检索结果-内蒙古大学图书馆

航空计算技术 2017年第2期47卷 45-48页

作者：彭勃中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

针对传统聚类算法只能选取少量数据源进行仿真分析,得到的聚类效果不能真实体现数据流的宏观特征的问题,考虑了海量航迹数据中的离群点检测以及离群点剔除,提出一种新的基于数据库的收缩型航迹聚类仿真模型,将三维空间网格化,建立K-mean... 详细信息

针对传统聚类算法只能选取少量数据源进行仿真分析,得到的聚类效果不能真实体现数据流的宏观特征的问题,考虑了海量航迹数据中的离群点检测以及离群点剔除,提出一种新的基于数据库的收缩型航迹聚类仿真模型,将三维空间网格化,建立K-means聚类和层次聚类双重交互算法,对网格中的离群点进行识别并剔除。解决了航迹聚类中的关键技术问题。通过对西北地区3 G海量二次雷达数据的聚类仿真分析,使航迹聚类仿真的耗时从h级降低至s级,并且得到的航迹分布特征清晰,验证了新模型对于海量数据宏观特征提取具有可行性和优越性,模型和算法对全国二次雷达航迹数据仿真具有借鉴意义。

关键词：数据库航迹聚类收缩型航迹聚类模型离群点

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基于本体的空管系统防护分析研究与应用

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航空计算技术 2017年第1期47卷 51-55页

作者：倪端瑞王洁宁中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

由于空管工作任务的特殊性,对安全要求很高。为了提升空管系统防护水平,提出了一种基于本体的空管系统防护分析方法。基于防护性质的不同,将系统防护分为预防性防护、恢复性防护和事故减轻性防护,建立了空管系统防护模型。根据空管系统... 详细信息

由于空管工作任务的特殊性,对安全要求很高。为了提升空管系统防护水平,提出了一种基于本体的空管系统防护分析方法。基于防护性质的不同,将系统防护分为预防性防护、恢复性防护和事故减轻性防护,建立了空管系统防护模型。根据空管系统防护模型构建了空管系统防护本体,并自定义推理语句,实现空管系统防护分析的智能化。最后以乌伯林根空难为例详细说明了空管系统防护分析过程,并编写软件加以实现,验证了方法的有效性和可行性。

关键词：本体系统防护推理机 HERA-SMART JENA

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基于航班流分布的航路交叉点复杂度分析

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航空计算技术 2017年第6期47卷 52-54,59页

作者：胡亚坤中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

航路交叉点是空域结构中的重要节点,其复杂性对航班流运行的安全和效益具有很大的影响,因此交叉点复杂性的研究十分必要;针对航路交叉点的物理结构与实时航班流量分布对航路交叉点复杂度进行建模;针对航班流量分布使用MATLAB软件对模型... 详细信息

航路交叉点是空域结构中的重要节点,其复杂性对航班流运行的安全和效益具有很大的影响,因此交叉点复杂性的研究十分必要;针对航路交叉点的物理结构与实时航班流量分布对航路交叉点复杂度进行建模;针对航班流量分布使用MATLAB软件对模型参数进行灵敏度分析。

关键词：航路交叉点复杂度流量分布分类管理

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基于FTT-CAN的电动汽车动态调度算法研究

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现代电子技术 2017年第23期40卷 158-161页

作者：刘应吉王书举交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 辽宁工程技术大学辽宁阜新123000

针对在控制器局域网(CAN)总线中存在低优先级信息会因为高优先级信息频繁占用总线而出现的死锁问题,在车辆控制系统中引入柔性时间触发机制组建柔性事件触发控制器局域网(FTT-CAN),针对周期信息和随机信息,分别在FTT-CAN的同步相和异步... 详细信息

针对在控制器局域网(CAN)总线中存在低优先级信息会因为高优先级信息频繁占用总线而出现的死锁问题,在车辆控制系统中引入柔性时间触发机制组建柔性事件触发控制器局域网(FTT-CAN),针对周期信息和随机信息,分别在FTT-CAN的同步相和异步相中采用最早截止期优先(EDF)调度和动态提升优先级(DPP)调度,介绍了FTT-CAN触发原理,提出基于EDF和DPP的动态调度算法,将该调度算法应用于典型电动汽车控制系统模型的调度,验证了该调度算法的优越性。

关键词：控制器局域网柔性时间触发控制器局域网动态调度可度性分析

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基于签派可靠度的民用飞机可靠性参数研究现状分析

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成都航空职业技术学院学报 2017年第4期33卷 42-44,92页

作者：付铜朱承元褚双磊李伟华张连东常佳沁王靖雯中国民航大学天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

随着国产民用飞机研制工作的不断深入,民用飞机可靠性研究成为民用飞机总体设计工作的焦点。本文分析了国内有关民用飞机可靠性参数研究的现状,从民用飞机的可用性、维修性、安全性和保障性四个维度出发,以国产民用机型为主线,对比了国... 详细信息

随着国产民用飞机研制工作的不断深入,民用飞机可靠性研究成为民用飞机总体设计工作的焦点。本文分析了国内有关民用飞机可靠性参数研究的现状,从民用飞机的可用性、维修性、安全性和保障性四个维度出发,以国产民用机型为主线,对比了国内外可靠性研究的现状,通过参数分析和总结,初步构建了民用飞机可靠性参数体系。最后,对未来民用飞机可靠性的研究趋势提出了展望,以期为我国民机可靠性的研究工作提供参考。

关键词：民用飞机签派可靠度可靠性

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北斗RDSS通航监视服务性能测试研究

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中国民航大学学报 2017年第3期35卷 1-5页

作者：张兴俭王振华赵嶷飞王剑中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 卫星导航系统与装备技术国家重点实验室石家庄050081

开展北斗RDSS通航运行监视服务性能测试是推动北斗通航服务应用的重要途径。运用当前北斗用户终端及地面指挥机系统,选取Y-12通航机型,开展了覆盖全国不同纬度、不同机载设备安装方法、包含各个飞行阶段的飞行监视测试,以北斗RDSS位置... 详细信息

开展北斗RDSS通航运行监视服务性能测试是推动北斗通航服务应用的重要途径。运用当前北斗用户终端及地面指挥机系统,选取Y-12通航机型,开展了覆盖全国不同纬度、不同机载设备安装方法、包含各个飞行阶段的飞行监视测试,以北斗RDSS位置报告数据接收成功率为指标,分析了纬度、安装方案及飞行阶段对监视性能影响特征。结果显示,不同纬度区域特征下成功率未呈现显著差异,安装方案对成功率具有显著影响,当天线安装于飞机顶部时成功率最高,不同飞行阶段下成功率未出现明显差异。表明北斗RDSS在不同纬度区域以及不同飞行阶段下具有同等监视服务性能,而机载设备天线的安装位置与监视性能息息相关。并基于监视性能探讨了针对不同用户的北斗RDSS通航监视服务性能水平,说明了北斗系统用于通航运行监视的潜力。

关键词：北斗RDSS 通航监视飞行测试服务性能

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飞机气动性能辅助计算演示系统设计

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实验技术与管理 2017年第2期34卷 140-143页

作者：褚双磊温瑞英王玉任强魏志强中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为帮助学生学好空气动力学课程,提高有关空气动力学的计算能力,达到卓越工程师教育培养计划的要求,设计了一款飞机气动性能辅助计算演示系统。该系统采用可视化编程语言,包括飞行力学基础计算、初级空气动力学计算和高级空气动力学计算... 详细信息

为帮助学生学好空气动力学课程,提高有关空气动力学的计算能力,达到卓越工程师教育培养计划的要求,设计了一款飞机气动性能辅助计算演示系统。该系统采用可视化编程语言,包括飞行力学基础计算、初级空气动力学计算和高级空气动力学计算等3个功能模块。可以设置不同计算参数和计算条件,实现快速输入、快速输出、实时显示计算结果,达到课上演示气动性能计算辅助教学的目的。

关键词：空气动力学飞机气动性能计算教学演示软件开发

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民航飞行学员适应性量表编制

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航天医学与医学工程 2016年第1期29卷 52-57页

作者：李敬强赵宁中国民航大学民航安全科学研究所空管运行安全技术国家重点实验室天津300300

目的编制并检验民航飞行学员适应性量表。方法从适应对象出发构建飞行学员适应性测评指标,首先编制初始条目并经过语义分析筛选出初测量表,其次对初测数据(N=294)进行项目分析与探索性因子分析得到正式量表,然后对正式施测数据(N1=232)... 详细信息

目的编制并检验民航飞行学员适应性量表。方法从适应对象出发构建飞行学员适应性测评指标,首先编制初始条目并经过语义分析筛选出初测量表,其次对初测数据(N=294)进行项目分析与探索性因子分析得到正式量表,然后对正式施测数据(N1=232)进行主轴因子法、平行分析得到量表结构,以及对正式施测数据(N2=233)进行验证性因子分析,最后对正式施测数据(N=465)进行了信度与效度的检验。结果量表共6个指标,分别为环境适应、人际适应、自我认知、特质焦虑、自我平衡、责任意识,共26个条目。经检验,其信度和效度的各项指标均达到了心理测量学的要求。结论民航飞行学员适应性量表可用于民航飞行学员适应性测评及其进一步相关研究中。

关键词：民航飞行学员适应性信度效度

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基于比较安全学方法的安全体系对比研究

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中国安全科学学报 2016年第11期26卷 19-24页

作者：孙瑞山马雅洁中国民航大学民航安全科学研究所天津300300 国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为探究我国安全体系的发展历程,基于比较安全学方法,对比分析民航安全管理体系(SMS)和安全生产标准化体系(WSS)。首先按照比较安全学的研究模式,提出2体系的比较步骤;然后根据时间维分析2体系在发展进程上的相似与差异;然后分析空间维对... 详细信息

为探究我国安全体系的发展历程,基于比较安全学方法,对比分析民航安全管理体系(SMS)和安全生产标准化体系(WSS)。首先按照比较安全学的研究模式,提出2体系的比较步骤;然后根据时间维分析2体系在发展进程上的相似与差异;然后分析空间维对2体系的应用领域及其延伸范围;最后通过知识维比较2体系的理论、要素和审核评价方式。研究结果表明,2体系在时间维上都经历了国内外的安全体系发展过程,WSS在要素设置和定量测量方面更加细化,更有可操作性;而民航SMS在信息交流和报告文化方面更有特色,今后的安全体系发展可借鉴两者的优点。

关键词：比较安全学比较研究民航安全管理体系(SMS) 安全生产标准化体系(WSS) 维度

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民用飞机着陆距离预测研究

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中国安全科学学报 2017年第1期27卷 77-81页

作者：温瑞英吴博褚双磊王红勇中国民航大学空中交通管理学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 东北空管局飞行服务中心业务科

为防止飞机着陆时冲出跑道,采用支持向量机(SVM)模型预测飞机着陆距离。基于机场、气象以及飞机自身等3方面影响因素,选取B737-800为参考机型。利用波音公司的LAND软件采集相关运行数据。通过选择误差最小、精度最优的径向基核函数(RBF... 详细信息

为防止飞机着陆时冲出跑道,采用支持向量机(SVM)模型预测飞机着陆距离。基于机场、气象以及飞机自身等3方面影响因素,选取B737-800为参考机型。利用波音公司的LAND软件采集相关运行数据。通过选择误差最小、精度最优的径向基核函数(RBF)构建最有效的SVM模型。探讨网格参数算法、遗传算法(GA)和粒子群优化(PSO)算法对最佳惩罚函数c和核函数参数g的影响。结果表明,预测着陆数据与实测着陆数据吻合较好——最大绝对误差在20 m范围内,最大相对误差为1%。

关键词：飞行安全着陆距离支持向量机(SVM) 回归预测遗传算法(GA) 粒子群优化(PSO)算法

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