检索结果-内蒙古大学图书馆

桥梁建设 2025年第1期55卷 88-94页

作者：崔铁万刘彬甘明昔中国市政工程西北设计研究院有限公司甘肃兰州730030

针对目前桥梁工程设计存在过于保守、工程造价偏高等问题,结合人工智能算法、设计协同平台提出一种桥梁工程过度设计评估方法。该方法通过采集多座已竣工不同结构类型桥梁的设计参数和设计指标构成数据库集,基于该数据库集采用多元多项... 详细信息

针对目前桥梁工程设计存在过于保守、工程造价偏高等问题,结合人工智能算法、设计协同平台提出一种桥梁工程过度设计评估方法。该方法通过采集多座已竣工不同结构类型桥梁的设计参数和设计指标构成数据库集,基于该数据库集采用多元多项式回归(Multivariate Polynomial Regression,MPR)算法对各桥梁设计指标样本集进行训练,得到若干设计指标预测模型,并将该预测模型内嵌入设计协同平台,最终通过设计指标预测值与实际值之间的偏差率来实现设计全过程过度设计量化评估。该方法在70多个工程项目中进行桥梁过度设计评估,工程应用结果表明:该过度设计评估方法能够快速地识别桥梁工程项目潜在的过度设计问题,辅助设计人员优化设计方案、提升设计效率,从而及时预警设计缺陷、有效提升设计质量。

关键词：桥梁工程过度设计评估方法多元多项式回归算法设计参数设计指标预测模型

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西北某污水处理厂碳排放核算及碳减排潜力分析

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给水排水 2025年第1期51卷 64-69页

作者：李学瑞贾建伟党晓宏马小蕾康鹏亮中国市政工程西北设计研究院有限公司西安710000

污水处理厂碳排放定量核算、绩效评价是促进污水处理低碳转型的重要基础。西北某市政污水处理厂建设规模5万m^(3)/d,以污水处理厂为边界,对运维阶段碳排放进行核算分析,发现电耗和药剂消耗产生的间接碳排放最大,贡献度为55.93%,污水污... 详细信息

污水处理厂碳排放定量核算、绩效评价是促进污水处理低碳转型的重要基础。西北某市政污水处理厂建设规模5万m^(3)/d,以污水处理厂为边界,对运维阶段碳排放进行核算分析,发现电耗和药剂消耗产生的间接碳排放最大,贡献度为55.93%,污水污泥处理生化反应碳排放贡献度为52.51%,再生水回用及污泥土地利用替碳量贡献度8.35%。运维阶段碳排放强度为0.99 kgCO_(2)-eq/m^(3),污染物削减碳排放强度为1.70 kgCO_(2)-eq/kg。通过碳排放影响因素分析,提出实施精确曝气、精确加药和污泥脱水工艺技改三个碳减排策略可减排13.10%;实施再生水回用(25%)、屋顶光伏项目、水源热泵厂区供暖等替碳策略可使替碳贡献度提升至26.90%;测算碳排放强度可降低至0.65 kgCO_(2)-eq/m^(3),助力污水厂实现节能降耗、绿色低碳目标。

关键词：污水处理厂碳排放核算碳减排潜力绿色低碳

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大断面矩形顶管地铁车站力学性能缩尺试验研究

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隧道建设(中英文) 2025年第4期45卷 758-773页

作者：周胜阳刘树亚蒋首超姚浩宇朱其凯柳献李围王雷深圳市市政设计研究院有限公司深圳市地铁集团有限公司同济大学深圳大学

为研究大断面矩形顶管法建造的装配式地铁车站的整体力学性能,依托深圳地铁12号线2期工程沙三站项目,参考车站的设计方案并结合有限元分析,设计车站建设过程中不同施工工况及正常使用工况下的1∶5缩尺模型,并根据不同工况下的受力情况... 详细信息

为研究大断面矩形顶管法建造的装配式地铁车站的整体力学性能,依托深圳地铁12号线2期工程沙三站项目,参考车站的设计方案并结合有限元分析,设计车站建设过程中不同施工工况及正常使用工况下的1∶5缩尺模型,并根据不同工况下的受力情况开展模型试验,研究结构在各工况下的力学性能;通过逐步增加荷载,研究车站的承载能力极限,并将试验结果与有限元分析结果进行对比。试验结果表明:1)在施工工况及正常使用工况下,结构基本处于弹性变形范围内,结构顶板虽然已有部分裂缝,但裂缝宽度小于0.2 mm,各部分内力及变形均满足规范要求。2)当静力荷载达到设计荷载的2.3倍时,结构的顶板、顶部托梁跨中出现了较多裂缝,结构发生大范围屈服,变形迅速增加,荷载-位移曲线出现拐点;当静力荷载达到设计荷载的2.5倍时,顶板支座出现斜裂缝,结构承载力达到极限。3)沙三站采用的结构形式合理,满足设计要求,具有较高的安全储备。4)二维有限元分析对体系转换后的结构适用性较差,需对模型进行校正或采取三维分析方法。

关键词：装配式车站整体结构缩尺试验力学性能顶管法

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疏导展会客流——市政道路工程在会展中心交通规划中的应用与优化研究

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中国会展 2025年第5期 31-33页

作者：齐昊大连市市政设计研究院有限责任公司

在城市化进程不断加快的今天,大型会展中心作为城市功能的重要组成部分,其周边市政道路的规划设计直接关系到城市的交通运行效率与居民的出行体验。会展中心作为人流、物流、信息流交汇的枢纽,其交通需求的特性呈现出明显的时空集中性... 详细信息

在城市化进程不断加快的今天,大型会展中心作为城市功能的重要组成部分,其周边市政道路的规划设计直接关系到城市的交通运行效率与居民的出行体验。会展中心作为人流、物流、信息流交汇的枢纽,其交通需求的特性呈现出明显的时空集中性和变化性。展会期间,大量人流与物流在短时间内涌入,对周边道路的通行能力构成了严峻考验。因此,如何在市政道路工程中充分考虑会展中心交通需求的特性,合理规划路网结构、交通组织、立交节点设置及步行交通等方面,成为当前亟待解决的问题。

关键词：市政道路工程交通需求通行能力路网结构会展中心交通规划步行交通规划设计

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抽水蓄能电站水平弯段侧式进/出水口的优化

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水科学进展 2025年第1期36卷 85-96页

作者：郭港归刘亚坤魏杰卢洋亮张帝大连理工大学建设工程学部辽宁大连116081 中国电建集团中南勘测设计研究院湖南长沙410014

抽水蓄能电站工程受地形影响引水隧洞存在水平转角,导致出流工况进/出水口各流道流量差异较大。本文以某工程中带水平弯段转角为29.27°的侧式进/出水口为研究对象,基于三维数值模拟分析弯段中迪恩涡结构的演变规律,探讨2种解决侧式... 详细信息

抽水蓄能电站工程受地形影响引水隧洞存在水平转角,导致出流工况进/出水口各流道流量差异较大。本文以某工程中带水平弯段转角为29.27°的侧式进/出水口为研究对象,基于三维数值模拟分析弯段中迪恩涡结构的演变规律,探讨2种解决侧式进/出水口偏流问题的措施。结果表明:(1)迪恩涡导致隧洞断面主流呈“月牙形”分布,弯段内侧出现低流速区,导致隧洞流速分布不均。(2)减少隧洞转弯半径、增加导流板可以减少隧洞段偏流侧的流速、缓解流速分布的不均匀度,但导致偏流侧中间流道的流量增大;在此基础上中墩前移可均衡各流道流量,实现进/出水口流量的均匀分配,但以上联合措施会增加额外的水头损失。(3)偏转隧洞轴线使隧洞顶部和底部产生迪恩涡,抵消原断面中心迪恩涡的影响,显著改善了隧洞流速分布的不均匀性,实现进/出水口流量的均衡。研究成果对带弯段的侧式进/出水口设计具有指导意义。

关键词：侧式进/出水口水平弯段迪恩涡流量分配

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基于海绵城市理念的市政给排水设计

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建筑与装饰 2025年第2期 28-30页

作者：姜嘉莉大连市市政设计研究院有限责任公司辽宁大连 116000

城市建设是保证居民生活的基础,当前居住在城市中的人口越来越多,因此对给排水也提出了更高的要求.在给排水方面,强化海绵城市概念的运用,把海绵城市的概念运用到雨水花园、植草沟、下沉式绿地上,改进排水和收集雨水资源的效率;增强系... 详细信息

城市建设是保证居民生活的基础,当前居住在城市中的人口越来越多,因此对给排水也提出了更高的要求.在给排水方面,强化海绵城市概念的运用,把海绵城市的概念运用到雨水花园、植草沟、下沉式绿地上,改进排水和收集雨水资源的效率;增强系统的蓄水、排水功能,从而达到对城市水资源进行优化配置的目的.本文针对海绵城市理念下的市政排水设计技术进行探讨和分析,提出适应海绵城市理念的技术措施,以期为相关工作者提供参考和借鉴.

关键词：海绵城市理念雨水资源利用给排水设计

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市政排水系统设计中常见问题及优化措施

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建筑与装饰 2025年第2期 93-95页

作者：李秀大连市市政设计研究院有限责任公司辽宁大连 116011

市政排水工程要注重对设计环节的优化,改进不合理的设计理念,为人们的生产和生活创造便利的条件,促进城市的现代化建设、高效率的运转.目前的市政排水设计在实践中仍存在着一系列的问题,截流系数偏低、现状调查不足、水资源利用率不足等... 详细信息

市政排水工程要注重对设计环节的优化,改进不合理的设计理念,为人们的生产和生活创造便利的条件,促进城市的现代化建设、高效率的运转.目前的市政排水设计在实践中仍存在着一系列的问题,截流系数偏低、现状调查不足、水资源利用率不足等.本文通过分析市政排水工程设计中的常见问题并提出优化措施,以提高市政排水工程的设计质量,顺应城市发展的要求.

关键词：市政排水系统设计问题对策

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无障碍设计在市政道路工程设计中的应用研究

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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2025年第5期 129-132页

作者：齐昊大连市市政设计研究院有限责任公司辽宁大连116021

市政道路工程设计中,需要考虑残障人士的使用需求,根据无障碍设计需求对设计方案进行优化调整。本研究根据市政道路工程设计的标准以及原则,综合无障碍设计需求,对市政道路设计中如何体现无障碍设计要求,以及无障碍设计需要面对的主要... 详细信息

市政道路工程设计中,需要考虑残障人士的使用需求,根据无障碍设计需求对设计方案进行优化调整。本研究根据市政道路工程设计的标准以及原则,综合无障碍设计需求,对市政道路设计中如何体现无障碍设计要求,以及无障碍设计需要面对的主要问题进行了分析。本研究计划明确市政道路设计的无障碍设计关键,以及如何确保道路工程无障碍设计的有效性。本研究除包括人行道等功能分区设计外,同时包括绿化景观以及城市综合管廊等功能分区的设计,能够基本覆盖市政道路工程各主要功能分区。

关键词：市政道路工程设计无障碍设计

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城镇老旧小区给排水专项改造设计与实践研究

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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2025年第5期 147-151页

作者：吕亭亭大连市市政设计研究院有限责任公司辽宁大连116000

给排水专项改造是城镇老旧小区专项改造的重要组成部分,也是城镇老旧小区改造中较为困难的环节。城镇老旧小区给排水系统需要面对的主要问题包括给排水管网技术老旧、管网破损较为严重以及管网设计标准与当前的使用需求存在较大差异。... 详细信息

给排水专项改造是城镇老旧小区专项改造的重要组成部分,也是城镇老旧小区改造中较为困难的环节。城镇老旧小区给排水系统需要面对的主要问题包括给排水管网技术老旧、管网破损较为严重以及管网设计标准与当前的使用需求存在较大差异。由于老旧小区内部结构较为复杂,土建施工受外部环境影响较大,完全更换管道的措施难以实现。本研究针对城镇老旧小区给排水专项改造的需求,从设计角度出发,通过实际案例对老旧小区给排水系统如何设计,以及设计方案如何实现进行探讨。

关键词：老旧小区给排水专项改造设计实践

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钢-混组合桥面混凝土层横向受力的弹性地基梁比拟模型

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哈尔滨工业大学学报 2025年第3期57卷 90-97,109页

作者：叶华文何建希潘威洲周渝邓雪峰西南交通大学土木工程学院成都610031 成都市市政工程设计研究院有限公司成都610023

钢-混组合桥面板的混凝土铺装层设计参数多由工程经验确定,针对因缺乏明确的受力机制分析而容易导致其结构开裂或不经济的问题,根据正交异性钢-混组合桥面板构造特点,将混凝土铺装层横桥向受力比拟为弹性地基上的无限长梁,建立了轮载下... 详细信息

钢-混组合桥面板的混凝土铺装层设计参数多由工程经验确定,针对因缺乏明确的受力机制分析而容易导致其结构开裂或不经济的问题,根据正交异性钢-混组合桥面板构造特点,将混凝土铺装层横桥向受力比拟为弹性地基上的无限长梁,建立了轮载下混凝土层横桥向效应的理论分析模型,推导了混凝土层横桥向弹性变形、受力和有效作用范围的解析式。以实际正交异性钢-混组合桥面构造为原型,设计和实施了足尺模型静载试验,还进行了空间有限元仿真分析,结果证明了弹性地基梁比拟模型的合理性。因横隔板和刚性混凝土层约束,偏载下U肋扭转变形可忽略不计;轮载横桥向有效作用范围不超过5个U肋中心距。基于有限元的参数分析表明:栓钉布置和横隔板对混凝土层横桥向受力影响很显著。在所提的混凝土铺装层设计参数取值范围内,提出的横桥向受力计算公式适用于正交异性钢混组合桥面设计。

关键词：钢-混组合桥面轮载作用弹性地基梁混凝土铺装层横向受力

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