检索结果-内蒙古大学图书馆

工程抗震与加固改造 2025年第2期47卷 140-148页

作者：秦泗凤马存多文龙大连大学辽宁省复杂结构系统灾害预测与防治重点实验室辽宁大连116622 大连大学建筑工程学院辽宁大连116622

我国经济的迅速增长和政府的有效协调以及先进的技术和专业知识,为桥梁在震后初期快速恢复提供了强有力的支持,相较于三角型恢复函数,直线型和指数型恢复函数更能适合桥梁震后的恢复动态,而直线型恢复函数未考虑恢复过程中的非线性因素... 详细信息

我国经济的迅速增长和政府的有效协调以及先进的技术和专业知识,为桥梁在震后初期快速恢复提供了强有力的支持,相较于三角型恢复函数,直线型和指数型恢复函数更能适合桥梁震后的恢复动态,而直线型恢复函数未考虑恢复过程中的非线性因素,指数型恢复函数初始恢复速率过高,无法准确地评估桥梁的抗震韧性,针对直线型和指数型恢复函数的不足,提出了一种综合型恢复函数并对其进行验证。首先,以一座独柱式大跨度混凝土高墩矮塔斜拉桥为工程背景,通过云图法获得桥梁构件的易损性曲线,采用一阶界限法来建立桥梁系统的易损性曲线,并通过该曲线来计算桥梁的破坏概率,并计算桥梁震后功能损失和震后恢复时间;其次,基于直线型、指数型和综合型恢复函数评估桥梁的抗震韧性并验证综合型恢复函数的适用性;最后,基于综合型恢复函数研究不同延迟恢复时间对桥梁抗震韧性的影响。结果表明:基于综合型恢复函数的抗震韧性评估结果属于合理范围,综合型恢复函数既考虑了桥梁震后恢复过程中的非线性因素,又较为合理地模拟桥梁震后恢复过程,具有一定的适用性;评估桥梁抗震韧性时,地震强度较低且延迟恢复时间较短时,可忽略延迟恢复时间的影响。

关键词：抗震韧性恢复函数地震易损性功能损失恢复时间

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恒刚度边界下加锚节理岩体剪切行为宏细观研究

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三峡大学学报（自然科学版） 2025年第1期47卷 57-64页

作者：王天保朱训国夏洪春张传庆郭利军大连大学建筑工程学院辽宁大连116622 大连大学复杂结构系统灾害预测与控制辽宁省重点实验室辽宁大连116622 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室武汉430064 内蒙古能源发电投资集团有限公司乌斯太热电厂内蒙古阿拉善盟750336

为探究深部地下工程中加锚节理岩体的剪切特性,本文开展了恒刚度边界条件下加锚节理岩体的直剪试验,探究了不同节理面粗糙度、法向刚度和初始法向应力对加锚节理岩体剪切力学特性的影响,并结合PFC数值模拟,分析了不同锚杆弹性模量影响... 详细信息

为探究深部地下工程中加锚节理岩体的剪切特性,本文开展了恒刚度边界条件下加锚节理岩体的直剪试验,探究了不同节理面粗糙度、法向刚度和初始法向应力对加锚节理岩体剪切力学特性的影响,并结合PFC数值模拟,分析了不同锚杆弹性模量影响下锚固体系的宏观力学特性和细观裂纹变化特征.结果表明:节理面粗糙度对剪切强度影响显著,粗糙度越大,剪切强度越高;锚杆可提高试样的整体抗剪强度,但法向刚度和初始法向应力对锚杆的锚固效果有不同的影响,存在最优范围;试件内部裂纹以张拉裂纹为主,随着锚杆弹性模量的增加,锚固体的峰值剪切强度和内部裂纹数量都呈现增加趋势,但增加速率在变小;锚杆内部剪切应力曲线和轴向应力曲线变化相似,与锚杆弹性模量有明显关系,弹性模量越大,应力增长越剧烈,达到屈服强度后增加变得十分缓慢.

关键词：恒刚度加锚节理岩体直剪试验力学特性

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考虑施工因素的盾构下穿对既有隧道沉降影响

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城市轨道交通研究 2025年第5期 149-154页

作者：薛子钎夏洪春朱训国严滑钧大连大学建筑工程学院辽宁省复杂结构系统灾害预测与防治重点实验室

[目的]新建盾构隧道下穿施工会诱发既有隧道发生沉降变形，因此，有必要研究施工因素在盾构下穿过程中对既有隧道的沉降影响。[方法]以广州地铁22号线下穿3号线工程为例，基于Midas/GTS NX软件建立多组数值模型，分析土仓压力和注浆压... 详细信息

[目的]新建盾构隧道下穿施工会诱发既有隧道发生沉降变形，因此，有必要研究施工因素在盾构下穿过程中对既有隧道的沉降影响。[方法]以广州地铁22号线下穿3号线工程为例，基于Midas/GTS NX软件建立多组数值模型，分析土仓压力和注浆压力两个施工因素影响下，双线盾构下穿对既有隧道沉降的影响规律；根据不同土仓压力和注浆压力对应的隧道最大沉降值进行曲线拟合；基于考虑隧道埋深影响的既有隧道沉降修正公式，提出了适用于广州地区的、考虑施工因素的双线盾构下穿引起既有隧道沉降的预测公式。[结果及结论]合理范围内，既有隧道的沉降值与土仓压力、注浆压力呈负相关；不同土仓压力和注浆压力的沉降拟合曲线函数，能够预测多种施工因素水平变化下的既有隧道沉降；下穿段土仓压力下限值为0.236 MPa,注浆压力下限值为0.267 MPa;盾构近接穿越施工应加强施工监管和防护，合适的注浆压力和土仓压力能够减小对既有隧道的扰动影响。

关键词：地铁盾构下穿既有隧道沉降施工因素

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非饱和膨胀岩土的膨胀力特征研究

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金属矿山 2010年第11期39卷 21-26页

作者：朱训国大连大学复杂结构系统灾害预测与控制辽宁省重点实验室

膨胀力是体现膨胀岩土工程特性的一个非常重要的参数,也是研究膨胀岩土抗剪强度理论的一个重要的思路。通过对多个试验结果的分析,深入研究了初始吸水率、干密度以及时间对膨胀力的影响。通过不同计算结果与试验数据的对比分析,得到膨... 详细信息

膨胀力是体现膨胀岩土工程特性的一个非常重要的参数,也是研究膨胀岩土抗剪强度理论的一个重要的思路。通过对多个试验结果的分析,深入研究了初始吸水率、干密度以及时间对膨胀力的影响。通过不同计算结果与试验数据的对比分析,得到膨胀力随初始吸水率的增大而减小,可以用指数函数关系进行拟合;膨胀力随干密度的增加而增大,同样可以采用指数函数进行拟合;膨胀力与时间之间可以用分段指数函数进行拟合;膨胀力与初始含水率、干密度以及时间之间的关系,提出了一个考虑初始含水率、干密度以及时间3个参数的膨胀力的计算公式,为进一步研究膨胀岩土的抗剪强度理论奠定了一定的理论基础。

关键词：岩土力学膨胀岩土膨胀力初始含水率干密度试验时间

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深部隧硐锚杆支护结构系统中锚杆受力研究

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金属矿山 2011年第3期40卷 1-6页

作者：朱训国大连大学复杂结构系统灾害预测与控制辽宁省重点实验室

依据柏格斯(Burgers)模型,对深部围岩隧硐进行了应力与位移场的解析分析研究,建立了柏格斯模型下隧硐围岩的位移方程、应力方程;基于载荷传递机理,建立了锚杆受力的微分方程,通过求解锚杆受力的微分方程得到了锚杆与围岩相互作用下的轴... 详细信息

依据柏格斯(Burgers)模型,对深部围岩隧硐进行了应力与位移场的解析分析研究,建立了柏格斯模型下隧硐围岩的位移方程、应力方程;基于载荷传递机理,建立了锚杆受力的微分方程,通过求解锚杆受力的微分方程得到了锚杆与围岩相互作用下的轴向载荷分布函数。然后对锚杆的轴向受力与摩阻力进行了计算分析,通过结果分析得出:粘弹性围岩中的应力分布与时间无关;隧硐围岩中任一点的位移随时间而增长,同时,随着时间将趋向于一定值;锚杆的受力符合中性点理论。同时,通过分析深部围岩隧硐发生破坏的原因,建立支护结构与围岩共同作用的特性曲线,提出了一种符合NATM核心思想的,能够科学确定支护结构最佳架设或安装施工时间的新思路。

关键词：岩石力学全长注浆锚杆摩阻力中性点

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深埋隧洞让压支护结构的锚固机理探究

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现代隧道技术 2019年第4期56卷 16-22,29页

作者：陈卓立朱训国赵德深王云平大连大学建筑工程学院大连116622 大连大学复杂结构系统灾害预测与控制辽宁省重点实验室大连116622

为研究层状岩性下深埋隧洞让压支护结构对围岩分区破裂的影响及其锚固机理,文章开展了高应力条件下深埋隧洞三维相似物理模型试验。选取3∶3和4∶3两种配比的相似材料分层铺设夯实,对4种支护结构形式(刚性衬砌支护、刚性衬砌+让压锚杆... 详细信息

为研究层状岩性下深埋隧洞让压支护结构对围岩分区破裂的影响及其锚固机理,文章开展了高应力条件下深埋隧洞三维相似物理模型试验。选取3∶3和4∶3两种配比的相似材料分层铺设夯实,对4种支护结构形式(刚性衬砌支护、刚性衬砌+让压锚杆支护、柔性衬砌支护和柔性衬砌+让压锚杆支护)进行对比研究。应力试验结果表明,采用刚性衬砌与柔性衬砌支护时,隧洞拱顶、拱肩和侧墙应力均出现波峰与波谷的波浪变化,围岩依然存在分区破裂趋势。而刚性衬砌+让压锚杆组合支护下应力波浪变化趋势减弱,表明支护结构抑制了围岩分区破裂趋势。让压锚杆应变监测结果表明,刚性衬砌和柔性衬砌拱顶位置,让压锚杆均出现了拉压应变交替变化规律,而柔性衬砌支护时隧洞拱肩与侧墙位置让压锚杆只出现拉应变现象。刚性衬砌+让压锚杆的新型让压组合支护结构对抑制深埋隧洞围岩分区破裂有重要意义。

关键词：深埋隧洞层状岩体让压支护分区破裂锚固机理

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注浆岩石锚杆锚固机理影响因素分析

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金属矿山 2010年第8期39卷 26-29页

作者：朱训国复杂结构系统灾害预测与防治辽宁省重点实验室大连大学

为了进一步研究隧洞等地下工程中锚杆支护锚固机理,根据微段锚杆的受力平衡以及载荷传递机理建立了锚杆的载荷传递微分方程,同时根据隧道围岩安装锚杆前后的应变变形建立了锚杆的轴向载荷传递方程,结合圆形隧洞围岩的径向变形方程,推导... 详细信息

为了进一步研究隧洞等地下工程中锚杆支护锚固机理,根据微段锚杆的受力平衡以及载荷传递机理建立了锚杆的载荷传递微分方程,同时根据隧道围岩安装锚杆前后的应变变形建立了锚杆的轴向载荷传递方程,结合圆形隧洞围岩的径向变形方程,推导了理想弹塑性围岩中注浆岩石锚杆的轴向应力的计算模型,以及锚固段与围岩体界面之间摩阻力的计算模型。通过分析锚杆应力的分布特征以及影响应力分布趋势和大小的因素,得到了影响其锚固效应的因素是锚杆的安装施工时机、围岩的力学特性以及锚杆的长度等。

关键词：岩石力学注浆岩石锚杆锚固机理摩阻力

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大连地铁盾构施工穿越桥梁桩基监测分析及加固方法

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公路 2015年第9期60卷 272-276页

作者：苗峰唐德金大连大学复杂结构系统灾害预测与控制辽宁省重点实验室大连市116622

以大连地铁202标段促进路到春光街地下隧道穿越华北路高架桥桩基础为背景,通过60d的穿越施工监测,利用现场实测数据分析了盾构施工对地面沉降、高架桥的变形影响。分析结果表明,隧道轴线监测点变化趋势都是先微微隆起,这是由于盾构机向... 详细信息

以大连地铁202标段促进路到春光街地下隧道穿越华北路高架桥桩基础为背景,通过60d的穿越施工监测,利用现场实测数据分析了盾构施工对地面沉降、高架桥的变形影响。分析结果表明,隧道轴线监测点变化趋势都是先微微隆起,这是由于盾构机向前推进时对土体的挤压造成的,再逐渐沉降,最终趋于稳定;地表隧道中心线处沉降值及沉降速度大于中心线两侧地表沉降量及沉降速度;桥墩沉降位移随着掘进的不断推进沉降不断增大,最大沉降值为9mm并趋于稳定;拱顶沉降速度随着开挖的不断进行而逐渐增加,由于二期支护的施工,其沉降速度逐渐降低并趋于0,此时沉降达到最大值。针对沉降量过大问题,提出了增设二次支护,注浆加固等措施。本研究可为大连地区类似工程的建设提供有益借鉴和参考。

关键词：隧道盾构旁穿桩基变形监测加固方法

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大跨度悬索桥纵向减震参数敏感性分析

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广西大学学报（自然科学版） 2018年第5期43卷 1895-1901页

作者：关萍田平苗峰大连大学辽宁省复杂结构系统灾害预测与防治重点实验室辽宁大连116622

为了研究粘滞阻尼器参数对大跨度悬索桥地震响应的影响,以某大跨度悬索桥为背景,使用有限元软件建立模型,通过非线性时程分析,得到了大跨度悬索桥的地震响应。设计正交试验,分析了粘滞阻尼器的布置方案、速度指数α和阻尼系数C的变化对... 详细信息

为了研究粘滞阻尼器参数对大跨度悬索桥地震响应的影响,以某大跨度悬索桥为背景,使用有限元软件建立模型,通过非线性时程分析,得到了大跨度悬索桥的地震响应。设计正交试验,分析了粘滞阻尼器的布置方案、速度指数α和阻尼系数C的变化对关键部位地震响应的影响,并对结果进行参数敏感性分析。结果表明:在大跨度悬索桥上设置粘滞阻尼器能有效减小结构位移。在梁端和梁塔交接处安置粘滞阻尼器时减震效果最佳。对于梁端位移、塔顶位移和塔底弯矩的影响能力从大到小依次排序为阻尼系数C、减震方案、速度指数α。

关键词：大跨度悬索桥纵向减震粘滞阻尼器正交试验敏感性分析

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深埋分区破裂隧道锚杆支护力学机制

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2018年第4期37卷 703-709页

作者：朱训国陈卓立赵德深大连大学建筑工程学院辽宁大连116622 大连大学复杂结构系统灾害预测与控制辽宁省重点实验室辽宁大连116622

为深入研究深埋分区破裂隧道锚杆支护的力学机制,首先通过对实际工程测试结果和模型试验测试结果进行对比分析,得出分区破裂现象的产生主要是由于深埋隧洞在较大轴向应力作用下,围岩应变域出现拉压交替所致,而锚杆支护可有效降低围岩的... 详细信息

为深入研究深埋分区破裂隧道锚杆支护的力学机制,首先通过对实际工程测试结果和模型试验测试结果进行对比分析,得出分区破裂现象的产生主要是由于深埋隧洞在较大轴向应力作用下,围岩应变域出现拉压交替所致,而锚杆支护可有效降低围岩的此破坏现象;在此基础上,通过建立锚杆与围岩相互作用力学模型,得到了锚杆轴向应力和界面摩阻力的分布特征:即锚杆的轴向应力在劈裂环达到峰值,沿锚杆走向形成多个峰值;锚杆界面摩阻力则会在锚杆锚头一定范围内形成拉应力,在锚杆杆尾一定范围形成压应力.因此,锚杆支护的支护机理为锚杆锚头在围岩深部压力(压应变)区域与围岩的相互作用呈现嵌入与咬合的锁定作用,锚杆杆尾与围岩的相互作用则呈现悬吊作用,由此锚杆与支护围岩形成一个比较稳定的自承拱,起到支撑作用.自承拱的出现,使锚杆和岩体受到了挤压作用.因此。

关键词：深埋隧洞分区破裂锚杆支护力学机制相互作用

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