检索结果-内蒙古大学图书馆

飞行力学 2017年第2期35卷 88-91,96页

作者：吕宗平王清琦靳宇波苑天佑中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

运用形态学的方法,从雷暴图中解析出飞行限制区,并以各个顶点的移动来描述雷暴天气的变化,从而建立危险天气模型。考虑到改航的可行性和便捷性,以最短航段距离和最大转弯角度为限制条件,在航线的两侧设置改航点,建立改航空间。在保证安... 详细信息

运用形态学的方法,从雷暴图中解析出飞行限制区,并以各个顶点的移动来描述雷暴天气的变化,从而建立危险天气模型。考虑到改航的可行性和便捷性,以最短航段距离和最大转弯角度为限制条件,在航线的两侧设置改航点,建立改航空间。在保证安全间隔的情况下,选择最短的改航路径,并按照航班优先等级确定各个航空器的改航顺序。仿真结果表明,所建模型可以在航路网受超级单体雷暴影响的情况下,为多个航空器规划出改航路径。

关键词：危险天气改航超级单体雷暴

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基于机位可调整的航班空中备降优化

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安全与环境学报 2018年第2期18卷 636-639页

作者：王岩韬唐建勋赵嶷飞中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

为了解决航班空中备降无序的问题,缩短备降时间进而降低运行风险,严格遵照实际飞行运行要求,综合飞行时长、机位属性、备降机场容量等运行限制,将可用机位设为动态调整项,运用整数规划方法,借助Matlab工具构造以备降总时间最短为目标的... 详细信息

为了解决航班空中备降无序的问题,缩短备降时间进而降低运行风险,严格遵照实际飞行运行要求,综合飞行时长、机位属性、备降机场容量等运行限制,将可用机位设为动态调整项,运用整数规划方法,借助Matlab工具构造以备降总时间最短为目标的优化模型。通过对历史运行数据的整理,对2016年3月19日西南地区某日的备降状况进行仿真。结果表明,当备降机场成都、贵阳和西安的使用机位集合为{3：2：2}时,7个航班备降时间平均可缩短12 min,此时优化效果最佳。实际航班数据验证结果较为理想,表明该方案可行有效。

关键词：安全管理工程航班备降机位可调整空中备降优化整数规划

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基于集对分析的航空公司安全风险评估研究

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安全与环境学报 2018年第5期18卷 1711-1715页

作者：赵嶷飞万俊强中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

本文试图从新的角度出发,针对航空公司运营过程中的安全管理系统,提出一种安全评价方法。为此,我们首先应用SHEL模型的人、机、环境、管理系统理论,结合民航相关标准对航空安全系统中的风险因素指标进行了探讨,并最终确立了航空公司风... 详细信息

本文试图从新的角度出发,针对航空公司运营过程中的安全管理系统,提出一种安全评价方法。为此,我们首先应用SHEL模型的人、机、环境、管理系统理论,结合民航相关标准对航空安全系统中的风险因素指标进行了探讨,并最终确立了航空公司风险评价指标体系。然后,采用熵权法和超标倍数法综合的赋权法确定各个风险指标的权重。考虑各风险指标在评估中的不确定性,引入集对分析理论进行建模分析,并给出基于集对分析模型的航空公司安全风险评价模型及算法。实例仿真计算结果表明,评价结果与实际情况吻合较好,而且集对分析模型可以较好地解决风险评估中的不确定性问题,能够为航空公司的风险评估提供理论支持。

关键词：安全工程风险评估集对分析安全系统熵权法超标倍数赋权法

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基于集对可拓耦合的管制运行风险评价

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安全与环境学报 2018年第6期18卷 2059-2063页

作者：赵嶷飞万俊强中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

针对空中交通管制安全系统的复杂性,以及评价过程中存在的不确定性等问题,综合考虑"人、机、环、管"下面的工作负荷、班组情况、空域情况、天气状况、管理、人员培训、设备故障、技术标准方面的8个主要影响因素。并将集对分... 详细信息

针对空中交通管制安全系统的复杂性,以及评价过程中存在的不确定性等问题,综合考虑"人、机、环、管"下面的工作负荷、班组情况、空域情况、天气状况、管理、人员培训、设备故障、技术标准方面的8个主要影响因素。并将集对分析原理和物元可拓理论相互耦合,建立一种新的安全风险评价模型,采用熵权法确定各风险指标的权重。最后,选取了样本空中交通管制区作为研究的实例,并说明了如何运用空中交通管制风险分析模型对管制部门运行的风险进行评价。结果表明,评价模型能够真实反映出空管系统运行风险评估中的不确定性,能够帮助空管单位对运行风险进行提前预判,并采取有效措施以降低事故的发生概率,保障航班安全运行。

关键词：安全管理工程空中交通管制集对可拓分析熵权法安全风险评价

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基于马尔科夫链的单体雷暴飞行受限区模型

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科学技术与工程 2016年第30期16卷 312-318页

作者：王清琦张兆宁中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

划设飞行受限区是改航路径规划的关键,只有科学合理地划设飞行受限区域的边界,才能为后续合理地规划改航飞行路径做准备。直接对雷暴的初始雷达反射图进行处理,运用形态学的方法解析出危险天气的边界和区域中心点,通过状态转移矩阵预测... 详细信息

划设飞行受限区是改航路径规划的关键,只有科学合理地划设飞行受限区域的边界,才能为后续合理地规划改航飞行路径做准备。直接对雷暴的初始雷达反射图进行处理,运用形态学的方法解析出危险天气的边界和区域中心点,通过状态转移矩阵预测雷暴的运动轨迹,并模拟其在运动过程中的变化情况。算例分析表明,此方法描述的雷暴运动轨迹更加多样,这样可以使预测更准确,模拟出的雷暴变化情况更复杂,更贴近于实际。

关键词：改航飞行受限区危险天气雷暴

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基于集对分析的空中交通管制运行风险评价

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安全与环境学报 2018年第3期18卷 871-875页

作者：赵嶷飞万俊强中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

为了对空中交通管制运行风险进行有效的分析,首先根据SHEL模型确立管制运行风险评价指标体系,它由人的因素、硬件因素、软件因素、环境因素4个方面的17个因素组成;使用熵权法与超标倍数赋权法综合分析确定各指标权重;针对管制运行风险... 详细信息

为了对空中交通管制运行风险进行有效的分析,首先根据SHEL模型确立管制运行风险评价指标体系,它由人的因素、硬件因素、软件因素、环境因素4个方面的17个因素组成;使用熵权法与超标倍数赋权法综合分析确定各指标权重;针对管制运行风险各评价指标的不确定性,利用集对分析理论进行分析,确定评价样本与指标之间的联系度,并对样本进行＂同一＂＂差异＂＂对立＂的集对分析来确定评价样本风险等级。结果表明,提出的集对分析模型对风险指标的处理结果与实际情况基本相符,可以用于空中交通管制运行风险评价。

关键词：安全工程空中交通管制风险等级集对分析熵权法超标倍数赋权法

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安全管理模型修正的签派放行风险可拓评价

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科技通报 2017年第7期33卷 217-223页

作者：王岩韬卢飞赵嶷飞中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为了解决工程应用中专家赋精确点值过于困难的问题,同时改善以往航班风险评估中未能考虑安全管理水平的缺陷,通过对签派放行工作过程的系统分析,从航路、机组、机场、航空器等方面细致梳理风险因素、机组、机场、航空器等方面详细梳理... 详细信息

为了解决工程应用中专家赋精确点值过于困难的问题,同时改善以往航班风险评估中未能考虑安全管理水平的缺陷,通过对签派放行工作过程的系统分析,从航路、机组、机场、航空器等方面细致梳理风险因素、机组、机场、航空器等方面详细梳理风险因素,建立全面反映签派放行风险的评价指标体系;通过使用区间可拓评价法建立风险评估模型,对签派放行风险进行数值化评估;然后,基于2009-2014年民航不安全事件统计数据,结合专家意见,构建安全管理水平评估模型,对签派放行风险评估模型进行修正。最后,经实例验证表明该方法有效,可以作为签派放行工作风险评估的方法之一。

关键词：航空运输签派放行风险评估可拓评价 G1法安全管理模型

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反演卷云激光雷达比的新方法

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光电子．激光 2013年第9期24卷 1768-1773页

作者：张亚宜赵嶷飞中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

激光雷达比(消光系数与后向散射系数之比)是卷云的重要光学特性之一,提出了一种通过Mie散射激光雷达回波信号反演卷云激光雷达比的新方法。以云底气溶胶的消光系数和卷云的光学厚度两个参量为约束条件,构建以云顶气溶胶的消光系数和卷... 详细信息

激光雷达比(消光系数与后向散射系数之比)是卷云的重要光学特性之一,提出了一种通过Mie散射激光雷达回波信号反演卷云激光雷达比的新方法。以云底气溶胶的消光系数和卷云的光学厚度两个参量为约束条件,构建以云顶气溶胶的消光系数和卷云的激光雷达比为未知参量的非线性方程组,采用粒子群算法求非线性方程组的数值解,同时获得云顶气溶胶的消光系数和卷云的激光雷达比。使用Mie散射激光雷达真实回波信号进行了实验验证,结果表明,本文方法是有效的,并且具有迭代次数少、收敛速度快的优点。

关键词： Mie散射激光雷达激光雷达比卷云粒子群算法

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基于博弈论集对分析的空管风险态势评估

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中国安全科学学报 2018年第11期28卷 142-148页

作者：万俊强张敏中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

为有效评估空管运行风险,整体化处理评估系统的确定与不确定因素,建立基于博弈论和集对分析(SPA)的风险评估模型。按照系统工程方法,筛选出18个底层管制运行风险评价指标;利用层次分析法(AHP)确定各指标的主观权重,通过熵权法计算指标... 详细信息

为有效评估空管运行风险,整体化处理评估系统的确定与不确定因素,建立基于博弈论和集对分析(SPA)的风险评估模型。按照系统工程方法,筛选出18个底层管制运行风险评价指标;利用层次分析法(AHP)确定各指标的主观权重,通过熵权法计算指标的客观权重,用博弈论综合权重确定方法得到指标的综合权重;根据模型计算出各指标的SPA结果,评判系统风险态势,通过计算联系数的各阶偏联系数得到风险的动态发展趋势。实例仿真结果表明:基于博弈论集对分析的模型对空管安全系统风险评估以及趋势分析具有可行性和有效性。

关键词：空中交通管制博弈论集对分析(SPA) 风险态势评估动态分析

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管制员与管制学员模拟雷达管制中注视转移规律研究

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科学技术与工程 2017年第3期17卷 328-333页

作者：陈健靳慧斌刘文辉卫康凯中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

对比管制员和管制学员于模拟管制中的眼动模式,探索其注视转移规律,为管制员培训等提出建议。将被试根据管制资格和经历分成管制员组和管制学员组,整合雷达管制模拟机和眼动仪进行实验,记录管制员组和管制学员组被试管制过程的眼动数据... 详细信息

对比管制员和管制学员于模拟管制中的眼动模式,探索其注视转移规律,为管制员培训等提出建议。将被试根据管制资格和经历分成管制员组和管制学员组,整合雷达管制模拟机和眼动仪进行实验,记录管制员组和管制学员组被试管制过程的眼动数据,应用马尔科夫链模型分析被试的注视转移特征。不管当前注视点位于哪个区域,两组被试转移回原区域的概率均大于转移至其他区域的概率。管制员的注意转移模式呈现"环形",管制学员组的注意转移模式呈现"星型"居多。眼动模式跟管制经验相关,通过眼动指标的分析,可以得知注视转移规律,为管制员培训等提出建议。

关键词：模拟管制马尔科夫链注视转移

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