检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通科技（应用技术版） 2012年第10期8卷 211-213,226页

作者：赵侃杨超刘建农李强交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 长安大学汽车学院陕西西安710064

本文对2007～2010年间发生的86起与营运客车相关的一次死亡10人以上的特大道路交通事故的事故原因和事故特征进行了统计分析,研究了营运客车主动安全技术、被动安全技术等存在的不足。针对特大道路交通事故反映出的营运客车高速行驶横... 详细信息

本文对2007～2010年间发生的86起与营运客车相关的一次死亡10人以上的特大道路交通事故的事故原因和事故特征进行了统计分析,研究了营运客车主动安全技术、被动安全技术等存在的不足。针对特大道路交通事故反映出的营运客车高速行驶横向行驶稳定性较差、主动安全配置不足、车身结构强度偏低、乘客约束系统性能较差、防火性能较差等技术问题,从客车安全技术标准和技术管理政策方面提出了技术改进方案。

关键词：安全技术管理政策道路交通事故营运客车公路客运

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轿车车身结构轻量化

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公路交通科技 2012年第1期29卷 154-158页

作者：张国胜周超崔海涛陈野交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 中国石油四川石化有限责任公司四川成都611930

以某款国产轿车为研究对象,建立其白车身的有限元模型,并通过试制样车刚度、模态试验研究和有限元分析的对比,验证了计算机数值仿真分析模型的有效性和可靠性。在此基础上,综合考虑车身的静、动态力学特性,将轻量化研究与实际生产相结合... 详细信息

以某款国产轿车为研究对象,建立其白车身的有限元模型,并通过试制样车刚度、模态试验研究和有限元分析的对比,验证了计算机数值仿真分析模型的有效性和可靠性。在此基础上,综合考虑车身的静、动态力学特性,将轻量化研究与实际生产相结合,优化了车身零部件板厚的质量分布,实现了动力学特性基本不变,优化后总质量降低了7.84%,扭转刚度提高了1.54%;弯曲刚度提高了30%,为车身结构优化找到了一种切实可行的分析方法。

关键词：汽车工程轻量化有限元白车身刚度

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汽车-护栏系统的碰撞特性

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振动．测试与诊断 2012年第S1期32卷 103-106,153页

作者：周炜张国胜张天侠任春晓交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 东北大学机械工程与自动化学院沈阳110004

针对高速公路上轿车碰撞路侧护栏的交通事故形态的特征,建立"含乘员约束系统的汽车-护栏-道路"系统有限元模型,采用显式动力学有限元方法,对汽车撞击双波护栏过程进行数值模拟,并通过实车碰撞护栏试验加以验证。分析了影响系... 详细信息

针对高速公路上轿车碰撞路侧护栏的交通事故形态的特征,建立"含乘员约束系统的汽车-护栏-道路"系统有限元模型,采用显式动力学有限元方法,对汽车撞击双波护栏过程进行数值模拟,并通过实车碰撞护栏试验加以验证。分析了影响系统碰撞特性的因素、系统能量吸收耗散规律、双波梁护栏等主要部件的吸能效果和乘员运动轨迹,对乘驾安全性进行了评价。

关键词：汽车-护栏系统碰撞动态特性有限元仿真

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“智能车挑战赛”车辆参赛资格测试规范的研究

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专用汽车 2012年第6期 95-97页

作者：郝盛张红卫交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088

通过分析2009年和2010年"中国智能车未来挑战赛"中车辆暴露出来的问题,并根据国家自然基金委员会"视听觉信息的认知计算"重大研究计划的总体目标和研究要求,对2 011年挑战赛资格测试的技术要求和实施规范进行了技... 详细信息

通过分析2009年和2010年"中国智能车未来挑战赛"中车辆暴露出来的问题,并根据国家自然基金委员会"视听觉信息的认知计算"重大研究计划的总体目标和研究要求,对2 011年挑战赛资格测试的技术要求和实施规范进行了技术分析,并通过测试规范在资格测试环节的应用和验证,提出进一步修改完善挑战赛资格测试技术要求和实施规范的对策与建议。

关键词：智能车资格测试规范

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飞机地面滑行行为计算方法

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中国民航大学学报 2012年第6期30卷 21-24,33页

作者：董健康王洁宁王安国赵嶷飞中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

针对飞机地面滑行位置、姿态等行为计算问题进行了研究。从机场塔台管制运行模拟仿真的角度出发提出了机场滑行道几何约束和非完整运动学约束下飞机地面滑行运动计算方法。依据地面滑行几何约束,对飞机前轮转弯角进行解析推导,设计出适... 详细信息

针对飞机地面滑行位置、姿态等行为计算问题进行了研究。从机场塔台管制运行模拟仿真的角度出发提出了机场滑行道几何约束和非完整运动学约束下飞机地面滑行运动计算方法。依据地面滑行几何约束,对飞机前轮转弯角进行解析推导,设计出适合仿真推演计算的飞机地面运动求解方法。依据非完整运动描述方程,设计出在开环控制下飞机地面运动求解方法。与动力学求解模型相比,该方法具有计算简便,适合于视景仿真驱动的优点。通过数学仿真验证了方法的有效性。

关键词：机场运行滑行几何约束非完整约束视景仿真

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基于ECE R66法规的某大客车上部结构强度

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公路交通科技 2011年第10期28卷 136-140页

作者：杨瑞峰樊江顺崔海涛陈野交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 长安大学工程机械学院陕西西安710064

以某全承载大客车作为研究对象,应用有限元分析理论,建构了客车有限元模型和客车上部结构强度的数值模拟研究环境。根据ECE R66的等效认证方法,进行了整车质心位置计算以及车体截段实车侧翻试验,评价了其上部结构的变形及其侵入乘员生... 详细信息

以某全承载大客车作为研究对象,应用有限元分析理论,建构了客车有限元模型和客车上部结构强度的数值模拟研究环境。根据ECE R66的等效认证方法,进行了整车质心位置计算以及车体截段实车侧翻试验,评价了其上部结构的变形及其侵入乘员生存空间的状况。将车体截段试验结果与数值仿真结果对比,研究发现两者具有较好一致性。在此基础上,研究了客车在侧翻过程中侧围各立柱吸能情况并予以评价。结果表明该客车车体结构符合法规要求,具有较好的结构安全特性。该侧翻碰撞安全性能设计方法对客车企业研发具有重要的指导意义和应用价值。

关键词：汽车工程上部结构强度有限元法车体截段

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基于车辆侧倾角侧翻预警算法的研究

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机械设计与制造 2011年第2期 52-54页

作者：朱颖周炜郭志平李文亮张学文内蒙古工业大学机械学院呼和浩特010014 交通部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

侧翻预警是防止运输车辆发生事故的主要手段。基于车辆侧倾角和侧向加速度的监测,建立车辆动态侧翻模型,设计侧翻事故线性判别函数,提出了直接根据侧倾角信号和侧向加速度信号对侧翻事故进行判断的预警算法。通过对某车型进行仿真试验... 详细信息

侧翻预警是防止运输车辆发生事故的主要手段。基于车辆侧倾角和侧向加速度的监测,建立车辆动态侧翻模型,设计侧翻事故线性判别函数,提出了直接根据侧倾角信号和侧向加速度信号对侧翻事故进行判断的预警算法。通过对某车型进行仿真试验验证了预警算法的有效性,同时本算法具有计算量小、计算速度快等优点,对减少同类交通事故的发生具有重要意义。

关键词：侧翻预警侧倾角侧向加速度

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《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂车》释义

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交通标准化 2011年第24期39卷 141-145页

作者：张学礼张红卫董金松交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求》明确了半挂车的推荐配置与技术要求,对贯彻落实国家节能减排的工作部署,推动货运车型的标准化进程有一定的意义。

关键词：甩挂运输推荐车型半挂车基本要求释义

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从道路交通事故谈公路卧铺客车技术发展

从道路交通事故谈公路卧铺客车技术发展

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2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛

作者：赵侃李强交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

对卧铺客车逃生系统的改进主要是增大通道宽度和安全窗高度，优化卧铺的布置形式等。参照国家标准《中国成年人人体尺寸》(GB/T 10000)，在保证乘坐舒适性并满足国家标准《机动车安全运行技术要求》(GB 7258)和《卧铺客车结构安全要求》... 详细信息

对卧铺客车逃生系统的改进主要是增大通道宽度和安全窗高度，优化卧铺的布置形式等。参照国家标准《中国成年人人体尺寸》(GB/T 10000)，在保证乘坐舒适性并满足国家标准《机动车安全运行技术要求》(GB 7258)和《卧铺客车结构安全要求》(GB/T 16887)相关规定的前提下，适当减小铺位宽度，增加通道宽度，提高安全出口的可接近性。在不影响客车底盘总成布置的前提下，适当降低行李舱高度，增大每层安全出口高度，增加两层卧铺间的间距，提高逃生的顺畅性。优化卧具布置形式。取消中间列卧铺中后部乘客门所对的卧铺，打通左侧卧铺到后部乘客门的直接通道，中间列第1个卧铺最前端距驾驶区后围的距离应保证在一定大的范围内，确保乘客从前门逃生时不致造成阻塞。优化卧铺客车逃生系统的指示标识，尤其是在车内断电、断气情况下，强化逃生标识的可视性。在安全出口和乘客门附近，用生动的图画和文字及语言提示描述安全出口和乘客门在紧急情况下打开的操作程序，更易于乘客理解和掌握。

关键词：卧铺客车道路交通事故逃生系统安全技术

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危险货物运输车辆碰撞事故识别算法研究

危险货物运输车辆碰撞事故识别算法研究

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2010中国汽车工程学会年会

作者：朱颖于宏伟李文亮周炜内蒙古工业大学机械工程学院交通部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室中国兵器科学研究院

针对危险货物运输车辆碰撞事故引起泄露、爆炸及火灾导致环境灾难性危害,研究基于三轴向合成加速度的危险货物运输车辆碰撞事故识别算法,并对算法进行验证。结果表明:算法具有抗干扰性,能够准确判断碰撞事故,并有效识别碰撞形式。危险... 详细信息

针对危险货物运输车辆碰撞事故引起泄露、爆炸及火灾导致环境灾难性危害,研究基于三轴向合成加速度的危险货物运输车辆碰撞事故识别算法,并对算法进行验证。结果表明:算法具有抗干扰性,能够准确判断碰撞事故,并有效识别碰撞形式。危险货物运输车辆碰撞事故识别算法对准确、快速识别碰撞事故,增强事故紧急救援系统的效能发挥,提高车辆事故紧急救援效率,减少国家财产损失和危害具有重要意义。

关键词：危险货物运输合成加速度碰撞识别

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