检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技论文 2017年第19期12卷 2181-2186页

作者：靳慧斌于桂花陈健中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为研究管制员和管制学员在模拟管制中的眼动模式差异,利用雷达管制模拟机和眼动仪对管制员和管制学员进行实验,记录2组被试管制过程的眼动数据,利用热点图、单因素方差分析等方法对2组眼动数据进行对比分析,结果发现管制员组和管制学员... 详细信息

为研究管制员和管制学员在模拟管制中的眼动模式差异,利用雷达管制模拟机和眼动仪对管制员和管制学员进行实验,记录2组被试管制过程的眼动数据,利用热点图、单因素方差分析等方法对2组眼动数据进行对比分析,结果发现管制员组和管制学员组的眼动数据存在明显差异,管制员组较管制学员组有更长的注视时长,更多注视点数、注视次数、注视频率,更小的瞳孔直径。分析这些眼动指标,发现眼动模式跟管制经验相关。最后根据实验分析结果,对管制员培训提出建议。

关键词：模拟管制注视过程眼动数据眼动模式管制员培训热点图单因素方差分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于粗糙集和支持向量机的航班运行风险预测

引用

中国安全科学学报 2017年第9期27卷 158-163页

作者：王岩韬唐建勋赵嶷飞中国民航大学空管运行安全技术国家重点实验室

为提高航班运行风险预测精确度,参照民航局咨询通告《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》,首先分析山东航空航班控制工作流程,初步筛选出15个航班运行风险评估指标项;然后精选100个航班历史数据,根据粗糙集理论,结合遗传算法和Jo... 详细信息

为提高航班运行风险预测精确度,参照民航局咨询通告《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》,首先分析山东航空航班控制工作流程,初步筛选出15个航班运行风险评估指标项;然后精选100个航班历史数据,根据粗糙集理论,结合遗传算法和Johnson算法约简评估项,获取8个核心指标;最后,利用支持向量机(SVM)算法建立风险预测模型,并用Matlab进行仿真。结果表明:对于高中低3类风险等级,用该方法所得样本分类正确率可达82.22%,该方法可用于航班运行风险的评估和分级。

关键词：航班运行风险预测粗糙集遗传算法 Johnson算法支持向量机(SVM)

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

跑道侵入事故主导因素的贝叶斯网络

引用

指挥信息系统与技术 2019年第1期10卷 55-59页

作者：庾睿中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

以民航相关安全信息统计报告中统计数据为基础,分析了跑道侵入事故发生的主导因素。首先,采用人-机-环-管法系统分析事故成因,确定贝叶斯网络节点;然后,找出事故发生链路,基于概率推理分析平台Netica建立跑道侵入事故贝叶斯网络分析模... 详细信息

以民航相关安全信息统计报告中统计数据为基础,分析了跑道侵入事故发生的主导因素。首先,采用人-机-环-管法系统分析事故成因,确定贝叶斯网络节点;然后,找出事故发生链路,基于概率推理分析平台Netica建立跑道侵入事故贝叶斯网络分析模型并进行有效性验证;最后,结合跑道侵入事故样本,观察各致因状态空间切换造成的贝叶斯网络先验概率与后验概率分布变化,并对各影响因素的致因概率波动幅度进行对比。结果表明,在人为因素方面,机组失误造成的跑道侵入事故概率最高。

关键词：跑道侵入贝叶斯网络 Netica 事故链致因概率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

航班运行风险因素耦合性分析

引用

中国安全科学学报 2017年第7期27卷 77-81页

作者：王岩韬唐建勋赵嶷飞中国民航大学空管运行安全技术国家重点实验室

为定量分析风险多因素间互相影响,以民用航空安全统计数据为基础,使用N-K模型和耦合度模型分别对航班运行数据进行计算得到耦合值。系统分析在地面和空中时航班运行风险耦合情况。结果表明:空中运行航班,受空管因素影响不大,当机组方面... 详细信息

为定量分析风险多因素间互相影响,以民用航空安全统计数据为基础,使用N-K模型和耦合度模型分别对航班运行数据进行计算得到耦合值。系统分析在地面和空中时航班运行风险耦合情况。结果表明:空中运行航班,受空管因素影响不大,当机组方面存在风险时,需特别注意天气与机械故障;航班在地面时,避免3个及以上因素同时发生即可有效管控风险。无论在地面或空中,机械维修与天气因素耦合度值较高,两者同时发生将严重威胁运行安全。2种模型所得耦合度数值趋势吻合度较高。

关键词：航班安全运行风险耦合 N-K模型耦合度模型 G1法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

区域管制中注视转移特征

引用

科学技术与工程 2017年第33期17卷 354-358页

作者：朱国蕾靳慧斌张静蔡亚敏中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为研究区域管制员在管制过程中的注视转移特征,利用雷达管制模拟机和眼动仪搭建试验平台,设计飞机架次数目(3架、7架)不同的两种模拟管制场景,并划分动态兴趣区,应用马尔可夫链模型分析被试在不同飞机数目下的注视转移特征。结果表明:... 详细信息

为研究区域管制员在管制过程中的注视转移特征,利用雷达管制模拟机和眼动仪搭建试验平台,设计飞机架次数目(3架、7架)不同的两种模拟管制场景,并划分动态兴趣区,应用马尔可夫链模型分析被试在不同飞机数目下的注视转移特征。结果表明:飞机数量增加后,被试的注视转移范围缩小,且被试当前注视某架飞机时,其下一注视点的注视转移范围仅限某几架飞机之间;而当前注视非飞机区域时,其下一注视点的注视转移范围更广,注意力的分配较前者更为合理。对区域管制员在航班流量较大下注意力分配方面的培训具有重要的参考价值。

关键词：区域管制飞机数目马尔可夫链注视转移注意力分配

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于点融合进近的航空器进场4D航迹规划

引用

科学技术与工程 2017年第14期17卷 333-337页

作者：王建忠王超张宝成中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

点融合进近是一种全新的进近技术,对点融合进近中的航空器进场4D航迹规划方法进行了研究。根据点融合进近运行的特点,提出航空器航迹预测方法。以总延误时间最少和着陆次序调整最小为目标建立4D航迹规划模型;并采用遗传算法进行了求解... 详细信息

点融合进近是一种全新的进近技术,对点融合进近中的航空器进场4D航迹规划方法进行了研究。根据点融合进近运行的特点,提出航空器航迹预测方法。以总延误时间最少和着陆次序调整最小为目标建立4D航迹规划模型;并采用遗传算法进行了求解。通过仿真计算,比较了先到先服务与此规划方法的差别。比较结果表明,4D航迹规划方法可以有效提高终端区运行效率。

关键词：点融合进近航迹规划遗传算法空中交通管理 4D航迹

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于卫星定位数据的驾驶行为安全与节能评价方法

引用

公路交通科技 2018年第1期35卷 121-128,158页

作者：刘应吉曾诚王书举姚羽刘梦雅交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 辽宁工程技术大学辽宁阜新123000

驾驶员管理是道路运输安全和节能管理的基础和源头。为加强道路运输企业驾驶员驾驶行为安全与节能的管理考核,降低运输企业的监管成本,研究并制定了一套基于企业安全生产管理数据(以卫星定位数据为主)的驾驶行为安全与节能评价方法。首... 详细信息

驾驶员管理是道路运输安全和节能管理的基础和源头。为加强道路运输企业驾驶员驾驶行为安全与节能的管理考核,降低运输企业的监管成本,研究并制定了一套基于企业安全生产管理数据(以卫星定位数据为主)的驾驶行为安全与节能评价方法。首先根据驾驶员驾驶行为的特点和行业管理要求,建立驾驶行为安全与节能评价指标模型,从卫星定位数据中提取了10项驾驶行为安全与节能二级评价指标,根据指标的发生次数和持续时长等进一步细分得到17项三级指标。给出了各项三级评价指标的具体识别和计算方法,并建立了各项二级评价指标的得分标准。利用层次分析法,通过构造比较判断矩阵并进行一致性检验,得出各项评价指标的对应权重。随后采用加权平均方法,最终得到驾驶员驾驶行为的安全评价结果、节能评价结果和综合评价结果,完成对驾驶行为的评价和分析。选取某客运公司行驶时间段和路段等较具代表性的道路运输车辆,利用其正常运行过程中产生的卫星定位数据,对所提出的评价方法进行了试验验证,并与现有其他相似的方法进行了比较分析。结果表明,该方法可从安全与节能两个角度对驾驶员的驾驶行为进行有效评价,帮助运输企业和行业管理部门及时发现和管控驾驶员的不规范驾驶行为。

关键词：交通工程驾驶行为评价层次分析法卫星定位数据安全节能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险安全评估

引用

航空工程进展 2017年第3期8卷 286-292页

作者：王健张兆宁卢飞中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

针对繁忙机场的容量饱和现象,近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量、缓解跑道拥挤和航班延误等现象。为了保证配对进近的安全运行,根据近距平行跑道配对进近的实际运动过程,考虑两架飞机在配对进近过程中的导航误差和时间等因素... 详细信息

针对繁忙机场的容量饱和现象,近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量、缓解跑道拥挤和航班延误等现象。为了保证配对进近的安全运行,根据近距平行跑道配对进近的实际运动过程,考虑两架飞机在配对进近过程中的导航误差和时间等因素,建立两架飞机的运动方程和纵向碰撞风险评估模型;并通过MATLAB软件对模型进行计算,得到随相关参数变化的纵向碰撞风险变化曲线。结果表明:配对进近的碰撞风险随着前后两机起始间隔的增大而减小,随着飞机纵向定位误差的均方差的增大而增大,证明了模型的正确性和合理性。

关键词：配对进近碰撞风险模型近距平行跑道导航误差

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于签派可靠度的航空公司运行品质评价方法研究

引用

数学的实践与认识 2018年第9期48卷 89-96页

作者：褚双磊魏志强任强刘菲中国民航大学空中交通管理学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

签派可靠度是反映航空公司运行品质和运营效率的顶层参数，以签派可靠度为顶层指标，根据航空公司实际运行环境，结合航空公司各主要业务部门的运行数据，建立签派可靠度评估模型，形成影响签派可靠度的二级指标体系．利用区间数层次分... 详细信息

签派可靠度是反映航空公司运行品质和运营效率的顶层参数，以签派可靠度为顶层指标，根据航空公司实际运行环境，结合航空公司各主要业务部门的运行数据，建立签派可靠度评估模型，形成影响签派可靠度的二级指标体系．利用区间数层次分析法和可能度法实现各二级指标的综合权重计算和分级排序．对航空公司运行品质影响较大的二级指标，依次为日利用率，延误率，报告故障率．以国内某个航空公司为例，根据底层指标得分情况，利用幂指数法，确定签派可靠度的综合得分，最终实现该航空公司运行品质评估．研究结果表明模型能够对航空公司运行品质做出综合评价，便于发现运行决策中的薄弱环节，重点解决维修可靠性问题，可以提升航空公司的运行品质．

关键词：签派可靠度区间数层次分析法运行品质幂指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于元分析的中国飞行员人格特质特征研究

引用

航天医学与医学工程 2017年第3期30卷 164-169页

作者：李敬强王蓓赵宁中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

目的探索中国飞行员人格特质特征,为飞行员岗位匹配提供理论依据。方法搜集2008~2014年间卡特尔16种人格因素量表(16PF)15组数据与2005~2015年间艾森克人格问卷(EPQ)13组数据,运用元分析方法对飞行员人格特质进行系统评价。结果相对于... 详细信息

目的探索中国飞行员人格特质特征,为飞行员岗位匹配提供理论依据。方法搜集2008~2014年间卡特尔16种人格因素量表(16PF)15组数据与2005~2015年间艾森克人格问卷(EPQ)13组数据,运用元分析方法对飞行员人格特质进行系统评价。结果相对于中国军人常模,中国飞行员人格特质总体特征为强外倾性、低忧虑性、低精神质、高聪慧性、高恃强性、高独立性、高世故性、低紧张性、高兴奋性、低神经质、高自律性、高有恒性、高幻想性、高实验性,民航飞行员人格特质相对于军航飞行员显著性差异表现在低稳定性、低恃强性、低兴奋性、低敢为性、高敏感性、高怀疑性、低自律性、高紧张性,飞行学员人格特质相对于飞行员显著性差异表现在低聪慧性、低稳定性、低恃强性、高忧虑性、高紧张性。结论在飞行员的整个职业发展过程中,针对性地关注这些人格特质组成与差异能更契合飞行职业特性。

关键词：飞行员人格特质 16PF EPQ 元分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：