检索结果-内蒙古大学图书馆

公路工程 2019年第6期44卷 66-70页

作者：王青志房建宏徐安花晁刚青海省交通科学研究院青海西宁810016 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地青海西宁810016 长安大学公路学院陕西西安710064 青海交通职业技术学院青海西宁810003

基于高温不稳定多年冻土区长期温度数据,针对片块石路基温度变化、热收支、冻融循环特征进行了分析。结果表明,片块石层作为主动冷却措施的一种,增加了冷热空气的交换,减少了进入路堤的热量,有效地减少了热扰动对路基下路多年冻土热稳... 详细信息

基于高温不稳定多年冻土区长期温度数据,针对片块石路基温度变化、热收支、冻融循环特征进行了分析。结果表明,片块石层作为主动冷却措施的一种,增加了冷热空气的交换,减少了进入路堤的热量,有效地减少了热扰动对路基下路多年冻土热稳定性的不利影响,但观测期间路基中心下的最大融化深度有逐渐增大趋势,且热量在路基阳坡热收支远大于阴坡,右路肩热收支是左路肩的2.73倍,右坡脚热收支是左坡脚的2.29倍,这种热量差异引起路基阳坡下伏多年冻土升温大于阴坡,导致阳坡冻土上限发展速率明显大于阴坡。

关键词：多年冻土片块石路基热收支冻土上限

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毛细黏聚与冰胶结作用对非饱和粉质黏土冻结强度及变形特性的影响

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岩石力学与工程学报 2018年第6期37卷 1551-1559页

作者：刘振亚刘建坤李旭房建宏北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 青海省交通科学研究院多年冻土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地青海西宁810001

为探究毛细黏聚和冰胶结作用对冻土强度及变形特性的影响,通过室内试验测定不同饱和度、初始孔隙比情况下,压实、冻结和风干土样的强度及三维等温冻结变形和压缩特性。试验结果及数据分析表明:非饱和粉质黏土冻结强度的提高是基质吸力... 详细信息

为探究毛细黏聚和冰胶结作用对冻土强度及变形特性的影响,通过室内试验测定不同饱和度、初始孔隙比情况下,压实、冻结和风干土样的强度及三维等温冻结变形和压缩特性。试验结果及数据分析表明:非饱和粉质黏土冻结强度的提高是基质吸力增加导致的毛细黏聚与冰胶结黏聚共同作用的结果。饱和度较低时,毛细黏聚作用占较大比重;随着饱和度的提高,冰胶结逐渐占主导作用。假定相同吸力条件下,冻土和非饱和土毛细黏聚力相当,发现冰胶结黏聚力和冻土体积含冰量之间存在线性关系。对于粉质黏土体变,当饱和度高(>0.75)时,土体表现为冻胀,当饱和度低(<0.75)时,土体表现为冻缩,说明冻土体变由黏聚力增加导致的体缩作用与冰水相变导致的体胀作用共同决定。当土样初始饱和度和孔隙比相同时,由黏聚力增加导致的体缩量和受到压力时产生的压缩量相当,可由压缩曲线预估土体的体缩量,体积含冰量与冰水相变导致的体胀量存在线性关系。

关键词：土力学非饱和土粉质黏土冻胀体缩黏聚力

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冻融循环下粉质黏土不排水剪切性状的试验研究

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中南大学学报（自然科学版） 2018年第6期49卷 1481-1490页

作者：胡田飞刘建坤王青志房建宏北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 青海省交通科学研究院多年冻土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地青海西宁810000

以青藏高原粉质黏土为对象,进行冻融循环试验和三轴固结不排水剪切试验,研究冻融循环对压实粉质黏土应力-应变关系、孔隙水压力-应变关系、有效应力路径、临界状态线及抗剪强度指标等的影响。研究结果表明:试样在冻融循环前后的应力-应... 详细信息

以青藏高原粉质黏土为对象,进行冻融循环试验和三轴固结不排水剪切试验,研究冻融循环对压实粉质黏土应力-应变关系、孔隙水压力-应变关系、有效应力路径、临界状态线及抗剪强度指标等的影响。研究结果表明:试样在冻融循环前后的应力-应变关系分别为应变硬化型和应变软化型,抗剪强度随冻融循环次数增加而逐渐减小;剪切产生的孔隙水压力和破坏时的孔隙水压力系数均随冻融循环次数或围压增加而增大。应力空间p'-q平面上的有效应力路径在冻融循环后逐渐向左下侧移动,低围压下路径形态由单调增大型过渡为"S"型。孔隙水压力和有效应力路径特征均表明试样在冻融循环下由超固结状态向正常固结状态发展。临界状态线位置随冻融循环次数增加而逐渐下降,临界状态应力比也随之减小;与总应力强度指标相比,有效应力强度指标可以更准确地反映冻融循环和围压对土体力学性质的综合影响;黏聚力和内摩擦角的劣化规律可以采用Logistic函数拟合与预测。

关键词：粉质黏土冻融循环孔隙水压力有效应力路径临界状态线不排水抗剪强度指标

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新型复合高性能减水剂减水机理及与水泥适应性分析

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吉林交通科技 2019年第4期 17-19页

作者：陈志国秦卫军马天翼吉林省交通科学研究所季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室(长春)

现代混凝土技术进步取决于外加剂研发和应用水平的提高,结合吉林省交通运输科技推广项目成果,分析了新型复合高性能减水剂减水机理及与水泥适应性影响因素,为外加剂推广应用提供参考。

关键词：减水剂减水机理水泥适应性

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吉林省地方标准《公路工程火山灰材料应用技术指南》介绍

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吉林交通科技 2019年第3期 37-39页

作者：于丽梅陈志国于浩吉林省交通科学研究所季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室(长春)

1项目背景火山灰是一种天然的建筑材料,吉林省火山灰储量数十亿立方米,主要分布在辉南、伊通、靖宇、抚松等9个市县,品质优良。因地制宜开展地产材料火山灰的应用,既可以实现资源节约,促进废旧材料升级利用,还能有效提高公路工程建设质... 详细信息

1项目背景火山灰是一种天然的建筑材料,吉林省火山灰储量数十亿立方米,主要分布在辉南、伊通、靖宇、抚松等9个市县,品质优良。因地制宜开展地产材料火山灰的应用,既可以实现资源节约,促进废旧材料升级利用,还能有效提高公路工程建设质量,符合绿色公路建设理念。自2004年开始,吉林省交通科学研究所连续开展了火山灰材料在道路工程中的应用系列研究。

关键词：公路工程废旧材料技术指南建筑材料火山灰资源节约项目背景升级利用

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螺旋桩冻拔特性的模型试验研究

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岩土工程学报 2018年第6期40卷 1084-1092页

作者：王腾飞刘建坤邰博文吕鹏北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 青海省交通科学研究院多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地青海西宁810000 天津市市政工程设计研究院天津300041

寒季,季冻区光伏支架基础受地基土不均匀冻胀的影响,引起系统发电效率降低,甚至导致上部结构的整体破坏。因此,工程中常应用螺旋桩来抑制这种病害。通过进行单向冻结条件下的模型试验,考察多种螺旋桩及光滑桩的冻拔特性,总结温度分布、... 详细信息

寒季,季冻区光伏支架基础受地基土不均匀冻胀的影响,引起系统发电效率降低,甚至导致上部结构的整体破坏。因此,工程中常应用螺旋桩来抑制这种病害。通过进行单向冻结条件下的模型试验,考察多种螺旋桩及光滑桩的冻拔特性,总结温度分布、冻拔位移和轴向上拔力的变化规律。结果表明：（1）确定平均冻拔率ηj为表征抗冻拔能力的合理指标,其中半螺旋大叶片桩具有最小平均冻拔率（1.03%）,全螺旋桩的平均冻拔率最高;（2）冻拔位移与冻深之间存在线性关系,螺旋叶片的布设影响冻拔发展;（3）限定桩竖向位移条件下,轴向上拔力与冻深之间存在指数关系。因此,研究成果可为季冻区轻荷载工程基础的抗冻拔措施提供参考。

关键词：螺旋桩冻拔轴向上拔力冻拔力模型试验季节性冻土区

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冻融循环对粉质黏土力学性质的影响及邓肯-张模型

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中国公路学报 2018年第2期31卷 298-307页

作者：胡田飞刘建坤常丹房建宏徐安花北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 青海省交通科学研究院多年冻土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室--青海研究观测基地青海西宁810000 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043

为了描述冻融循环下压实黏性土不排水剪切性状的变化规律,建议了一种能够反映冻融循环影响的修正邓肯-张模型。首先,以青藏高原粉质黏土为对象,进行一系列冻融循环试验和常规不固结不排水三轴压缩试验。然后,基于邓肯-张双曲线模型,通... 详细信息

为了描述冻融循环下压实黏性土不排水剪切性状的变化规律,建议了一种能够反映冻融循环影响的修正邓肯-张模型。首先,以青藏高原粉质黏土为对象,进行一系列冻融循环试验和常规不固结不排水三轴压缩试验。然后,基于邓肯-张双曲线模型,通过三轴压缩试验得到应力-应变关系,确定邓肯-张双曲线模型参数随冻融循环次数的变化规律及相应的回归关系。最后,根据模型参数的函数表达式,建立以冻融循环次数为影响因子的修正邓肯-张模型,并编制该修正模型的计算程序。结果表明:粉质黏土试样的应力-应变曲线形式基本呈应变硬化型,破坏强度随冻融循环次数的增加而逐渐减小,冻融循环劣化作用随围压的增加而逐渐减弱;模型参数中,抗剪强度指标、初始切线模量、极限偏应力和常数K均随着冻融循环次数的增加呈逐渐减小的变化规律,可以采用Logistic函数进行拟合;破坏比随着冻融循环次数的增加呈逐渐增大的变化规律,可以采用ExpAssoc函数进行拟合;常数n随着冻融循环次数的增加呈先减小、后增大的变化规律,可以采用三次多项式函数进行拟合;模型计算结果与试验结果对比表明,两者得到的应力-应变曲线基本吻合,说明该模型可以用来描述粉质黏土变形和强度特性在冻融循环下的劣化特征。

关键词：道路工程粉质黏土三轴试验冻融循环不排水剪切性状修正邓肯-张模型

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季节性冻土区路基土静动回弹模量及其转换关系研究

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吉林交通科技 2019年第3期 45-46页

作者：王书娟刘岩丁鹏翔雷忠伟吉林省交通科学研究所季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室(长春) 长春130012 吉林省公路工程监理事务所长春130052

1立项背景新版沥青路面设计规范、路基设计规范陆续颁布实施,路基强度采用动态回弹模量的指标势逐渐推广,但我国在路基土动态模量方面的研究经验整体滞后欧、美等国家。虽然目前路基动弹模量已开展了部分相关研究,但是距离工程实际应用... 详细信息

1立项背景新版沥青路面设计规范、路基设计规范陆续颁布实施,路基强度采用动态回弹模量的指标势逐渐推广,但我国在路基土动态模量方面的研究经验整体滞后欧、美等国家。虽然目前路基动弹模量已开展了部分相关研究,但是距离工程实际应用还存在一段距离。为了新版沥青路面、路基规范在季冻区的顺利推行,有必要建立典型路基土静动回弹模量转换关系。

关键词：动态回弹模量动态模量动回弹模量路基设计路基土沥青路面路基强度季冻区

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《季冻区桥面铺装设计与施工技术指南》成果简介

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吉林交通科技 2020年第1期 46-48页

作者：杜雪媛任佳于丽梅吉林省交通科学研究所季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室长春130012

1项目背景桥面铺装层作为车辆荷载直接承载物,具有分散荷载、保护桥梁结构、防止结构腐蚀等功能,在高等级公路与大跨径桥梁技术迅速发展当下,各类桥面铺装的损坏仍然较为严重,甚至出现了普遍的早期损坏问题。季冻区特殊的冰冻气候环境,... 详细信息

1项目背景桥面铺装层作为车辆荷载直接承载物,具有分散荷载、保护桥梁结构、防止结构腐蚀等功能,在高等级公路与大跨径桥梁技术迅速发展当下,各类桥面铺装的损坏仍然较为严重,甚至出现了普遍的早期损坏问题。季冻区特殊的冰冻气候环境,使得桥面铺装层的破坏比其它地区更为严重。主要破坏类型如下:一是由于桥面铺装层透水、在动水压力作用下,桥面沥青混凝土出现松散、坑洞.

关键词：桥面铺装季冻区大跨径桥梁破坏类型早期损坏车辆荷载坑洞动水压力

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利用DINSAR技术监测季冻区公路路基冻胀融沉变形

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年第1期42卷 58-62页

作者：王书娟陈志国秦卫军刘岩刘芳甘进吉林省交通科学研究所季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室长春130012 武汉理工大学交通学院武汉430063

采用差分雷达干涉测量技术,利用2017年2月19日—5月29日间的5景高分辨率TSX/TanDEM雷达影像,开展长双公路段路基形变探测研究,并结合研究区预埋位移传感器数据,进行路基冻胀融沉形变规律分析.结果表明,基于DInSAR干涉测量获取的公路路... 详细信息

采用差分雷达干涉测量技术,利用2017年2月19日—5月29日间的5景高分辨率TSX/TanDEM雷达影像,开展长双公路段路基形变探测研究,并结合研究区预埋位移传感器数据,进行路基冻胀融沉形变规律分析.结果表明,基于DInSAR干涉测量获取的公路路基形变结果与冻胀计结果,在时序形变趋势上具有较好的一致性,DInSAR技术在季冻区公路冻胀融沉形变监测方面具有较好的应用效果.

关键词： DInSAR TSX影像冻胀融沉路基变形

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