检索结果-内蒙古大学图书馆

湖南大学学报(自然科学版) 2025年第3期52卷 119-128页

作者：邓鹏杨文汐胡世君张舵张超陈仁朋湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 地下空间开发先进技术与智能装备湖南省工程研究中心湖南长沙410082 国防科技大学理学院湖南长沙410073

钢筋混凝土结构是常见的建筑结构形式,其内部爆炸的毁伤效应研究具有十分重要的现实意义.本研究通过与试验数据对比,验证了钢筋混凝土结构有限元建模方法的准确性.基于此方法,建立了2/3缩比的钢筋混凝土剪力墙结构有限元模型,分析不同... 详细信息

钢筋混凝土结构是常见的建筑结构形式,其内部爆炸的毁伤效应研究具有十分重要的现实意义.本研究通过与试验数据对比,验证了钢筋混凝土结构有限元建模方法的准确性.基于此方法,建立了2/3缩比的钢筋混凝土剪力墙结构有限元模型,分析不同房间单独爆炸作用下顶板和剪力墙构件的破坏模式和动力响应,以及两个房间连续爆炸后的累积毁伤发展规律.研究表明:采用1 kg TNT单独爆炸时,毁伤主要发生在沿顶板的塑性铰线方向和墙板构件的连接支座处,顶板的破坏程度、位移和加速度响应均显著高于剪力墙,房间二和房间三顶板中心峰值位移分别达到41.5 mm和63.1 mm,残余位移分别为32.2 mm和46.1mm;两个房间连续爆炸工况下,对于强度较低、初始毁伤较大的板构件,二次连续内爆作用下的累积毁伤明显高于单独爆炸的毁伤线性叠加,房间二和房间三的顶板中心峰值位移分别高出133.6%和24.9%,残余位移分别高出144.6%和29.4%,因此必须考虑累积毁伤效应;但是,对于强度较高、初始毁伤较弱的墙构件,二次连续爆炸作用下的累积毁伤略微高于单独爆炸的毁伤线性叠加,可认为二者近似相等,此情况下可不考虑累积毁伤效应的影响.

关键词：钢筋混凝土有限元法连续爆炸累积毁伤动态响应

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定子磁链提前换相增加直线永磁无刷直流电机的推力

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中国电机工程学报 2011年第3期31卷 118-123页

作者：赵宏涛吴峻国防科技大学磁悬浮技术工程研究中心湖南省长沙市410073

电磁弹射用直线永磁无刷直流电机在高速时,因换相时间过长而导致平均推力跌落明显,需要实施提前换相来提升推力,而已有的提前换相方法或者算法复杂,或者严重依赖电机参数。提出一种用定子磁链矢量实施提前换相的方法。该方法无需实时计... 详细信息

电磁弹射用直线永磁无刷直流电机在高速时,因换相时间过长而导致平均推力跌落明显,需要实施提前换相来提升推力,而已有的提前换相方法或者算法复杂,或者严重依赖电机参数。提出一种用定子磁链矢量实施提前换相的方法。该方法无需实时计算提前换相角,只依赖相电阻一个参数。利用磁链空间矢量间的相位关系解释了该方法的提前换相原理,通过提前换相角的解析表达式说明了该方法具有提前换相角可随相电流自动调节等控制性能,最后给出了换相实施方案。仿真和实验结果表明,所述方法可顺利实施换相,且可有效提升电机的输出推力。

关键词：直线永磁无刷直流电机定子磁链提前换相

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智能透射面与智能反射面联合辅助的多用户安全传输方案

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信息工程大学学报 2025年第1期26卷 1-7页

作者：杨少川黄开枝牛和昊王毅楚征信息工程大学河南郑州450001 郑州航空工业管理学院河南郑州450046 移动互联网安全技术国家工程研究中心北京100095 国防科技大学江苏南京210039 宁波诺丁汉大学浙江宁波315100

针对非完美窃听信道状态信息(CSI)的情况,提出一种智能透射面(ITS)与智能反射面(IRS)联合辅助的多用户安全传输方案。首先,构造最大化系统加权和安全速率(WSSR)优化问题;其次,设计一个WSSR最大化鲁棒波束赋形算法,用以交替设计多用户功... 详细信息

针对非完美窃听信道状态信息(CSI)的情况,提出一种智能透射面(ITS)与智能反射面(IRS)联合辅助的多用户安全传输方案。首先,构造最大化系统加权和安全速率(WSSR)优化问题;其次,设计一个WSSR最大化鲁棒波束赋形算法,用以交替设计多用户功率分配因子、ITS波束赋形向量和IRS相位偏移向量;再次,为了综合评估该系统的安全性能与能量效率,构造系统安全能量效率(SEE)优化问题,并设计一个SEE最大化鲁棒波束赋形算法;最后,分析所提算法的收敛性和计算复杂度。仿真结果表明,所提算法具有较好的安全性和鲁棒性。

关键词：智能透射面智能反射面安全能量效率鲁棒波束赋形

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高速磁浮列车单转向架弯道运行导向系统研究

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铁道学报 2011年第7期33卷 32-37页

作者：赵春霞佘龙华常文森国防科技大学磁悬浮工程技术研究中心湖南长沙410073

为分析磁浮列车通过曲线时的导向特性,以列车单个车辆转向架为对象,研究列车在弯道条件下运行时导向系统动力学的建模与控制方法,分析系统工作特性与影响因素。首先,根据刚体动力学理论,推导单转向架系统沿轨道运动的侧向偏移与偏航方... 详细信息

为分析磁浮列车通过曲线时的导向特性,以列车单个车辆转向架为对象,研究列车在弯道条件下运行时导向系统动力学的建模与控制方法,分析系统工作特性与影响因素。首先,根据刚体动力学理论,推导单转向架系统沿轨道运动的侧向偏移与偏航方程。针对二自由度导向系统模型,利用状态反馈和闭环极点配置方法,实现系统解耦和控制器设计。利用MATLAB软件搭建系统仿真模型,以实际线路的数学模型作为输入,获取不同运行速度、外部干扰等条件下导向工作状态变化,分析线路参数和运行速度的影响以及控制器的性能。最后,记录系统试验曲线,与仿真结果进行对照,两者的导向状态在跟踪轨道线路变化的趋势上基本一致,表明所建立的动力学模型具有合理性。为整车系统的动力学建模和曲线通过特性的研究提供了有效的方法。

关键词：磁浮列车单转向架弯道运行导向系统动力学建模与控制

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基于补偿反馈线性化的悬浮控制器设计

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铁道学报 2010年第2期32卷 37-40页

作者：崔鹏李杰张锟国防科技大学磁悬浮工程技术研究中心湖南长沙410073

电磁型磁浮列车的悬浮系统为典型的非线性系统,经常受到外界扰动影响而失去稳定。针对悬浮系统的这种特点,设计一种干扰补偿的非线性悬浮控制器:在合理假设的基础上,建立EMS型磁浮列车悬浮系统的非线性数学模型;通过反馈线性化将该非线... 详细信息

电磁型磁浮列车的悬浮系统为典型的非线性系统,经常受到外界扰动影响而失去稳定。针对悬浮系统的这种特点,设计一种干扰补偿的非线性悬浮控制器:在合理假设的基础上,建立EMS型磁浮列车悬浮系统的非线性数学模型;通过反馈线性化将该非线性模型精确线性化,得到等价的线性模型。然后,设计将反馈线性化补偿与扩张状态观测器相结合的悬浮控制器,利用外部扰动观测值对悬浮系统进行补偿。这一设计可大幅度提高悬浮系统的抗干扰能力。仿真实验结果表明,该控制器的控制性能明显优于基于反馈线性化方法设计的控制器,对干扰具有更强的鲁棒性。

关键词：悬浮系统反馈线性化扩张状态观测器补偿仿真

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被动导向电磁型中、低速磁浮列车运动学建模和分析

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铁道学报 2009年第4期31卷 32-37页

作者：赵志苏任超国防科技大学磁浮技术工程研究中心湖南长沙410073

为解决EMS型磁浮列车的整车运动学问题,考虑横向电磁回复力和机构约束关系建立车辆运动学模型,导出表述列车运动学特性的非线性方程组,用MATHEMATICA软件求解这一方程组,给出列车各构件的绝对位置和相对位置。结果表明:车辆和轨道之间... 详细信息

为解决EMS型磁浮列车的整车运动学问题,考虑横向电磁回复力和机构约束关系建立车辆运动学模型,导出表述列车运动学特性的非线性方程组,用MATHEMATICA软件求解这一方程组,给出列车各构件的绝对位置和相对位置。结果表明:车辆和轨道之间是弹性约束,既非严格跟踪轨道,也非理想的电磁平衡。车辆的运动特性不能仅由几何关系或单转向架的运动特性导出,须考虑车辆构件的内部约束、电磁横向回复力的影响。通过试验,验证了理论分析的结果。

关键词：磁悬浮列车运动学方程电磁回复力机构约束

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应用于高速滑撬的电动悬浮和电磁推进系统设计

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推进技术 2017年第7期38卷 1468-1474页

作者：李冠醇李杰陈强国防科技大学磁浮技术工程研究中心湖南长沙410073

针对目前高速滑撬系统滑块磨损严重、撬体振动剧烈、测试成本高、实验周期长的问题,提出一种适用于高速滑撬平台的电动悬浮和电磁推进系统。采用数值计算方法建立系统的仿真模型,对系统的悬浮和推进特性进行分析。仿真分析结果表明,系... 详细信息

针对目前高速滑撬系统滑块磨损严重、撬体振动剧烈、测试成本高、实验周期长的问题,提出一种适用于高速滑撬平台的电动悬浮和电磁推进系统。采用数值计算方法建立系统的仿真模型,对系统的悬浮和推进特性进行分析。仿真分析结果表明,系统最大浮重比是电磁吸力型(EMS)悬浮系统的11倍,推进系统需要撬体携带的重量仅占整个撬体质量的4.2%,具有很高的有效载荷。文中所提出的系统较传统的采用滑块支撑、火箭发动机作为动力的高速滑撬系统具有明显优势。

关键词：高速滑撬电动悬浮电磁推进

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电涡流传感器温度漂移分析及补偿实现

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传感技术学报 2004年第3期17卷 427-430页

作者：樊树江吴峻杨光常文森国防科技大学磁悬浮技术研究中心长沙410073 国防科技大学三院机电工程研究所长沙410073

大温差环境下检测线圈阻抗是导致传感器输出漂移的主要环节。对检测线圈阻抗温度漂移进行了理论分析 ,电阻温度漂移改变了阻抗 ,间隙对传感器温度灵敏度的影响很小 ,即不同间隙下温度漂移量认为是相同的。提出对检测线圈进行串联负温度... 详细信息

大温差环境下检测线圈阻抗是导致传感器输出漂移的主要环节。对检测线圈阻抗温度漂移进行了理论分析 ,电阻温度漂移改变了阻抗 ,间隙对传感器温度灵敏度的影响很小 ,即不同间隙下温度漂移量认为是相同的。提出对检测线圈进行串联负温度系数 (NTC)电阻补偿 ,并采用修正表算法来减小检测线圈带来的温度漂移。对漂移补偿后的传感器进行了实验验证。

关键词：电涡流传感器温度漂移补偿检测线圈 NTC 修正表算法

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基于模糊故障树的磁浮列车悬浮系统故障诊断

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控制与决策 2004年第2期19卷 139-142页

作者：龙志强吕治国常文森国防科技大学磁浮技术工程研究中心湖南长沙410073

悬浮控制系统是CMS-3型磁浮列车系统的重要子系统,其可靠性的高低直接关系到列车能否安全运行.在对CMS-3型磁浮列车悬浮系统故障概率分析的基础上,将模糊数学和故障树方法相结合,建立了悬浮系统的模糊故障树,通过对其进行失效分析,给出... 详细信息

悬浮控制系统是CMS-3型磁浮列车系统的重要子系统,其可靠性的高低直接关系到列车能否安全运行.在对CMS-3型磁浮列车悬浮系统故障概率分析的基础上,将模糊数学和故障树方法相结合,建立了悬浮系统的模糊故障树,通过对其进行失效分析,给出了悬浮系统的故障诊断算法.实验表明,该方法用于悬浮系统的故障诊断是行之有效的.

关键词：磁浮列车悬浮系统模糊数故障树分析

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磁悬浮系统在教学中的应用

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实验室研究与探索 2011年第11期30卷 314-316+327页

作者：刘恒坤龙志强国防科技大学磁悬浮技术工程研究中心

在"现代控制理论"课程的教学过程中,为加深学生对控制理论的理解、掌握控制系统的设计流程和方法、提高学生的动手能力,设计了磁浮小车模型的控制实验。通过对该实验的操作,让学生对所学的控制理论进行应用和深入理解,使学生... 详细信息

在"现代控制理论"课程的教学过程中,为加深学生对控制理论的理解、掌握控制系统的设计流程和方法、提高学生的动手能力,设计了磁浮小车模型的控制实验。通过对该实验的操作,让学生对所学的控制理论进行应用和深入理解,使学生对抽象的理论知识形成感性的认识;同时也锻炼和提高了学生的综合能力。主要从实验目的与任务、实验内容以及实验步骤等几个方面介绍本课程的教学实践研究。

关键词：教学实践磁悬浮系统控制理论实验操作

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