检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机应用与软件 2016年第10期33卷 122-125,144页

作者：姜高扬王洁宁周沅中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 民航华东空管局上海200335

针对当前空管自动化系统中AFTN电报数据格式不规范问题,研究建立基于FIXM的电报数据质量约束模型。首先研究欧美提出的航班信息交换模型建模思想。其次结合我国行业标准建立民航AFTN电报数据质量约束模型,其中UML模型从概念上进行语义约... 详细信息

针对当前空管自动化系统中AFTN电报数据格式不规范问题,研究建立基于FIXM的电报数据质量约束模型。首先研究欧美提出的航班信息交换模型建模思想。其次结合我国行业标准建立民航AFTN电报数据质量约束模型,其中UML模型从概念上进行语义约束,XML Schema模型从逻辑上进行数据约束。最后,根据报文处理流程和数据约束规则设计了模型验证实验。实验结果表明,与基于正则表达式的电报处理方法相比,基于FIXM的数据质量约束模型能够有效识别当前报文中存在的格式错误。该模型的研究可为我国空管信息化建设中数据标准的完善提供理论支撑。

关键词：民航电报航班信息交换模型数据建模数据质量 Petri网

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以学生为主体的虚拟仿真实验室开放机制

以学生为主体的虚拟仿真实验室开放机制

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2016年高等学校国家级实验教学示范中心建设研讨会暨虚拟仿真技术与教学资源建设论坛

作者：孙禾牟龙芳白鹏中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

学生是高校的主体,任何实验的开展都需要针对当代大学生的特点进行.了更好的服务大学生这一群体,充分利用各种辅助手段和实验资源,以学生的视角分析了对于虚拟仿真实验室开放的需求,并通过调查提出了实验室开放的机制.经过分析,结合大... 详细信息

学生是高校的主体,任何实验的开展都需要针对当代大学生的特点进行.了更好的服务大学生这一群体,充分利用各种辅助手段和实验资源,以学生的视角分析了对于虚拟仿真实验室开放的需求,并通过调查提出了实验室开放的机制.经过分析,结合大学生特点,在虚拟仿真实验室开放时间、开放地点、指导教师配备以及管理方法等方面的改善,可以使高校能够切合实际的开展虚拟仿真资源建设,完善实验室开放的各种制度,更好的为广大学生群体服务.

关键词：高等院校虚拟仿真实验室资源共享人才培养

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QAR数据在飞行安全评价中的应用

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中国安全科学学报 2015年第7期25卷 87-92页

作者：孙瑞山杨绎煊汪磊中国民航大学民航安全科学研究所天津300300 国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为提高航班飞行安全水平,帮助航空公司制定有针对性的飞行技术提升措施,采用QAR数据建立飞行安全评价模型。模型以QAR超限事件为评价指标,通过确定白化权函数,并利用离差最大化原理得到各指标权重;再应用灰色聚类方法评价一定时期内的... 详细信息

为提高航班飞行安全水平,帮助航空公司制定有针对性的飞行技术提升措施,采用QAR数据建立飞行安全评价模型。模型以QAR超限事件为评价指标,通过确定白化权函数,并利用离差最大化原理得到各指标权重;再应用灰色聚类方法评价一定时期内的飞行安全水平;最后以某航空公司B737-800机队2014年度QAR超限频率较高的5类实例事件对评价模型进行验证。结果表明:该公司6月、9月、12月运行情况很好,而1月、7月运行情况很差,这一结果与实际情况基本吻合,证明模型适用于飞行安全评价。

关键词：快速存取记录器(QAR) 飞行安全评价飞行数据离差最大化灰色聚类

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对应分析在CFIT事故致因研究中的应用

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中国安全科学学报 2015年第2期25卷 95-100页

作者：孙瑞山刘冬梅汪磊中国民航大学民航安全科学研究所天津300300 国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为揭示可控飞行撞地(CFIT)事故致因规律,根据Reason-SHEL模型得出的10个CFIT事故致因因子,分析从飞行安全基金会数据库中整理出的2006—2011年间40起CFIT事故。在此基础上建立CFIT事故年份-成因列联表,再利用SPSS软件对表格进行对应分... 详细信息

为揭示可控飞行撞地(CFIT)事故致因规律,根据Reason-SHEL模型得出的10个CFIT事故致因因子,分析从飞行安全基金会数据库中整理出的2006—2011年间40起CFIT事故。在此基础上建立CFIT事故年份-成因列联表,再利用SPSS软件对表格进行对应分析。将事故成因和年份同时反映在二维散点图中,实现数据可视化。最后对图形进行向量、圆心接近点以及区域化等3项分析。根据结果得出,CFIT事故的主成因是人因操作和外界环境;随着年份增加,飞行员状态(药物/疲劳、经验不足)对造成CFIT事故的重要性越来越明显;不同年份有不同的重要致因因子。

关键词：可控飞行撞地(CFIT) 对应分析 Reason—SHEL模型列联表统计产品与服务解决方案(SPSS)

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基于ETA和CREAM的跑道侵入风险评价方法研究

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飞行力学 2015年第2期33卷 187-192页

作者：袁乐平孙瑞山程明国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学民航安全科学研究所天津300300

为了防范跑道侵入风险,利用事件树分析(ETA)方法,按照事件发展的逻辑顺序对跑道侵入过程进行了分析,考虑了在管制员、飞行员、地面车辆驾驶员失效情况下,导致跑道侵入的各种情况。同时采用认知可靠性和失误分析方法(CREAM),分析了这一... 详细信息

为了防范跑道侵入风险,利用事件树分析(ETA)方法,按照事件发展的逻辑顺序对跑道侵入过程进行了分析,考虑了在管制员、飞行员、地面车辆驾驶员失效情况下,导致跑道侵入的各种情况。同时采用认知可靠性和失误分析方法(CREAM),分析了这一过程中管制员、飞行员、地面车辆驾驶员的失误概率,并在事件树分析框架下计算了总体失效概率。分析和计算过程是跑道侵入事件概率安全评估的探索和尝试,为跑道侵入的安全分析提供了量化参考。

关键词：航空运输安全跑道侵入概率安全评估

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飞行冲突调配概率安全评估方法研究

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广西师范大学学报（自然科学版） 2015年第1期33卷 27-31页

作者：袁乐平孙瑞山国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学民航安全科学研究所天津300300

现行技术条件和运行模式下,通过地面监控与引导、地空协同、调配和化解飞行冲突是保障空中交通安全的关键,因此以飞行冲突调配为对象,开展量化的安全性分析是一项重要的基础性工作。结合空中航行的运行实际,对飞行冲突检测与解脱的过程... 详细信息

现行技术条件和运行模式下,通过地面监控与引导、地空协同、调配和化解飞行冲突是保障空中交通安全的关键,因此以飞行冲突调配为对象,开展量化的安全性分析是一项重要的基础性工作。结合空中航行的运行实际,对飞行冲突检测与解脱的过程进行了分析,并利用事件树分析(ETA)方法对飞行冲突调配的逻辑顺序进行了解析。针对评估中人失效的问题,采用了人误评估与减少技术(HEART)分析飞行冲突调配过程中空中交通管制员、飞行员的人因失误概率。最后在综合考虑防相撞设备可靠性因素后,得到飞行冲突调配的整体失效概率。研究结果表明:利用ETA和HEART组合的概率安全评估模型对空中航行系统进行安全评估是可行的,为空中航行安全性分析提供了量化参考,同时为防范空中飞行冲突风险提供了指引。

关键词：交通运输工程概率安全评估事件树人的可靠性飞行冲突

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基于BPMN和故障树的管制交接班认知危险分析

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中国民航大学学报 2016年第6期34卷 10-14页

作者：王洁宁曹雪梅周沅中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 中国民用航空华东地区管理局上海200335

在业务流程建模与标注的基础上结合故障树分析方法对区域管制员交接班过程中的危险项进行定性/定量分析,根据业务流程建模与标注的要求,对区域管制工作任务进行分析,建立了交接班过程模型,结合故障树分析方法,对过程中的每一项任务进行... 详细信息

在业务流程建模与标注的基础上结合故障树分析方法对区域管制员交接班过程中的危险项进行定性/定量分析,根据业务流程建模与标注的要求,对区域管制工作任务进行分析,建立了交接班过程模型,结合故障树分析方法,对过程中的每一项任务进行危险识别。计算结果表明,该方法可有效识别空管交接班中危险项,为管制交接工作提供科学合理的风险定量计算具有指导意义。

关键词：交接班任务认知流程 BPMN 故障树

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QAR数据的数据融合算法

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计算机系统应用 2016年第1期25卷 136-140页

作者：谷润平黄磊赵向领中国民航大学空中交通管理学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

分析了QAR数据中影响飞机性能衰减的主要因素,采用自适应加权数据融合算法和扩展卡尔曼滤波算法对相关性能参数进行了状态参量的估计,并验证了自适应加权融合算法在外界环境影响较小时的便捷性和外界环境影响过大时的局限性.引入扩展卡... 详细信息

分析了QAR数据中影响飞机性能衰减的主要因素,采用自适应加权数据融合算法和扩展卡尔曼滤波算法对相关性能参数进行了状态参量的估计,并验证了自适应加权融合算法在外界环境影响较小时的便捷性和外界环境影响过大时的局限性.引入扩展卡尔曼滤波算法,加入高斯噪声的计算,提高了状态估计值的精确度,为航空公司改善飞机运行提供了参考.

关键词： QAR 融合算法最适应加权融合扩展卡尔曼滤波飞机性能

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基于多种运行成本最小的机队优化配置研究

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航空计算技术 2016年第4期46卷 9-12页

作者：谷润平刘申申中国民航大学空中交通管理学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为节省航空公司运行成本开支,通过以燃油成本最小、时间成本最小、机场起降费用成本最小为目标函数,以飞机最大航程限制、机场起降条件限制、航班频率限制、旅客座次限制、飞机可用时间限制等为约束条件,建立多目标规划模型。通过实例计... 详细信息

为节省航空公司运行成本开支,通过以燃油成本最小、时间成本最小、机场起降费用成本最小为目标函数,以飞机最大航程限制、机场起降条件限制、航班频率限制、旅客座次限制、飞机可用时间限制等为约束条件,建立多目标规划模型。通过实例计算,确定机队优化配置方案,验证了模型的正确性,为航空公司机队规划提供了参考。

关键词：航空运输机队规划多目标规划运行成本机场起降费

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民航类交通运输专业力学基础课程综合化研究与实践

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长沙航空职业技术学院学报 2016年第4期16卷 15-17,34页

作者：韩红蓉温瑞英褚双磊中国民航大学空中交通管理学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

以满足行业和社会发展以及人才培养的需求为出发点,从不同学科之间的综合,课程与社会之间的综合以及课程与学习者之间的综合三方面,研究了民航类交通运输专业力学基础课程综合化过程中的特点,针对综合化实践过程中遇到的教材内容的选择... 详细信息

以满足行业和社会发展以及人才培养的需求为出发点,从不同学科之间的综合,课程与社会之间的综合以及课程与学习者之间的综合三方面,研究了民航类交通运输专业力学基础课程综合化过程中的特点,针对综合化实践过程中遇到的教材内容的选择、师资力量的培养、教学方法的改进和学生学习方法的转变等难点,论述了相应的解决方法。

关键词：课程综合化力学基础实践

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