检索结果-内蒙古大学图书馆

稀有金属材料与工程 2015年第S1期44卷 644-646页

作者：周锋詹溯大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116026

利用石墨相氮化碳对钼酸铋进行修饰,从而大幅度的提高光催化效率。采用X射线衍射分析、扫描电子显微镜和紫外可见分光光度计等分析方法,系统了解石墨相氮化碳修饰后钼酸铋催化材料的结构对其可见光催化性能的影响规律。分析石墨相氮化... 详细信息

利用石墨相氮化碳对钼酸铋进行修饰,从而大幅度的提高光催化效率。采用X射线衍射分析、扫描电子显微镜和紫外可见分光光度计等分析方法,系统了解石墨相氮化碳修饰后钼酸铋催化材料的结构对其可见光催化性能的影响规律。分析石墨相氮化碳表面修饰材料与钼酸铋光催化材料之间的电子相互作用的本质以及对光生电荷传输的影响规律,通过具有共轭大π键体系的石墨相氮化碳杂化可以在钼酸铋界面上形成电子相互作用,促进光生载流子的传输及分离,揭示石墨相氮化碳与钼酸铋纳米片材料表面的表面状态及作用机理。

关键词：石墨相氮化碳钼酸铋光催化

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g-C_3N_4/BiPO_4光催化剂合成及光催化性能研究

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稀有金属材料与工程 2018年第S1期47卷 50-54页

作者：李哲伦周锋大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116026

以Bi(NO_3)_3·5H_2O和Na_3PO_4·12H_2O为原料通过水热法合成了Bi PO_4,用g-C_3N_4分子对其表面修饰,利用超声杂化提高磷酸铋的光催化效率和稳定性。采用X射线衍射仪、红外光谱仪、扫描电镜、透射电镜和比表面积及孔隙度分析... 详细信息

以Bi(NO_3)_3·5H_2O和Na_3PO_4·12H_2O为原料通过水热法合成了Bi PO_4,用g-C_3N_4分子对其表面修饰,利用超声杂化提高磷酸铋的光催化效率和稳定性。采用X射线衍射仪、红外光谱仪、扫描电镜、透射电镜和比表面积及孔隙度分析仪等对其进行了表征,并在光催化反应装置中模拟可见光条件,对合成的g-C_3N_4/Bi PO_4光催化剂以亚甲基蓝为目标降解物时的催化活性进行了系统的研究。结果表明:在掺杂g-C_3N_4之后,可见光条件下Bi PO_4的光催化活性得到较大程度提升。当g-C_3N_4掺杂量为Bi PO_4的7%时,该复合光催化剂在可见光下的光催化活性最高。

关键词：复合光催化剂 BiPO4 g-C3N4 可见光

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缸套磨损表面波纹度和粗糙度形貌特征变化规律

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中国表面工程 2014年第5期27卷 59-64页

作者：朱亚琼沈岩金梅徐久军大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116026

以硼磷合金铸铁缸套与氮化铬活塞环为研究对象,通过设计贫油试验,获得了缸套从磨合磨损到正常磨损直至异常磨损的三维表面形貌。基于多分辨率二维离散小波获得三维表面形貌的各层高频系数,以二维功率谱密度进行高频系数分类,重构出磨损... 详细信息

以硼磷合金铸铁缸套与氮化铬活塞环为研究对象,通过设计贫油试验,获得了缸套从磨合磨损到正常磨损直至异常磨损的三维表面形貌。基于多分辨率二维离散小波获得三维表面形貌的各层高频系数,以二维功率谱密度进行高频系数分类,重构出磨损表面的形状误差、波纹度和粗糙度形貌。采用算术平均偏差、坡度参数、峰顶曲率参数,量化描述波纹度和粗糙度形貌几何特征的变化规律。结果表明:多分辨率二维离散小波可以提取不同磨损阶段的波纹度和粗糙度形貌;随着磨损的进行,波纹度和粗糙度形貌的算术平均偏差、坡度参数、峰顶曲率参数均增大;当出现异常磨损时,波纹度形貌的算术平均偏差变化幅度大于粗糙度形貌,粗糙度形貌的坡度变化幅度大于波纹度形貌,波纹度和粗糙度形貌的峰顶曲率参数变化幅度相近。

关键词：二维离散小波波纹度粗糙度

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缸套-活塞环三维润滑状态模拟分析

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车用发动机 2015年第2期 7-12页

作者：张世锋徐久军严志军曹淑华大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116022

以发动机缸套-活塞环摩擦副为对象,研究润滑表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及气缸套圆周方向的形变等因素对润滑状态的影响。运用三维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套-活塞环三维瞬态动压润滑模型,并使用Fortran语言... 详细信息

以发动机缸套-活塞环摩擦副为对象,研究润滑表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及气缸套圆周方向的形变等因素对润滑状态的影响。运用三维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套-活塞环三维瞬态动压润滑模型,并使用Fortran语言编制了润滑状态计算程序,得出行程内的最小油膜厚度、压力分布、摩擦力等曲线。结合实际工况对计算结果进行分析,表明在活塞环圆周方向上的油膜压力及油膜厚度分布都是不均匀的,有明显变化;在压缩冲程上止点附近,微凸体摩擦力数倍于流体摩擦力,是引起摩擦磨损的主要原因。

关键词：活塞环缸套润滑仿真

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FeNi合金镀铁缸套的摩擦磨损性能

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中国表面工程 2016年第5期29卷 122-128页

作者：金梅韩晓光董文仲沈岩朱峰徐久军大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116026 大连海事大学董氏镀铁有限公司辽宁大连116026

采用对置往复式摩擦磨损试验机，选用CKS活塞环为配副，以摩擦因数、磨损量、断油摩擦时间为表征参数，以BP合金铸铁缸套为参照对象研究FeNi合金镀铁缸套的摩擦磨损性能，探索FeNi合金镀铁缸套的磨损机制。逐级加载的磨损试验表明：FeN... 详细信息

采用对置往复式摩擦磨损试验机，选用CKS活塞环为配副，以摩擦因数、磨损量、断油摩擦时间为表征参数，以BP合金铸铁缸套为参照对象研究FeNi合金镀铁缸套的摩擦磨损性能，探索FeNi合金镀铁缸套的磨损机制。逐级加载的磨损试验表明：FeNi合金镀铁缸套的摩擦因数较BP合金铸铁缸套增大11％～20％；而磨损量则降低了11％；贫油试验表明两种缸套拉缸时间均随载荷增大而缩短，在40MPa时FeNi合金镀铁缸套的拉缸时间较BP合金铸铁缸套延长了约6．5倍。与BP合金铸铁缸套的磨损机理为基体碾压平台在反复接触应力作用下脱落，以及犁削／切削形式的磨粒磨损不同，FeNi合金镀铁缸套的磨损机理主要是网状裂纹周围镀铁层的疲劳剥落。

关键词：摩擦因数磨损量贫油试验 FeNi合金 BP合金铸铁缸套电镀

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高强度β-SiAlON多孔陶瓷的微观结构与力学性能研究

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功能材料 2016年第7期47卷 7220-7224页

作者：王光单英春徐久军大连海事大学材料系辽宁大连110626 大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116026

采用无压烧结技术,以Si3N4、AlN和Al2O3为基体原料,淀粉为造孔剂,外掺5%（质量分数）Y2O3作为烧结助剂,研究淀粉掺量对β-SiAlON（z=2）多孔陶瓷物相组成、微观结构和力学性能的影响规律。研究结果表明,当造孔剂掺量≤60%（质量分数）时... 详细信息

采用无压烧结技术,以Si3N4、AlN和Al2O3为基体原料,淀粉为造孔剂,外掺5%（质量分数）Y2O3作为烧结助剂,研究淀粉掺量对β-SiAlON（z=2）多孔陶瓷物相组成、微观结构和力学性能的影响规律。研究结果表明,当造孔剂掺量≤60%（质量分数）时,所制备多孔陶瓷的主相均为β-SiAlON,且当淀粉掺量在20%～40%（质量分数）时,气孔内壁形成柱状15R,而当淀粉掺量增加到60%（质量分数）时,气孔内壁则为致密的交错生长的层状12H;β-SiAlON多孔陶瓷的气孔形貌为椭球形,当淀粉掺量为20%（质量分数）时,以独立气孔为主,长轴约为30～80μm,而当淀粉掺量为60%（质量分数）时,以连通型气孔为主;当气孔率约为40%（淀粉掺量60%（质量分数））时,β-SiAlON多孔陶瓷的抗弯强度为117.3 MPa,是气孔大小相近氮化硅多孔陶瓷抗弯强度的1.5倍。高强度的基体、椭球形的气孔以及致密的交错生长的15R或12H孔壁是使β-SiAlON多孔陶瓷具有高强度的主要原因。

关键词：多孔陶瓷 β-SiAlON 物相组成微观结构力学性能

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AISI 430不锈钢表面Co-Ni合金脉冲电沉积的过程

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材料保护 2015年第7期48卷 11-14页

作者：程付鹏曹志颖文钟晟刘玲娟荆波孙俊才大连海事大学材料工艺研究所船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116026

改善固体氧化物燃料电池金属连接体用AISI 430不锈钢的抗氧化性能尤为重要。采用酸性镀液脉冲电镀的方法,在AISI 430不锈钢表面制备出微纳米结构的Co-Ni合金镀层,研究了脉冲电镀工艺及镀层的生长机制。用XRD对微纳米结构镀层的物相进行... 详细信息

改善固体氧化物燃料电池金属连接体用AISI 430不锈钢的抗氧化性能尤为重要。采用酸性镀液脉冲电镀的方法,在AISI 430不锈钢表面制备出微纳米结构的Co-Ni合金镀层,研究了脉冲电镀工艺及镀层的生长机制。用XRD对微纳米结构镀层的物相进行分析,用SEM观察了不同电镀工艺条件下镀层的形貌。结果表明:在Co-Ni合金共沉积形成过程中,Co2+,Ni2+在阴极发生异常共沉积,形成了Co/Ni异质形核;随着晶体的长大,部分晶体优先快速长大,形成较大的晶粒,大小晶粒混合布满整个表面,主要通过阶梯方式生长形成了Co-Ni合金。

关键词：脉冲电镀Co—Ni合金沉积过程生长形貌变化 AISI 430不锈钢

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陶瓷颗粒含量对Cr-Al_2O_3复合镀活塞环摩擦磨损性能的影响

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中国表面工程 2016年第1期29卷 80-86页

作者：徐佳子李承娣朱峰沈岩徐涛徐久军大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室辽宁大连116026 戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011

为了研究陶瓷颗粒含量对Cr-Al_2O_3复合镀活塞环摩擦磨损性能的影响,采用镀铬活塞环和4种Al_2O_3陶瓷颗粒含量不同的Cr-Al_2O_3活塞环与CuNiCr合金铸铁缸套组成配对副,对其进行摩擦磨损试验,对比各配对副摩擦因数及磨损量。结果表明,镀... 详细信息

为了研究陶瓷颗粒含量对Cr-Al_2O_3复合镀活塞环摩擦磨损性能的影响,采用镀铬活塞环和4种Al_2O_3陶瓷颗粒含量不同的Cr-Al_2O_3活塞环与CuNiCr合金铸铁缸套组成配对副,对其进行摩擦磨损试验,对比各配对副摩擦因数及磨损量。结果表明,镀铬活塞环-缸套配对副摩擦因数较大,约为其它4种含Al_2O_3陶瓷颗粒的Cr-Al_2O_3活塞环-缸套配对副的1.2倍,磨损也比其它4种配对副严重,摩擦副的表面均已经发生严重的粘着磨损现象;其它4种含陶瓷颗粒的Cr-Al_2O_3活塞环-缸套配对副的摩擦因数相近,缸套的磨损量也相近,活塞环的磨损量随着陶瓷含量的增加而先减小后增加。陶瓷颗粒的镶嵌提高了活塞环的耐磨性能,陶瓷含量过少,活塞环表面承载能力不足;陶瓷颗粒含量过多,陶瓷颗粒易脱落,这些都会增大活塞环的磨损量。

关键词： Cr-Al2O3 活塞环陶瓷颗粒摩擦磨损

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一种改进的特征系统实现算法及其在海洋平台上的应用

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振动与冲击 2015年第24期34卷 197-201页

作者：辛峻峰张永波盛进路青岛科技大学机电学院山东青岛266061 青岛国家海洋科学研究中心山东青岛266071 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室大连116026

基于矩阵映射理论,提出一种ERA的改进算法--C/ERA。该算法在传统的ERA方法奇异值截断过程之后重建Hankel矩阵,继而将矩阵各元素由其所在反对角线上的元素数学平均值代替并引入Frobenius第二范数准则控制迭代次数。五自由度阻尼弹簧质量... 详细信息

基于矩阵映射理论,提出一种ERA的改进算法--C/ERA。该算法在传统的ERA方法奇异值截断过程之后重建Hankel矩阵,继而将矩阵各元素由其所在反对角线上的元素数学平均值代替并引入Frobenius第二范数准则控制迭代次数。五自由度阻尼弹簧质量系统仿真以及海洋平台缩尺模型物理模型的试验结果表明:C/ERA方法能更强的消噪能力,对高阶模态更敏感而且在低阶模态阻尼的识别上有更高的识别精度。

关键词：模态参数识别 C/ERA 消噪

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水平缸套发动机油膜分布状态在线测量技术研究

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内燃机工程 2018年第4期39卷 23-28页

作者：韩晓光陈文滨袁晓帅关健陈泽忠徐久军大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室大连116026 中国北方发动机研究所天津300400 中国石油四川石化有限责任公司彭州611930

针对对置活塞对置气缸二冲程发动机存在机油周向分布不均导致缸套局部拉伤、机油耗升高的问题,设计了透明缸套发动机,结合荧光诱导技术,实现了对水平双对置发动机缸套活塞环油膜分布状态的在线模拟测量。研究了转速为200r/min、润滑油... 详细信息

针对对置活塞对置气缸二冲程发动机存在机油周向分布不均导致缸套局部拉伤、机油耗升高的问题,设计了透明缸套发动机,结合荧光诱导技术,实现了对水平双对置发动机缸套活塞环油膜分布状态的在线模拟测量。研究了转速为200r/min、润滑油温度为85~150℃时缸套活塞环润滑油膜分布状态,发现当活塞位于上止点位置时,随润滑油温度升高,活塞环处油膜厚度变化不明显,而活塞环靠近燃烧室一侧润滑油膜的荧光强度曲线的峰值和宽度都显著增大,说明随温度升高润滑油向燃烧室的输运效应增强,这与润滑油黏度随温度升高而下降有关。

关键词：活塞环水平缸套油膜分布在线测量

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