检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2015年第20期35卷 252-255页

作者：靳慧斌王丹张颖蔡亚敏宋祥波中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 空中交通管理学院天津300300

利用雷达管制模拟机设定了不同工作负荷水平下的管制任务,采用tobii X2-60眼动仪,对16名被试在不同工作负荷下的实时眼动数据进行采集。在分别分析了注视时长、扫视速度与工作负荷变化关系的基础上,建立了注视时长及扫视速度与工作负荷... 详细信息

利用雷达管制模拟机设定了不同工作负荷水平下的管制任务,采用tobii X2-60眼动仪,对16名被试在不同工作负荷下的实时眼动数据进行采集。在分别分析了注视时长、扫视速度与工作负荷变化关系的基础上,建立了注视时长及扫视速度与工作负荷的回归模型,并对模型的准确性进行了验证。结果表明:随着工作负荷的增大,注视时长和扫视速度都会随之减小。回归模型的准确性在85%以上。

关键词：管制员工作负荷注视时长扫视速度回归模型

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基于灰色关联熵的进近管制系统风险性研究

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安全与环境工程 2015年第5期22卷 168-172页

作者：张兆宁金伟伟中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

针对进近管制系统运行中的风险性问题,提出运用耗散结构中的熵值理论来研究进近管制系统的风险性。首先,分析进近管制系统运行中的风险,构建风险因素集;然后,在此基础上基于熵值理论对进近管制系统进行耗散结构分析,给出进近管制系统的... 详细信息

针对进近管制系统运行中的风险性问题,提出运用耗散结构中的熵值理论来研究进近管制系统的风险性。首先,分析进近管制系统运行中的风险,构建风险因素集;然后,在此基础上基于熵值理论对进近管制系统进行耗散结构分析,给出进近管制系统的熵流模型及其灰色关联熵值计算方法,并通过系统熵变来判别系统风险性增减变化;最后,通过分析导致某进近管制中心不安全事件发生的风险因素,验证该方法的可行性。研究表明,把灰色关联熵作为一个参数,能够揭示进近管制系统风险性增减变化的规律。

关键词：进近管制系统风险性耗散结构灰色关联熵

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民用飞机的飞机性能辅助计算系统设计与开发

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航空计算技术 2016年第3期46卷 79-83,89页

作者：褚双磊董奇刘子昂温瑞英中国民航大学空中交通管理学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 山东航空股份有限公司山东济南250014

航空公司性能工程师的日常工作就是使用机型对应的飞机性能软件进行低速性能分析和航线评估,日常计算量很大。面向性能工程师的前期飞行性能辅助计算工作,设计并开发了一款飞机性能辅助计算软件,建立机型基础性能数据库,包含气动数据和... 详细信息

航空公司性能工程师的日常工作就是使用机型对应的飞机性能软件进行低速性能分析和航线评估,日常计算量很大。面向性能工程师的前期飞行性能辅助计算工作,设计并开发了一款飞机性能辅助计算软件,建立机型基础性能数据库,包含气动数据和发动机推力数据,采用编程语言依次完成初级基础性能计算、高级专业性能计算、性能曲线绘制3个主要模块设计、实现性能工程师日常工作的快捷和简便性计算,为后续专业飞机性能计算打下数据基础,同时也可以为飞行签派员的日常性能训练工作提供帮助。

关键词：性能工程师飞机性能辅助计算程序设计

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基于耗散结构理论的空中交通管制风险演化机理研究

基于耗散结构理论的空中交通管制风险演化机理研究

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第十届中国智能交通年会

作者：张兆宁金伟伟中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

针对空中交通管制系统运行中潜在的风险因素会威胁系统安全运行的问题,提出应用耗散结构理论来研究空中交通管制的风险演化机理。首先,在分析空中交通管制系统运行中风险的基础上,将风险因素进行分类。其次,基于耗散结构和熵值理论,对... 详细信息

针对空中交通管制系统运行中潜在的风险因素会威胁系统安全运行的问题,提出应用耗散结构理论来研究空中交通管制的风险演化机理。首先,在分析空中交通管制系统运行中风险的基础上,将风险因素进行分类。其次,基于耗散结构和熵值理论,对空中交通管制系统进行耗散结构分析,给出空中交通管制系统的熵流模型及其灰色关联熵值的计算方法。最后,通过分析空中交通管制中心不安全事件统计数据,计算出安全影响因素的灰色关联熵值,将其作为揭示空中交通管制风险演化机理的重要参数。实例研究表明,积极引导系统流入负熵流和控制正熵流,能够保持系统稳定有序,有效防止不安全事件的发生。

关键词：空中交通管制风险演化机理耗散结构灰色关联熵

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国营航班延误下旅客群体突发事件发生机理与风险控制策略研究

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武汉理工大学学报（社会科学版） 2015年第3期28卷 377-382,408页

作者：李敬强赵宁国家空管运行安全技术重点实验室中国民航大学民航安全科学研究所

航班延误下,旅客时间利益受损,引发情绪问题,甚至导致群体突发事件。以社会燃烧理论、结构性传导理论为指导,以等待时间为出发点,运用事件树分析旅客个体突发事件的发生机理,以情绪传导为线索分析旅客群体突发事件的发生机理。并根据等... 详细信息

航班延误下,旅客时间利益受损,引发情绪问题,甚至导致群体突发事件。以社会燃烧理论、结构性传导理论为指导,以等待时间为出发点,运用事件树分析旅客个体突发事件的发生机理,以情绪传导为线索分析旅客群体突发事件的发生机理。并根据等待时间的维度(实际等待时间、感知等待时间)与等待容忍度来制定缓解与控制旅客群体突发事件的策略。制定的策略分别为:从管理因素出发缩短实际等待时间;合理利用等待心理原则缩短感知等待时间;控制色彩、灯光、音乐等情境因素来调节旅客情绪反应,影响旅客的感知等待时间;提高服务与社会宣传,提升旅客的等待容忍度。

关键词：航班延误群体突发事件情绪传导实际等待时间感知等待时间等待容忍度

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民航安全信息工作绩效评价指标体系研究

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交通信息与安全 2016年第5期34卷 16-22页

作者：蔡月茹崔振新孙禾中国国际航空股份有限公司天津分公司天津300300 中国民航大学民航安全科学研究所天津300300 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为完善安全信息工作管理制度,提高民航业安全信息工作的质量,将平衡计分卡方法(BSC)进行变型,结合实际工作经验,将平衡计分卡4个层面的逻辑关系由传统的递进关系,变为并列递进关系,构建民航安全信息工作绩效管理指标体系。先采用层次分... 详细信息

为完善安全信息工作管理制度,提高民航业安全信息工作的质量,将平衡计分卡方法(BSC)进行变型,结合实际工作经验,将平衡计分卡4个层面的逻辑关系由传统的递进关系,变为并列递进关系,构建民航安全信息工作绩效管理指标体系。先采用层次分析法求取主观权重,然后用变精度粗糙集求取客观权重,最后将主、客观权重通过最小相对信息熵原理进行优化,并且采用改进的TOPSIS方法从新的角度对指标体系的信度和效度进行验证。结果表明,一级指标"安全信息的质量"最优权重为0.407,占总权重的40.66%,是评价安全信息工作优良的决定性指标;而其二级指标"安全信息的规范程度"的ρi值最大,反应了该指标信度效度最大,达到0.288,占总权重的11.97%,在安全信息工作绩效管理中最重要。该指标体系可以实际应用于安全信息工作绩效管理过程,有助于提升安全信息工作的管理水平,提高安民航安全信息的质量。

关键词：航空安全安全信息工作绩效管理平衡记分卡改进TOPSIS

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基于数据压缩的车身CAN网络优化调度设计

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汽车工程 2015年第8期37卷 980-984页

作者：张国胜王书举交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 辽宁工程技术大学机械工程与自动化学院阜新123000

针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算... 详细信息

针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算法应用于汽车车身控制系统设计,理论分析和实验验证的结果表明,该算法可显著降低车身CAN总线负载,改善信息的实时性,提高车身CAN总线的扩展灵活性。

关键词：车身控制器局域网优化调度数据压缩

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波音与空客客机驾驶舱防操作错误设计对比研究

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工业工程 2015年第3期18卷 119-126页

作者：孙瑞山赵康罗婷婷中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

民用飞机驾驶舱操纵器件的防操作错误设计是驾驶舱人机工程的设计目标之一。本文基于防操作错误设计措施,采用调查表调研的方式,对比研究波音公司与空客公司在客机驾驶舱操纵器件中采用的防操作错误设计措施,对防操作错误设计措施的评... 详细信息

民用飞机驾驶舱操纵器件的防操作错误设计是驾驶舱人机工程的设计目标之一。本文基于防操作错误设计措施,采用调查表调研的方式,对比研究波音公司与空客公司在客机驾驶舱操纵器件中采用的防操作错误设计措施,对防操作错误设计措施的评估分为安全帮助度与频率两个方面,通过方差分析,研究波音飞机与空客飞机有差异的防操作错误设计措施,分析差异原因,对同一防操作错误设计措施,比较年龄、驾龄、技术等级等不同因素对其效果的影响,结果表明波音客机的设计操纵性优良,空客客机的设计更加注重逻辑保护,对不同的操纵器件,随着飞行员驾龄、年龄的增长,出错的频率及其安全帮助度展现出不同的变化趋势,文章为驾驶舱的防操作错误研究提供一定的参考。

关键词：人机工程操作错误安全帮助度频率方差分析

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管制员视觉搜索特征与飞机数目的关系研究

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中国科技论文 2015年第19期10卷 2291-2294,2316页

作者：靳慧斌王丹王松涛张颖中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学空中交通管理学院天津300300

为了研究管制员的视觉搜索特征,利用雷达管制模拟机模拟真实的管制场景,并用Tobii X2-60眼动仪记录实验中被试的眼动数据。在对管制员视觉行为及其表征参数分析之后,选取注视持续时间、水平及垂直方向视角、扫视幅度和扫视速度等眼动指... 详细信息

为了研究管制员的视觉搜索特征,利用雷达管制模拟机模拟真实的管制场景,并用Tobii X2-60眼动仪记录实验中被试的眼动数据。在对管制员视觉行为及其表征参数分析之后,选取注视持续时间、水平及垂直方向视角、扫视幅度和扫视速度等眼动指标来表征管制员的视觉搜索特征;通过设置模拟管制场景中飞机的数目,即5、7、10架,从而比较在不同飞机数目情况下的管制员的视觉搜索特征。结果表明:在对眼动指标进行分段统计时,被试的眼动数据在不同范围上存在着明显的分布差异;再对上述数据进行方差分析后,发现被试的视觉搜索特征随飞机的数目变化没有发生显著差异。

关键词：管制员视觉搜索特征眼动指标方差分析

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民航飞行员人格特质与行为安全的理论分析

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人类工效学 2015年第3期21卷 50-54,82页

作者：孙瑞山赵宁李敬强中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

探讨民航飞行员人格特质对其行为安全内在影响。本文首先分析了飞行员人格特质与安全行为、不安全行为的关系;其次基于行为模式得出影响飞行员行为安全的人格特质构成要素为4元素、5特质、10属性,分别为:认知风格(严谨性)、自我调节(适... 详细信息

探讨民航飞行员人格特质对其行为安全内在影响。本文首先分析了飞行员人格特质与安全行为、不安全行为的关系;其次基于行为模式得出影响飞行员行为安全的人格特质构成要素为4元素、5特质、10属性,分别为:认知风格(严谨性)、自我调节(适应性)、应对方式(积极性)和意志态度(自律性、有恒性);然后构建了行为安全影响模型,演绎了飞行员人格特质对行为安全的影响关系及其所处的地位,并实证映射了缺乏这10种人格特质属性的风险表现及其与人因差错的对应关系。研究以期为理解飞行员行为安全的机理提供一种方向,但其合理性还有待进一步的研究与检验。

关键词：飞行员人格特质行为安全行为模式事故倾向性交通安全民航

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