检索结果-内蒙古大学图书馆

聚氨酯工业 2023年第3期38卷 40-43页

作者：董子辉张继清崔涛王达麟刘锦春青岛科技大学高分子科学与工程学院橡塑材料与工程教育部重点实验室山东青岛266042 中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室天津300308

采用预聚体法合成了一种快速固化、亲水性聚醚型聚氨酯弹性体。研究了亲水性聚醚多元醇配比、异氰酸酯种类、NCO含量、扩链剂种类和催化剂用量等对聚氨酯弹性体力学性能与遇水膨胀性能的影响。结果表明:当聚醚多元醇PL23与PL34的质量比... 详细信息

采用预聚体法合成了一种快速固化、亲水性聚醚型聚氨酯弹性体。研究了亲水性聚醚多元醇配比、异氰酸酯种类、NCO含量、扩链剂种类和催化剂用量等对聚氨酯弹性体力学性能与遇水膨胀性能的影响。结果表明:当聚醚多元醇PL23与PL34的质量比为80/20,采用TDI-100为二异氰酸酯原料,预聚体的NCO质量分数为3.0%,以二乙基甲苯二胺(DETDA)为扩链剂与聚醚混合配制固化剂组分,且催化剂质量分数为0.15%时,所制备的聚氨酯弹性体综合性能最好。

关键词：聚氨酯弹性体亲水性快速固化聚醚

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

夏热冬冷地区城市地下大型交通枢纽下沉广场微气候特性及其对通风影响的研究

夏热冬冷地区城市地下大型交通枢纽下沉广场微气候特性及其对通风...

引用

2021年全国通风技术学术年会

作者：赵建建董建锴张笑海那艳玲江崇旭何峰崔奇杰刘京钱玮昕哈尔滨工业大学建筑学院哈尔滨 150006 哈尔滨工业大学寒地城乡人居环境科学与技术工业和信息化部重点实验室哈尔滨 150006 中国铁路设计集团有限公司哈尔滨 150006 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室哈尔滨 150006 中国铁路设计集团华南分公司深圳 518000

地下交通枢纽作为重要的城市交通工具，近年来在中国发展迅速.为了节约能源，被动冷却技术，例如自然通风，正在被广泛应用.室外空气可通过出入口进入地铁站.地下地铁站出入口的自然通风对内部热环境和室内空气质量影响很大.室外空气质... 详细信息

地下交通枢纽作为重要的城市交通工具，近年来在中国发展迅速.为了节约能源，被动冷却技术，例如自然通风，正在被广泛应用.室外空气可通过出入口进入地铁站.地下地铁站出入口的自然通风对内部热环境和室内空气质量影响很大.室外空气质量和下沉广场的微气候直接影响进入地铁站的空气特性.本研究选取夏热冬冷地区两个具有代表性的地铁站，对地下地铁站的自然通风和冬季下沉广场的微气候进行了实测.通过实测可以发现，地下交通枢纽出入口的形式对自然通风影响很大，下沉广场式出入口的风速是独立式出入口的5.95-9.15 倍.在下沉广场，下沉广场的风速与室外风速呈正相关.并且下沉广场的热环境直接受下垫面组成的影响.本研究对地下地铁站进行了系统测试，结果为地下交通枢纽通风设计提供数据依据和技术支持，以改善地下地铁站的节能和室内空气质量.

关键词：地下地铁站自然通风下沉广场微气候室内空气质量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路客站拱形高大候车厅音质设计研究与应用

引用

铁路技术创新 2024年第4期 96-101页

作者：胡文林王然何宾赵畅宋哲男中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心天津300308 中国铁路设计集团有限公司轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室天津300308 中国铁路设计集团有限公司建筑设计研究院天津300308

针对铁路客站拱形高大候车厅开展室内音质提升研究,建立候车厅室内建筑声学仿真模型,采用高指向性阵列扬声器作为声源,在主要候车区和旅客通道分散设置接收点,计算天窗下垂片、拱形单元体侧面及底面、座椅等不同位置设置吸声材料时的室... 详细信息

针对铁路客站拱形高大候车厅开展室内音质提升研究,建立候车厅室内建筑声学仿真模型,采用高指向性阵列扬声器作为声源,在主要候车区和旅客通道分散设置接收点,计算天窗下垂片、拱形单元体侧面及底面、座椅等不同位置设置吸声材料时的室内混响时间及语言传输指数,分析不同混响时间条件下广播清晰度的变化规律,对比候车厅内不同区域广播清晰度的差异。根据仿真结果,以主要候车区域获得较高的广播清晰度为目标,提出候车厅吸声材料设置方案及电声方案,并实测应用效果。

关键词：铁路站房高大空间拱形建筑室内音质

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

夏热冬暖地区下沉广场对地下综合交通枢纽通风性能的影响

引用

暖通空调 2023年第9期53卷 81-86页

作者：赵建建王敬远何峰崔奇杰那艳玲董建锴刘京哈尔滨工业大学黑龙江省哈尔滨市150090 哈尔滨工业大学寒地城乡人居环境科学与技术工业和信息化部重点实验室哈尔滨中国铁路设计集团华南分公司深圳中国铁路设计集团有限公司天津城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室天津

对夏热冬暖地区有下沉广场的地下综合交通枢纽冬夏两季空调运行工况进行了CFD模拟,得到了冬夏季典型工况各层主要截面的风速场和下沉广场设置所导致的进出风情况,并基于准静风区、换气次数等概念对其进行了分析。结果显示:夏季工况下沉... 详细信息

对夏热冬暖地区有下沉广场的地下综合交通枢纽冬夏两季空调运行工况进行了CFD模拟,得到了冬夏季典型工况各层主要截面的风速场和下沉广场设置所导致的进出风情况,并基于准静风区、换气次数等概念对其进行了分析。结果显示:夏季工况下沉广场进出风呈现“一进三出”的特点,冬季工况呈现“两进两出”的特点;由于玻璃幕墙的设置,在玻璃幕墙内形成了明显的空气流道;室外风向变化与下沉广场设置情况、开口面积、内部结构共同作用影响建筑通风性能,并且室外气流更容易通过开口方向与风向相同、开口面积较大、内部无大量隔断墙等结构的下沉广场进入室内。

关键词：下沉广场地下综合交通枢纽通风夏热冬暖地区准静风区换气次数风速 CFD模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

沉积泥沙自重固结系数测试方法研究

沉积泥沙自重固结系数测试方法研究

引用

第27届全国土工测试学术研讨会

作者：郭帅杰张福海宋绪国铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室天津300251 河海大学岩土工程科学研究所江苏南京210098

Terzaghi理论中的固结系数为定值,应用于沉积泥沙大变形固结计算时存在较大误差,而沉积泥沙固结系数的试验测定仍存在一定困难.沉降柱试验能完整的模拟低浓度泥沙的沉积固结过程,准确获取泥沙沉降过程曲线和沉积层体积分数分布曲线.在... 详细信息

Terzaghi理论中的固结系数为定值,应用于沉积泥沙大变形固结计算时存在较大误差,而沉积泥沙固结系数的试验测定仍存在一定困难.沉降柱试验能完整的模拟低浓度泥沙的沉积固结过程,准确获取泥沙沉降过程曲线和沉积层体积分数分布曲线.在此基础上,基于不同阶段泥沙沉降过程控制方程,通过作图方法得到沉降控制方程的拟合参数,得到了随固结过程连续变化的沉积泥沙自重固结系数.根据固结过程中的沉积泥沙渗透系数和体积压缩系数变化规律,同样得到四种不同的固结系数求解方法,并讨论了各影响因素对沉积泥沙自重固结系数的影响趋势.

关键词：沉积泥沙自重固结系数沉降试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

低流速下孔腔开口结构声辐射特性研究

低流速下孔腔开口结构声辐射特性研究

引用

第十七届全国噪声与振动控制会议

作者：宋哲男周继超刘冀钊王晶胡叙洪中国科学院噪声与振动重点实验室(声学研究所) 北京100190 中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心天津300308 中国铁路设计集团有限公司轨道交通勘察设计国家中国铁路设计集团有限公司机械动力与环境工程设计研究院天津300308 中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心天津300308 中国铁路设计集团有限公司轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室天津300308 中国船舶集团系统工程研究院北京100094 中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心天津300308

本文采用数值计算的方法，研究了低流速(2 m/s)条件下，不同类型孔腔开口结构的流激噪声辐射特性。结果表明：在开口面积相同的条件下，孔腔模型可以激励起共振峰时所产生的辐射声压要大于未出现共振峰时;开口沿流向放置比沿展向放置产...

本文采用数值计算的方法，研究了低流速(2 m/s)条件下，不同类型孔腔开口结构的流激噪声辐射特性。结果表明：在开口面积相同的条件下，孔腔模型可以激励起共振峰时所产生的辐射声压要大于未出现共振峰时;开口沿流向放置比沿展向放置产生的噪声要大;开口角度倾斜可以起到降噪的效果。

关键词：

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路基础设施噪声控制技术的研究与应用

高速铁路基础设施噪声控制技术的研究与应用

引用

第十七届全国噪声与振动控制学术会议暨中国环境保护产业协会噪声与振动控制专业委员会第六届委员大会

作者：胡文林刘鹏何宾王少林周继超中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心中国铁路设计集团有限公司轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室中国铁路设计集团有限公司机械动力与环境工程设计研究院

我国高速铁路多项声源识别试验显示,列车运行时环境噪声主要来自于轮轨区域和车体下部声源的辐射。采取高速铁路基础设施噪声控制技术,减少轮轨区和车体下部噪声的传播,是降低环境噪声影响的重要手段,但国内在应用方面以金属插板式声屏... 详细信息

我国高速铁路多项声源识别试验显示,列车运行时环境噪声主要来自于轮轨区域和车体下部声源的辐射。采取高速铁路基础设施噪声控制技术,减少轮轨区和车体下部噪声的传播,是降低环境噪声影响的重要手段,但国内在应用方面以金属插板式声屏障为主,技术手段较单一。为满足不同工程场景应用需求,研发了预应力混凝土中空式声屏障、减载式声屏障、槽形梁、轨道吸声板和站台吸声墙板等新型降噪措施并工程应用。

关键词：高速铁路噪声控制声屏障槽形梁站台吸声墙板

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路基础设施噪声控制技术的研究与应用

高速铁路基础设施噪声控制技术的研究与应用

引用

第十七届全国噪声与振动控制会议

作者：胡文林刘鹏何宾王少林周继超中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心天津300308 中国铁路设计集团有限公司轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室天津300308 中国铁路设计集团有限公司机械动力与环境工程设计研究院天津300308

我国高速铁路多项声源识别试验显示，列车运行时环境噪声主要来自于轮轨区域和车体下部声源的辐射。采取高速铁路基础设施噪声控制技术，减少轮轨区和车体下部噪声的传播，是降低环境噪声影响的重要手段，但国内在应用方面以金属插板式...

我国高速铁路多项声源识别试验显示，列车运行时环境噪声主要来自于轮轨区域和车体下部声源的辐射。采取高速铁路基础设施噪声控制技术，减少轮轨区和车体下部噪声的传播，是降低环境噪声影响的重要手段，但国内在应用方面以金属插板式声屏障为主，技术手段较单一。为满足不同工程场景应用需求，研发了预应力混凝土中空式声屏障、减载式声屏障、槽形梁、轨道吸声板和站台吸声墙板等新型降噪措施并工程应用。

关键词：

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

低流速下孔腔开口结构声辐射特性研究

低流速下孔腔开口结构声辐射特性研究

引用

第十七届全国噪声与振动控制学术会议暨中国环境保护产业协会噪声与振动控制专业委员会第六届委员大会

作者：宋哲男周继超刘冀钊王晶胡叙洪中国科学院噪声与振动重点实验室(声学研究所) 中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心中国铁路设计集团有限公司轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室中国铁路设计集团有限公司机械动力与环境工程设计研究院中国船舶集团系统工程研究院

本文采用数值计算的方法,研究了低流速(2 m/s)条件下,不同类型孔腔开口结构的流激噪声辐射特性。结果表明:在开口面积相同的条件下,孔腔模型可以激励起共振峰时所产生的辐射声压要大于未出现共振峰时;开口沿流向放置比沿展向放置产生的... 详细信息

本文采用数值计算的方法,研究了低流速(2 m/s)条件下,不同类型孔腔开口结构的流激噪声辐射特性。结果表明:在开口面积相同的条件下,孔腔模型可以激励起共振峰时所产生的辐射声压要大于未出现共振峰时;开口沿流向放置比沿展向放置产生的噪声要大;开口角度倾斜可以起到降噪的效果。

关键词：声辐射流激噪声数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：