检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2019年第8期63卷 36-41页

作者：李克飞黑勇进王进王文斌北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081

针对地铁曲线段出现的钢轨波磨问题,利用车轨动力学模型研究了转向架一系横向及纵向刚度、轮轨摩擦系数、曲线半径、超高、轨距、轨道横向及垂向支撑刚度等参数对曲线轮轨磨耗的影响,结果表明:(1)适当减小转向架一系纵向刚度可显著降低... 详细信息

针对地铁曲线段出现的钢轨波磨问题,利用车轨动力学模型研究了转向架一系横向及纵向刚度、轮轨摩擦系数、曲线半径、超高、轨距、轨道横向及垂向支撑刚度等参数对曲线轮轨磨耗的影响,结果表明:(1)适当减小转向架一系纵向刚度可显著降低曲线段轮轨磨耗;(2)轨面摩擦系数由0.5降低至0.3,轮轨磨耗指数可降低约25%;(3)轮轨磨耗随曲线半径的减小呈指数式增长;(4)线路超高、轨距对轮轨磨耗影响较小,进而提出曲线钢轨波磨的防、治措施建议:(1)适当降低轮轨间摩擦系数、提高钢轨硬度、加宽曲线段轨距和开展曲线轨道磨耗信息化管理等措施,可缓解既有线曲线钢轨波磨;(2)优化车辆一系横向及纵向刚度、增大线路曲线半径、避免小半径'S'形曲线、设置曲线欠超高、降低轮轨间摩擦系数等措施,可对新建线路曲线钢轨波磨进行预防。

关键词：地铁列车轨道曲线钢轨波磨防治措施

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城市轨道交通钢轨预打磨技术要求及验收标准

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铁道建筑 2019年第12期59卷 147-150页

作者：李克飞王进黑勇进吴宗臻北京市轨道交通建设管理有限公司设备管理总部北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心北京100081

钢轨预打磨是对铺设上道新钢轨的打磨作业,可以去除钢轨表面脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工过程中产生的初始缺陷,从而缩短轮轨磨合期,延长轮轨使用寿命。多条城市轨道交通线路在开通前开展了钢轨预打磨作业,然而尚缺乏城市轨道交... 详细信息

钢轨预打磨是对铺设上道新钢轨的打磨作业,可以去除钢轨表面脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工过程中产生的初始缺陷,从而缩短轮轨磨合期,延长轮轨使用寿命。多条城市轨道交通线路在开通前开展了钢轨预打磨作业,然而尚缺乏城市轨道交通钢轨预打磨的技术要求及验收标准。为了提高城市轨道交通钢轨预打磨质量,加强新建线路钢轨预打磨管理,本文对钢轨预打磨的技术要求、作业要求、质量验收要求及其发展方向进行探讨,提出了城市轨道交通钢轨预打磨技术要求及验收标准。

关键词：城市轨道交通钢轨预打磨技术要求验收标准

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城市轨道交通车辆基地智能诊断技术研究

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城市轨道交通研究 2019年第S02期22卷 39-42页

作者：庞颖朱微维朱串串北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 国电南瑞科技股份有限公司南京211106

结合北京市大兴国际机场线的建设,对基于大数据的车辆基地轨道交通智能诊断技术进行研究。在介绍了车辆基地智能诊断系统的层次架构以及框架设计核心思路的基础上,阐述了车辆基地通知诊断技术的总体方案。方案中建立了状态检测预警模型... 详细信息

结合北京市大兴国际机场线的建设,对基于大数据的车辆基地轨道交通智能诊断技术进行研究。在介绍了车辆基地智能诊断系统的层次架构以及框架设计核心思路的基础上,阐述了车辆基地通知诊断技术的总体方案。方案中建立了状态检测预警模型,并提出车辆状态修方法,具备一定的先进性,可为城市轨道交通车辆基地智能诊断的维修工作提供帮助和指导。

关键词：城市轨道交通全自动运行车辆基地大数据智能诊断

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从行车组织角度探讨轨道交通全自动运行线路设计

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都市快轨交通 2019年第1期32卷 56-60,77页

作者：鞠昕张艳兵北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕"硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化"两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强... 详细信息

从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕"硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化"两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化以热备车需求布局正线停车线、夜间正线停车以节省场段用地并提高列车运用效率、超长区间双向行车以提高隧道阻塞后的列车撤出效率;同时对FAO模式下的列车运行指挥体系进行初步构建。

关键词：城市轨道交通全自动运行行车组织线路设计列车运行指挥

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基于物联网技术的智慧运维在地铁车辆段的应用

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都市快轨交通 2019年第3期32卷 19-24,38页

作者：郭泽阔张艳兵王璐北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

物联网技术在信息的采集和快速处理方面有着独特的优势。将物联网技术引入到车辆段检修作业中,结合电子技术、生物特征识别技术、计算机联网技术、网络技术、统计分析技术等,通过信息采集设备实现检修车间对象的信息采集,再由网络将信... 详细信息

物联网技术在信息的采集和快速处理方面有着独特的优势。将物联网技术引入到车辆段检修作业中,结合电子技术、生物特征识别技术、计算机联网技术、网络技术、统计分析技术等,通过信息采集设备实现检修车间对象的信息采集,再由网络将信息传输至信息管理层,形成车辆段智能管控系统。地铁车辆段智能管控系统能迅速获得对现场作业指导所必需的信息,以便更深入地检修,同时可以从各种角度分析存储的检修数据,掌握劣化状态,有利于防患于未然,在检修中对需要检修的车辆、设备发出警告,实现从车辆、零部件的磨耗劣化的"预防式维修"向"状态修"过渡。

关键词：轨道交通车辆段智能管控智慧运维设备及车辆检修

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北京大兴国际机场线基于LTE-M系统的业务综合承载方案

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城市轨道交通研究 2019年第12期22卷 176-182页

作者：蔡京军丰磊马兰沈强潘皓北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100160

以北京大兴国际机场线LTE-M(Long Term Evolution-Metro,地铁长期演进系统)为例,介绍了LTE-M系统频率划分方案、LTE-M系统综合承载的各项业务及其LTE-M系统的需求,以及承载列车运行直接相关业务的LTE-M系统的构成及承载列车生产及维修... 详细信息

以北京大兴国际机场线LTE-M(Long Term Evolution-Metro,地铁长期演进系统)为例,介绍了LTE-M系统频率划分方案、LTE-M系统综合承载的各项业务及其LTE-M系统的需求,以及承载列车运行直接相关业务的LTE-M系统的构成及承载列车生产及维修相关业务的LTE-M系统的构成。北京地铁新机场线LTE-M系统整合了车地间多种数据业务的类型,可满足列车高速行驶下多种业务的高可靠性、高稳定性、高安全性传输要求。

关键词：北京大兴国际机场线车地通信地铁长期演进系统综合承载

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新一代多功能复合型牵引供电系统:城市轨道交通发展的新动力

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科技纵览 2020年第3期 72-75页

作者：韩志伟王颖鲁玉桐姚楠刘志刚张钢陈杰北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京市轨道交通建设管理有限公司设备管理中心供电部北京市轨道交通运营管理有限公司北京交通大学

针对城市轨道交通牵引供电系统存在的瓶颈问题,由国内多个单位组成的研究团队成功研发了首套峰值功率达6兆瓦的双向变流型大功率供电装置,构建了新一代多功能复合型牵引供电系统,并在多个城市推广应用,让地铁更加高效、节能,人们的生活... 详细信息

针对城市轨道交通牵引供电系统存在的瓶颈问题,由国内多个单位组成的研究团队成功研发了首套峰值功率达6兆瓦的双向变流型大功率供电装置,构建了新一代多功能复合型牵引供电系统,并在多个城市推广应用,让地铁更加高效、节能,人们的生活更加便利、美好。在中国的很多城市中,以地铁为代表的城市轨道交通像血管一样遍布各地,不息的人流穿行其中,享受着城市轨道交通的方便、快捷、环保、节能、大运量、全天候以及安全等优点,成为城市不可或缺的一部分。

关键词：城市轨道交通牵引供电系统供电装置双向变流型研究团队峰值功率地铁新动力

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非接触测量在轨道交通工程监测中的应用研究

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智能建筑 2020年第8期 30-33页

作者：龚洁英佟岩叶新丰吴丽丽北京城建勘测设计研究院有限责任公司城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室北京地铁运营有限公司通信信号分公司北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室

随着轨道交通工程的迅猛发展,为施工过程安全风险管理起重要支撑作用的监测工作得到高度重视,数据采集即时性、数据准确性、信息反馈及时性尤显重要。由于城市的发展,轨道交通工程建设存在线路纵向更深、体量更大和所处环境日益复杂的特... 详细信息

随着轨道交通工程的迅猛发展,为施工过程安全风险管理起重要支撑作用的监测工作得到高度重视,数据采集即时性、数据准确性、信息反馈及时性尤显重要。由于城市的发展,轨道交通工程建设存在线路纵向更深、体量更大和所处环境日益复杂的特点,全国最深的深圳地铁红土地站达94m,一、二线城市轨道交通工程大多涉及运营间隔逐渐缩小的既有地铁、高速铁路、车辆快速行驶的高速公路、城市环路、城市主干道、上方重要的或年久失修的建筑物、城市生命动脉的地下管网等周边环境,施工过程中对自身和环境的动态监测是地铁工程保护自身安全和环境不受损害的有利手段。

关键词：轨道交通工程地铁工程高速铁路非接触测量地下管网数据准确性安全风险管理数据采集

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基于BIM技术的岩土工程三维地质模型创建方法研究

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隧道建设（中英文） 2019年第A01期39卷 152-157页

作者：初士立夏绵丽封明明姜华龙营升北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京市勘察设计研究院有限公司北京100038 中铁十八局集团市政工程有限公司天津300222

为了解决岩土工程中的三维地质信息模型可直接应用于指导设计、施工过程的问题,通过对常用BIM软件在三维地质信息模型创建方法、适用性的对比分析,总结出岩土工程三维地质信息模型创建的高效方法,并通过工程实际应用证明该方法高效、便... 详细信息

为了解决岩土工程中的三维地质信息模型可直接应用于指导设计、施工过程的问题,通过对常用BIM软件在三维地质信息模型创建方法、适用性的对比分析,总结出岩土工程三维地质信息模型创建的高效方法,并通过工程实际应用证明该方法高效、便捷、直观、模型信息齐全、可操作性强,基本满足设计及施工的需求。

关键词： BIM 三维地质信息模型岩土工程

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大直径土压平衡盾构始发技术研究

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铁道建筑技术 2019年第3期 118-122,132页

作者：刘天正北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室

不同于6m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行详细论述,包括端头加固、洞门破除、始发托架安装、反力架设... 详细信息

不同于6m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行详细论述,包括端头加固、洞门破除、始发托架安装、反力架设计检算、始发参数设定等。确保了盾构平稳始发,地表变形正常,可为类似大直径盾构始发提供参考。

关键词：大直径土压平衡盾构始发反力架受力检算参数设定

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