检索结果-内蒙古大学图书馆

地下空间与工程学报 2020年第5期16卷 1521-1528页

作者：王鑫罗富荣张飞韩煊北京市勘察设计研究院有限公司北京100038 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

以北京地铁7号线工程为研究背景,首先,利用现场实测数据对深孔注浆预加固条件下,地铁暗挖施工引起地表沉降特性及其地层损失率、沉降槽宽度系数进行了反演分析。其次对注浆加固圈厚度、加固圈等效变形模量、洞室开挖面积、开挖面地层加... 详细信息

以北京地铁7号线工程为研究背景,首先,利用现场实测数据对深孔注浆预加固条件下,地铁暗挖施工引起地表沉降特性及其地层损失率、沉降槽宽度系数进行了反演分析。其次对注浆加固圈厚度、加固圈等效变形模量、洞室开挖面积、开挖面地层加权变形模量、上覆土厚度、上覆土加权变形模量等参数对深孔注浆条件下地层变形的影响情况进行了因素分析,并在此基础上,提出了深孔注浆预加固条件下Peck理论方法关键参数的预测方法。另外,采用室内试验、数值试验以及理论研究相结合的方法,对深孔注浆复合体的变形和强度特性进行了系统分析,提出了注浆加固复合体等效压缩模量的数学模型,建立了注浆复合体数值计算模型参数的确定方法。以上工作可以为获得可靠的地表变形预测提供方法基础,同时可以为深孔注浆设计优化提供借鉴。

关键词：深孔注浆地铁施工地层位移因素分析预测方法

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北京轨道交通工程建设安全风险分级管控创新与展望

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隧道建设（中英文） 2021年第11期41卷 1871-1876页

作者：刘天正孙长军王光辉林纯鹏杨志勇祝建勋杨明宇北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中铁隧道勘察设计研究院有限公司广东广州511458 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室广东广州511458 中国矿业大学(北京) 北京100068 北京安捷工程咨询有限公司北京100068 南京坤拓土木工程科技有限公司江苏南京210041

为了更有效地管控安全风险,提出并建立轨道交通工程建设安全风险分级管控管理体系、工作机制,创建了基于移动互联技术的轨道交通建设工程多源风险信息融合管控平台,提出了盾构施工实时监控自动预警机制,研发了基坑隧道工程安全风险预警... 详细信息

为了更有效地管控安全风险,提出并建立轨道交通工程建设安全风险分级管控管理体系、工作机制,创建了基于移动互联技术的轨道交通建设工程多源风险信息融合管控平台,提出了盾构施工实时监控自动预警机制,研发了基坑隧道工程安全风险预警测判方法等。通过技术及管理创新,提升了信息采集的时效性和准确性,提高了风险处置效率,降低了安全风险管理的难度。实施13年来的情况表明,北京轨道交通工程建设安全风险分级管控取得了良好效果,基本达到了“三杜绝,一减少”的安全管理目标。最后,对安全风险智能化管理进行了展望。

关键词：轨道交通工程安全风险分级管控管理创新技术创新应用创新

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动态综合测试期间北京大兴国际机场线高架区间列车运行平稳性异常原因分析

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铁道建筑 2020年第2期60卷 131-133页

作者：田桂艳程永谊北京城市轨道交通咨询有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 铁科院(北京)工程咨询有限公司北京100081

对北京大兴国际机场线开展动态综合测试发现,列车运行至高架部分区段出现异常晃动现象,列车运行平稳性指标超过标准限值。通过分析确定轨道高低不平顺异常是导致列车运行平稳性异常的原因;针对性地对该区间轨道进行精调整治后,列车运行... 详细信息

对北京大兴国际机场线开展动态综合测试发现,列车运行至高架部分区段出现异常晃动现象,列车运行平稳性指标超过标准限值。通过分析确定轨道高低不平顺异常是导致列车运行平稳性异常的原因;针对性地对该区间轨道进行精调整治后,列车运行平稳性复测结果满足标准要求。本文阐述了列车运行平稳性异常问题发现、分析、整治、复测的过程,同时验证了地铁新线初期运营前开展动态综合测试的有效性。

关键词：地铁高架区间平稳性动态综合测试原因分析

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北京轨道交通燕房线工程核心设备系统独立安全评估

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都市快轨交通 2020年第3期33卷 1-7页

作者：孙华平张艳兵杜薇丹阳靖惟交通技术有限公司北京100062 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

北京轨道交通燕房线为"综合科技示范线",示范国产化全自动运行(fully automatic operation,FAO)技术的应用。全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统... 详细信息

北京轨道交通燕房线为"综合科技示范线",示范国产化全自动运行(fully automatic operation,FAO)技术的应用。全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统。燕房线全自动运行系统是国际公共交通联会(UITP)定义的自动化等级为4级(GOA4)的系统。由于采用了很多新技术,燕房线在工程建设期间探索出一套适用于全自动运行系统的风险管理方式。从工程安全评估角度介绍全自动运行系统工程核心设备系统的安全以及风险管理,从而确保工程建设满足可靠性(reliability)、可用性(availability)、可维护性(maintainability)和安全性(safety)(RAMS)要求。国内其他全自动运行系统线路建设期间的风险管理也可借鉴燕房线核心设备系统独立安全评估的经验。

关键词：轨道交通燕房线全自动运行系统 GOA4 工程安全评估 RAMS评估

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北京大兴国际机场线直径9.0 m级盾构施工引起的地表位移和建筑物变形特征分析

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铁道标准设计 2020年第5期64卷 102-107页

作者：罗富荣王鑫韩煊李元凯北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京市勘察设计研究院有限公司北京100038

以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工工作特性等方面进行对比分析,利用现场实测数据(30组地表沉降监测数据以及10组建筑物沉降监测数据),对直... 详细信息

以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工工作特性等方面进行对比分析,利用现场实测数据(30组地表沉降监测数据以及10组建筑物沉降监测数据),对直径9.0 m级的盾构暗挖施工引起的地表及建筑物沉降变形规律进行分析研究,并对其地层损失率、沉降槽宽度系数等沉降特征参数进行反演分析研究。以上工作可以为获得可靠的地表变形预测提供方法参数基础,同时可以为9.0 m级土压平衡盾构隧道的设计、施工及其优化提供可靠技术支撑。

关键词：盾构法地表位移建筑物变形地层损失率沉降槽宽度系数

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基于多尺度自注意力机制的受电弓图像分割

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信息技术与信息化 2021年第12期 164-167页

作者：田桂艳高春良北京城市轨道交通咨询有限公司北京100068 城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 成都盛锴科技有限公司四川成都610091

针对受电弓磨耗分析过程中关键区域定位不精确的问题,提出了一种基于多尺度自注意力机制的受电弓图像分割算法。首先,利用多尺度卷积模块使用膨胀卷积在保持特征分辨率不变的情况下提取不同尺度的特征;然后,改进的自注意力机制对各网络... 详细信息

针对受电弓磨耗分析过程中关键区域定位不精确的问题,提出了一种基于多尺度自注意力机制的受电弓图像分割算法。首先,利用多尺度卷积模块使用膨胀卷积在保持特征分辨率不变的情况下提取不同尺度的特征;然后,改进的自注意力机制对各网络层的有效特征进行增强的同时减少了网络的计算开销;接下来,使用不同的损失函数对网络进行分阶段训练以提升分割精度;最后,消融实验验证了不同模块的有效性。受电弓图像分割结果表明算法在真实场景下具有良好的适应能力和工程价值。

关键词：卷积神经网络多尺度特征提取自注意力机制受电弓图像分割

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面向全自动运行系统的ATP自动过分相关键技术研究

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自动化仪表 2021年第7期42卷 98-102页

作者：李晓刚吕文龙贾庆东北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 交控科技股份有限公司北京100070

全自动运行系统是城市轨道交通的发展趋势。在市域线路推广实现全自动运行系统,需要解决全自动过分相区问题。通过分析车辆传统过分相方式和全自动运行系统应用需求,对全自动过分相的关键技术进行了研究。在传统的车辆自动过分相方式基... 详细信息

全自动运行系统是城市轨道交通的发展趋势。在市域线路推广实现全自动运行系统,需要解决全自动过分相区问题。通过分析车辆传统过分相方式和全自动运行系统应用需求,对全自动过分相的关键技术进行了研究。在传统的车辆自动过分相方式基础上,结合大兴机场线工程项目、全ft动信号系统功能和车辆管控系统接口信息。通过全自动运行系统的控车特点,以及信号系统与车辆网络之间实时交互信息的功能,整合车辆过分相判断条件和相关指令。创新性地提出了面向全自动运行系统的ATP自动过分相解决方案、流程和与其对应的轨旁信号系统设备布置原则。研究成果可以降低司机和凋度人员的工作强度,提高乘客舒适度,提升全自动运行系统的可靠性和可用性。该技术是未来市域铁路或分相区线路实现全自动运行的必备关键技术。

关键词：全自动运行系统列车自动防护市域线路分相区车辆使能信号应答器

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城市轨道交通施工质量通病的防治技术研究

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中国标准化 2021年第1期 192-195页

作者：赵斌田行宇闫建龙李刚张鸿杰北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室中铁四局集团第三建设有限公司

本文旨在搭建基于BIM的质量通病防治措施平台,运用BIM的数据集成特点将质量通病以三维模型的形式进行动态展示,预防现场质量通病问题,实现施工质量管理能力的进步和施工质量的提升。

关键词：质量通病地铁 BIM 标准化暗挖车站

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基于典型运营场景的信号电源负载优化方案研究

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自动化仪表 2021年第1期42卷 52-55页

作者：张传琪吕文龙麻吉泉郭子义北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 交控科技股份有限公司北京100070

城市轨道交通信号系统是列车正常运营的指挥系统,而信号电源设备是专为信号设备提供电源的设施。通过对信号电源现状分析,对运营状态下信号设备在线监测、分析,并梳理各类型信号设备供电模型。提出的可用于指导城市轨道交通信号电源设... 详细信息

城市轨道交通信号系统是列车正常运营的指挥系统,而信号电源设备是专为信号设备提供电源的设施。通过对信号电源现状分析,对运营状态下信号设备在线监测、分析,并梳理各类型信号设备供电模型。提出的可用于指导城市轨道交通信号电源设计的原则,达到了有效提升信号电源工作效率、降低资源浪费的目的,并提供预期优化成果。

关键词：信号设备电源屏带载率轨道交通供电节能供电系统

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轨道交通车辆基地一体化综合利用设计探讨

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交通工程 2021年第5期21卷 62-67页

作者：高银鹰李瑶周广浩李宜芳北京市轨道交通建设管理有限公司北京100038 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100038 北京市轨道交通设计研究院有限公司北京市轨道交通工程技术研究中心北京100068

对轨道交通车辆基地进行综合开发利用,响应北京市政府提出的“加强轨道交通场站与周边用地一体化规划建设”的要求,是公共交通支撑和引导城市发展、提高土地综合利用效率、提升城市环境空间品质的重要举措.目前,北京在建的12个车辆基地... 详细信息

对轨道交通车辆基地进行综合开发利用,响应北京市政府提出的“加强轨道交通场站与周边用地一体化规划建设”的要求,是公共交通支撑和引导城市发展、提高土地综合利用效率、提升城市环境空间品质的重要举措.目前,北京在建的12个车辆基地,均进行综合开发利用.从1999年北京市第1个综合利用的车辆基地—四惠车辆段建成至今,车辆基地综合利用经历了不断升级优化的发展过程,其规划设计工作具有专业性强、涉及专业多、接口复杂、参与设计单位众多等特点,但目前相关的经验与技术的总结不足,本文通过针对进行上盖综合利用的车辆基地常见问题进行,对未来车辆基地综合利用的规划设计工作起到一定借鉴作用.

关键词：轨道交通车辆基地土地节约集约利用一体化设计

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