检索结果-内蒙古大学图书馆

太阳能学报 2024年第5期45卷 517-526页

作者：彭曙蓉何洁妮刘韬文李彬苏盛壮婕长沙理工大学电气与信息工程学院长沙410114 国网湖南省电力公司益阳供电分公司益阳413000 国网湖南省电力公司调度控制中心长沙410004

结合市辖区层面光伏发展情况以及城市中不同用地的特点,利用卫星图片识别长沙市各地区适合装设分布式光伏的建筑区域。基于太阳高度角和方位角,通过山体阴影分析屋顶上的建筑阴影,计算地区屋面光伏可承载容量。对市场侧、制造商及电网... 详细信息

结合市辖区层面光伏发展情况以及城市中不同用地的特点,利用卫星图片识别长沙市各地区适合装设分布式光伏的建筑区域。基于太阳高度角和方位角,通过山体阴影分析屋顶上的建筑阴影,计算地区屋面光伏可承载容量。对市场侧、制造商及电网部门的分布式光伏规划进行研究。通过识别结果可为光伏建设方及电网提供明确地域列表及可用面积,以及可实现基于实际建设项目的可新增光分布式光伏装机容量的预测,以期为分布式光伏电站用地不足问题提供新的解决思路。

关键词：可再生能源分布式发电深度学习语义分割卫星图像

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基于电碳联合机制的电动汽车共享充电两阶段博弈协同调度策略

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电网技术 2024年第9期48卷 3584-3594,I0017,I0018,I0019页

作者：陈颉张晓东李隆意张鸿伟潘瑞苏永新湘潭大学自动化与电子信息学院湖南省湘潭市411105 国网湖南省电力公司岳阳供电分公司湖南省岳阳市414000

针对电力需求响应机制下电动汽车(electric vehicle,EV)共享充电调度场景中多元主体决策间的复杂博弈关系,该文提出了一种基于电-碳联合机制的EV共享充电两阶段博弈协同调度策略。首先,依据电-碳联合市场交易利润导向,构建第一阶段完全... 详细信息

针对电力需求响应机制下电动汽车(electric vehicle,EV)共享充电调度场景中多元主体决策间的复杂博弈关系,该文提出了一种基于电-碳联合机制的EV共享充电两阶段博弈协同调度策略。首先,依据电-碳联合市场交易利润导向,构建第一阶段完全信息动态博弈的电-碳联合竞价策略;其次,依据电-碳联合市场分配导向,构建第二阶段序贯博弈的电-碳联合分配策略。该两阶段策略分别采用交替方向乘子(alternating direction method of multipliers,ADMM)和最优响应算法进行优化,确保多主体共享充电最优均衡。算例分析表明,该策略可促进各主体参与电-碳联合市场交易,在确保自身利益最大化的前提下,实现EV充电负荷和共享充电设施合理匹配,降低充电成本,优化EV共享充电期间的碳排放量,其对“碳达峰、碳中和”政策实施意义重大。

关键词：博弈优化电动汽车共享充电电-碳联合机制

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考虑电动汽车充电与常规负荷时空相关性的配电网可开放容量评估

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全球能源互联网 2024年第3期7卷 283-291页

作者：赵子鋆胡湘伟邓亚芝李泳健卢新星彭清文阳小丹国网湖南省电力有限公司长沙供电分公司湖南省长沙市410015

传统配电网可开放容量评估未充分考虑电动汽车充电负荷与常规负荷的时空相关性,导致评估过于保守,难以指导配电网实际规划。为此,提出了一种考虑电动汽车(EV)充电负荷与常规负荷时空相关性的配电网可开放容量评估方法。首先通过考虑EV... 详细信息

传统配电网可开放容量评估未充分考虑电动汽车充电负荷与常规负荷的时空相关性,导致评估过于保守,难以指导配电网实际规划。为此,提出了一种考虑电动汽车(EV)充电负荷与常规负荷时空相关性的配电网可开放容量评估方法。首先通过考虑EV充电负荷与常规负荷的时空相关性选取负荷典型日;接着构建可开放容量评估鲁棒随机优化模型,并采用KKT条件将其转化成单层模型;最后,在改进IEEE33节点系统上仿真,验证了所提方法的优点。结果表明,相较于传统方法,所提方法基于对负荷相关性的量化,可获得更准确合理的配电网可开放容量。研究结果可为配电网规划提供科学依据。

关键词：可开放容量鲁棒随机优化时空相关性

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基于负荷弹性的充电桩共享时间窗冲突控制策略

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中国电机工程学报 2025年第8期45卷 2981-2991,I0011页

作者：黄小庆段建焱李隆意张琪媛朱彬黄会于慎仟湖南大学湖南省长沙市410082 国网岳阳供电分公司湖南省岳阳市414000 国网重庆市电力公司营销服务中心重庆市渝北区400023

电动汽车(electric vehicle,EV)充电桩共享是缓解当前充电难问题的有效途径。针对充电桩共享中存在的EV与EV、EV与共享桩之间的时间冲突问题,该文基于EV充电负荷弹性可调节,提出一种充电桩共享时间窗冲突问题的求解策略。首先,分析共享... 详细信息

电动汽车(electric vehicle,EV)充电桩共享是缓解当前充电难问题的有效途径。针对充电桩共享中存在的EV与EV、EV与共享桩之间的时间冲突问题,该文基于EV充电负荷弹性可调节,提出一种充电桩共享时间窗冲突问题的求解策略。首先,分析共享充电桩时间窗冲突问题,提出基于EV充电时间弹性的共享充电思路;接着,建立计及时间冲突的共享车桩匹配模型,利用差分思想,将非凸非线性约束转化为线性约束;在满足EV充电需求的前提下,收缩EV充电时段区间,以解决EV与EV、EV与共享充电桩之间的时间冲突问题;引入二进制辅助变量,使原非线性模型转化为混合整数模型。进一步,针对模型中约束随决策量激增问题,提出基于充电时间调节的改进车桩匹配方法。结果表明,论文所提方法能有效提高共享车桩匹配成功数、共享桩使用率,算法求解效率高,能解决大规模充电桩共享中多重时间冲突导致车桩匹配成功率低的问题。

关键词：电动汽车共享充电时间窗冲突车桩匹配充电负荷弹性

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基于多特征提取和麻雀搜索算法优化XGBoost的变压器绕组松动诊断方法

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电机与控制学报 2024年第6期28卷 87-97页

作者：马宏忠肖雨松颜锦孙永腾河海大学能源与电气学院江苏南京211100 国网湖南省电力有限公司衡阳供电分公司湖南衡阳421200

针对使用单一特征量诊断变压器绕组松动,在不同负载条件下存在交叠和抗干扰能力不足的问题,提出一种基于核主成分分析(KPCA)和改进麻雀搜索算法(SSA)优化极端梯度提升(XGBoost)的变压器绕组松动振动诊断方法。首先,从时域、频域和熵值3... 详细信息

针对使用单一特征量诊断变压器绕组松动,在不同负载条件下存在交叠和抗干扰能力不足的问题,提出一种基于核主成分分析(KPCA)和改进麻雀搜索算法(SSA)优化极端梯度提升(XGBoost)的变压器绕组松动振动诊断方法。首先,从时域、频域和熵值3个维度提取适用于变压器多传感器振动信号的多种特征量;其次,通过网格搜索优化的KPCA对特征量进行降维;最后,构建基于XGBoost的故障诊断模型,并采用改进麻雀搜索算法调参,实现不同电流大小下变压器绕组松动故障准确识别。以某110 kV变压器为对象进行实验验证,诊断结果表明,所提取的特征量能够准确反映故障特征,抗干扰能力更强,诊断模型故障诊断准确率为99.00%,相比于其他诊断算法准确率和稳定性更高,在不同负载情况下均有良好的识别效果。

关键词：变压器振动绕组松动核主成分分析极端梯度提升麻雀搜索算法故障诊断

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双有源桥DC-DC变换器电压及电流的非线性积分滑模控制策略

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电力自动化设备 2025年第3期45卷 131-139页

作者：曾进辉张长威曹斌余雪萍邹彬湖南工业大学电气与信息工程学院湖南株洲412007 国网湖南省电力有限公司长沙供电分公司湖南长沙410118

针对应用于电池储能系统与直流母线互联的双有源桥DC-DC变换器,提出用于直流电压及充电电流控制的非线性积分滑模控制策略。根据开关函数的傅里叶级数,在单移相控制下建立变换器输出电压及储能电池充电电流的状态空间模型。引入误差缩... 详细信息

针对应用于电池储能系统与直流母线互联的双有源桥DC-DC变换器,提出用于直流电压及充电电流控制的非线性积分滑模控制策略。根据开关函数的傅里叶级数,在单移相控制下建立变换器输出电压及储能电池充电电流的状态空间模型。引入误差缩放因子,将一类具有“小误差放大,大误差饱和”功能的光滑非线性饱和函数与滑模控制相结合,设计输出电压和充电电流的非线性积分滑模控制器。该控制策略可以有效改善系统的动态响应性能,快速跟踪参考变化,没有超调或下冲,稳态误差为0,而且该控制策略能够在输入或负载突变时有效保持系统原状态的稳定。设计的控制器控制模型简单,仅需要1个积分器,在保留传统积分滑模控制优点的同时,其误差缩放因子可调节系统的动态及稳态响应性能,避免因积分饱和而出现超调现象。搭建仿真模型和实验平台,验证了所提控制策略的有效性。

关键词：双有源桥变换器状态空间模型滑模控制电压及电流控制参考跟踪

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考虑频率响应的虚拟同步发电机暂态同步策略

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电机与控制学报 2023年第12期27卷 127-136页

作者：于晶荣王益硕孙文邱均成中南大学自动化学院湖南长沙410083 国网湖南省电力有限公司邵阳供电分公司湖南邵阳422502

为了解决虚拟同步发电机(VSG)在严重故障中与电网失去同步的暂态稳定问题,提出一种考虑频率响应的自适应暂态同步方法。采用功角和功率偏差作为判断系统是否发生失稳的信号,并设置频率偏差与频率变化率的阈值条件,按照极限频率自适应地... 详细信息

为了解决虚拟同步发电机(VSG)在严重故障中与电网失去同步的暂态稳定问题,提出一种考虑频率响应的自适应暂态同步方法。采用功角和功率偏差作为判断系统是否发生失稳的信号,并设置频率偏差与频率变化率的阈值条件,按照极限频率自适应地调整虚拟惯量与阻尼参数,以控制VSG快速恢复到稳定工作点。与现有方法相比,该策略避免了功率微分项向系统引入噪声,同时通过自主调节频率阈值,能够实现不同的动态恢复过程。此外,采用等面积定则分析了受扰VSG的暂态特性,从大信号角度验证该策略提高了系统的稳定性。仿真结果证明了所提自适应暂态同步策略的快速性,并比较了不同阈值对频率快速响应过程的影响,验证了所提策略的正确性和有效性。

关键词：暂态同步稳定性虚拟同步发电机功率控制惯量调节阻尼调节频率响应

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考虑多因素影响与误差修正的充电站负荷预测

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浙江电力 2024年第4期43卷 21-28页

作者：赵子鋆彭清文邓铭李琳邓亚芝陈柏沅吴东琳国网湖南省电力有限公司长沙供电分公司长沙410015

电动汽车的快速发展导致充电负荷水平逐年升高,且具有强随机性、难预测的特点,因此关于充电站负荷预测的研究具有重要意义。首先,针对仅考虑负荷波动趋势的单因素模型预测精度不足问题,分析多重因素对充电站负荷预测精度的影响,建立考... 详细信息

电动汽车的快速发展导致充电负荷水平逐年升高,且具有强随机性、难预测的特点,因此关于充电站负荷预测的研究具有重要意义。首先,针对仅考虑负荷波动趋势的单因素模型预测精度不足问题,分析多重因素对充电站负荷预测精度的影响,建立考虑多重影响因素并基于CNN-LSTM(卷积神经网络-长短期记忆)混合网络结构的负荷预测模型;然后,考虑充电负荷的强随机性对模型的影响,提出基于RF(随机森林)算法的误差修正方法;最后,以真实充电站负荷数据为算例进行仿真验证。研究结果表明,经RF算法修正的CNN-LSTM模型的负荷预测结果能较为精准地覆盖真实值,相较于LSTM单模型和未经修正的CNN-LSTM模型,具有更高的预测精度和实用价值。

关键词：电动汽车充电负荷充电站负荷预测 CNN-LSTM

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基于时段主导特征的三相不平衡台区识别及治理

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电网技术 2024年第12期48卷 5071-5078,I0060页

作者：竺炜舒慧莹李娟竺浩然长沙理工大学电气与信息工程学院湖南省长沙市410114 国网湖南省电力公司益阳供电公司湖南省益阳市413000

间歇性家庭新能源及汽车充电桩的单相接入,加剧了台区三相不平衡问题。台区数量巨大且负荷随机性大,导致不平衡台区识别复杂,不平衡治理的人力及物力成本巨大。为减小成本和提高治理效果,该文提出了任选时段(如前日)的主导不平衡度评估... 详细信息

间歇性家庭新能源及汽车充电桩的单相接入,加剧了台区三相不平衡问题。台区数量巨大且负荷随机性大,导致不平衡台区识别复杂,不平衡治理的人力及物力成本巨大。为减小成本和提高治理效果,该文提出了任选时段(如前日)的主导不平衡度评估及主导相分量平衡的优化方法,以筛选出严重不平衡台区,得到相间负荷转供的方案。研究发现,台区总表三相电流的时序矩阵经奇异值分解后,主导阵为原矩阵的主要成份;由其左奇异向量可表征任选时段内唯一的主导不平衡度、相间转供的方向及主导分量占比;根据右奇异向量的时序特征,可提取重载相的各单相负荷主导及次要分量。故以主导相分量平衡及次要相分量相抵为目标的优化,可避免随机组合寻优的灾难计算量,得到相间转供的单相负荷组合的有效方案。算例验证了所提方法的有效性。该文思路不追求每一时刻的精准,旨在寻求任选时段的总体最优;提出的严重不平衡台区识别及治理方法,具有较好的可行性,对提高配网的供电质量和设备安全性具有实际意义。

关键词：台区三相不平衡度奇异值分解主导特性严重不平衡台区识别相间负荷转供

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配永磁机构真空断路器操动时间分散性的预测模型与影响因素研究

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电力系统保护与控制 2023年第5期51卷 180-187页

作者：杨东文曾次玲谷丰强曾未伟钟国潮国网湖南省电力有限公司娄底供电分公司湖南娄底417000 国网湖南省电力有限公司电力调度控制中心湖南长沙410004 北京科东电力控制系统有限责任公司北京100192 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191

针对现有模型存在的难以实现多场充分耦合的问题,提出了一种对配永磁机构真空断路器动作时间进行预测的新模型。该模型考虑励磁变化和运动部件速度效应带来的涡流影响,实现了永磁操动机构的复杂机械运动、电子瞬态电路与瞬态磁场的多场... 详细信息

针对现有模型存在的难以实现多场充分耦合的问题,提出了一种对配永磁机构真空断路器动作时间进行预测的新模型。该模型考虑励磁变化和运动部件速度效应带来的涡流影响,实现了永磁操动机构的复杂机械运动、电子瞬态电路与瞬态磁场的多场耦合分析。基于该模型,对某型号配永磁机构真空断路器的动作时间进行了预测,实验证明所提方法是正确的。在此基础上,利用模型分析了励磁电压、环境温度、铁心材料和励磁方式等因素对永磁操作机构动作时间分散性的影响,并研究了各因素对动作时间分散性的影响机理。

关键词：永磁机构真空断路器动作时间分散性数学模型

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