检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土力学 2021年第10期42卷 2755-2762,2772页

作者：胡伟朱海涛蒋明镜李文昊天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

天然气水合物分解会产生超孔隙压力,导致深海能源土工程性质劣化,引发海底滑坡等地质灾害。考虑深海能源土渗透性的影响,建立修正的Grozic-Nixon超孔隙压力模型,以Storegga海底滑坡为研究案例与Grozic-Nixon模型和Xu-Leonid模型的研究... 详细信息

天然气水合物分解会产生超孔隙压力,导致深海能源土工程性质劣化,引发海底滑坡等地质灾害。考虑深海能源土渗透性的影响,建立修正的Grozic-Nixon超孔隙压力模型,以Storegga海底滑坡为研究案例与Grozic-Nixon模型和Xu-Leonid模型的研究结果进行对比分析。基于修正模型开展超孔隙压力时变规律研究和参数研究,揭示超孔隙压力的时变规律和不同参数对超孔隙压力的影响效应。结果表明:采用修正模型计算的超孔隙压力最大值相比于原模型减小约21.5%;超孔隙压力先累积后消散,累积速率逐渐减小,消散速率先增大后减小;水合物分解速率和深海能源土渗透率对超孔隙压力的影响最为显著,超孔隙压力最大值可相差6倍。

关键词：深海能源土超孔隙压力渗透性时变规律参数分析

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深基坑开挖对坑底桩受力变形特性的影响研究

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建筑结构学报 2021年第5期42卷 177-186页

作者：刘畅郭悦郑刚闫城东天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

随着基坑开挖深度不断加大,基坑开挖过程对已施工坑底工程桩的受力和变形影响不容忽视,针对该问题,对深开挖条件下桩基进行了桩身内力及位移的工程现场实测。对比分析不同位置及不同长度的坑底桩基在开挖过程中的受力和变形规律。结合... 详细信息

随着基坑开挖深度不断加大,基坑开挖过程对已施工坑底工程桩的受力和变形影响不容忽视,针对该问题,对深开挖条件下桩基进行了桩身内力及位移的工程现场实测。对比分析不同位置及不同长度的坑底桩基在开挖过程中的受力和变形规律。结合工程建立三维数值分析模型,基桩采用钢筋混凝土损伤模型,探究了基坑开挖深度、桩的相对位置等因素对桩身轴力、桩土侧摩阻力和桩身刚度的影响规律。结果表明:基坑开挖过程中,桩身受拉力作用;桩身混凝土在产生塑性应变前,桩身拉力随开挖深度增加逐渐增大;桩身混凝土应变超过极限拉应变后,拉力开始逐渐降低,桩身塑性区侧摩阻力变化显著。此外,坑底桩位置和桩长是影响其受力变形特性的重要因素。相同位置处,长桩的桩顶竖向位移更小;靠近基坑中心部位的桩顶竖向位移大,桩身塑性拉应变区较大。

关键词：深基坑开挖坑底桩现场实测受力变形损伤模型

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近断层地震作用下腐蚀环境中框架结构易损性分析

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金属矿山 2024年

作者：杨福剑赵浩楠马天畅易刚纪建华李小双常州大学城市建设学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室巨匠建设集团股份有限公司沈阳工业大学建筑与土木工程学院

矿山开挖过程中释放的粉尘、湿气、化学物质以及矿石中伴随的腐蚀性介质（如硫化物）共同作用形成了复杂的腐蚀环境，对矿山工程附近的建筑结构具有不利影响。为量化材料腐蚀与近断层地震动对钢筋混凝土（RC）结构抗震性能的影响，以一... 详细信息

矿山开挖过程中释放的粉尘、湿气、化学物质以及矿石中伴随的腐蚀性介质（如硫化物）共同作用形成了复杂的腐蚀环境，对矿山工程附近的建筑结构具有不利影响。为量化材料腐蚀与近断层地震动对钢筋混凝土（RC）结构抗震性能的影响，以一栋位于腐蚀环境中的6层RC框架结构为研究对象，探讨地震与环境腐蚀共同作用下结构抗震性能的变化。基于数值模拟与概率分析方法，引入5种腐蚀工况（0%、5%、10%、15%、20%）开展地震易损性评估，并选取层间位移角作为结构损伤指标，量化分析不同腐蚀程度和地震强度下的结构性能退化。研究结果表明：近断层地震对结构的破坏概率高于远场地震，高腐蚀率会导致在相同PGA条件下破坏概率显著增加；远场地震的累积损伤效应更为显著，而腐蚀对易损性的影响在近断层和远场地震中表现差异较小。矿山环境对建筑结构易损性具有多方面的影响，其中化学腐蚀的直接作用尤为显著。因此，在结构设计与管理中需充分考虑腐蚀环境的影响，以保障建筑结构的安全性与耐久性。

关键词：地震易损性 RC框架结构近断层地震材料腐蚀数值模拟矿山环境

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爆炸灾后建筑结构性能评价及修复加固研究进展

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土木与环境工程学报（中英文） 2023年第1期45卷 1-13页

作者：师燕超刘少增崔健郭宗明天津大学建筑工程学院天津300350 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029

在爆炸荷载作用下,建筑结构会产生不同程度的损伤,甚至可能发生连续性倒塌。建筑结构性能评价是爆炸灾后重建阶段结构处置与修复加固方式选择的重要依据,是指在爆炸发生之后,考虑建筑爆炸损伤,对建筑结构的残余性能进行分析和评定。经... 详细信息

在爆炸荷载作用下,建筑结构会产生不同程度的损伤,甚至可能发生连续性倒塌。建筑结构性能评价是爆炸灾后重建阶段结构处置与修复加固方式选择的重要依据,是指在爆炸发生之后,考虑建筑爆炸损伤,对建筑结构的残余性能进行分析和评定。经过几十年的发展,建筑结构抗爆研究已经成为一个热门研究方向,许多学者开展了诸多相关研究,但现有研究成果大多为爆炸发生前的防护设计与分析。为了促进该领域更加全面深入的研究,为灾后重建工作提供技术支持,对爆炸灾后建筑结构性能评价涉及的一些关键问题进行详细的介绍与总结,并对可行修复加固技术的相关研究及应用进行总结与评述。经过多年发展,学者们建立了用于结构构件爆炸损伤评估的超压—冲量曲线和残余承载力评估公式,提出了建筑爆炸损伤等级及受灾区域划分方法,并在碳纤维布加固修复钢筋混凝土结构方面积累了丰富经验,但目前关于灾后建筑结构性能评定及修复的研究仍处于起步阶段,距离实际工程应用还有较大差距。

关键词：爆炸建筑结构结构抗爆性能评价修复加固

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桩帽对复合地基支承路堤稳定和渐进破坏影响分析

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岩土工程学报 2022年第S1期44卷 63-67页

作者：辛公锋周海祚张文亮郑刚杨新煜于晓旋徐仕谦山东省高速公路技术和安全评估省级重点实验室山东高速集团有限公司创新研究院天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)

刚性桩复合地基设计桩帽可避免桩顶部应力集中，更好的发挥复合地基性能，在工程实践中得到了广泛应用，然而桩帽存在对刚性桩复合地基支承路堤稳定性和渐进破坏特性的影响分析相对缺乏。建立精确化模拟桩帽刚性桩破坏后性状的有限差分... 详细信息

刚性桩复合地基设计桩帽可避免桩顶部应力集中，更好的发挥复合地基性能，在工程实践中得到了广泛应用，然而桩帽存在对刚性桩复合地基支承路堤稳定性和渐进破坏特性的影响分析相对缺乏。建立精确化模拟桩帽刚性桩破坏后性状的有限差分数值模型，分析了桩帽对路堤荷载下桩体受力和破坏模式的影响，对比了不同桩帽尺寸对路堤稳定性的影响。结果显示，桩帽存在显著降低路堤下桩体承担的拉应力及弯矩，其临界破坏模式是弯曲破坏，相比于无桩帽情况，其连续破坏特性更为显著；增大桩帽尺寸可以有效降低桩体承担荷载，提高路堤稳定性，但存在桩帽发生破坏的风险，因此在设计时需对桩帽承载能力进行验算。

关键词：复合地基桩帽路堤稳定渐进破坏

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预应力钢带-外包钢复合加固混凝土方形短柱轴压性能研究

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应用基础与工程科学学报 2025年第1期33卷 223-235页

作者：谢剑刘家旺王梓旋徐福泉天津大学建筑工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350 北京市既有建筑改造工程技术研究中心(天津分中心) 天津300350 中国金茂控股集团有限公司(郑太公司) 山西太原030000 中国建筑科学研究院有限公司北京100013

为提高混凝土柱的延性和承载力,提出预应力钢带-外包钢加固混凝土柱的复合加固法.通过2个未加固柱和36个加固柱(2个预应力钢带加固柱、2个为外包钢加固柱、32个复合加固柱)的轴压试验,对比研究复合加固相对于预应力钢带加固和外包钢加... 详细信息

为提高混凝土柱的延性和承载力,提出预应力钢带-外包钢加固混凝土柱的复合加固法.通过2个未加固柱和36个加固柱(2个预应力钢带加固柱、2个为外包钢加固柱、32个复合加固柱)的轴压试验,对比研究复合加固相对于预应力钢带加固和外包钢加固的优势,同时研究钢带配置(间距、层数)、外包钢配置(强度、壁厚、半径)和初始轴压比等参数对复合加固柱破坏形态、承载力、延性及耗能能力的影响规律.试验结果表明:预应力钢带-外包钢复合加固法结合了预应力钢带加固法和外包钢加固法的优势,实现了承载力和延性双向大幅提升,是一种高效的加固方式;加固效果随着钢带间距的减小和钢带层数的增加而提升;外包钢强度和用量增加能够提高柱的承载力和耗能能力,但需保证钢带用量足够,防止外包钢发生整体屈曲;初始轴压比对加固柱承载力的影响不大,但有初始轴压比的加固柱延性较差.此外,提出了复合加固柱轴压承载力计算方法,计算结果与试验结果吻合良好.

关键词：复合加固预应力钢带外包钢混凝土方柱轴压性能承载力计算方法

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800kN级预应力高强混凝土预制边坡锚固梁设计与研究

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建筑结构 2022年第S02期52卷 2590-2595页

作者：陆培毅张仕伟杨建民天津大学建筑工程学院土木工程系天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350

根据Winkler弹性地基梁理论及国内现有设计规范,研究设计了800kN级预应力高强混凝土预制边坡锚固梁,并对锚固梁的吊装阶段和加载阶段进行了有限元验证分析,得出如下结论:锚固梁采用倒T形变截面形式不仅可以减轻结构重量、提高混凝土材... 详细信息

根据Winkler弹性地基梁理论及国内现有设计规范,研究设计了800kN级预应力高强混凝土预制边坡锚固梁,并对锚固梁的吊装阶段和加载阶段进行了有限元验证分析,得出如下结论:锚固梁采用倒T形变截面形式不仅可以减轻结构重量、提高混凝土材料利用率,而且更加符合受力规律;在锚固梁十字交叉部位的弯矩、剪力最大,该位置受力复杂,需要布置加强筋;锚固梁在截面腹板宽度变化处及横、纵梁交叉直角处容易出现应力集中现象,应设置倒角过渡。

关键词： Winkler弹性地基梁预制边坡锚固梁预应力混凝土有限元

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空心节段预制拼装RC桥墩的多维抗震性能试验研究

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地震工程与工程振动 2022年第6期42卷 76-85页

作者：李宁王苏安范佩东张孝航天津大学建筑工程学院天津300350 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350 中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室(天津大学) 天津300350

随着时代的发展和社会的进步,预制拼装技术可提高桥梁建造效率、降低环境影响。预制拼装桥墩同时具备良好的自复位能力,且震后残余位移小。文中设计了新型空心节段预制拼装RC桥墩,通过水平双轴拟静力试验,对节段拼装桥墩在多维耦合作用... 详细信息

随着时代的发展和社会的进步,预制拼装技术可提高桥梁建造效率、降低环境影响。预制拼装桥墩同时具备良好的自复位能力,且震后残余位移小。文中设计了新型空心节段预制拼装RC桥墩,通过水平双轴拟静力试验,对节段拼装桥墩在多维耦合作用下的抗震性能进行研究。采用矩形加载路径,对空心节段拼装桥墩的水平的损伤特征、节间接缝开合、水平力-位移关系、预应力下降、刚度退化等进行分析,阐明了空心节段预制RC桥墩的破坏机理,研究了新型桥墩的抗震性能。结果表明:多向耦合水平作用使构件边角破坏严重,加载路径对节段拼装桥墩的耗能能力、自复位能力等都产生重要影响。底部节段在加载位移角达1.5%时混凝土剥落较多,在3.5%的位移角下耗能钢筋拉断,且双向残余位移角可达1.98%和1.42%。双向加载RC墩自复位能力下降严重,可能导致韧性不足。本研究结果为空心节段拼装桥墩的设计和地震区应用提供依据和理论支撑。

关键词：节段拼装桥墩自复位水平双轴加载抗震性能震后残余位移

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配比对盾构施工惰性浆液性能影响研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第11期42卷 15-20,49页

作者：程雪松赵林嵩郑刚索晓明吴薪柳天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 天津大学建筑工程学院天津300072 中国铁路设计集团有限公司天津300308

选择5因素(水胶比X_(1)、胶砂比X_(2)、粉灰比X_(3)、膨水比X_(4)、减胶比X_(5))、3水平开展惰性浆液正交试验,分析了各因素对的惰性浆液稠度(锥入度P)、凝结时间t_(s)、固结收缩率ε、28天抗压强度f 28及泌水率η等5个性能的影响规律;... 详细信息

选择5因素(水胶比X_(1)、胶砂比X_(2)、粉灰比X_(3)、膨水比X_(4)、减胶比X_(5))、3水平开展惰性浆液正交试验,分析了各因素对的惰性浆液稠度(锥入度P)、凝结时间t_(s)、固结收缩率ε、28天抗压强度f 28及泌水率η等5个性能的影响规律;采用偏最小二乘回归(PLS)得到基于5个因素的惰性浆液各性能指标的回归公式,将各性能指标的PLS回归值与测试值进行对比以验证回归公式的合理性;在基准惰性浆液中分别掺入减水剂(减胶比X 5=0、0.002、0.004、0.006、0.008)和CMC增稠剂(掺量0、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%),测得所制备惰性浆液的锥入度P、泌水率η、黏度μ和流动度F,分析了减水剂及CMC增稠剂的改性效果;讨论了惰性浆液的工程地质适用性。结果表明:水胶比对各个指标影响均较大,胶砂比对凝结时间、固结收缩率影响较大,膨水比与减胶比对锥入度、泌水率影响较大,粉灰比总体影响较小;PLS回归公式可用于惰性浆液配比的优化;浆液配比时,在保证稠度要求的前提下可加入适量减水剂以减小水胶比,也可添加适量CMC增稠剂来改善浆液黏度。

关键词：隧道工程惰性浆液偏最小二乘回归配比

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不同潮汐水位下深厚滩涂软土路基长期沉降规律及预测研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2022年第6期55卷 584-595页

作者：雷华阳万勇峰冯双喜天津大学建筑工程学院天津300354 天津大学中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室天津300354 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300354 天津大学前沿技术研究院天津301700

滩涂区深厚软土路基在潮汐水位影响下存在工后沉降过大和长期沉降预测公式不准确的难题,是影响滩涂区路基工程安全设计的主要瓶颈.首先对比分析了无潮汐水位下有限元与现场沉降监测的结果,验证了有限元模型参数选取的正确性;其次,利用... 详细信息

滩涂区深厚软土路基在潮汐水位影响下存在工后沉降过大和长期沉降预测公式不准确的难题,是影响滩涂区路基工程安全设计的主要瓶颈.首先对比分析了无潮汐水位下有限元与现场沉降监测的结果,验证了有限元模型参数选取的正确性;其次,利用有限元模型分析了不同潮幅和周期条件对路基中心沉降、坡脚水平位移及沉降差异的影响规律;最后,提出了一种综合考虑潮幅和周期的路基长期沉降预测公式并研发了沉降预测程序.结果表明:潮幅和周期对路基中心沉降和迎水面一侧坡脚水平位移影响显著,存在临界周期1 d;路基剖面最大沉降差异位置随潮幅增大逐渐向迎水面一侧移动,随周期变化不明显;考虑潮幅和周期的软土路基长期沉降预测公式计算结果与实测沉降误差可控制在15%以内,证明了公式的正确性,利用MATLAB-GUI研发的长期沉降预测程序,实现了潮汐水位下路基沉降的快速计算.

关键词：滩涂区潮汐水位影响因素长期沉降有限元分析

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