检索结果-内蒙古大学图书馆

综合运输 2015年第12期37卷 51-56页

作者：王洁宁王鹤龙中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

确定空管监视系统安全风险因素对空管安全的影响程度，对于提高民用航空安全至关重要。本文采用SHEL分析模型理念及国外HERA-JANUS人因分析模型对监视安全风险因素进行分类分析，并在此基础上，依据2009-2014年的空管监视系统安全风险... 详细信息

确定空管监视系统安全风险因素对空管安全的影响程度，对于提高民用航空安全至关重要。本文采用SHEL分析模型理念及国外HERA-JANUS人因分析模型对监视安全风险因素进行分类分析，并在此基础上，依据2009-2014年的空管监视系统安全风险事件统计信息，运用灰色关联分析方法建立了空管监视系统安全风险评估模型，对监视风险因素进行关联度分析与比较，结果表明人为因素对空管监视系统安全的影响程度最大，而其中管制工作压力又是人为因素中最主要的方面。最后针对各风险因素的主要方面提出了相应的改进建议及措施，为空管安全管理提供决策依据。

关键词：监视系统安全风险灰色关联分析重要度

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模拟管制中管制员注视转移特征研究

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中国安全科学学报 2014年第10期24卷 65-70页

作者：靳慧斌蔡亚敏中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

为研究管制员对界面中信息的注意特征,整合雷达管制模拟机和眼动仪,构建试验平台,并通过坐标转换,将被试注视点在眼动仪系统中的屏幕坐标与航空器所在坐标系中的地理坐标进行匹配,确定被试关注的位置。将界面有6架航空器的试验阶段分为... 详细信息

为研究管制员对界面中信息的注意特征,整合雷达管制模拟机和眼动仪,构建试验平台,并通过坐标转换,将被试注视点在眼动仪系统中的屏幕坐标与航空器所在坐标系中的地理坐标进行匹配,确定被试关注的位置。将界面有6架航空器的试验阶段分为无冲突和存在飞行冲突2种情况,应用马尔科夫链模型分析被试的视觉注视转移特征。结果发现,同一被试在不同情境下采取不同的策略获取界面中的信息,有时倾向于对各位置采取多次长时间注视后转移的策略,有时倾向于对各区域均采取单次注视,频繁扫视的策略。相同情境下不同被试获取界面中信息的方式也不相同。

关键词：模拟管制眼动跟踪视觉特征注视转移马尔科夫链

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基于熵权法的管制员素质机测因子赋权研究

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中国民航大学学报 2015年第3期33卷 58-60页

作者：牟龙芳白鹏孟娜李亚荣中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

采用基于计算机的测试方法来衡量管制员素质水平。在管制员素质机测中,有效度和可信度是2个重要指标。机测因子赋权对于有效度和可信度衡量影响至关重要。将熵权法用于机测因子赋值,与传统的经验值方法相比,发现成绩区分度更高,客观公正... 详细信息

采用基于计算机的测试方法来衡量管制员素质水平。在管制员素质机测中,有效度和可信度是2个重要指标。机测因子赋权对于有效度和可信度衡量影响至关重要。将熵权法用于机测因子赋值,与传统的经验值方法相比,发现成绩区分度更高,客观公正,操作简便。

关键词：交通运输熵权法空中交通管制员素质测评因子赋权

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基于管制习惯的多跑道机场离场航班排序

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航空计算技术 2015年第1期45卷 45-47页

作者：魏云王莉莉中国民航大学/天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

针对我国航空迅速发展致使终端区空域拥挤以及航班延误问题,研究了繁忙多跑道机场的离场航班排序问题,以缓解终端区空域拥挤和减少航班延误及提高跑道利用率。将管制习惯因素引入到离场航班的排序中,根据飞机尾流间隔的要求,建立基于管... 详细信息

针对我国航空迅速发展致使终端区空域拥挤以及航班延误问题,研究了繁忙多跑道机场的离场航班排序问题,以缓解终端区空域拥挤和减少航班延误及提高跑道利用率。将管制习惯因素引入到离场航班的排序中,根据飞机尾流间隔的要求,建立基于管制员管制习惯的多跑道机场离场航班排序模型。针对机场小规模的离场航班流量,采用穷举法求解,并用算例进行仿真验证。结果表明,与先到先服务排序方法相比,经算法排序后的总延误时间减少了近30%。

关键词：多跑道离场排序管制习惯穷举法

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基于本体的陆空通信风险识别与分析方法

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南京航空航天大学学报 2015年第4期47卷 508-516页

作者：王洁宁周沅黄俊祥中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 中国民用航空华东地区管理局上海200335 中国民用航空厦门空中交通管理站厦门361006

陆空通信是实施空中交通管制的重要手段,也是民航空管运行中造成不安全事件的重要因素之一。提出针对陆空通信危险识别与分析的系统参量和引导词,应用BPMN和HAZOP模型识别与分析陆空通信危险偏差。建立陆空通信风险识别与分析本体模型... 详细信息

陆空通信是实施空中交通管制的重要手段,也是民航空管运行中造成不安全事件的重要因素之一。提出针对陆空通信危险识别与分析的系统参量和引导词,应用BPMN和HAZOP模型识别与分析陆空通信危险偏差。建立陆空通信风险识别与分析本体模型。构建概念之间的TBox描述逻辑关系和推理,案例推理证明了方法的有效性。该方法能够实现规范化、术语化风险描述和归类,避免通过自然语言进行风险识别与分析的缺点,为更有效地进行风险项分析提供科学分类和统计依据。

关键词：空中交通管制陆空通信风险识别与分析本体

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飞行机组运行风险预警研究

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中国安全科学学报 2014年第9期24卷 83-87页

作者：王岩韬卢飞张静赵嶷飞中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

为定量分析机组飞行安全影响因素,在飞行前作出风险预警,进而有效控制航班运行风险,构建混合模型。该模型以决策试验与实验室法(DEMATEL)得出的影响关系图(IRM)为基础,结合网络层次分析法(ANP),量化各风险因素相互影响程度,确定其相互... 详细信息

为定量分析机组飞行安全影响因素,在飞行前作出风险预警,进而有效控制航班运行风险,构建混合模型。该模型以决策试验与实验室法(DEMATEL)得出的影响关系图(IRM)为基础,结合网络层次分析法(ANP),量化各风险因素相互影响程度,确定其相互之间的逻辑关系;并引入混合权重的概念,修正各因素权重值;最后用模糊综合评价法计算风险值。将上述方法应用于伊春空难,评估其飞行前风险。结果表明:11项影响因素被判定为风险偏大,导致飞行机组总运行风险值很高,评估结果与实际运行情况符合。

关键词：航空安全机组运行风险影响关系图(IRM) 决策试验与实验室法(DEMATEL) 网络层次分析法(ANP) 模糊综合评价

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基于A*搜索算法的飞行冲突解脱方案研究

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中国科技论文在线精品论文 2015年第14期8卷 1524-1531页

作者：刘永欣杨越宋祥波赵纬经中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津 300300 中国民航大学空中交通管理学院天津 300300

对启发式算法中的A*搜索算法在航空器飞行冲突解脱策略中的应用进行研究.在分析适用于我国的冲突解脱策略的基础上,建立飞行冲突解决方案模型,构建以管制员工作负荷最小为优化目标的评价函数,给出算法流程图.仿真算例结果表明:所提出的... 详细信息

对启发式算法中的A*搜索算法在航空器飞行冲突解脱策略中的应用进行研究.在分析适用于我国的冲突解脱策略的基础上,建立飞行冲突解决方案模型,构建以管制员工作负荷最小为优化目标的评价函数,给出算法流程图.仿真算例结果表明:所提出的方法能够在很大程度上减小管制指令的搜索空间,优化管制策略,为一线管制员的指挥提供科学的理论支持.

关键词：航空运输决策支持 A*算法飞行冲突探测飞行冲突解脱

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基于眼动数据分析的安检视觉搜索特征

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工业工程 2014年第2期17卷 43-48页

作者：靳慧斌蔡亚敏洪远中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

目前视觉搜索的相关研究对细节关注甚少。安检是一项特殊的视觉搜索过程,了解其工作过程对改善其工作质量意义重大,因此,有必要对其细节进行研究。选取两组被试进行安检模拟实验,以研究现行安检原则"先难后易,先复杂后简单"... 详细信息

目前视觉搜索的相关研究对细节关注甚少。安检是一项特殊的视觉搜索过程,了解其工作过程对改善其工作质量意义重大,因此,有必要对其细节进行研究。选取两组被试进行安检模拟实验,以研究现行安检原则"先难后易,先复杂后简单"的可行性以及两组被试视觉特征的差异。结合两组被试的特点,对数据进行了筛选、统计,运用非参数检验综合分析了两组被试实验数据的差异,并应用专家打分法分析两组被试视觉搜索过程的差异。结果表明,两组被试在注视时间百分比、眼跳距离、判断正确率上存在显著差异,安检员组的正确率比学生组高28.7%;安检员组的注视持续时间较短,有超过75%的注视点持续时间小于200 ms,而学生组处于该时间段的注视点只占17%左右;安检员组在模拟实验中倾向于遵循安检原则进行系统搜索,而学生组倾向于随机搜索。

关键词：眼动视觉搜索经验水平

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基于图论和遗传算法的终端扇区划分方法

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数学的实践与认识 2014年第24期44卷 228-236页

作者：王飞王红勇李善梅中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为了均衡终端区扇区的工作负荷,保障扇区边界的合理性,研究了终端扇区的划分方法.针对建立的扇区划分数学模型,提出了3阶段的划分方法.首先,采用voronoi图和遗传算法完成初始划分,实现均衡负荷的目标;其次,提出了基于voronoi图和基于mak... 详细信息

为了均衡终端区扇区的工作负荷,保障扇区边界的合理性,研究了终端扇区的划分方法.针对建立的扇区划分数学模型,提出了3阶段的划分方法.首先,采用voronoi图和遗传算法完成初始划分,实现均衡负荷的目标;其次,提出了基于voronoi图和基于maklink图的2种扇区二次划分方法,满足最小飞行时间及最小距离约束;最后,应用分段线性拟合的方法消除扇区边界的锯齿状,以及满足扇区凸形约束.以广州终端为例进行了仿真计算.应用提出的方法,给出了2种划分结果,都能够使得各扇区的工作负荷在2880s以内,差值不超过350s,扇区边界较为平滑,且计算时间明显减少.仿真计算结果说明方法是可行和有效的,也为使用者提供了灵活的选择.

关键词：航空运输扇区划分遗传算法 voronoi图 maklink图空域规划

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区域管制员认知过程风险分析方法研究

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科学技术与工程 2015年第22期35卷 207-213页

作者：王洁宁李培周沅中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 中国民航华东地区管理局上海200335

空中交通管理系统是一个典型的高交互、高分布式和具备联合认知特性的复杂系统。在总结区域管制员日常工作任务基础上,考虑流程中的消息和协作模式,采用UML活动图刻画认知过程中各个活动之间的逻辑关系,提出利用BPMN语言的规范性,建立... 详细信息

空中交通管理系统是一个典型的高交互、高分布式和具备联合认知特性的复杂系统。在总结区域管制员日常工作任务基础上,考虑流程中的消息和协作模式,采用UML活动图刻画认知过程中各个活动之间的逻辑关系,提出利用BPMN语言的规范性,建立区域管制员"确定/更新MP"任务模型,结合事件树分析方法拓展BPMN模型,实现风险定量分析。结果表明,此方法通过对管制员认知过程的跟踪和训练,根据计算得出的风险值可以确定流程中影响安全的薄弱环节,为空管风险识别与分析提供支持。

关键词：风险定量分析认知过程区域管制 BPMN 事件树

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