检索结果-内蒙古大学图书馆

第十四届全国现代结构工程学术研讨会

作者：白红刚陈志华周婷天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津大学建筑学院

方钢管混凝土组合异形柱是一种新型的柱结构形式,已经成功应用于四川汶川县映秀镇鱼子溪村灾后重建工程、北京顺义庄子营村民居工程等低层住宅工程,在多层住宅中的应用尚属首次。本文以保定易县某住宅小区居民楼为例,采用振型分解反应... 详细信息

方钢管混凝土组合异形柱是一种新型的柱结构形式,已经成功应用于四川汶川县映秀镇鱼子溪村灾后重建工程、北京顺义庄子营村民居工程等低层住宅工程,在多层住宅中的应用尚属首次。本文以保定易县某住宅小区居民楼为例,采用振型分解反应谱法和Push-over分析法,对异形柱多层住宅结构在多遇地震和罕遇地震下的响应、薄弱环节及破坏模式进行分析。分析发现,方钢管混凝土组合异形柱结构应用在多层住宅体系中,在多遇地震和罕遇地震作用下均有良好的抗震性能,结构满足大震下抗震设防性能标准。作为绿色与经济兼顾的建筑形式,具有较好的应用前景。

关键词：方钢管混凝土组合异形柱多层住宅结构体系振型分解反应谱法 Push-over 抗震性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

天津大学低碳风洞实验室结构体系介绍及设计分析

天津大学低碳风洞实验室结构体系介绍及设计分析

引用

中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第14届(ISSF-2014)学术交流会暨钢结构教学研讨会

作者：白红刚陈志华周婷天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津大学建筑学院

近年来,随着世界经济的发展和科技水平的进步,人们对于新型结构形式多样化的需求也不断提高,新型钢结构体系和空间结构体型得到不断发展。本文以天津大学低碳风洞实验室为例,简单介绍了结构设计中采用的新型结构体系及新型结构技术。利... 详细信息

近年来,随着世界经济的发展和科技水平的进步,人们对于新型结构形式多样化的需求也不断提高,新型钢结构体系和空间结构体型得到不断发展。本文以天津大学低碳风洞实验室为例,简单介绍了结构设计中采用的新型结构体系及新型结构技术。利用Midas Gen软件建立了空间有限元模型,对天津大学低碳风洞实验室进行了初步设计,分析了结构在各工况下的构件内力、挠度、侧向变形等受力特征,利用振型分解反应谱法分析了结构在多遇地震下的抗震性能,为以后类似工程设计提供参考依据。

关键词：钢结构新型结构体系 Midas Gen 设计分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁车站内爆炸引起的地面震动分析

引用

工程力学 2013年第2期30卷 226-231+239页

作者：曲树盛李忠献天津大学建筑工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

地铁车站内部爆炸及产生的爆炸冲击波将在结构周围的土体中产生巨大的应力波,并向外传播,进而引起地铁车站周边地面的强烈震动,对地面建筑结构造成危害。该文以天津某典型地铁车站为例,对车站内发生意外爆炸后,应力波在周围土体内的传... 详细信息

地铁车站内部爆炸及产生的爆炸冲击波将在结构周围的土体中产生巨大的应力波,并向外传播,进而引起地铁车站周边地面的强烈震动,对地面建筑结构造成危害。该文以天津某典型地铁车站为例,对车站内发生意外爆炸后,应力波在周围土体内的传播过程,引起的周边地面震动的特性及其衰减规律进行了数值分析;同时针对国内典型地铁车站,研究了车站埋深、炸药量等参数对地铁车站周边地面震动的影响规律,进而提出了考虑车站埋深和比例距离变化的地铁车站周边地面典型位置的地面震动主要参数的计算公式。该文的研究成果可用于评估恐怖爆炸情况下地铁车站周边建筑的抗震安全性,也可为地铁车站抗爆设计中车站埋深的选取提供理论依据。

关键词：地铁车站地下结构内部爆炸应力波地面震动

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁车站站台柱抗爆性能及其优化设计

引用

天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2013年第2期46卷 95-101页

作者：李忠献曲树盛师燕超丁阳天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)

地铁车站的整体抗爆安全性能与其站台柱抗爆能力的大小密切相关.为此,从截面选择、轴压比的确定、箍筋形式及配筋率等方面对站台柱的抗爆性能进行了系统研究,并提出优化设计方法.研究结果表明:在对地铁车站站台柱进行抗爆设计时,截面形... 详细信息

地铁车站的整体抗爆安全性能与其站台柱抗爆能力的大小密切相关.为此,从截面选择、轴压比的确定、箍筋形式及配筋率等方面对站台柱的抗爆性能进行了系统研究,并提出优化设计方法.研究结果表明:在对地铁车站站台柱进行抗爆设计时,截面形状宜采用圆形;增大箍筋直径或提高纵筋配筋率都不能显著提高钢筋混凝土柱抗爆性能,减小箍筋间距对提高柱子的抗爆能力具有明显的效果;针对圆柱提出改善其抗爆性能的箍筋配置方法;提出了站台柱合理安全防护距离的概念,并针对典型地铁车站给出建议值.

关键词：地铁车站站台柱抗爆性能优化设计安全距离

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

行波效应对深水连续刚构桥地震响应的影响

引用

工程力学 2013年第3期30卷 120-125页

作者：李忠献黄信天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)

跨海或库区的大跨度桥梁在地震作用下不仅需要考虑水体与桥墩的动力相互作用,同时由于各桥墩间跨度较大应考虑地震输入的行波效应。该文采用辐射波浪理论求解桥墩地震动水压力,建立了考虑地震动输入空间效应的深水桥梁地震响应分析方法... 详细信息

跨海或库区的大跨度桥梁在地震作用下不仅需要考虑水体与桥墩的动力相互作用,同时由于各桥墩间跨度较大应考虑地震输入的行波效应。该文采用辐射波浪理论求解桥墩地震动水压力,建立了考虑地震动输入空间效应的深水桥梁地震响应分析方法,并考虑行波效应对深水连续刚构桥进行地震响应分析。研究表明:动水压力增大了桥梁结构的地震响应,其影响程度随着输入地震波和墩梁约束条件的不同而有所差异;考虑行波效应时地震动水压力对桥梁结构动力响应的影响较一致激励而言有所差别,同时地震动水压力对桥梁地震响应的影响随着视波速的不同而变化。由此得出结论,为合理评价地震动水压力对深水长大桥梁动力响应的影响应考虑地震动输入的行波效应。

关键词：深水桥梁地震作用地震动水压力辐射波浪理论行波效应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

多振源激励下站房结构振动响应分析方法

引用

工程力学 2013年第2期30卷 163-168页

作者：丁阳米仓天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

立体式、现代化铁路站房结构处于列车行驶、人行及设备运行等多振源共同激励的复杂振动条件下,目前国内外尚无合理的多振源激励下站房结构振动响应分析方法。通过分析列车行驶、人行及设备运行单独激励下站房结构振动响应的时频域特性... 详细信息

立体式、现代化铁路站房结构处于列车行驶、人行及设备运行等多振源共同激励的复杂振动条件下,目前国内外尚无合理的多振源激励下站房结构振动响应分析方法。通过分析列车行驶、人行及设备运行单独激励下站房结构振动响应的时频域特性和频带交叠情况,提出了基于均方根加速度、考虑加权功率相干叠加的多振源激励下站房结构振动响应分析方法,并对方法的合理性和适用性进行了论证。以天津西站站房结构为例,分别采用非相干叠加方法和加权功率相干叠加方法对站房结构进行三振源激励下振动响应分析。结果表明,考虑加权功率相干叠加的振动响应均方根加速度区间可以包络三振源激励下非相干叠加的站房结构振动响应均方根加速度值。

关键词：站房结构多振源列车行驶激励人行激励设备运行激励功率叠加

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

既有建筑内部重建基础设计

既有建筑内部重建基础设计

引用

第十四届全国现代结构工程学术研讨会

作者：刘洋王成博田力天津大学建筑工程学院天津 300072 天津大学建筑工程学院天津 300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津 300072

既有的历史文化建筑的保护是很重要的问题.对于一般保护的历史风貌建筑,因为不得改变建筑的外部造型、色彩和重要饰面材料,很多都是通过外墙保留、内部重建的方式加以保护.保护过程中,基础设计是无法避免的问题.对于这类建筑的基础设计... 详细信息

既有的历史文化建筑的保护是很重要的问题.对于一般保护的历史风貌建筑,因为不得改变建筑的外部造型、色彩和重要饰面材料,很多都是通过外墙保留、内部重建的方式加以保护.保护过程中,基础设计是无法避免的问题.对于这类建筑的基础设计,本文提出了等效荷载法来确定原有地基承载力,并对基础变形和新旧基础冲突问题提出了解决方案和设计方法,为这类建筑基础设计人员提供借鉴经验.

关键词：既有历史文化建筑内部重建基础设计地基承载力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

钢筋混凝土结构非线性行为的优化计算方法及应用

钢筋混凝土结构非线性行为的优化计算方法及应用

引用

第23届全国结构工程学术会议

作者：毕继红关健王剑逯鹏天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津城建大学土木工程学院天津软土特性与工程环境重点实验室

传统的钢筋混凝土结构的整体式模型往往难以模拟钢筋的作用效果,导致计算结果不理想。在定义材料本构关系时,充分考虑钢筋在混凝土开裂之后的作用,可在保证计算精度的同时显著提高计算效率。首先分别以建立钢筋单元和输入配筋率的两种... 详细信息

传统的钢筋混凝土结构的整体式模型往往难以模拟钢筋的作用效果,导致计算结果不理想。在定义材料本构关系时,充分考虑钢筋在混凝土开裂之后的作用,可在保证计算精度的同时显著提高计算效率。首先分别以建立钢筋单元和输入配筋率的两种方式建立了分离式模型和整体式模型;其次考虑混凝土强度、集配情况定义了混凝土材料的非线性应力应变关系,特别是采用与裂缝开展有关的裂缝处剪应力与剪应变的本构关系;然后分别对两组模型进行数值计算,并从开裂强度,裂缝开展过程,监测点的位移,极限强度等多个方面分别将两组计算结果与相应试验结果进行对比,结果表明优化计算方法单元数目少,计算速度快,计算精度高;最后将该方法应用到实际工程,准确分析了钢筋混凝土柱在地震作用下的裂缝开展以及破坏过程。

关键词：钢筋混凝土非线性行为整体式模型配筋率裂缝优化计算试验模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高架桥-地铁站-桩-土复杂结构体系地震反应分析

引用

工程力学 2013年第B06期30卷 53-58页

作者：张海顺姜忻良张亚楠天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

基于ANSYS对机场航站区高架桥与其下通过的地铁车站的交叉处结构进行了地震反应分析研究,建立了高架桥-地铁站-桩-土相互作用复杂结构体系的计算模型,同时与桥墩墩底简化为固定端模型单独来分析计算上部桥体以及取消地铁结构替换为承台... 详细信息

基于ANSYS对机场航站区高架桥与其下通过的地铁车站的交叉处结构进行了地震反应分析研究,建立了高架桥-地铁站-桩-土相互作用复杂结构体系的计算模型,同时与桥墩墩底简化为固定端模型单独来分析计算上部桥体以及取消地铁结构替换为承台和桩基础的整体模型进行了地震时程反应对比分析。结果表明:考虑相互作用后,整体结构的动力特性与刚性地基假定下的结果存在较明显的差异,不但体系的自振周期增大,并且前几阶主要振型也有很大改变;整体结构的最大位移增大,但顺桥向与横桥向增大幅度明显不同;而对于最大位移节点的加速度、桥梁支座及桥墩墩底反力,三者的顺桥向与横桥向的差别更加明显,其顺桥向比固定端模型减小,而横桥向出现增大的情况。这些现象表明:对复杂结构体系进行抗震设计分析时,考虑土-结构动力相互作用带来的影响十分必要。

关键词：结构工程抗震分析有限元方法曲线桥梁地下结构活动盆式支座

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于损伤演化的杆件断裂模拟方法及其应用

引用

振动与冲击 2013年第2期32卷 67-70页

作者：丁阳葛金刚天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

建立了钢材的弹塑性损伤本构模型,将其与有限单元法中分段纤维梁模型结合,实现了杆件不同位置损伤程度评估,根据评估结果实时修正杆件特性,建立了杆件断裂数值模拟方法。将所建立的杆件断裂模拟方法应用于单调递增荷载作用下的梁系结构... 详细信息

建立了钢材的弹塑性损伤本构模型,将其与有限单元法中分段纤维梁模型结合,实现了杆件不同位置损伤程度评估,根据评估结果实时修正杆件特性,建立了杆件断裂数值模拟方法。将所建立的杆件断裂模拟方法应用于单调递增荷载作用下的梁系结构和地震作用下的单层网壳结构,结果表明,所建立方法可有效地模拟杆件断裂;杆件断裂突然,与其相连的节点位移及杆件应变能突增,可能导致与其相连杆件破坏;强震作用下单层网壳结构可能发生杆件断裂,导致结构局部刚度降低,引起结构倒塌破坏。

关键词：杆件断裂数值模拟损伤演化纤维梁模型节点位移应变能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：