检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶力学 2020年第11期24卷 1453-1461页

作者：袁奎霖江燕赵峰洪明大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室船舶工程学院辽宁大连116024

权函数法是求解复杂应力场中表面裂纹应力强度因子的有效手段。本文针对大深长比半椭圆表面裂纹的二维权函数进行了研究。通过三维有限元建模计算了裂纹深长比1≤a/c≤8,裂纹深度比0.01≤a/T≤0.8的有限厚度平板表面裂纹应力强度因子。... 详细信息

权函数法是求解复杂应力场中表面裂纹应力强度因子的有效手段。本文针对大深长比半椭圆表面裂纹的二维权函数进行了研究。通过三维有限元建模计算了裂纹深长比1≤a/c≤8,裂纹深度比0.01≤a/T≤0.8的有限厚度平板表面裂纹应力强度因子。基于二维权函数统一形式,结合有限元数据,发展了适用于大深长比表面裂纹表面点和最深点应力强度因子计算的二维权函数。新权函数的准确性通过在裂纹面上施加双向变化应力分布载荷进行验证,权函数结果与有限元结果的相对误差均在10%以内。在前期工作基础上,本文将表面裂纹二维权函数的形状适用范围扩大至0.05≤a/c≤8,0.01≤a/T≤0.8。

关键词：二维权函数表面裂纹大深长比应力强度因子双向应力场

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

焊接残余应力对Invar钢疲劳寿命影响分析

引用

焊接学报 2013年第4期34卷 93-95,108页

作者：赵东升吴国强刘玉君刘文纪卓尚大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室船舶工程学院大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室航空航天学院大连116024

利用有限元软件***计算了液化石油天然气船液舱Invar钢薄膜的焊接温度场和残余应力场,并计算了焊接残余应力与液体晃荡压力耦合条件下焊缝处的疲劳寿命.结果表明,焊缝表面中心线上的节点的纵向残余应力可达298.1 MPa左右,焊缝纵向残余... 详细信息

利用有限元软件***计算了液化石油天然气船液舱Invar钢薄膜的焊接温度场和残余应力场,并计算了焊接残余应力与液体晃荡压力耦合条件下焊缝处的疲劳寿命.结果表明,焊缝表面中心线上的节点的纵向残余应力可达298.1 MPa左右,焊缝纵向残余应力的峰值可达328.3 MPa左右,高于Invar钢的室温屈服强度280.1 MPa.由于焊接残余应力的存在,Invar钢薄膜焊缝的疲劳寿命约由2.1×106降低到1.7×105.

关键词： Invar 钢焊接残余应力晃荡疲劳寿命

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于零体积速度模态配置的结构声主动控制

引用

哈尔滨工程大学学报 2017年第9期38卷 1385-1390页

作者：白金黎胜夏茂龙大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

耦合模态空间控制方法可以对被控系统的固有频率、阻尼比和模态振型进行配置。针对结构低频振动噪声的主动控制问题,本文采用耦合模态空间控制方法将结构的振动模态控制为零体积速度模态。以矩形简支板为例进行了结构声辐射主动控制仿真... 详细信息

耦合模态空间控制方法可以对被控系统的固有频率、阻尼比和模态振型进行配置。针对结构低频振动噪声的主动控制问题,本文采用耦合模态空间控制方法将结构的振动模态控制为零体积速度模态。以矩形简支板为例进行了结构声辐射主动控制仿真,将板的第1阶和第4阶振动模态控制为零体积速度模态,结果表明,简支板的低频声辐射得到了有效控制。本文提出的结构声主动控制方法可以有效控制结构低频振动噪声,同时具有物理意义清楚、控制过程简单、控制率的设计与激励力大小和位置无关等特点。

关键词：结构声主动控制耦合模态空间控制零体积速度模态反馈控制结构声辐射声功率振动模态声辐射模态

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于降阶模型的水下结构振动主动控制仿真及实验研究

引用

振动与冲击 2017年第3期36卷 70-76页

作者：于丹竹黎胜大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室运载工程与力学学部船舶工程学院大连116024

基于降阶模型对水下结构振动的主动控制进行了仿真及实验研究,并取得了较好的抑制振动的效果。基于结构在可压缩流体加载下的无阻尼实模态矩阵建立了水下结构的降阶模型,由于维数的降低,进而能够设计出相对简化的主动控制系统,减少传感... 详细信息

基于降阶模型对水下结构振动的主动控制进行了仿真及实验研究,并取得了较好的抑制振动的效果。基于结构在可压缩流体加载下的无阻尼实模态矩阵建立了水下结构的降阶模型,由于维数的降低,进而能够设计出相对简化的主动控制系统,减少传感器和作动器的数量。通过线性二次型最优控制和结构主动变刚度控制两种方法对水下结构振动进行了主动控制仿真,均使结构振动有所下降。仿真结果显示线性二次型最优控制能够降低结构振动的峰值,而结构主动变刚度控制能够将结构的固有频率按照需要进行改变。还通过水下平板振动主动控制模型实验,验证了主动控制技术对水下结构的减振效果。

关键词：水下结构降阶模型振动主动控制线性二次型最优控制变刚度控制实验研究

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于量子行为遗传算法的船体局部结构优化设计

引用

船舶力学 2017年第4期21卷 484-492页

作者：刘波林焰吕振望管官纪卓尚大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

采用遗传算法解决船舶复杂结构中混合设计变量优化问题时,其效果很有效,且能获得全局最优可行解。然而,简单遗传算法局部搜索能力差且易于早熟。为了提高对船舶复杂结构设计变量解空间的搜索能力,该文设计了一种基于二进制编码的适用于... 详细信息

采用遗传算法解决船舶复杂结构中混合设计变量优化问题时,其效果很有效,且能获得全局最优可行解。然而,简单遗传算法局部搜索能力差且易于早熟。为了提高对船舶复杂结构设计变量解空间的搜索能力,该文设计了一种基于二进制编码的适用于混合变量的量子行为遗传算法,比较适合于复杂函数的全局寻优,且搜索能力优于标准遗传算法。通过三个算例对算法的寻优能力进行测试,实验结果表明,采用量子行为遗传算法进行的船体局部结构优化设计具有较好的计算质量与计算效率。

关键词：量子行为遗传算法船体局部结构结构优化设计混合设计变量搜索能力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于提高舰船不沉性的分舱优化

引用

中国造船 2015年第3期56卷 108-115页

作者：吕振望马坤姜彭纪卓尚大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室运载工程与力学学部船舶工程学院大连116024

从舰船的水密分舱(主船体分舱)方面考虑来提高舰船的不沉性。提出了'平均初稳性高'和'平均最小干舷'的概念,并建立其数学模型。然后以两者为目标函数,以设置的水密舱壁位置为设计变量进行遗传算法优化。优化过程中,利... 详细信息

从舰船的水密分舱(主船体分舱)方面考虑来提高舰船的不沉性。提出了'平均初稳性高'和'平均最小干舷'的概念,并建立其数学模型。然后以两者为目标函数,以设置的水密舱壁位置为设计变量进行遗传算法优化。优化过程中,利用线性加权和法将多目标问题转化为单目标问题,并结合与舰船不沉性相关的实际问题对遗传算法进行改进。最后,以某一舰船为例进行优化试验,计算结果表明,文中方法是可行的、有效的,可应用于主船体分舱等船舶工程领域。

关键词：水密分舱舰船不沉性遗传算法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

舰船管路布置PG-MACO优化方法

引用

上海交通大学学报 2024年第7期58卷 1027-1035页

作者：林焰金庭宇杨宇超大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

针对舰船管路设计效率低下的问题提出一种管路布置优化方法.综合考虑安全性、经济性、协调性和可操作性等工程背景建立优化数学模型,改进蚁群算法在处理混合管路布置工况下的缺陷,提出优化可行解搜索的空间状态转移策略,提升信息素启发... 详细信息

针对舰船管路设计效率低下的问题提出一种管路布置优化方法.综合考虑安全性、经济性、协调性和可操作性等工程背景建立优化数学模型,改进蚁群算法在处理混合管路布置工况下的缺陷,提出优化可行解搜索的空间状态转移策略,提升信息素启发效果并加速算法收敛的信息素扩散机制,面向混合管路布置工况设计多蚁群协同进化机制.基于二次开发技术实现本方法在第三方设计软件上的应用,采用核级一回路管道布置工程案例进行验证.结果表明信息素高斯扩散多蚁群优化(PG-MACO)算法的性能和布置效果优于传统蚁群算法,寻路效率提升58.38%,收敛代数缩短43.24%,布置结果中管路长度缩短33.88%,管路折弯次数减少41.67%,验证了本方法的有效性和工程实用性.

关键词：舰船管路布局优化蚁群优化算法信息素扩散

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

深潜器钛合金室温蠕变-疲劳损伤模型及数值研究

引用

哈尔滨工程大学学报 2024年第10期45卷 1857-1864页

作者：焦天震郭育豪刘刚李盈盈黄一大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

针对钛合金深潜器耐压壳在实际作业过程中疲劳与蠕变损伤相互促进的现象,本文提出了适用于室温环境下钛合金材料的蠕变-疲劳损伤模型和数值模拟方法。基于连续损伤力学理论建立了蠕变-疲劳损伤模型,并通过单轴蠕变-疲劳试验标定了参数;... 详细信息

针对钛合金深潜器耐压壳在实际作业过程中疲劳与蠕变损伤相互促进的现象,本文提出了适用于室温环境下钛合金材料的蠕变-疲劳损伤模型和数值模拟方法。基于连续损伤力学理论建立了蠕变-疲劳损伤模型,并通过单轴蠕变-疲劳试验标定了参数;将该模型用子程序进行定义,通过有限元软件二次开发模拟了紧凑拉伸试件蠕变-疲劳损伤演化过程,并将数值模拟结果与试验结果对比。试验结果表明:超过90%的数据点预测结果的相对误差包络在±50%范围内,紧凑拉伸试件蠕变-疲劳寿命的模型预测结果与试验值误差为2.9%。本文所提出的模型和数值模拟方法可以很好地描述钛合金结构的室温蠕变-疲劳失效过程。

关键词：蠕变-疲劳钛合金深潜器连续损伤力学有限元法子程序裂纹萌生裂纹扩展

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于势流理论的内孤立波与立管作用数值研究

引用

力学学报 2022年第4期54卷 892-900,I0002页

作者：胡英杰邹丽孙哲金国庆马鑫宇大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

内孤立波是一种发生在水面以下的在世界各个海域广泛存在的大幅波浪,其剧烈的波面起伏所携带的巨大能量对以海洋立管为代表的海洋结构物产生严重威胁,分析其传播演化过程的流场特征及立管在内孤立波作用下的动力响应规律对于海洋立管的... 详细信息

内孤立波是一种发生在水面以下的在世界各个海域广泛存在的大幅波浪,其剧烈的波面起伏所携带的巨大能量对以海洋立管为代表的海洋结构物产生严重威胁,分析其传播演化过程的流场特征及立管在内孤立波作用下的动力响应规律对于海洋立管的设计具有重要意义.本文基于分层流体的非线性势流理论,采用高效率的多域边界单元法,建立了内孤立波流场分析计算的数值模型,可以实时获得内孤立波的流场特征.根据获得的流场信息,采用莫里森方程计算内孤立波对海洋立管作用的载荷分布.将内孤立波流场非线性势流计算模型与动力学有限元模型结合来求解内孤立波作用下海洋立管的动力响应特征,讨论了内孤立波参数、顶张力大小以及内部流体密度对立管动力响应的影响.发现随着内孤立波波幅的增大,海洋立管的流向位移和应力明显增大.由于上层流体速度明显大于下层,且在所研究问题中拖曳力远大于惯性力,因此管道顺流向的最大位移发生在上层区域.顶张力通过改变几何刚度阵的值进而对立管的响应产生明显影响.对于弱约束立管,内部流体的密度对管道的流向位移影响较小.

关键词：内孤立波海洋立管顶张力边界单元法分层流体

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

船体分段复杂吊装方案自动化设计方法及应用

引用

计算机集成制造系统 2015年第12期21卷 3119-3126页

作者：李瑞汪骥刘玉君马驰韩小岗大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

为改进分段吊装方案设计的不足,开发了针对船体分段复杂吊装方案自动化设计系统。利用Tribon系统数据抽取方法判别分段特征区域,将吊装眼板快速合理地布置在相应的位置,以提高工作效率。结合MATLAB对吊运过程的吊钩进行受力分析,借助3ds... 详细信息

为改进分段吊装方案设计的不足,开发了针对船体分段复杂吊装方案自动化设计系统。利用Tribon系统数据抽取方法判别分段特征区域,将吊装眼板快速合理地布置在相应的位置,以提高工作效率。结合MATLAB对吊运过程的吊钩进行受力分析,借助3ds Max实现吊装过程的仿真模拟,以有效预报吊装过程中潜在的力学及干涉问题,便于设计人员改进吊装方案,使设计更加安全可靠。

关键词：船舶建造分段吊装吊点算法力学特性仿真设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：