检索结果-内蒙古大学图书馆

都市快轨交通 2021年第6期34卷 65-71页

作者：苏立勇周轶北京城市快轨建设管理有限公司北京100027 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

为了充分利用BIM(buildinginformationmodeling)、VR(virtualreality)技术可视化的特点,解决北京地铁19号线一期工程装修设计、施工管理的专业协调、末端点位的配合及碰撞检查等实际问题。以在建的北京地铁19号线一期工程新宫站公共区... 详细信息

为了充分利用BIM(buildinginformationmodeling)、VR(virtualreality)技术可视化的特点,解决北京地铁19号线一期工程装修设计、施工管理的专业协调、末端点位的配合及碰撞检查等实际问题。以在建的北京地铁19号线一期工程新宫站公共区装修工程为例进行研究,在工程的各个阶段,统筹协调各个项目参与方,实现了BIM、VR技术在工程领域的跨界应用,创新性地提出基于BIM+VR的全专业装修设计和工厂化预制、现场装配施工的管理思路,对该技术应用的必要性进行探讨,对该技术的可实现度进行分析,以"未建先试"的管理理念对装修设计管理的全过程进行研究,认为三维扫描、BIM、VR技术在装修设计、施工中的应用可以极大提高装修工程的进度、质量,为乘客提供一个良好的乘车环境,并为后期数据化、信息化运维管理提供基础。

关键词：轨道交通北京地铁 BIM技术车站公共区装修设计虚拟现实

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行车指挥综合自动化系统的集成方案设计及实现

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铁路计算机应用 2022年第2期31卷 54-59页

作者：杜凡郝明雷郑军城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京经纬信息技术有限公司北京100081

针对传统综合监控系统以电力监控为核心,不便于列车监控及运营指挥的问题,设计了以行车指挥为核心的行车指挥综合自动化系统的集成方案。试验证明,该方案具有较高的系统关联性和协调性,提高了系统运行响应效率,丰富了列车管理功能,解决... 详细信息

针对传统综合监控系统以电力监控为核心,不便于列车监控及运营指挥的问题,设计了以行车指挥为核心的行车指挥综合自动化系统的集成方案。试验证明,该方案具有较高的系统关联性和协调性,提高了系统运行响应效率,丰富了列车管理功能,解决了传统综合监控系统不便于列车监控及运营指挥的问题,能够实现行车指挥综合化、自动化的建设目标。

关键词：行车指挥综合自动化系统综合监控系统列车监控运营指挥深度集成

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城轨传输系统制式选择分析

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铁路通信信号工程技术 2022年第12期19卷 54-59,68页

作者：沈强北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

城轨专用通信传输系统是连接控制中心与车站、车站与车站之间文本、音视频数据等各种信息传输的主要手段,是城轨通信网的基础和骨干。简要介绍主流传输系统制式,并结合城轨业务需求从几个方面进行横向对比分析,优先推荐SPN作为城轨新建... 详细信息

城轨专用通信传输系统是连接控制中心与车站、车站与车站之间文本、音视频数据等各种信息传输的主要手段,是城轨通信网的基础和骨干。简要介绍主流传输系统制式,并结合城轨业务需求从几个方面进行横向对比分析,优先推荐SPN作为城轨新建线路的传输制式。

关键词：城轨传输系统应用

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村镇城市化进程中某居住建筑全生命周期碳排放案例研究

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暖通空调 2025年第5期55卷 126-132,83页

作者：门异宇高欢关博文吴康王新轲北京市轨道交通建设管理有限公司北京城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京上海民用航空机电系统有限公司上海西安交通大学西安陕西建工控股集团未来城市创新科技有限公司西安

城市化进程中的居住建筑重建关系国计民生,清洁低碳城市化进程对我国“双碳”目标的实现具有积极的推动作用。因此,在陕西省某村镇城市化改造的背景下,以某居住建筑为研究对象,对比分析了该建筑重建前后的全生命周期碳排放强度水平。结... 详细信息

城市化进程中的居住建筑重建关系国计民生,清洁低碳城市化进程对我国“双碳”目标的实现具有积极的推动作用。因此,在陕西省某村镇城市化改造的背景下,以某居住建筑为研究对象,对比分析了该建筑重建前后的全生命周期碳排放强度水平。结果表明:拆迁前居住建筑围护结构传热系数较高是导致其运营阶段供暖与供冷碳排放强度较高的核心原因;该村镇居住建筑重建后的人均碳排放强度从3.5 kg/(人·a)降低至1.9 kg/(人·a),降低幅度达45.7%。重建房相比拆迁前的自建房,提供了更大的人均居住建筑面积,提升了居住环境和居住体验,显著降低了建筑人均碳排放水平。研究成果可为城市化改造背景下的居住建筑绿色与低碳发展提供案例支撑与数据参考。

关键词：居住建筑全生命周期城市化碳排放能耗拆迁重建

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富水粉细砂地层盾构全水中接收技术

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都市快轨交通 2022年第3期35卷 101-108页

作者：叶新丰张宁忠吴精义李振东龚洁英刘尚伟李彦朋北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京城建勘测设计研究院有限责任公司北京100101 北京市基础设施投资有限公司北京100055

以北京地铁19号线支线清河站南侧盾构区间为例,对盾构全水中接收各阶段工序、风险和控制参数进行分析,得出了相应的风险控制措施,并得到了成功应用。盾构全水中接收参数控制及监测数据表明:全水中接收盾构井灌水高度在实测水位以上0.5m~... 详细信息

以北京地铁19号线支线清河站南侧盾构区间为例,对盾构全水中接收各阶段工序、风险和控制参数进行分析,得出了相应的风险控制措施,并得到了成功应用。盾构全水中接收参数控制及监测数据表明:全水中接收盾构井灌水高度在实测水位以上0.5m~1m,可有效控制盾构接收涌水涌砂情况;接收期间土压力从15环的0.08~0.12 MPa逐渐降低为0,适当提高同步注浆量至理论值1.25倍,推进速度5.1 mm/min,接近围护桩2环时推力从9000 kN升至20000 kN,磨桩期间推力在9000~14000 kN,风险可控;沉降发生主要有两个阶段,即刀盘出洞及盾尾脱出阶段,各占0.9~1.5 mm,4.0~4.8 mm,盾尾脱出影响大于刀盘出洞影响。

关键词：地铁盾构施工全水中接收富水粉细砂风险管控

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条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑必要性研究

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城市轨道交通研究 2025年第5期 170-174页

作者：杨开武罗正高蒋明伟祝建勋杨春阳北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京安捷工程咨询有限公司

[目的]为节约工程投资，部分基坑斜撑段采用未完全封闭的条形底板进行基坑封底，拆除这类基坑的最下部支撑后，地连墙会发生较大突变。需研究条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑施作的必要性及不同倒撑的基坑变形控制效果。[方法]以北京地铁... 详细信息

[目的]为节约工程投资，部分基坑斜撑段采用未完全封闭的条形底板进行基坑封底，拆除这类基坑的最下部支撑后，地连墙会发生较大突变。需研究条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑施作的必要性及不同倒撑的基坑变形控制效果。[方法]以北京地铁某拆撑后未施作倒撑且围护结构产生变形预警的基坑为案例，通过监测数据分析拆撑后该基坑围护结构变形情况，结合数值模拟研究不同类型倒撑对该基坑变形的控制效果。[结果及结论]超宽薄壁地连墙基坑斜撑段拆撑后，基坑变形超过设计阈值，对这类基坑必须规范施作倒撑；水平倒撑和斜倒撑的基坑变形率分别为0.078和0.366,变形量相差4.68倍，水平倒撑的变形控制效果明显优于斜倒撑的；满堂红脚手架作为倒撑替代方案，该类基坑变形率为0.166,效果优于斜倒撑的而弱于水平倒撑的；不同类型倒撑中，仅水平倒撑和满堂红脚手架可将拆撑后基坑变形控制在设计阈值内；完全封闭的底板结构在基坑拆撑受力转换阶段作用充分，基坑变形率为0.304。

关键词：轨道交通基坑条形底板围护结构倒撑

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地铁隧道盾构下穿既有桥梁安全影响评估

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江西建材 2022年第11期 69-71,74页

作者：焦国强北京市轨道交通建设管理有限公司北京100000 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

地铁隧道盾构下穿评价状态为不合格的既有桥梁前,应用有限元分析方法进行安全影响评估,算出桥梁允许变形值,提出设计、施工、监测技术措施。施工后,既有桥梁变形值控制在允许变形值内,说明安全影响评估非常关键。

关键词：地铁隧道盾构下穿既有桥梁安全影响评估

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城轨智慧车站管控平台方案研究与设计

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铁道运输与经济 2023年第9期45卷 74-80页

作者：梁海英田源杜呈欣孙同庆北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心北京100081

城市轨道交通发展趋于网络化运营模式,车站运营管理提升面临新的挑战。既有智慧车站相关研究成果在车站的整体性和协同性方面存在不足。根据运营组织架构,分析了车站运行管控与客运服务的业务需求,从符合网络化运营发展的角度,研究“线... 详细信息

城市轨道交通发展趋于网络化运营模式,车站运营管理提升面临新的挑战。既有智慧车站相关研究成果在车站的整体性和协同性方面存在不足。根据运营组织架构,分析了车站运行管控与客运服务的业务需求,从符合网络化运营发展的角度,研究“线网+车站”双层级的城轨智慧车站管控平台设计方案。首先,围绕车站运营管理、客运服务、设备维修3个维度,通过调用线网调度中心、客服热线中心和设备维修中心业务资源,以及与航站楼、高速铁路车站等综合交通枢纽信息互通,实现了车站管控的整体性和协同性;依托智能视频和数字建模技术,增强客运服务和车站运行监测手段;最后,研究移动站务管理与车站场景模式,实现车站运营管理能力与事件响应能力的显著提升。

关键词：智慧车站运营管理客运服务设备维修管控平台

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北京轨道交通广播文本库标准化研究

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通讯世界 2022年第1期29卷 91-96页

作者：沈强于鑫鹏北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京城市轨道交通咨询有限公司北京100037

为顺应北京轨道交通广播系统的多样化发展趋势,进一步优化乘客的出行体验,本文对部分既有广播系统播报文本进行汇总分析,结合不同类型的线路建立广播系统标准文本库,并在后续新线路建设过程进行试点,减轻运营建设过程中关于广播文本编... 详细信息

为顺应北京轨道交通广播系统的多样化发展趋势,进一步优化乘客的出行体验,本文对部分既有广播系统播报文本进行汇总分析,结合不同类型的线路建立广播系统标准文本库,并在后续新线路建设过程进行试点,减轻运营建设过程中关于广播文本编写和录制的一系列重复性工作,推进广播系统的标准化进程,从而实现广播系统的统一化管理,达到后续北京市轨道交通建设发展的高效性及一致性。

关键词：北京市轨道交通轨道交通广播系统标准广播词库智能化轨道交通

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咬合桩止水帷幕在PBA暗挖隧道中的应用研究

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都市快轨交通 2022年第4期35卷 135-139,181页

作者：秦东平边可王伟东李全才聂金池北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100037 天津市政工程设计研究院有限公司天津300051 中铁隧道局集团有限公司广州511458

结合北京地铁某线暗挖隧道咬合桩落底式止水帷幕试验工程,研究洞桩法暗挖隧道洞内有限空间条件下,塑性混凝土与钢筋混凝土咬合桩止水帷幕施工技术可行性,采用数值模拟、抽水试验等手段验证咬合桩帷幕的止水效果。结果表明:咬合桩渗透系... 详细信息

结合北京地铁某线暗挖隧道咬合桩落底式止水帷幕试验工程,研究洞桩法暗挖隧道洞内有限空间条件下,塑性混凝土与钢筋混凝土咬合桩止水帷幕施工技术可行性,采用数值模拟、抽水试验等手段验证咬合桩帷幕的止水效果。结果表明:咬合桩渗透系数k=8.6×10^(-7)cm/s,满足设计要求,有良好的止水效果;帷幕实施前后稳定涌水量由2129 m^(3)/d变为6.8 m^(3)/d,止水效果明显;抽水试验前后外观测井水位标高无明显变化,现场开挖无渗水。研究成果验证了该技术方案及施工工艺满足工程建设需要,可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。

关键词：轨道交通咬合桩止水效果暗挖隧道止水帷幕

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