检索结果-内蒙古大学图书馆

公路 2013年第11期58卷 142-146页

作者：符进谢前波李俊中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安市710068 西安市地下铁道工程有限责任公司

通过调查、分析等手段,研究了高原多年冻土区以桥代路设置的自然条件及冻土条件,分析得出了以桥代路设置的客观条件。研究表明,路基工程在通过大面积的积水坑、热融滑塌、冻融泥流、热融湖塘等不良地表、地质条件路段时,在通过自然保护... 详细信息

通过调查、分析等手段,研究了高原多年冻土区以桥代路设置的自然条件及冻土条件,分析得出了以桥代路设置的客观条件。研究表明,路基工程在通过大面积的积水坑、热融滑塌、冻融泥流、热融湖塘等不良地表、地质条件路段时,在通过自然保护区野生动物的原有的迁徙走廊带时,当基底冻土类型属于高温(-0.0℃^-1.0℃)、高含冰量(饱冰、含土冰层)多年冻土时,需要设置以桥代路工程。

关键词：多年冻土区以桥代路客观条件

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基于变形分析的多年冻土地区路基高度效应研究

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中外公路 2013年第3期33卷 22-29页

作者：金龙汪双杰陈建兵许健中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安建筑科技大学

青藏公路病害调查资料表明:热融沉陷是多年冻土区主要的路基病害之一,提高公路路基高度可以有效地控制路基变形,防止融沉病害。针对这一工程问题,提出了"冻土路基高度效应"的概念,描述因路基高度变化而引发的冻土路基变形、... 详细信息

青藏公路病害调查资料表明:热融沉陷是多年冻土区主要的路基病害之一,提高公路路基高度可以有效地控制路基变形,防止融沉病害。针对这一工程问题,提出了"冻土路基高度效应"的概念,描述因路基高度变化而引发的冻土路基变形、破坏等规律。基于冻土路基热弹塑性融沉计算模型,得到了不同温度条件下,路基变形随路基高度的变化规律,与实测数据相比,计算模型合理可行。计算结果表明:冻土路基的变形主要受控于多年冻土层的融沉变形;"路基高度效应"对于冻土路基变形影响较大;高温多年冻土区的路基融沉变形十分可观,其变形速率尤其值得关注。

关键词：融沉变形路基高度效应年平均地温变形速率

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青藏公路高温高含冰量多年冻土地区以桥代路工程研究

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路基工程 2013年第4期 62-65页

作者：符进马君毅袁堃中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安710068

在青藏公路以桥代路的试点工程中,通过对桥梁桩基温度场及变形变化规律的研究,分析了以桥代路在高温高含冰量多年冻土地区的应用效果。研究表明:以桥代路的桩周冻土虽然需要较长时间才能回冻,但桩周冻土恢复热平衡后,可保持多年冻土的... 详细信息

在青藏公路以桥代路的试点工程中,通过对桥梁桩基温度场及变形变化规律的研究,分析了以桥代路在高温高含冰量多年冻土地区的应用效果。研究表明:以桥代路的桩周冻土虽然需要较长时间才能回冻,但桩周冻土恢复热平衡后,可保持多年冻土的热稳定性,桥梁桩基的变形量微小,且稳定可靠。作为一项前瞻性研究,为青藏高速公路建设储备了技术资源,并指导了G214线高速公路的设计。对多年冻土地区的高速公路设计、施工具有重要的意义。

关键词：高温高含冰量多年冻土地区高速公路以桥代路研究推广应用

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高海拔寒冷地区沥青路面养护技术

高海拔寒冷地区沥青路面养护技术

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中国公路学会养护与管理分会学术年会

作者：房建宏青海省交通科学研究所多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地

针对高海拔寒冷地区的气候和工程特点,为了更好的解决该地区的常见沥青路面病害,在该地区选择了具有代表性的沥青路面路段,对其病害特征进行了调查分析,并提出一种解决路面裂缝的修补材料,和其他常用材料的基本性能指标进行了对比和评价... 详细信息

针对高海拔寒冷地区的气候和工程特点,为了更好的解决该地区的常见沥青路面病害,在该地区选择了具有代表性的沥青路面路段,对其病害特征进行了调查分析,并提出一种解决路面裂缝的修补材料,和其他常用材料的基本性能指标进行了对比和评价,验证了其可行性,为今后在类似地区沥青路面养护技术的应用提供借鉴。

关键词：沥青路面养护管理控制技术高海拔寒冷地区

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季冻区公路典型病害及养护对策

季冻区公路典型病害及养护对策

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中国公路学会养护与管理分会学术年会

作者：陈志国于丽梅秦卫军王书娟吉林省交通科学研究所季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室长春

季冻区公路交通是保障人们出行和发展经济的重要运输方式，公路建设与养护的质量影响运营效率和安全。本文在对季冻区公路典型病害及其产生原因进行详细分析的基础上，研究了目前养护技术及其应用现状，提出了季冻区公路养护对策，为了... 详细信息

季冻区公路交通是保障人们出行和发展经济的重要运输方式，公路建设与养护的质量影响运营效率和安全。本文在对季冻区公路典型病害及其产生原因进行详细分析的基础上，研究了目前养护技术及其应用现状，提出了季冻区公路养护对策，为了提高季冻区公路的养护和管理水平，需要加大养护维修材料、机械、检测及管理系统的研发力度，不断探索养护革新途径，确实做到“低碳、环保”的要求，全面提高季冻区公路养护质量和效率，确保公路运行畅通、安全、稳定、经济。

关键词：公路养护病害分析管理技术季冻地区

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片块石路基在高温多年冻土区降温效果研究

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路基工程 2013年第5期 19-22页

作者：朱东鹏陈建兵袁堃樊凯中国科学院寒区旱区环境与工程研究所兰州730000 中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安710075

片块石通风路基是一种典型的冷却路基的工程措施,为研究这种路基在高温多年冻土区的降温效果,进行了现场实体工程试验。试验结果表明,片块石路基可以产生对流换热机制,具有降温能力,有利于提高高温多年冻土区路基的热稳定性。

关键词：道路工程片块石通风路基降温效果多年冻土区

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透壁通风管增强开放碎石路堤降温效果试验

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岩土力学 2012年第2期33卷 407-414页

作者：杨丽君孙斌祥刘琦汪双杰章金钊绍兴文理学院土木工程系中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室

通过4种不同实验条件下透壁通风管开放碎石路堤试样室内试验研究了通风情况对透壁通风管增强开放碎石路堤降温效应的影响。比较4种实验结果发现,透壁通风管开放碎石路堤存在碎石表面单纯热传导传热、外界空气通过碎石路堤开放表面与碎... 详细信息

通过4种不同实验条件下透壁通风管开放碎石路堤试样室内试验研究了通风情况对透壁通风管增强开放碎石路堤降温效应的影响。比较4种实验结果发现,透壁通风管开放碎石路堤存在碎石表面单纯热传导传热、外界空气通过碎石路堤开放表面与碎石层内孔隙空气直接循环产生的强迫对流传热、通风管管壁与管内空气的对流换热以及管内空气通过管壁透气小孔与附近碎石层内孔隙空气直接循环产生的强迫对流传热4种传热过程。对于仅负温通风的透壁通风管开放碎石路堤,通过开放表面及管壁透气小孔使外界冷空气与碎石层内孔隙空气形成循环,从而显著增强了路堤冬季冷空气引起的降温效应。

关键词：碎石路堤开放表面透壁通风管降温效果增强作用

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透壁通风管路堤的对流换热和蒸发散热

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岩土力学 2012年第3期33卷 674-680页

作者：孙斌祥杨丽君王伟章金钊汪双杰绍兴文理学院土木工程系浙江绍兴312000 中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安710075

针对透壁通风管路堤中透壁通风管管壁与空气之间的对流换热和土体水分通过管壁小孔的蒸发散热机制,分析了开孔率、风速及含水率等因素对透壁通风管管壁对流换热和水分蒸发散热的影响,并具体给出了管壁对流换热系数和蒸发散热系数的计算... 详细信息

针对透壁通风管路堤中透壁通风管管壁与空气之间的对流换热和土体水分通过管壁小孔的蒸发散热机制,分析了开孔率、风速及含水率等因素对透壁通风管管壁对流换热和水分蒸发散热的影响,并具体给出了管壁对流换热系数和蒸发散热系数的计算公式。冬季路堤由于冻土层未冻水含量较小而使管壁小孔的水分蒸发散热较弱,路堤总的降温效果主要由管壁对流换热效应控制,而暖季通风管内空气与管壁的对流换热效应可使路堤土体增温,同时,由于通风管周围融土的未冻水含量较大,而使得通过管壁小孔的水分蒸发散热较强,可部分或全部抵消对流换热引起的增温效应,而有利于路堤的稳定。

关键词：冻土路堤透壁通风管对流换热蒸发散热降温效果

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高含冰量冻土的融化压缩变形机理

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公路交通科技 2012年第12期29卷 7-13页

作者：金龙汪双杰陈建兵中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710065

基于目前冻土融化压缩变形计算中较少考虑水分影响的研究现状,充分考虑了温度、水分、应力的影响,通过引入场变量孔隙比e,构建了高含冰量冻土的融化压缩变形理论模型。室内试验与数值计算结果对比发现,理论模型较为准确地反映了高含冰... 详细信息

基于目前冻土融化压缩变形计算中较少考虑水分影响的研究现状,充分考虑了温度、水分、应力的影响,通过引入场变量孔隙比e,构建了高含冰量冻土的融化压缩变形理论模型。室内试验与数值计算结果对比发现,理论模型较为准确地反映了高含冰量冻土的变形过程,验证了模型的正确性。试验及计算结果表明,高含冰量冻土的融化压缩变形是复杂的水、热、力多因素共同作用的结果;高含冰量冻土的变形主要是由冻土融化压缩排水所引起,其变形在融化排水过程中基本完成,逐渐趋于稳定,这部分变形是冻土变形的主要构成部分;冻土的融沉特性决定了冻土的变形规律,这也是高含冰量冻土融化压缩变形的本质所在。

关键词：道路工程高含冰量冻土数值模拟融化压缩变形

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青海公路沥青路面气候影响二级分区及K值变化研究

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冰川冻土 2012年第2期34卷 455-459页

作者：房建宏青海省交通科学研究所青海西宁810008 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地青海西宁810008

利用1971-2002年青海公路沿线44个气象台站的降水、气温、水汽压、相对湿度、风速、日照百分率等地面气象资料,采用Penman公式计算了蒸发力ET,应用气候诊断方法分析了潮湿系数的变化特征.结果表明:按潮湿系数,干季青海省公路沿线全部为... 详细信息

利用1971-2002年青海公路沿线44个气象台站的降水、气温、水汽压、相对湿度、风速、日照百分率等地面气象资料,采用Penman公式计算了蒸发力ET,应用气候诊断方法分析了潮湿系数的变化特征.结果表明:按潮湿系数,干季青海省公路沿线全部为过干区,其他季节可分为过干区、中干区和润干区.近30a以来,干季公路沿线的潮湿系数K值呈减小趋势,而过渡季节、雨季和年度潮湿系数K值均呈增大趋势.而这种变化,主要是由气候的年代际波动造成的.

关键词：公路沥青路面分区青海省

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