检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2013年第33期21卷 10078-10081,10088页

作者：王洁宁孙禾赵元棣中国民航大学空中交通管理研究基地天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

空中交通管制的核心任务是保证飞行安全,提高航班的运行效率。在航空器进场过程中,很多因素会导致航空器不能严格按照计划航线飞行。由于传统的航迹聚类分析没有将航空器进场飞行当作一个过程来考虑,缺乏时间信息,为了更加符合实际运行... 详细信息

空中交通管制的核心任务是保证飞行安全,提高航班的运行效率。在航空器进场过程中,很多因素会导致航空器不能严格按照计划航线飞行。由于传统的航迹聚类分析没有将航空器进场飞行当作一个过程来考虑,缺乏时间信息,为了更加符合实际运行情况,采用时间窗、空间聚类的方法,合理地提取航空器在进场飞行过程中每一分钟的标准中心航迹。然后采用双调和样条插值法计算出整个空域内航班进场过程的航迹分布概率。实验表明,此方法快速有效,更加符合管制指挥的实际情况。

关键词：空中交通管理航迹时间空间聚类双调和样条插值

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电子飞行包中飞行程序的矢量化绘制技术研究与实现

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航空电子技术 2013年第4期44卷 45-50页

作者：魏志强王超中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

飞行程序轨迹的矢量化绘制技术是电子飞行包(EFB)研制中的关键技术之一。针对飞行程序的矢量化绘制需要,研究了飞行程序编码、导航数据存储、航段解析转换等技术问题,并采用DELPHI7.0开发工具予以编程实现。最后以西安咸阳机场为例,通... 详细信息

飞行程序轨迹的矢量化绘制技术是电子飞行包(EFB)研制中的关键技术之一。针对飞行程序的矢量化绘制需要,研究了飞行程序编码、导航数据存储、航段解析转换等技术问题,并采用DELPHI7.0开发工具予以编程实现。最后以西安咸阳机场为例,通过对纸质进离场程序图的编码解析,得到飞行程序航段数据;然后用本文开发的计算软件,实现了对飞行程序的矢量化绘制,可为民航飞机电子飞行包、飞行仿真训练设备等系统中矢量化航图显示的研究提供必要的理论和实践应用参考。

关键词：电子飞行包矢量航图编码飞行程序导航数据库

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交通随时空需求变化的扇区动态反应方法

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控制工程期刊（中英文版） 2013年第3期3卷 111-119页

作者：叶志坚孟令航高伟耿增显向秋中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为了有效地适应交通需求在时间和空间的变化，在采用多管制员团队基础上，提出了一种适应性空域扇区边界划分的方法。首先对目标空域作网格处理，统计得到每个网格的航空器平均分布数量，衡量管制员进行协调、移交和解决冲突的额外工作... 详细信息

为了有效地适应交通需求在时间和空间的变化，在采用多管制员团队基础上，提出了一种适应性空域扇区边界划分的方法。首先对目标空域作网格处理，统计得到每个网格的航空器平均分布数量，衡量管制员进行协调、移交和解决冲突的额外工作负荷的航空器分布数量系数被用来修正航空器平均分布数量，修正后的航空器分布数量影射到每个网格，然后采用多货郎背包法对网格分组，保证航空器计数不超过监控警告参数，在此基础上利用避免增加管制员负荷的规则来划定扇区边界。监控警告参数取中值偏上的策略，保证了基础扇区有更多的适应性和安全性，也不会需要管制员额外的训练来适应扇区范围的变化。设计的动态反应控制逻辑能有效监控未来计划时段的监控警告参数，试验结果显示动态反应频率越高，15分钟扇区内平均航空器数量越接近监控警告参数。

关键词：空域规划适应性扇区划分安全性管制员工作负荷监控警告参数动态反应逻辑控制

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基于灰色评价模型的枢纽机场之间延误影响分析

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航空计算技术 2013年第2期43卷 21-24页

作者：王红勇马乐川赵嶷飞中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

随着民航事业的高速发展,航班量逐年剧增,导致了大面积航班延误、延误波及现象频繁发生。采用灰色预测方法,选择全国流量较大的五个机场为研究对象,确定评价指标,建立评价样本矩阵,计算出灰色权向量和权向量,得到五个机场的指标评价值... 详细信息

随着民航事业的高速发展,航班量逐年剧增,导致了大面积航班延误、延误波及现象频繁发生。采用灰色预测方法,选择全国流量较大的五个机场为研究对象,确定评价指标,建立评价样本矩阵,计算出灰色权向量和权向量,得到五个机场的指标评价值以及评价对象北京首都机场的综合评价值。通过对综合评价值的分析,可以得到各个机场对于首都机场延误的影响程度,可依此优化机场的进离场航班顺序,最大程度上减少五个机场对于首都机场的延误影响,提高首都机场的运行效率。

关键词：灰色预测模型航班延误延误传播

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基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划

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航空计算技术 2013年第6期43卷 39-41,45页

作者：胡婧王莉莉中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

随着空中交通流量的日渐增大,空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈,针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划,提出了考... 详细信息

随着空中交通流量的日渐增大,空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈,针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划,提出了考虑飞行流量、冲突发生的位置以及空域运行情况等因素建立的扇区容量均衡模型,利用霍夫曼编码原理进一步找到了扇区边界,并验证了方法的科学性和合理性。

关键词：飞行流量扇区规划霍夫曼编码扇区边界

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基于熵权和模糊分析的空管运行安全风险评价

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航空计算技术 2013年第4期43卷 1-5页

作者：赵嶷飞陈琳王红勇中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

随着我国空中交通流量的日益增长,空管运行安全重要性日益凸显,也逐步成为该领域研究热点。引入模糊综合评价理论,基于航空器运行数据,从"静态、动态、其他"三方面构建空管运行安全风险评价指标体系,采用层次分析法和熵权法... 详细信息

随着我国空中交通流量的日益增长,空管运行安全重要性日益凸显,也逐步成为该领域研究热点。引入模糊综合评价理论,基于航空器运行数据,从"静态、动态、其他"三方面构建空管运行安全风险评价指标体系,采用层次分析法和熵权法确定评价指标的组合权重,建立空管运行安全风险的模糊综合评价模型。应用模型对某扇区的安全风险等级进行评估,评价结果与真实情况相符,证明评价模型可行性。

关键词：空管运行安全风险熵权层次分析法模糊综合评价

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基于贝叶斯网络的空中交通延误传播分析

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中国民航大学学报 2013年第1期31卷 27-31页

作者：赵嶷飞马乐川王红勇中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

从机场网络的角度研究延误传播问题。贝叶斯网络是一种分析传播问题的有效方法,基于贝叶斯网络的延误模型,构造出延误传播的机场网络模型。通过计算网络中条件概率,最终得到联合概率,用于分析机场之间延误传播的影响。实验数据表明,当... 详细信息

从机场网络的角度研究延误传播问题。贝叶斯网络是一种分析传播问题的有效方法,基于贝叶斯网络的延误模型,构造出延误传播的机场网络模型。通过计算网络中条件概率,最终得到联合概率,用于分析机场之间延误传播的影响。实验数据表明,当某一机场产生离场延误时,这一延误不会消失,而是经过时间的推移传播到其他机场,造成其他机场的延误。

关键词：贝叶斯网络航班延误延误传播

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多Agent协调模型与算法在时隙分配中的应用

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航空计算技术 2013年第4期43卷 14-17页

作者：王飞王红勇韩邦村中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

针对离场时隙分布式分配问题,阐述了航空公司和流量管理部门的博弈关系,建立了多Agent的博弈协调模型,提出了协调算法,并进行了算例分析。算例结果显示,应用博弈协调模型和协调算法,3个航空公司的延误时间分别为1 min、6 min和21 min,比... 详细信息

针对离场时隙分布式分配问题,阐述了航空公司和流量管理部门的博弈关系,建立了多Agent的博弈协调模型,提出了协调算法,并进行了算例分析。算例结果显示,应用博弈协调模型和协调算法,3个航空公司的延误时间分别为1 min、6 min和21 min,比RBS算法分配结果分别减少了10 min、6 min和2 min。算例结果说明多Agent的博弈协调模型及算法是可行的和有效的。

关键词：空中交通管理流量管理时隙分配博弈多Agent

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基于随机可达性的多危险区域侵入概率研究

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中国安全科学学报 2013年第7期23卷 8-12页

作者：王洁宁孙禾赵元棣中国民航大学空中交通管理研究基地研究员天津300300 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室助理研究员天津300300

危险区域会威胁飞机运行安全并导致航班延误。准确计算飞机侵入危险区域概率,并据以实施管制策略,是保障飞机安全、高效运行的重要手段。针对航路飞行阶段多个危险区域,应用随机可达性理论,通过构造马尔科夫近似求解模型,提出飞机侵入... 详细信息

危险区域会威胁飞机运行安全并导致航班延误。准确计算飞机侵入危险区域概率,并据以实施管制策略,是保障飞机安全、高效运行的重要手段。针对航路飞行阶段多个危险区域,应用随机可达性理论,通过构造马尔科夫近似求解模型,提出飞机侵入多个危险区域概率的计算方法。以空域中多航段、多危险区域为示例,采用Matlab进行仿真计算,求解危险区域的概率分布。结果表明,该方法能够描述概率分布情况,且随位置变化,概率分布呈动态变化趋势,根据此方法,管制员可以及时掌握空域安全状况。

关键词：民航安全危险区域随机可达性网格化概率分布

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营运车辆安全保障技术研究——课题四成果综述

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交通信息与安全 2013年第1期31卷 24-27,35页

作者：张学文蔡凤田交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

介绍了"营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用"课题研究成果。课题研究形成的我国营运车辆安全性准入与退出技术体系,使营运车辆安全性能有了源头保障;研究形成的营运驾驶人的技能素质要求标准及其培训方法体系,使营运... 详细信息

介绍了"营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用"课题研究成果。课题研究形成的我国营运车辆安全性准入与退出技术体系,使营运车辆安全性能有了源头保障;研究形成的营运驾驶人的技能素质要求标准及其培训方法体系,使营运驾驶人的执业安全技能与素质得到持续提升;研究形成的与现代道路运输企业运营管理相衔接的安全监管手段,使营运车辆运营全过程得到有效监管。

关键词：道路运输营运车辆安全性能监控驾驶技能驾驶培训检测

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