检索结果-内蒙古大学图书馆

中国安全科学学报 2017年第3期27卷 157-162页

作者：赵向领雷碧玉中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

为保证航空器持续下降运行技术安全实施,需评估点汇聚进近程序近地碰撞风险。根据点汇聚进近程序扇形区域特点,提出保护区设计方法,设计保护区内查找关键障碍物流程,给出关键障碍物的近地风险评估方法;针对长沙黄花国际机场36号跑道的... 详细信息

为保证航空器持续下降运行技术安全实施,需评估点汇聚进近程序近地碰撞风险。根据点汇聚进近程序扇形区域特点,提出保护区设计方法,设计保护区内查找关键障碍物流程,给出关键障碍物的近地风险评估方法;针对长沙黄花国际机场36号跑道的点汇聚进近飞行程序,寻找10个关键障碍物;考虑到航空器的不同高度偏差,针对每种偏差飞经每个关键障碍物时的30个航空器随机飞行高度进行评估。结果显示,飞行器高度偏差小于50m时,能够满足国际民航组织(ICAO)规定的飞行程序安全标准,否则存在近地碰撞风险。

关键词：近地风险评估点汇聚连续下降运行飞行程序安全风险空中交通管理

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管制员疲劳测量与缓解措施的研究进展

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职业与健康 2018年第9期34卷 1288-1292页

作者：李康李敬强中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

管制员疲劳测量包括主观评定法和客观评定法,主观评定方法主要采用量表的形式,是一种快速评估当前疲劳的方法,分为基于疲劳感受的测量量表和基于困倦感受的测量量表。疲劳的客观评定方法可通过生理、生化、认知行为这三种形式实现,基于... 详细信息

管制员疲劳测量包括主观评定法和客观评定法,主观评定方法主要采用量表的形式,是一种快速评估当前疲劳的方法,分为基于疲劳感受的测量量表和基于困倦感受的测量量表。疲劳的客观评定方法可通过生理、生化、认知行为这三种形式实现,基于生化的评定方法在管制员群体中应用较少,基于生理的评定方法能够精确有效、客观评价疲劳。疲劳缓解措施分为:短期疲劳缓解措施和长期疲劳缓解措施两种。小睡和警觉性提升技术如:弱噪声、双耳差频声刺激、磁刺激等可短期内提升警觉性状态,但不能从根本上缓解管制员的疲劳状态;长期的警觉性提升技术如:疲劳风险管理系统和疲劳预测模型可提前感知管制员的疲劳状态,使疲劳管理更具效率和弹性,能从根本上预防疲劳。近年来,国内外有关管制员疲劳测量与缓解措施的研究不断深入,该文主要是对与其相关的研究进展予以综述。

关键词：空中交通管制员疲劳测量警觉性小睡疲劳风险管理系统

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超级单体雷暴下的改航模型研究

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飞行力学 2017年第2期35卷 88-91,96页

作者：吕宗平王清琦靳宇波苑天佑中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

运用形态学的方法,从雷暴图中解析出飞行限制区,并以各个顶点的移动来描述雷暴天气的变化,从而建立危险天气模型。考虑到改航的可行性和便捷性,以最短航段距离和最大转弯角度为限制条件,在航线的两侧设置改航点,建立改航空间。在保证安... 详细信息

运用形态学的方法,从雷暴图中解析出飞行限制区,并以各个顶点的移动来描述雷暴天气的变化,从而建立危险天气模型。考虑到改航的可行性和便捷性,以最短航段距离和最大转弯角度为限制条件,在航线的两侧设置改航点,建立改航空间。在保证安全间隔的情况下,选择最短的改航路径,并按照航班优先等级确定各个航空器的改航顺序。仿真结果表明,所建模型可以在航路网受超级单体雷暴影响的情况下,为多个航空器规划出改航路径。

关键词：危险天气改航超级单体雷暴

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闪光融合临界频率快速测量软件的设计与开发

闪光融合临界频率快速测量软件的设计与开发

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第30届全国高校安全科学与工程学术年会暨第12届全国安全工程领域专业学位研究生教育研讨会

作者：陈婧孙瑞山高路平中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室

闪光融合频率(Critical Flicker Frequency,简称CFF)测试常被作为视觉功能、脑功能、疲劳状态等生理心理学评估的辅助手段。目的是通过在光的闪烁频率比自身闪光融合临界频率值高的情况下,人眼不能识别出光在闪烁的原理,研制一种客观式... 详细信息

闪光融合频率(Critical Flicker Frequency,简称CFF)测试常被作为视觉功能、脑功能、疲劳状态等生理心理学评估的辅助手段。目的是通过在光的闪烁频率比自身闪光融合临界频率值高的情况下,人眼不能识别出光在闪烁的原理,研制一种客观式闪光融合临界频率快速测量软件,使CFF成为一种既方便又可靠的应用性评价指标。方法是提供20～50 Hz频率范围内的多种测试模式及较为全面和客观的评价指标。结果是设计与开发基于Android系统移动设备的闪光融合临界频率快速测量软件。结论是客观性CFF测试能够有效地消除学习效应及主观随意性,为CFF测试由实验性应用向评判性应用提供了新思路。

关键词：软件 Android 闪光融合频率视觉反应时

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Onto-BN框架下空管任务差错耦合分析

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安全与环境学报 2018年第6期18卷 2235-2240页

作者：王洁宁庾睿中国民航大学空中交通管理学院天津市空管运行规划与安全技术重点实验室

为研究空管任务差错耦合对飞行冲突风险的影响,分析了独立与协同管制任务差错耦合导致飞行冲突事件的情形。对管制员调配航线飞行冲突所涉及核心任务、多个主任务和子任务间语义关系进行形式化定义,构建飞行冲突调配领域本体,结合BNTab... 详细信息

为研究空管任务差错耦合对飞行冲突风险的影响,分析了独立与协同管制任务差错耦合导致飞行冲突事件的情形。对管制员调配航线飞行冲突所涉及核心任务、多个主任务和子任务间语义关系进行形式化定义,构建飞行冲突调配领域本体,结合BNTab和Netica_J完成本体与贝叶斯网络(Onto-BN)模型转化。通过Netica分析雷达监控、注意力切换和建立团队情境意识等任务差错对飞行冲突的影响,探讨任务差错耦合度和飞行冲突概率间的变化关系,对比不同节点失效情境下耦合度及飞行冲突概率变化。结果表明,当交接班或团队情境意识出现偏差时,雷达监控和注意力切换差错概率显著增加,两者间耦合度较小,且更易导致飞行冲突风险增加,与实际相符。

关键词：安全工程差错耦合飞行冲突本体与贝叶斯网络(Onto-BN) 模型转化

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安全管理模型修正的签派放行风险可拓评价

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科技通报 2017年第7期33卷 217-223页

作者：王岩韬卢飞赵嶷飞中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为了解决工程应用中专家赋精确点值过于困难的问题,同时改善以往航班风险评估中未能考虑安全管理水平的缺陷,通过对签派放行工作过程的系统分析,从航路、机组、机场、航空器等方面细致梳理风险因素、机组、机场、航空器等方面详细梳理... 详细信息

为了解决工程应用中专家赋精确点值过于困难的问题,同时改善以往航班风险评估中未能考虑安全管理水平的缺陷,通过对签派放行工作过程的系统分析,从航路、机组、机场、航空器等方面细致梳理风险因素、机组、机场、航空器等方面详细梳理风险因素,建立全面反映签派放行风险的评价指标体系;通过使用区间可拓评价法建立风险评估模型,对签派放行风险进行数值化评估;然后,基于2009-2014年民航不安全事件统计数据,结合专家意见,构建安全管理水平评估模型,对签派放行风险评估模型进行修正。最后,经实例验证表明该方法有效,可以作为签派放行工作风险评估的方法之一。

关键词：航空运输签派放行风险评估可拓评价 G1法安全管理模型

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管制员与管制学员模拟雷达管制中注视转移规律研究

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科学技术与工程 2017年第3期17卷 328-333页

作者：陈健靳慧斌刘文辉卫康凯中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

对比管制员和管制学员于模拟管制中的眼动模式,探索其注视转移规律,为管制员培训等提出建议。将被试根据管制资格和经历分成管制员组和管制学员组,整合雷达管制模拟机和眼动仪进行实验,记录管制员组和管制学员组被试管制过程的眼动数据... 详细信息

对比管制员和管制学员于模拟管制中的眼动模式,探索其注视转移规律,为管制员培训等提出建议。将被试根据管制资格和经历分成管制员组和管制学员组,整合雷达管制模拟机和眼动仪进行实验,记录管制员组和管制学员组被试管制过程的眼动数据,应用马尔科夫链模型分析被试的注视转移特征。不管当前注视点位于哪个区域,两组被试转移回原区域的概率均大于转移至其他区域的概率。管制员的注意转移模式呈现"环形",管制学员组的注意转移模式呈现"星型"居多。眼动模式跟管制经验相关,通过眼动指标的分析,可以得知注视转移规律,为管制员培训等提出建议。

关键词：模拟管制马尔科夫链注视转移

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管制员信息加工水平鉴别技术及影响机制

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中国安全科学学报 2018年第6期28卷 25-30页

作者：李敬强李康王勇赵宁国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学民航安全科学研究所天津300300 中国民用航空局空中交通管理局天津分局天津300300

为提高管制员信息加工水平的鉴别效率,以提升管制运行安全水平,首先分析管制工作信息加工过程,基于作业测验,设计管制员信息加工水平测验工具,依据信号检测理论（SDT）中的敏感性指标d与倾向性指标β来鉴别管制员信息加工水平;然后,通... 详细信息

为提高管制员信息加工水平的鉴别效率,以提升管制运行安全水平,首先分析管制工作信息加工过程,基于作业测验,设计管制员信息加工水平测验工具,依据信号检测理论（SDT）中的敏感性指标d与倾向性指标β来鉴别管制员信息加工水平;然后,通过实例进行聚类分析,并运用回归分析方法探究管制员神经系统特性对d、β的影响。结果表明：d、β分别是管制员信息加工能力与信息加工倾向的鉴别指标,管制员信息加工水平可聚类为3类,管制员神经系统的强度、灵活性能正向预测其信息加工能力,平衡性能负向预测其信息加工倾向。

关键词：管制员信息加工水平神经系统特性信号检测理论(SDT) 敏感性倾向性

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空中交通管制员睡眠质量与疲劳状态典型相关分析

空中交通管制员睡眠质量与疲劳状态典型相关分析

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第30届全国高校安全科学与工程学术年会暨第12届全国安全工程领域专业学位研究生教育研讨会

作者：李康孙瑞山李敬强张雨婷张贯超丰雯娟中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室

目的探讨空中交通管制员睡眠质量与疲劳状况现况及其相关性。方法采用匹兹堡睡眠质量指数量表(Pittsburgh Sleep Quality Index,PSQI)与多维疲劳量表(Multidimensional Fatigue Inventory-16,MFI-16)对228名管制员进行评估,采用SPSS 22.0进行典型相关分析。结果管制员PSQI总分为7.91±3.12,睡眠问题(PSQI得分≥7分)检出率为56.14%,疲劳状态总分为45.75±11.15,其中总体疲劳因子得分最高,动机减弱因子得分最低;睡眠质量与疲劳状态第1、2典型变量的相关性均有统计学意义(p<0.05),第1、2对典型变量的相关系数分别为0.685、0.253,前2对典型变量累积贡献率达88.73%;在第1典型变量中,总体疲劳、脑力疲劳与日间功能障碍、主观睡眠质量、睡眠时间相关,在第2典型变量中,体力疲劳、脑力疲劳与睡眠时间、睡眠障碍、日间功能障碍相关。结论空中交通管制员的睡眠问题比普通人群高,其日间功能障碍、睡眠时间、主观睡眠质量对其疲劳状态有明显影响。

关键词：空中交通管制员睡眠质量疲劳状况典型相关分析

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基于工作记忆的雷达管制界面信息编码设计研究

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科学技术与工程 2017年第7期17卷 46-51页

作者：靳慧斌张程嵬张颖刘亚威中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

针对空管自动化系统界面设计中存在的信息编码差异性问题,开发了一个雷达管制界面信息仿真平台;利用该平台研究雷达管制系统界面飞机标牌信息的排列结构、信息色和管制界面背景色对管制员工作记忆的影响,为管制界面设计提供依据。实验... 详细信息

针对空管自动化系统界面设计中存在的信息编码差异性问题,开发了一个雷达管制界面信息仿真平台;利用该平台研究雷达管制系统界面飞机标牌信息的排列结构、信息色和管制界面背景色对管制员工作记忆的影响,为管制界面设计提供依据。实验以任务得分作为绩效评价指标,利用方差分析法对数据进行处理。结果发现:背景色对管制员记忆影响显著,灰色背景优于黑色背景。灰色背景下飞机标牌信息色记忆效率排序为:白色>黄色>绿色>蓝色>红色;黑色背景下信息色记忆效率排序为:白色>红色>蓝色>绿色>黄色。在雷达管制系统中,推荐方式2作为飞机标牌信息的显示结构。

关键词：信息编码工作记忆方差分析管制系统

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