检索结果-内蒙古大学图书馆

航空计算技术 2015年第4期45卷 93-96,100页

作者：王骞闫少华中国民航大学空中交通管理学院天津300300 国家空管运行与安全技术重点实验室天津300300

对区域管制系统进行风险管理能够保障其运行的安全性,风险识别是风险管理首要环节,其识别结果的有效性会直接影响风险管理的可靠性。运用运行分析法对区域管制系统运行过程进行分析,从人、机、环、管四方面确定潜在风险因素集合。根据... 详细信息

对区域管制系统进行风险管理能够保障其运行的安全性,风险识别是风险管理首要环节,其识别结果的有效性会直接影响风险管理的可靠性。运用运行分析法对区域管制系统运行过程进行分析,从人、机、环、管四方面确定潜在风险因素集合。根据区域管制系统运行的特点,以风险发生概率、风险损失和风险监测与控制状态作为识别指标,建立基于TOPSIS的风险识别模型。最后,通过算例验证了识别模型的有效性。

关键词：区域管制运行分析风险识别 TOPSIS法

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基于调速法交叉航路冲突调配时机分析

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交通运输系统工程与信息 2014年第1期14卷 95-101页

作者：赵嶷飞陈琳王红勇中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

以在相同高度层、交叉航路飞行的两航空器为研究对象,应用运动学知识建立航空器运动轨迹随时间变化方程,判断任意时刻两机间距离与标准安全间隔关系,预测飞行冲突.采用影子调速方法,对一架航空器调速,以调速值最小为目标函数,建立冲突... 详细信息

以在相同高度层、交叉航路飞行的两航空器为研究对象,应用运动学知识建立航空器运动轨迹随时间变化方程,判断任意时刻两机间距离与标准安全间隔关系,预测飞行冲突.采用影子调速方法,对一架航空器调速,以调速值最小为目标函数,建立冲突调配模型,确定其最迟调配时间点;在此基础上,构建交叉航路夹角与最迟调配时间点函数关系,得出"交叉航路为锐角且速度调整值一定时,最迟调配时间随航路夹角的增加而减小"这一结论.最后以飞往大王庄台的A593和A461两航路航班为例,进行仿真,输出了调速值、调配时机与航路夹角间三者关系曲线,该曲线可为扇区内航路规划提供参考,并验证上述结论的准确性.

关键词：航空运输最迟调配时机调配门限交叉航路

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基于协同进化遗传算法的航班进港优化调度

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交通运输系统工程与信息 2014年第2期14卷 94-101页

作者：张勰赵嶷飞刘宏志中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

航班进港调度问题是一个典型的组合优化问题,具有多约束复杂特性.针对遗传算法求解航班进港调度问题时多约束难以处理、运算量大、易陷入局部最优的不足,本文应用协同进化思想,构建航班进港调度问题决策解种群和惩罚因子种群,通过种群... 详细信息

航班进港调度问题是一个典型的组合优化问题,具有多约束复杂特性.针对遗传算法求解航班进港调度问题时多约束难以处理、运算量大、易陷入局部最优的不足,本文应用协同进化思想,构建航班进港调度问题决策解种群和惩罚因子种群,通过种群间的竞争、协作改善算法性能;设计一种带约束处理的编码策略,将安全间隔约束纳入编码过程,降低了问题的约束复杂度,进而提出一种改进的协同进化遗传算法(Co-evolutionary Genetic Algorithm,CoGA),并应用首都机场的实际运行数据进行了仿真.结果表明,本文方法能够有效处理航班进港调度问题中的大量约束,在优化效果与GA算法相当的情况下,有效降低了计算时间,克服了问题规模剧增导致的计算效率低下的难题.

关键词：航空运输协同进化遗传算法航班进港调度空中交通流量管理

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基于Maklink图和遗传算法的改航路径规划方法研究

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交通运输系统工程与信息 2014年第5期14卷 154-160页

作者：王飞王红勇中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区.采用已有的以改航路径最短为目标,以航段最小距离、避开危险区、转弯角度等为约束条件的规划模型,设计了3阶段方法研究改航路径规划.首先应用Maklink图和Dijkstra算法规... 详细信息

为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区.采用已有的以改航路径最短为目标,以航段最小距离、避开危险区、转弯角度等为约束条件的规划模型,设计了3阶段方法研究改航路径规划.首先应用Maklink图和Dijkstra算法规划一条能够避开危险区的路径,接着应用遗传算法优化路径,最后进行路径调整以满足约束条件.算例仿真结果显示,应用本文方法得到的改航路径长度较短,转弯次数少、转弯角度小,计算效率高.仿真结果说明,应用本文提出的方法获得的改航路径满足目标和约束要求,验证了该方法的可行性和有效性.

关键词：航空运输 Maklink图遗传算法 Dijkstra算法改航路径规划民航

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空中交通管制员胜任素质模型结构分析

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中国安全科学学报 2014年第10期24卷 8-14页

作者：孙瑞山赵宁李敬强王维国家空管运行安全技术重点实验室空中交通管理局湖北分局湖北武汉430302

为揭示空中交通管制员胜任素质的内部结构与联系,通过文献总结与工作流程分析建立管制员胜任素质评价指标体系,根据决策试验与评价实验室法(DEMATEL)分析各指标的相互影响关系,运用解释结构模型法(ISM)构建管制员胜任素质解释结构模型... 详细信息

为揭示空中交通管制员胜任素质的内部结构与联系,通过文献总结与工作流程分析建立管制员胜任素质评价指标体系,根据决策试验与评价实验室法(DEMATEL)分析各指标的相互影响关系,运用解释结构模型法(ISM)构建管制员胜任素质解释结构模型。模型分5个层次,有17项胜任素质指标,体现了空中交通管制员胜任素质的层次结构与内在联系。结果表明:专业学习能力、语言表达能力、规章纪律意识、工作责任感、自我控制能力与心理抗压能力是管制员的根本素质,预测统筹、评估决策与应变反应能力则是直接关乎管制工作有效性的核心素质。

关键词：空中交通管制员胜任素质解释结构模型法(ISM) 层次结构内在联系决策试验与评价实验室法(DEMATEL)

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基于粗糙集的航路飞行冲突智能解脱系统案例检索方法

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科学技术与工程 2015年第3期35卷 289-294页

作者：梁曼徐肖豪周建马兰中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学空中交通管理学院天津300300 民航学院南京航空航天大学南京210016

针对航路飞行冲突智能解脱中的案例推理问题,提出了基于粗糙集的改进案例检索方法。建立了框架式案例知识系统表达结构,包括19个条件属性变量和1个决策变量。将基于信息熵的全局优化算法和启发式快速约简算法用于属性约简,把17项案例属... 详细信息

针对航路飞行冲突智能解脱中的案例推理问题,提出了基于粗糙集的改进案例检索方法。建立了框架式案例知识系统表达结构,包括19个条件属性变量和1个决策变量。将基于信息熵的全局优化算法和启发式快速约简算法用于属性约简,把17项案例属性检索指标根据天气和军方活动的情况分别简约为4项。依据条件属性对决策属性的影响程度,建立了基于粗糙集属性重要度的指标权重确定方法。通过算例进行计算,将简约前后的案例检索效果进行比较,结果表明一致性达到90%。简约后的属性不仅可以保证较好的检索质量,还能够有效减少检索空间,提高检索速度。

关键词：飞行冲突解脱粗糙集案例检索指标约简

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基于G1-DEMATEL的飞行员心理健康评价指标体系研究

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航天医学与医学工程 2014年第6期27卷 413-418页

作者：李敬强赵宁中国民航大学民航安全科学研究所国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

目的构建民航飞行员心理健康评价指标体系,并确定其权重分布。方法从心理健康的理论出发,构建心理健康评价体系,结合心理健康标准与飞行员的实际情况,建立民航飞行员的心理健康评价指标体系,结合G1-DEMATEL法计算指标权重分布。结果民... 详细信息

目的构建民航飞行员心理健康评价指标体系,并确定其权重分布。方法从心理健康的理论出发,构建心理健康评价体系,结合心理健康标准与飞行员的实际情况,建立民航飞行员的心理健康评价指标体系,结合G1-DEMATEL法计算指标权重分布。结果民航飞行员的心理健康评价指标体系由发展性与适应性两部分组成,共14个指标,得到了相应的权重分布,以数学表达式表示了发展性、适应性与二者协调性指数三个参数的心理健康判断依据,并根据DEMATEL的关联度得到了指标间相互影响关系。结论民航飞行员心理健康评价指标体系的建立将为飞行员心理健康测评提供指标与权重上的支撑。

关键词：心理健康评价指标 G1-DEMATEL 关联度

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突发天气条件下航空器改变高度的改航模型和算法研究

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中国安全科学学报 2014年第7期24卷 106-110页

作者：王莉莉周娟中国民航大学空管运行规划与安全技术重点实验室

为使航空器安全地应对突发天气,快速脱离危险区域,通过探讨改变高度的改航方式,提出基于椭圆的改进威胁概率模型。根据改航规则,考虑安全、舒适、经济、梯度等因素,建立以航程最短为目标的改进飞行模型,分3种情况分别分析改航最短路径... 详细信息

为使航空器安全地应对突发天气,快速脱离危险区域,通过探讨改变高度的改航方式,提出基于椭圆的改进威胁概率模型。根据改航规则,考虑安全、舒适、经济、梯度等因素,建立以航程最短为目标的改进飞行模型,分3种情况分别分析改航最短路径的规划方法,设计相关的启发式算法流程,并采用Matlab进行算例仿真模拟,以验证改航方式的有效性。结果表明:利用威胁概率模型可以确定突发天气的威胁区域;根据改航模型和算法,搜索威胁区域前后报告点连接形成的多条路径,选择最优改航路径,从而确定在何时何地以多大梯度爬升/下降,且改航后总航程增量较小。

关键词：空中交通管理改航突发天气威胁概率启发式算法

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分阶段调整增加扇区通行能力策略

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系统工程 2014年第6期32卷 51-57页

作者：叶志坚王莉莉孟令航耿增显中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

交通需求增长导致管制员超负荷运行,从而使管制员采取流控措施,从而导致延误,为缓解这一局面,高空扇区调整越来越迫切。利用FAA的容量模型,分析了高空空域重构由点到面、先易后难、逐步深入展开的分阶段调整策略。提出了高空空域扇区调... 详细信息

交通需求增长导致管制员超负荷运行,从而使管制员采取流控措施,从而导致延误,为缓解这一局面,高空扇区调整越来越迫切。利用FAA的容量模型,分析了高空空域重构由点到面、先易后难、逐步深入展开的分阶段调整策略。提出了高空空域扇区调整和航路调整系统联合优化调整逻辑模型。通过实验结果比较,发现仅采用改航不能显著减少航班延误,然而将航路网改造和重构空域扇区联合优化对减少航班延误效果显著。

关键词：航空运输空域规划高空扇区划分航路调整扇区容量航班延误联合优化

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基于复杂网络的空中交通复杂性度量方法

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系统工程 2014年第3期32卷 112-118页

作者：王红勇赵嶷飞温瑞英中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

基于交通复杂程度揭示空域系统服务能力是空中交通管理领域的研究热点。本文通过计算航空器迫近效应、态势可控性指数建立了航空器间的内禀复杂度计算模型。基于复杂网络理论,建立了反映航空器复杂性关系的加权网络模型,通过网络平均距... 详细信息

基于交通复杂程度揭示空域系统服务能力是空中交通管理领域的研究热点。本文通过计算航空器迫近效应、态势可控性指数建立了航空器间的内禀复杂度计算模型。基于复杂网络理论,建立了反映航空器复杂性关系的加权网络模型,通过网络平均距离计算得出扇区交通的整体复杂性。通过采集厦门管制区的雷达数据进行了计算分析,结果表明本文提出的复杂度计算模型更准确地反映了扇区交通复杂程度,为有效实施空中交通管理提供了科学依据。

关键词：航空运输空中交通复杂性内禀属性空中交通管理复杂网络

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