检索结果-内蒙古大学图书馆

公路工程 2012年第4期37卷 6-9,36页

作者：徐安花青海省交通科学研究所青海西宁810008 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地青海西宁810008

为了分析多锤头破碎机(MHB)在旧水泥路面改建中的适用性,考虑材料的弹塑性,拟定板中、板角和纵横接缝中部四种典型荷载位置,在MHB锤击作用于水泥混凝土路面时,利用三维有限元方法分析了基层、路基和盖板涵的受力特征。基于以上分析结果... 详细信息

为了分析多锤头破碎机(MHB)在旧水泥路面改建中的适用性,考虑材料的弹塑性,拟定板中、板角和纵横接缝中部四种典型荷载位置,在MHB锤击作用于水泥混凝土路面时,利用三维有限元方法分析了基层、路基和盖板涵的受力特征。基于以上分析结果,结合路面基层抗拉强度分析、路基抗剪强度分析和盖板涵的安全深度分析,确定了MHB的适用条件。

关键词：多锤头破碎机水泥混凝土路面适用范围基层路基盖板涵

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硫化杜仲胶改性沥青在西部高寒地区的应用探讨

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公路工程 2012年第4期37卷 40-43,46页

作者：房建宏青海省交通科学研究所青海西宁810008 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地青海西宁810008

开发应用低碳环保的沥青改性剂是当前公路建设中急需解决的技术问题之一。在介绍杜仲胶硫化过程及硫化胶物理力学性能、良好的工程学特性及工程应用前景的基础上,提出了将天然可再生橡胶———杜仲胶硫化后作为改性剂与沥青共混后用于... 详细信息

开发应用低碳环保的沥青改性剂是当前公路建设中急需解决的技术问题之一。在介绍杜仲胶硫化过程及硫化胶物理力学性能、良好的工程学特性及工程应用前景的基础上,提出了将天然可再生橡胶———杜仲胶硫化后作为改性剂与沥青共混后用于公路路面材料新途径。进行了硫化杜仲胶沥青改性的最佳交联度研究和沥青与沥青混合料性能试验,试验结果验证了低碳环保的硫化杜仲胶用于沥青改性的可行性和比较适合西部高寒地区对低温性能要求高的特点。

关键词：杜仲胶硫化共混沥青改性

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SAC沥青路面在高原多年冻土区适应性试验研究

SAC沥青路面在高原多年冻土区适应性试验研究

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中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会

作者：朱东鹏刘戈樊凯袁堃中交一公院多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安市 710075

针对高原多年冻土区公路对沥青混合料性能的高要求,从矿料级配角度出发,试验选取多碎石沥青混凝土(SAC)和沥青玛蹄脂(SMA)作为高原多年冻土区沥青路面进行路用性能试验,用密级配AC进行对比.试验结果表明：SAC— 13与AC—13破坏弯拉应变... 详细信息

针对高原多年冻土区公路对沥青混合料性能的高要求,从矿料级配角度出发,试验选取多碎石沥青混凝土(SAC)和沥青玛蹄脂(SMA)作为高原多年冻土区沥青路面进行路用性能试验,用密级配AC进行对比.试验结果表明：SAC— 13与AC—13破坏弯拉应变差异并不明显,而SMA— 13的破坏弯拉应变较AC— 13降低20.7％.3种级配沥青混合料动稳定度由高到低依次为SAC—13、SMA— 13、AC— 13,选用的两种抗滑表层较密级配AC— 13动稳定度提高了1倍左右;3种级配沥青混合料的水稳定性基本相当,高原多年冻土区沥青路面病害主要以低温病害为主.因此SAC— 13级配沥青混合料在高原多年冻土区公路沥青路面应用更具合理性.

关键词：公路工程沥青路面适应性能多年冻土高原地区

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多年冻土区空心块护坡对路基热状况的调控效果分析

多年冻土区空心块护坡对路基热状况的调控效果分析

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中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会

作者：李金平刘静刘戈章金钊中交一公院多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安市 710075

基于现场试验工程实测资料的分析，对青藏公路多年冻土区边坡不同排列堆放形式的空心块护坡路基结构的降温效果进行了分析和研究。结果表明，采用空心块护坡可以有效地减缓多年冻土上限下降的速率，维护路基下多年冻土的热稳定性;且沿... 详细信息

基于现场试验工程实测资料的分析，对青藏公路多年冻土区边坡不同排列堆放形式的空心块护坡路基结构的降温效果进行了分析和研究。结果表明，采用空心块护坡可以有效地减缓多年冻土上限下降的速率，维护路基下多年冻土的热稳定性;且沿边坡随意堆放的空心块护坡应用效果要比沿边坡顺坡顺序堆放的空心块护坡略好。通过与相邻修筑的遮阳板护坡降温效果比较，得出三者在维护冻土路基热稳定性方面的工程效果：随意堆放的空心块护坡路基优于遮阳板护坡路基，遮阳板护坡优于沿坡面顺坡顺序堆放的空心块护坡。

关键词：公路工程路基结构多年冻土空心块护坡热稳定性

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青海省道路气候区划研究

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路基工程 2012年第4期 12-14页

作者：房建宏青海省交通科学研究所西宁810008 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地西宁810008

依据气候要素对道路工程建设的影响,根据全省气温、冻土以及潮湿系数的分布状况,结合青海省地形地貌特点,参照交通部部标准《公路自然区划标准》(JTJ003-86),对青海省公路自然气候作了一、二级区划。一级区划将全省分为多年冻土区和季... 详细信息

依据气候要素对道路工程建设的影响,根据全省气温、冻土以及潮湿系数的分布状况,结合青海省地形地貌特点,参照交通部部标准《公路自然区划标准》(JTJ003-86),对青海省公路自然气候作了一、二级区划。一级区划将全省分为多年冻土区和季节冻土区,二级区划全省可分为11类气候类型区域。

关键词：道路气候区划平均气温最大冻土深度潮湿系数

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高海拔寒冷地区沥青路面养护技术

高海拔寒冷地区沥青路面养护技术

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中国公路学会养护与管理分会2012年学术年会

作者：房建宏青海省交通科学研究所多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地

针对高海拔寒冷地区的气候和工程特点,为了更好的解决该地区的常见沥青路面病害,在该地区选择了具有代表性的沥青路面路段,对其病害特征进行了调查分析,并提出一种解决路面裂缝的修补材料,和其他常用材料的基本性能指标进行了对比和评价... 详细信息

针对高海拔寒冷地区的气候和工程特点,为了更好的解决该地区的常见沥青路面病害,在该地区选择了具有代表性的沥青路面路段,对其病害特征进行了调查分析,并提出一种解决路面裂缝的修补材料,和其他常用材料的基本性能指标进行了对比和评价,验证了其可行性,为今后在类似地区沥青路面养护技术的应用提供借鉴。

关键词：高海拔沥青路面养护

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透壁式通风管-块石复合路基应用技术研究

透壁式通风管-块石复合路基应用技术研究

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中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会

作者：樊凯屈强毛小丽中交一公院多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安市 710075 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室兰州市 730000 中交一公院多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安市 710075

提出了一种透壁式通风管—块石复合路基调控工程措施，对其进行了室内试验研究，结构设计，修筑了实体试验工程，并对观测数据进行了分析。研究认为：该复合工程措施结构稳定，水稳定性和耐久性好，治理路基病害效果明显，对保持多年冻... 详细信息

提出了一种透壁式通风管—块石复合路基调控工程措施，对其进行了室内试验研究，结构设计，修筑了实体试验工程，并对观测数据进行了分析。研究认为：该复合工程措施结构稳定，水稳定性和耐久性好，治理路基病害效果明显，对保持多年冻土路基稳定有积极作用，其长期应用效果需要进一步观察研究。

关键词：公路工程复合路基多年冻土通风管调控技术数值模拟

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季冻区公路典型病害及养护对策

季冻区公路典型病害及养护对策

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中国公路学会养护与管理分会2012年学术年会

作者：陈志国于丽梅秦卫军王书娟吉林省交通科学研究所季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室(长春)

＜正＞引言中国季冻土分布十分广泛,主要分布于北纬30°以北的地区,遍及北方14个省区,约占国土面积的53%,统称为季冻区;其中冻深大于1m的区域约占国土面积的三分之一,主要分布于东北三省、内蒙古、甘肃、宁夏、新疆北部、青海和川...

＜正＞引言中国季冻土分布十分广泛,主要分布于北纬30°以北的地区,遍及北方14个省区,约占国土面积的53%,统称为季冻区;其中冻深大于1m的区域约占国土面积的三分之一,主要分布于东北三省、内蒙古、甘肃、宁夏、新疆北部、青海和川西等地。季冻区公路交通是保障人们出行和发展经济的重要运输方式,公路建设与养护的质量影响运营效率和安全。目前,季冻区现有高速公路5万多公里,国家高速公路网骨架基本形成。由

关键词：

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改扩建工程拼接路面受力分析及拼接方式

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长安大学学报（自然科学版） 2011年第3期31卷 39-44页

作者：柯文豪雷宇王鹏翔中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710065

路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题，其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响。依托实体工程，应用ABAQUS有限元软件，根据搭接宽度不同，建立4个有限元模型，分析不同搭接宽度的路面力学响应，并在变化荷载位... 详细信息

路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题，其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响。依托实体工程，应用ABAQUS有限元软件，根据搭接宽度不同，建立4个有限元模型，分析不同搭接宽度的路面力学响应，并在变化荷载位置情况下，分析沥青层的拉应力、剪应力变化。研究结果表明：路面层进行搭接后与不进行搭接相比，层间最大拉应力、剪应力显著减小；设搭接时，最大拉应力随搭接宽度的增大而略微增大，其应力分布随搭接宽度的增大变得越来越均匀；最大剪应力随搭接宽度的增大而逐渐减小，至120cm以后变化不大；拼接模型存在3个最不利荷载位置，分别在顶层接缝左侧、右侧0～50cm区域及第2道拼接缝左侧0～50cm区域。

关键词：道路工程路面拼接三维有限元方法力学响应

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硅藻土沥青混合料阻热性能及其对冻土地基的影响

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公路交通科技 2011年第2期28卷 25-30页

作者：陈团结汪双杰朱洪洲多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710075 长安大学陕西西安710064 重庆交通大学重庆400074

通过对硅藻土改性沥青混合料热传导性能试验研究,得出了不同硅藻土掺量条件下混合料的热传导系数和热容量参数,同时利用有限单元法对冻土地区公路的温度场变化情况进行了研究。室内试验结果表明,硅藻土改性沥青混合料的导热性能比普通... 详细信息

通过对硅藻土改性沥青混合料热传导性能试验研究,得出了不同硅藻土掺量条件下混合料的热传导系数和热容量参数,同时利用有限单元法对冻土地区公路的温度场变化情况进行了研究。室内试验结果表明,硅藻土改性沥青混合料的导热性能比普通沥青混合料有一定程度的降低,其中添加15%硅藻土的沥青混合料热的传导系数比普通沥青混合料降低10%左右,而热容量基本不发生变化。有限元分析结果表明,冻土地基表面温度场随路表温度的波动而发生波动,当采用硅藻土改性沥青时,地基表面温度的最大值比普通沥青混凝土路面有所降低,尤其是当硅藻土添加量达到15%时,地基表面温度比不添加时降低1.5℃。因此硅藻土改性沥青混合料具有良好的阻热性能,对保持冻土稳定性具有一定的效果。

关键词：道路工程阻热性能有限元硅藻土沥青混合料

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