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土压平衡盾构长距离施工运输模型应用研究——以北京地铁新机场线一期工程为例

隧道建设（中英文） 2022年第8期42卷 1428-1434页

作者：杨志勇白志强李元凯高洪吉江玉生孙伟孙正阳中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院北京100083 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中铁十四局集团有限公司山东济南250014 北京城建集团有限责任公司博士后科研工作站北京100088

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输... 详细信息

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输送机+垂直皮带输送机)组合系统(简称组合运输系统)2种运输方式进行对比分析。研究结果表明:1)运输距离小于600 m时,优先选用有轨运输系统;2)运输距离在600~1700 m时,2种盾构施工物料及渣土运输方式施工效率基本相同;3)运输距离大于1700 m时,宜选取组合运输系统。有轨运输系统相较组合运输系统现场施工连续性较差,实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间偏大,且时间差值随运输距离逐渐增加;组合运输系统实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间差值较小,在实际施工过程中更容易达到理想施工期望。

关键词：土压平衡盾构长距离施工渣土运输物料运输运输模型皮带输送机有轨运输

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基于BIM+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式

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城市轨道交通研究 2022年第1期25卷 180-185页

作者：张志伟曹伍富苑露莎刘玉双张立周轶北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京重点实验室北京100068 中铁电气化局集团有限公司北京100036 北京市轨道交通设计研究院有限公司北京100068 北京市轨道交通工程技术研究中心北京100068

以北京地铁19号线一期工程新宫车辆段桩基施工为例,介绍了基于BIM(建筑信息模型)+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式。重点分析了利用BIM软件和Dynamo软件创建桩基模型、进行桩基编码和生成桩基放样数据的方法,介绍了智慧工地平台的... 详细信息

以北京地铁19号线一期工程新宫车辆段桩基施工为例,介绍了基于BIM(建筑信息模型)+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式。重点分析了利用BIM软件和Dynamo软件创建桩基模型、进行桩基编码和生成桩基放样数据的方法,介绍了智慧工地平台的主要功能和应用场景。实践应用表明:对于桩基数量较多且工期比较紧的车辆段桩基施工项目,采用BIM+智慧工地平台能够实时掌握现场实际施工进度信息,并可据此及时调整施工布署,既保障了工期,同时又提高了施工质量。以现代化的管理手段替代传统的管理方式,减少了人工手动操作,既提高了信息填报的准确率,同时又提高了工作效率。

关键词：地铁车辆段桩基施工建筑信息模型智慧工地

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联络通道钻孔偏斜对冻结壁影响分析

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建井技术 2023年第2期44卷 78-84页

作者：冯利华张飞葛良任全军刘伟周晓敏中铁一局集团第二工程有限公司河北唐山063004 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京科技大学土木与资源工程学院北京100086

为了分析在符合规范要求下的冻结孔偏斜对冻结效果的影响,以北京地铁27号线某联络通道冻结法施工为背景,根据施工方案进行工程数据实测,并利用COMSOL软件对该联络通道的冻结过程进行了数值模拟,对实际成孔位置和设计成孔位置条件下的温... 详细信息

为了分析在符合规范要求下的冻结孔偏斜对冻结效果的影响,以北京地铁27号线某联络通道冻结法施工为背景,根据施工方案进行工程数据实测,并利用COMSOL软件对该联络通道的冻结过程进行了数值模拟,对实际成孔位置和设计成孔位置条件下的温度场进行对比分析,进而得出冻结孔偏斜对冻结效果产生的影响。研究表明:即使在冻结孔偏斜满足设计要求,其偏斜对冻结壁有效厚度和平均温度的影响仍无法忽略,计算在考虑冻结孔偏斜情况下,联络通道两侧冻结壁有效厚度下降11%,平均温度上升1.9℃,从而对冻结施工产生不利影响;冻结孔偏斜会导致孔间距增大,从而形成冻结壁的薄弱区。因此想要精准评价冻结效果,必须在数据分析中考虑冻结孔的偏斜问题。

关键词：联络通道冻结孔偏斜数值模拟冻结壁厚度冻结温度场

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基于振动分析的自动扶梯状态监测与预警系统研究

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都市快轨交通 2021年第6期34卷 149-154页

作者：张毅李欣北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 新华三技术有限公司北京研究所北京100102

自动扶梯是特种设备,其安全性与乘客的人身安全密切相关。自动扶梯状态监测与预警是为了保证自动扶梯安全性的预测性系统,该系统由传感器、数据采集器和数据分析软件等组成,采用振动分析原理,实现故障预警及维修部件指导,预防故障或事... 详细信息

自动扶梯是特种设备,其安全性与乘客的人身安全密切相关。自动扶梯状态监测与预警是为了保证自动扶梯安全性的预测性系统,该系统由传感器、数据采集器和数据分析软件等组成,采用振动分析原理,实现故障预警及维修部件指导,预防故障或事故的发生。该系统已在北京轨道交通项目中使用,通过对项目中的典型案例进行分析,详细阐述该系统应用及运行模式,并结合北京轨道交通6号线和大兴机场线的使用情况,验证了采用振动分析方法的自动扶梯状态监测与预警系统的有效性及在实际工程中的意义。

关键词：轨道交通自动扶梯振动分析状态监测预警

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四网融合下城市轨道交通自适应站台门设计与分析

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都市快轨交通 2025年第1期38卷 70-74页

作者：王玉珏陈卓马松刘潇洋北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活... 详细信息

针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活性和安全性,以更好地适应不同车型和运营模式的需求。通过多种车型的适应,减少车站规模,降低城市轨道交通建设成本。研究成果以期为城市轨道交通四网融合背景下的站台门系统升级提供参考和借鉴。

关键词：城市轨道交通四网融合站台门系统多车型自适应站台门方案设计

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地铁车站轨顶风道装配式技术研究——以北京地铁19号线一期工程为例

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隧道建设（中英文） 2021年第5期41卷 814-821页

作者：苏立勇路清泉张志伟许洋任宇洪周轶北京城市快轨建设管理有限公司北京100027 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京重点实验室北京100068 中铁隆工程集团有限公司四川成都610046

为解决轨顶风道现场浇筑时施工工序多、生产环境复杂、施工质量难以控制等难题,以北京地铁19号线一期工程中某典型的双柱岛式地铁车站为依托,提出2种适用于不同车站施工方案的轨顶风道装配式技术,详细阐述2种方案的技术要点,并与传统施... 详细信息

为解决轨顶风道现场浇筑时施工工序多、生产环境复杂、施工质量难以控制等难题,以北京地铁19号线一期工程中某典型的双柱岛式地铁车站为依托,提出2种适用于不同车站施工方案的轨顶风道装配式技术,详细阐述2种方案的技术要点,并与传统施工艺进行对比。结果表明:所提技术方案可靠,施工工艺合理,可明显减少现场环境污染、加快施工进度,尤其当车站数量达8个时体现出成本优势。

关键词：双柱岛式地铁车站轨顶风道装配式技术质量控制

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狭小空间盾构侧向补偿始发方案研究

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施工技术（中英文） 2023年第19期52卷 78-84,108页

作者：叶新丰张凯余鹏田腾跃郭鑫北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 北京市城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

为解决狭小空间盾构整体始发的难题,以北京地铁昌平线南延学院桥站至西土城站区间为依托,探索在正线上方无始发场地条件下,双线侧向整体始发技术方案。通过对比分析3个盾构侧向始发方案的优缺点,提出以盾构始发井、盾构侧向始发通道、... 详细信息

为解决狭小空间盾构整体始发的难题,以北京地铁昌平线南延学院桥站至西土城站区间为依托,探索在正线上方无始发场地条件下,双线侧向整体始发技术方案。通过对比分析3个盾构侧向始发方案的优缺点,提出以盾构始发井、盾构侧向始发通道、出土井、盾构出土通道、反向隧道、异形延伸钢环组合的盾构侧向补偿始发方案,可同时满足本工程经济性、工期、安全性及工效要求。为验证侧向补偿始发方案的安全性,通过数值模型计算对该方案的异形延伸钢环受力稳定性进行验证,并通过对盾构始发参数监控及沉降监测分析验证该始发方案的安全性。

关键词：地铁盾构整体始发数值模拟沉降监测

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地铁隧道洞内水平真空超前降水数值模拟

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建筑结构 2025年第1期55卷 145-150页

作者：陈恺赵国庆唐汐杨扬北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 沈阳建筑大学土木工程学院沈阳110168

针对低渗透性粉细砂、砂质粉土交界面层间水抽排困难的问题,以北京地铁3号线某区间降水工程为背景,建立了水平真空降水三维数值模型。在与现场试验结果对比验证数值模型有效性的基础上,研究了抽水时间、抽水压力、水平井长和井间距等参... 详细信息

针对低渗透性粉细砂、砂质粉土交界面层间水抽排困难的问题,以北京地铁3号线某区间降水工程为背景,建立了水平真空降水三维数值模型。在与现场试验结果对比验证数值模型有效性的基础上,研究了抽水时间、抽水压力、水平井长和井间距等参数对水平真空降水效果的影响规律。结果表明:单井出水速度在抽水初期会快速衰减,抽水1d后出水速度降低约32%,此后抽水速度基本趋于稳定;水平真空抽水的出水量随抽水压力的增加而显著增大;水平井越长,其负压影响区范围越大,当单井长从5m增至25m,以0.04MPa为界的负压影响区宽度从4m增至13.5m,增幅237.5%;当双井间距从3m增至18m,双井间真空度0.055MPa的负压区从沿全长重叠逐渐发展至不再重叠,在设计井间距时宜考虑能够形成一定的负压重叠区以保证降水效果。研究成果可为该类降水设计和工程应用提供参考。

关键词：低渗透性粉细砂地层层间水水平真空井孔隙水压力数值模拟

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可液化地层叠落盾构隧道抗震分析及对策

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都市快轨交通 2021年第6期34卷 98-105页

作者：孙希波钟毅万小飞韩亚飞张小伟北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

饱和砂土地层的盾构隧道可能因液化影响产生变形及内力变化引起隧道破坏,地层液化对叠落隧道的影响可能因结构间的相互影响而加剧。基于工程实例,采用有限元分析软件Midas GTS建立三维模型,对可液化地层叠落隧道进行水平和竖向抗震动力... 详细信息

饱和砂土地层的盾构隧道可能因液化影响产生变形及内力变化引起隧道破坏,地层液化对叠落隧道的影响可能因结构间的相互影响而加剧。基于工程实例,采用有限元分析软件Midas GTS建立三维模型,对可液化地层叠落隧道进行水平和竖向抗震动力时程分析,分析了液化地层在隧道不同位置以及不均匀分布情况对隧道的不同影响,对液化与非液化情况的隧道结构内力及变形进行对比,研究了地层加固对液化地层的处理效果。液化情况下隧道内力及变形均有一定程度的增加,其中液化地层处于隧道底部、液化地层分布不均匀对隧道影响程度较大,竖向地震作用主要影响隧道的竖向变形。综合考虑多种加固方案,中等液化程度时盾构隧道采用径向注浆加固地层有较好的效果。

关键词：轨道交通可液化地层叠落盾构隧道抗震分析对策

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BIM技术在轨道交通工程中的应用构想与实践——以北京轨道交通19号线一期工程为例

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隧道建设（中英文） 2020年第10期40卷 1399-1407页

作者：苏立勇周轶张志伟路清泉北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

为解决BIM技术在轨道交通全生命周期应用过程中遇到的需求不明确、架构不清晰等问题,首先,从企业管理的角度对北京地铁19号线一期工程中BIM应用存在的一些误区和问题进行相关论述;然后,总结设计、施工、运维阶段的BIM应用构想,梳理目前... 详细信息

为解决BIM技术在轨道交通全生命周期应用过程中遇到的需求不明确、架构不清晰等问题,首先,从企业管理的角度对北京地铁19号线一期工程中BIM应用存在的一些误区和问题进行相关论述;然后,总结设计、施工、运维阶段的BIM应用构想,梳理目前各阶段的BIM应用成果;最后,对BIM应用的发展做出总结与思考。由此得出,目前应结合现实情况,超前研究、量力而行,现阶段主要推进BIM辅助设计和以进度管理为核心的工程项目信息化建设,为资产移交和运维管理打下良好的基础;完善一个数据库多个平台的建设工作,有助于推动BIM技术的应用落地。

关键词：轨道交通 BIM技术应用大数据分析数据平台

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