检索结果-内蒙古大学图书馆

华中科技大学学报(自然科学版) 2025年第2期53卷 17-24页

作者：倪小东张宇科陆江发崔允亮城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

为研究地层局部沉陷对柔性有压管道接口的影响及接口渗漏后周围地层的渗透侵蚀过程,融合透明土技术和粒子图像测速技术,非介入式获取基坑开挖影响下周边地层及管道的变形特征,提出地层局部沉陷影响下柔性管道接口旋转角和接口张开值的... 详细信息

为研究地层局部沉陷对柔性有压管道接口的影响及接口渗漏后周围地层的渗透侵蚀过程,融合透明土技术和粒子图像测速技术,非介入式获取基坑开挖影响下周边地层及管道的变形特征,提出地层局部沉陷影响下柔性管道接口旋转角和接口张开值的解析模型,并针对有压管道渗漏接口周围土层渗透侵蚀耦合机制进行三维可视化研究.研究结果表明,“拱肩型”地层局部沉陷导致的管道接口张开值大于“凹槽型”地层局部沉陷;因地层水平位移差导致的管道接口张开值远大于因地层竖向位移差导致的张开值.渗透侵蚀过程伴随管-土-水耦合作用,根据演化特征可划分为三个阶段,地层侵蚀破坏会进一步加剧管道渗漏.研究结果对地层沉陷引发的管道渗漏预测预防具有较高参考价值.

关键词：地层沉陷有压管道柔性接口渗透侵蚀三维可视耦合作用

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级配对颗粒材料力学特性影响的卷积神经网络分析

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中国科学:技术科学 2025年第1期55卷 115-132页

作者：巨凯萱赵婷婷刘嘉英冯云田王志华太原理工大学机械与运载工程学院太原030024 北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心杭州310015 Zienkiewicz Centre for Computational Engineering Swansea UniversitySwansea SA18ENUK

级配作为颗粒材料的基本物理指标之一,对其力学性能具有重要影响.为快速获取不同连续级配分布颗粒集合的力学强度指标并探究级配对力学性能的影响机理,根据连续级配方程,建立了100组可以反映三种典型连续级配分布的级配曲线;采用离散元... 详细信息

级配作为颗粒材料的基本物理指标之一,对其力学性能具有重要影响.为快速获取不同连续级配分布颗粒集合的力学强度指标并探究级配对力学性能的影响机理,根据连续级配方程,建立了100组可以反映三种典型连续级配分布的级配曲线;采用离散元方法生成与级配曲线相对应的数值试样并进行双轴压缩试验,构建了用于深度神经网络训练的数据集;利用贝叶斯优化方法寻找最佳的网络超参数组合,以增强预测模型性能;将压缩后的数值试样图像及相应的力学强度指标作为训练数据,使用GoogLeNet卷积神经网络对不同级配分布颗粒集合的抗剪强度指标进行了预测;通过调整输入图像信息,研究了实体颗粒及孔隙分布、颗粒粒径尺寸、高应力颗粒及力链颗粒信息对模型预测能力的影响.结果表明:卷积神经网络能够有效预测颗粒材料级配特性与力学性能之间的关系,高应力及力链颗粒信息是影响颗粒材料力学性能及神经网络模型预测能力的关键因素.

关键词：颗粒材料级配力链卷积神经网络离散元

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外置连接钢板强度对节段拼装CFST桥墩抗震性能的影响试验研究

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地震工程学报 2025年第2期47卷 300-308页

作者：谭兴丰尹崇力王城泉王新泉陈斌吴熙刘荣阳浙大城市学院工程学院浙江杭州310015 温州设计集团有限公司浙江温州325000 江南大学环境与土木工程学院江苏无锡214122 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015 浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015

为使桥梁下部结构在地震过程中减少损伤且震后可实现快速修复,基于可恢复功能结构设计理念,提出一种设置有外置耗能连接件(EREDL)的预制填充的钢筋混凝土(PSCFST)桥墩,并针对设置不同强度EREDL的PSCFST桥墩试件进行水平低周往复拟静力... 详细信息

为使桥梁下部结构在地震过程中减少损伤且震后可实现快速修复,基于可恢复功能结构设计理念,提出一种设置有外置耗能连接件(EREDL)的预制填充的钢筋混凝土(PSCFST)桥墩,并针对设置不同强度EREDL的PSCFST桥墩试件进行水平低周往复拟静力加载试验。试验结果表明,EREDL可实现预期的作用效果,且Q355强度的EREDL抵抗变形的能力更强;通过对比分析,两组桥墩的滞回性能、耗能能力、残余位移以及退化刚度,发现在5%的偏移率范围内EREDL强度的提升会降低桥墩的承载力,并增大桥墩的残余位移。研究成果可为节段预制拼装桥墩的设计和抗震性能优化提供重要参考。

关键词：节段拼装钢管混凝土桥墩外置可更换耗能连接钢板抗震性能可恢复性能试验分析

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低温和纳米SiO_(2)对改性CA砂浆疲劳性能的影响

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科技通报 2025年第4期41卷 80-85页

作者：郑建军王炯杰吴熙郑宁孙苗苗刘嘉英浙江工业大学土木工程学院杭州310032 浙大城市学院土木工程系杭州310015 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心杭州310015

水泥乳化沥青砂浆是高速铁路无砟轨道板的垫层材料,作为一种温度敏感性材料,温度的变化将影响列车荷载作用下CA砂浆的疲劳性能,进而影响无砟轨道板的耐久性。为了研究温度、纳米SiO_(2)对CA砂浆疲劳性能产生的影响。本文开展了不同温度(... 详细信息

水泥乳化沥青砂浆是高速铁路无砟轨道板的垫层材料,作为一种温度敏感性材料,温度的变化将影响列车荷载作用下CA砂浆的疲劳性能,进而影响无砟轨道板的耐久性。为了研究温度、纳米SiO_(2)对CA砂浆疲劳性能产生的影响。本文开展了不同温度(-20、0、15℃)、纳米SiO_(2)掺量(0%、1%)下的等幅抗压疲劳试验。研究结果表明:温度越低,CA砂浆因疲劳荷载作用产生的塑性变形越小,抗压疲劳性能越强;疲劳荷载作用下,CA砂浆的累积残余变形随试验进行呈“三阶段”变化,低温(-20℃)下,稳定变形阶段更为持久,但最终破坏更为迅速;纳米SiO_(2)的掺入对CA砂浆疲劳性能起到正面作用,增加稳定变形阶段的同时明显提高其疲劳寿命。研究结果为进一步优化高速铁路无砟轨道的疲劳性能提供理论支撑。

关键词：疲劳性能 CA砂浆纳米材料疲劳寿命温度

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岩溶桩基下伏顶板承载性能研究进展

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广东工业大学学报 2025年第2期42卷 112-120页

作者：王新泉陈海涛胡海波刁红国崔允亮李枭浙大城市学院工程学院浙江杭州310015 浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015

针对岩溶桩基下伏顶板承载性能,总结归纳了岩溶桩基下伏顶板破坏形态的影响因素,整合了顶板敏感因素对自身承载、桩端承载的影响,分析了顶板安全厚度计算的影响因素及顶板对桩端承载性能的影响。研究结果表明:顶板破坏模式在理想条件下... 详细信息

针对岩溶桩基下伏顶板承载性能,总结归纳了岩溶桩基下伏顶板破坏形态的影响因素,整合了顶板敏感因素对自身承载、桩端承载的影响,分析了顶板安全厚度计算的影响因素及顶板对桩端承载性能的影响。研究结果表明:顶板破坏模式在理想条件下主要分为顶板较薄的冲切破坏(h≤2d)、顶板稍厚的剪切破坏(2d4d)的弯拉破坏,其影响因素主要是板厚;安全厚度的计算结果大多集中于2~4倍桩径,影响因素主要为岩土体强度、桩径、工况、计算假定、计算模型等;桩基承载力的发挥程度极大地依靠顶板自身的强度、嵌岩深度,其余影响因素普遍存在阈值;顶板安全厚度计算方法因所考虑因素以及工况而有所不同,指出了合理公式的采用建议。

关键词：岩溶桩基下伏顶板承载特性破坏形态安全厚度

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考虑软黏土结构性的改进小应变硬化模型的参数取值方法研究

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重庆交通大学学报(自然科学版) 2025年第5期 67-74页

作者：张振宇金鑫翟洪刚孙苗苗吴熙杭州市交通投资集团有限公司杭州交通投资建设管理集团有限公司浙大城市学院土木工程系城市基础设施智能化浙江省工程研究中心

通过加装弯曲元模块动三轴仪、常规固结仪系列的室内试验,参考杭州城西地区长大公路隧道明挖基坑工程中考虑土体小应变硬化模型(HSS),在此基础上引入软黏土的结构性参数ω,获得了考虑软黏土结构性的改进型土体小应变硬化模型(MHSS)参数... 详细信息

通过加装弯曲元模块动三轴仪、常规固结仪系列的室内试验,参考杭州城西地区长大公路隧道明挖基坑工程中考虑土体小应变硬化模型(HSS),在此基础上引入软黏土的结构性参数ω,获得了考虑软黏土结构性的改进型土体小应变硬化模型(MHSS)参数取值方法。可以提升土体本构模型中变形计算的精度,合理分析并确定长大隧道工程基坑变形预警阈值。该研究方法能够使实际工程更容易通过地质勘测报告获取准确的小应变硬化模型参数。

关键词：岩土工程杭州软黏土 MHSS模型结构性参数弯曲元

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加固用喷射型工程水泥基复合材料循环冲击动力学特性

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公路交通科技 2024年第7期41卷 142-152页

作者：韩辰悦胡时庞建勇安徽理工大学土木建筑学院安徽淮南232001 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015

传统工程水泥基复合材料(ECC)存在成本高、收缩大等问题,且缺乏关于加固用喷射型水泥基复合材料(SECC)循环冲击动力学特性的研究。基于此,采用霍普金森压杆对加固用SECC进行了压缩和劈裂两种方式下的循环冲击试验,系统分析了应力-应变... 详细信息

传统工程水泥基复合材料(ECC)存在成本高、收缩大等问题,且缺乏关于加固用喷射型水泥基复合材料(SECC)循环冲击动力学特性的研究。基于此,采用霍普金森压杆对加固用SECC进行了压缩和劈裂两种方式下的循环冲击试验,系统分析了应力-应变曲线、变形和能量演化特征、疲劳损伤破坏特征,详细探究了各物理量的变化规律,并建立了力学特性预测模型。结果表明:循环压缩下,反射能转化率持续上升,而吸收能、透射能转化率持续下降;相比第1次冲击,最终破坏时吸收能转化率降低了63.94%。循环劈裂下,反射能转化率维持上升趋势,而透射能、吸收能转化率保持下降趋势;3次循环劈裂后,相比第1次冲击,最终破坏时吸收能转化率降低了0.72%;试件的变形损伤和能量损伤均随循环冲击次数的增加而增加,基于能量特征的损伤变量普遍高于变形特征下的损伤变量。两种循环冲击试验破坏时,能量损伤变量分别提高了913.19%和222.89%;SECC有助于为待加固层在冲击应力下提供所需要的柔性变形空间,也为动力能量释放提供了柔性缓冲空间。

关键词：隧道工程动力学特性循环冲击喷射型水泥基复合材料疲劳损伤

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地面爆炸作用下地下综合管廊动力响应的实验研究

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爆炸与冲击 2024年第7期44卷 155-171页

作者：钱海敏潘亚豪宗周红甘露吴熙孙苗苗浙大城市学院工程学院浙江杭州310015 浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015 东南大学爆炸安全防护教育部工程研究中心江苏南京211189

为研究地下综合管廊结构的抗外部爆炸性能,针对整体现浇管廊和预制节段拼装管廊结构在地面爆炸作用下的动力响应特性和破坏模式开展了野外爆炸实验研究。通过11个工况的野外爆炸实验,观测了现浇管廊和预制节段拼装管廊在不同比例距离爆... 详细信息

为研究地下综合管廊结构的抗外部爆炸性能,针对整体现浇管廊和预制节段拼装管廊结构在地面爆炸作用下的动力响应特性和破坏模式开展了野外爆炸实验研究。通过11个工况的野外爆炸实验,观测了现浇管廊和预制节段拼装管廊在不同比例距离爆炸工况下的破坏特征和动力响应,对比分析了现浇管廊和预制节段拼装管廊的抗爆性能。结果表明:在地面爆炸作用下,现浇管廊和预制节段拼装管廊的顶板最终均出现弯剪破坏,整体现浇管廊的抗爆性能总体上优于预制节段拼装管廊。起爆位置对预制节段拼装管廊爆炸响应的影响较大,在节段中心上方起爆时结构损伤最严重。在小比例距离地面爆炸作用下,现浇管廊的损伤区域大于预制节段拼装管廊,预制节段拼装管廊的损伤集中在近爆心下方所在的节段或连接接缝处,节段间可产生较大残余滑移。

关键词：地下综合管廊预制节段拼装地面爆炸实验动力响应破坏模式

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考虑开挖宽度的基坑卸荷引起下卧盾构隧道变形计算

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岩石力学与工程学报 2023年第4期42卷 1019-1030页

作者：魏纲郭丙来王哲刘嘉英浙大城市学院浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015 浙大城市学院城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015 浙江工业大学岩土工程研究所浙江杭州310014

计算基坑坑底隆起变形对下卧盾构隧道纵向变形的影响,建立基坑开挖引起的土体位移计算模型。引入转动与错台变形协调盾构隧道模型,基于影像源法,推导得到基坑开挖引起的下卧盾构隧道的纵向变形计算公式。结合3个实际工程监测数据,对比B-... 详细信息

计算基坑坑底隆起变形对下卧盾构隧道纵向变形的影响,建立基坑开挖引起的土体位移计算模型。引入转动与错台变形协调盾构隧道模型,基于影像源法,推导得到基坑开挖引起的下卧盾构隧道的纵向变形计算公式。结合3个实际工程监测数据,对比B-W,B-P法,验证计算方法的正确性,并对基坑坑底最大隆起量、基坑开挖宽度、开挖深度、隧道埋深这4个影响因素进行分析。研究表明:下卧隧道最大隆起值和基坑坑底最大隆起值呈正相关规律;随着基坑开挖宽度的增加,隧道隆起大小以及范围相应的增加;隧道埋深和下卧隧道隆起值呈非线性递减规律;减少基坑坑底隆起变形和隧道轴线方向基坑开挖宽度能有效控制下卧隧道纵向变形。

关键词：基坑工程基坑开挖盾构隧道影像源法纵向变形变形模式

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盾构隧道内堆载对基坑开挖引起的隧道上浮量的控制效果研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第7期55卷 2727-2736页

作者：魏纲周烨波王哲翁家华浙大城市学院浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015 浙大城市学院城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015 浙江工业大学岩土工程研究所浙江杭州310014

基坑开挖会引起下卧盾构隧道产生上浮,隧道内堆载可以有效控制上浮量。本文采用两阶段方法,推导隧道内堆载措施下基坑开挖引起的盾构隧道上浮量计算公式。首先,基于影像源法计算基坑开挖坑底隆起引起的隧道附加应力,采用能够考虑土质条... 详细信息

基坑开挖会引起下卧盾构隧道产生上浮,隧道内堆载可以有效控制上浮量。本文采用两阶段方法,推导隧道内堆载措施下基坑开挖引起的盾构隧道上浮量计算公式。首先,基于影像源法计算基坑开挖坑底隆起引起的隧道附加应力,采用能够考虑土质条件的方法计算得到隧道内堆载引起的隧道附加应力,叠加得到总的附加应力;其次,采用转动与错台协同模型计算得到隧道受力与变形;使用Midas有限元软件对具体工况进行三维建模,并将隧道纵向隆起量数值模拟结果与公式计算结果进行对比。研究结果表明:本文方法计算结果与有限元模拟结果较吻合,验证了本文方法的合理性;假设基坑开挖长度为L,最佳堆载范围为距离堆载中心±L/3范围内,超出最佳范围时堆载控制效果减弱;土体内摩擦角对隧道变形影响较大,土体内摩擦角越小,堆载对隧道变形的控制效果越好。

关键词：基坑工程盾构隧道隧道内堆载影像源法附加应力

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