检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2015年第5期15卷 74-80页

作者：曹弋杨忠振左忠义大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026 大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

为了揭示临时变向车道所存在的交通运行问题,针对其方向变更时段的交通流速度特性与交通冲突特性进行分析.选择具有代表性意义的黄浦路为调查对象,分别对其方向变更前后的交通流特性参数进行调查.采用数理统计的方法,对比分析方向变更... 详细信息

为了揭示临时变向车道所存在的交通运行问题,针对其方向变更时段的交通流速度特性与交通冲突特性进行分析.选择具有代表性意义的黄浦路为调查对象,分别对其方向变更前后的交通流特性参数进行调查.采用数理统计的方法,对比分析方向变更前后的交通流速度特性与交通冲突特性.采用回归分析的方法,构建该类车道的密度与速度关系模型及交通冲突预测模型.研究表明,临时变向车道在方向变更前后的交通流速度及交通冲突方面具有明显的规律性差异,速度与密度之间及冲突数与流量、密度之间存在定量关系.

关键词：城市交通交通冲突回归分析临时变向车道交通流速度

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基于轨道交通停车换乘的区域停车规划方法

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交通运输系统工程与信息 2016年第4期16卷 153-158页

为了满足城市日益增长的停车需求并缓解市中心交通压力,在轨道交通停车换乘(P&R)条件下,研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法.基于随机用户选择原理,构建城市中心区及外围区域的停车需求预测Logit模型.以车辆总出行距离最短... 详细信息

为了满足城市日益增长的停车需求并缓解市中心交通压力,在轨道交通停车换乘(P&R)条件下,研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法.基于随机用户选择原理,构建城市中心区及外围区域的停车需求预测Logit模型.以车辆总出行距离最短为目标函数,构建轨道交通P&R站选址优化模型.提出城市中心区及外围P&R站的停车场规模测算方法.以大连市西安路商业圈为研究对象,开展停车需求调查并分析其特征.依据调查数据,进行轨道交通P&R站选址规划与规模测算案例研究.研究表明,对于具有轨道交通的城市,该方法较传统规划方法更有利于引导停车需求在用地空间上的合理分布.

关键词：城市交通停车设施规划 Logit模型停车换乘选址方法停车需求预测

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基于经典力学与有限元的交通事故再现分析法

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中国安全科学学报 2014年第10期24卷 42-47页

作者：曹弋杨忠振左忠义大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026 大连海事大学交通运输管理学院

为实现汽车碰撞过程与碰撞变形的微观仿真再现,将有限元与经典力学分析方法相结合,应用实际事故案例,构建事故车辆的有限元模型并进行碰撞仿真试验,分析汽车碰撞过程中的速度变化特性、变形形成过程、应力分布状态与能量转化规律。对比... 详细信息

为实现汽车碰撞过程与碰撞变形的微观仿真再现,将有限元与经典力学分析方法相结合,应用实际事故案例,构建事故车辆的有限元模型并进行碰撞仿真试验,分析汽车碰撞过程中的速度变化特性、变形形成过程、应力分布状态与能量转化规律。对比碰撞分离瞬间汽车速度的有限元分析结果和经典力学模型计算结果,同时对比仿真变形与汽车实际变形,验证方法的可靠性。研究表明,经典力学方法能够为有限元分析提供初始动力学参数,而有限元方法能够更加微观细致地再现碰撞过程与碰撞变形。

关键词：交通安全经典力学有限元碰撞分析碰撞变形

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绿灯倒计时信号对驾驶行为的影响

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中国安全科学学报 2015年第2期25卷 77-82页

为揭示绿灯倒计时信号对交叉口交通安全的影响,针对不同交通负荷与信号控制方式下的驾驶行为开展研究。选择大连市内的倒计时信号交叉口与非倒计时信号交叉口各2处,开展车辆行驶速度及不良驾驶行为调查。用数理统计方法,对比分析2类交... 详细信息

为揭示绿灯倒计时信号对交叉口交通安全的影响,针对不同交通负荷与信号控制方式下的驾驶行为开展研究。选择大连市内的倒计时信号交叉口与非倒计时信号交叉口各2处,开展车辆行驶速度及不良驾驶行为调查。用数理统计方法,对比分析2类交叉口在平峰与高峰时段的车辆行驶速度特性,同时对比分析上述不同条件下闯黄灯及违规变道行为的发生数量。研究表明,绿灯倒计时信号在绿灯时间末期,会诱发一部分驾驶员加速行驶通过交叉口;绿灯倒计时信号在平峰时段对闯黄灯行为数量的影响较小,而对违规变道行为的数量有显著影响。

关键词：交通安全驾驶行为绿灯倒计时信号闯黄灯违规变道

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汽车与摩托车碰撞事故再现分析模型

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中国安全科学学报 2014年第9期24卷 46-52页

作者：曹弋裴玉龙左忠义大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026 东北林业大学交通学院

为实现汽车与摩托车碰撞事故的仿真再现分析,基于经典动力学理论,构建事故碰撞动力学模型及摩托车翻滚运动轨迹模型,初步探讨碰撞事故的人车分离问题。针对事故案例,分别利用PC-Crash软件与构建的碰撞动力学模型及轨迹模型进行再现分析... 详细信息

为实现汽车与摩托车碰撞事故的仿真再现分析,基于经典动力学理论,构建事故碰撞动力学模型及摩托车翻滚运动轨迹模型,初步探讨碰撞事故的人车分离问题。针对事故案例,分别利用PC-Crash软件与构建的碰撞动力学模型及轨迹模型进行再现分析,对比轨迹再现结果和现场残留痕迹。结果表明:汽车的二维速度、角速度及摩托车的三维翻滚角速度与PC-Crash软件分析结果相接近;汽车与摩托车运动轨迹的再现与事故现场痕迹相符合。

关键词：交通安全动力学模型轨迹模型事故再现摩托车翻滚

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一种基于HLLC算法的Mie-Grüneisen多介质混合模型

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计算物理 2020年第1期37卷 55-62页

作者：吴宗铎严谨宗智赵勇广东海洋大学海洋工程学院广东湛江524088 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026

建立一种修正的HLLC(Harten-Lax-Van Leer-Contact)格式下稳定的Mie-Grüneisen多介质混合计算模型.Mie-Grüneisen混合模型中的通量包括守恒和非守恒两个部分,原始的HLLC格式对守恒部分适用,但是原始的HLLC格式直接用于非守恒... 详细信息

建立一种修正的HLLC(Harten-Lax-Van Leer-Contact)格式下稳定的Mie-Grüneisen多介质混合计算模型.Mie-Grüneisen混合模型中的通量包括守恒和非守恒两个部分,原始的HLLC格式对守恒部分适用,但是原始的HLLC格式直接用于非守恒部分,很难控制住数值振荡的产生.在原始格式中,间断面的移动速度为间断网格的左侧或右侧速度,修正后替换为网格中的平均速度,经过修正后,对HLLC格式重新进行推导,并随之扩展到二维问题.数值实验表明,利用修改后的HLLC格式,Mie-Grüneisen混合模型可以取得较好的稳定性和准确性.

关键词：多介质Riemann问题 HLLC求解器 Mie-Grüneisen方程非守恒模型

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球坐标系下多介质混合物模型的数值模拟

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爆炸与冲击 2019年第5期39卷 99-107页

作者：吴宗铎赵勇严谨宗智高云广东海洋大学海洋工程学院广东湛江524088 大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 西南石油大学油气藏地质及开发工程国际重点实验室四川成都610500

利用多介质混合模型在求解球坐标系下的Riemann问题时,需要考虑界面处压力平衡性弱、奇点处理、状态方程复杂等多个难点。本文将原始基于体积分数的Mie-Grüneisen多介质混合模型扩展到球坐标系下,并对多个细节进行了修正和改进,包... 详细信息

利用多介质混合模型在求解球坐标系下的Riemann问题时,需要考虑界面处压力平衡性弱、奇点处理、状态方程复杂等多个难点。本文将原始基于体积分数的Mie-Grüneisen多介质混合模型扩展到球坐标系下,并对多个细节进行了修正和改进,包括:在界面处对热力学参数进行修正、采用质量分数导出新输送方程、利用质量分数加权计算偏导数、采用相邻网格点的物理量定义奇点等。经过改进后的计算模型,可以得到无振荡的数值解,而且可以准确捕捉到冲击波和界面的位置。另外,使用改进后的质量分数模型比原始的体积分数模型得到的计算结果更准确。

关键词：多介质混合模型 Mie-Grüneisen 模型界面的位置方程球坐标

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高速公路施工区车速差异显著性测定

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福州大学学报（自然科学版） 2016年第4期44卷 563-569页

作者：吴彪杨忠振许洪国戴彤焱大连海事大学交通运输工程博士后科研流动站辽宁大连116026 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院黑龙江哈尔滨150050 大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 吉林大学交通学院吉林长春130025

为分析高速公路施工区不同交通控制区域的车速特性,基于现场试验与统计分析方法探究了双向四车道高速公路单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区车速的差异性,提出施工区车速差异分析的一种方法.采用P-P概率图法分别对两类施工区... 详细信息

为分析高速公路施工区不同交通控制区域的车速特性,基于现场试验与统计分析方法探究了双向四车道高速公路单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区车速的差异性,提出施工区车速差异分析的一种方法.采用P-P概率图法分别对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度进行正态分布检验;运用多独立样本Kruskal-Wallis检验方法对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度分别进行差异显著性测定.研究结果表明:单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区大型车、小型车速度均服从正态分布,施工区不同交通控制区域车速的差异性显著.

关键词：施工区交通控制区域车速差异分析 Kruskal-Wallis检验

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汽车二维偏心碰撞事故再现模型适用性分析

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石家庄铁道大学学报（自然科学版） 2015年第3期28卷 56-61页

作者：曹弋徐慧智左忠义大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026 东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040

为了实现汽车二维偏心碰撞事故的再现仿真分析,在介绍传统偏心碰撞动力学模型与轨迹模型的基础上,分别对其适用性问题进行了理论分析。以实际交通事故为例,分别利用PC-Crash软件与传统模型进行仿真再现分析。通过将二者的再现分析结果... 详细信息

为了实现汽车二维偏心碰撞事故的再现仿真分析,在介绍传统偏心碰撞动力学模型与轨迹模型的基础上,分别对其适用性问题进行了理论分析。以实际交通事故为例,分别利用PC-Crash软件与传统模型进行仿真再现分析。通过将二者的再现分析结果与事故现场上车辆遗留痕迹进行对比,实际分析了传统轨迹再现模型的可靠性。

关键词：事故再现二维偏心碰撞动力学模型轨迹模型

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混凝土缺陷损伤声发射技术试验研究

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低温建筑技术 2009年第7期31卷 3-5页

作者：江阿兰赵颖华张力伟大连海事大学交通运输工程博士后流动站大连116026 大连交通大学土木与安全工程学院大连116028 大连海事大学道路与桥梁工程研究所辽宁大连116026

声发射技术是一种动态的无损检测技术,而且声发射信号来自缺陷本身,因此,用声发射法可以判断缺陷的严重性。一个同样大小、同样性质的缺陷,当它们所受到的应力状态和所处的位置不同时,对结构的损伤程度也不同,所以它们的声发射特征亦有... 详细信息

声发射技术是一种动态的无损检测技术,而且声发射信号来自缺陷本身,因此,用声发射法可以判断缺陷的严重性。一个同样大小、同样性质的缺陷,当它们所受到的应力状态和所处的位置不同时,对结构的损伤程度也不同,所以它们的声发射特征亦有差异。

关键词：无损检测损伤诊断声发射混凝土裂纹

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