检索结果-内蒙古大学图书馆

石家庄铁道大学学报（自然科学版） 2022年第3期35卷 42-49页

作者：毕继红张金波赵云王照耀李彩强天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

在水泥基材料中加入钢纤维能够显著提升其受拉韧性和残余抗拉强度,探明单根钢纤维拔出机理是研究纤维增强水泥基复合材料及结构构件力学性能的前提条件。采用数值模拟方法,首先建立了水泥基材料中钢纤维倾斜角度为0°时的二维有限... 详细信息

在水泥基材料中加入钢纤维能够显著提升其受拉韧性和残余抗拉强度,探明单根钢纤维拔出机理是研究纤维增强水泥基复合材料及结构构件力学性能的前提条件。采用数值模拟方法,首先建立了水泥基材料中钢纤维倾斜角度为0°时的二维有限元模型,对纤维拔出性能进行了模拟。在此基础之上,考虑了倾斜纤维拔出时的基体剥落和挤压摩擦效应,建立了倾斜钢纤维拔出有限元模型。通过与已有单根纤维拔出试验结果对比,验证了上述模型的正确性。此外,探究了倾斜角度对纤维拔出性能的影响,结果表明,纤维倾斜角度在25°~30°之间时,纤维峰值拔出荷载最大。

关键词：纤维拔出数值模拟基体剥落挤压摩擦效应倾斜角度

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三维路径积分法的积分区间以及子区间数目选取方法研究

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应用力学学报 2021年第4期38卷 1358-1365页

作者：徐严钢朱海涛刘治国天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 中国市政工程华北设计研究总院有限公司天津300074

对基于Gauss-Legendre公式的路径积分法在二维、三维模型上的运用进行了研究。以高斯白噪声激励下的附加集中质量块悬臂梁、单稳态、双稳态、三稳态能量收集器为例,采用路径积分法计算平稳或非平稳响应的概率密度函数解,重点研究了积分... 详细信息

对基于Gauss-Legendre公式的路径积分法在二维、三维模型上的运用进行了研究。以高斯白噪声激励下的附加集中质量块悬臂梁、单稳态、双稳态、三稳态能量收集器为例,采用路径积分法计算平稳或非平稳响应的概率密度函数解,重点研究了积分区间以及子区间数目的选取对于路径积分法计算精度和效率的影响,采用蒙特卡洛数值模拟法的计算结果作为标准值,与路径积分法计算的结果进行了对比。提出了先对积分区间以及子区间数目进行粗选,再根据粗选结果进行负反馈调节积分区间的方法,提高了路径积分法的计算精度。

关键词：路径积分法概率密度函数高斯白噪声积分区间子区间数目

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复合配筋空心方桩抗震性能试验研究

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建筑结构学报 2020年第11期41卷 166-175页

作者：刘畅胡秋斌郑刚刘永超天津大学建筑工程学院天津300354 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300354 天津市桩基技术工程中心天津300301

预应力空心方桩具有承载力高、施工方便等优点,在建筑桩基中应用较为广泛。但是由于预应力空心方桩破坏时呈脆性特征,其抗震性能有待进一步研究,为此,通过现场试验对预应力空心方桩和配置非预应力筋后的复合配筋空心方桩的抗震性能进行... 详细信息

预应力空心方桩具有承载力高、施工方便等优点,在建筑桩基中应用较为广泛。但是由于预应力空心方桩破坏时呈脆性特征,其抗震性能有待进一步研究,为此,通过现场试验对预应力空心方桩和配置非预应力筋后的复合配筋空心方桩的抗震性能进行了研究,结果表明:预应力空心方桩在破坏时表现出脆性破坏的特征,配置非预应力筋后,其脆性破坏特征逐步改善,逐渐过渡到延性破坏;配置非预应力筋可使预应力空心方桩的水平承载力有小幅度的提高,且可以大幅度提高其桩身变形能力;预应力空心方桩存在一个最优的非预应力筋配筋率,该配筋率时其延性和耗能能力最好;可在桩身受力较大处一定范围内配置非预应力筋以提高其在水平地震作用下的抗震性能。

关键词：复合配筋空心方桩现场试验水平往复荷载抗震性能

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基于NSGA-Ⅱ的城市桥梁系统震后可恢复性分析与优化

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工程力学 2021年第3期38卷 148-158,180页

作者：寇峥李宁天津大学建筑工程学院天津300350 中国地震局地震工程与工程振动重点实验室中国地震局工程力学研究所哈尔滨150080 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300350 中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室(天津大学) 天津300350

城市桥梁是经济和社会发展的重要基础设施,特别是重要桥梁以及由其构成的网络在灾难发生后如何快速恢复,对社会安定和地区发展十分重要。近年来抗震韧性倍受关注,如何考虑结构可恢复性并将韧性纳入桥梁系统抗震性能综合评估和优化,还存... 详细信息

城市桥梁是经济和社会发展的重要基础设施,特别是重要桥梁以及由其构成的网络在灾难发生后如何快速恢复,对社会安定和地区发展十分重要。近年来抗震韧性倍受关注,如何考虑结构可恢复性并将韧性纳入桥梁系统抗震性能综合评估和优化,还存在很多问题尚待研究。该文定量分析桥梁震后恢复过程、剩余功能和修复时间与韧性指标间的联系,建立城市桥梁系统性能评估方法。由桥梁不同损伤状态计算不同恢复过程的剩余功能、修复时间、可恢复性和震后经济损失;对震后恢复过程的功能函数模型给出建议,量化不同震后恢复策略的影响;将韧性纳入城市桥梁系统抗震性能框架中,提出城市桥梁系统震后可恢复性评估框架,对风险高低不同采用不同的修复过程;对震后经济损失、可恢复性和震前修/改造成本采用多目标优化算法NSGA-Ⅱ求解震前提升韧性优化策略,用于抗震加固措施的选取。通过案例给出了方法流程,也为城市桥梁系统地震韧性提升提供了新思路。

关键词：桥梁网络系统可恢复性 NSGA-Ⅱ 地震灾害恢复策略

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药剂真空预压法在污泥脱水处理中的应用与发展

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中国粉体技术 2025年

作者：冯双喜张国庆雷华阳李建楷喻胜朋天津大学建筑工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津大学中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室广西大学土木建筑工程学院中铁二十局集团有限公司

【目的】为了合理选择药剂种类及添加量，提升污泥脱水效率、增强土体固结效果并降低处理成本，梳理和探讨药剂真空预压方法在污泥固结脱水处理的应用与发展。【研究现状】综述污泥的组成及微观结构，阐述污泥有机质含量、颗粒级配、含... 详细信息

【目的】为了合理选择药剂种类及添加量，提升污泥脱水效率、增强土体固结效果并降低处理成本，梳理和探讨药剂真空预压方法在污泥固结脱水处理的应用与发展。【研究现状】综述污泥的组成及微观结构，阐述污泥有机质含量、颗粒级配、含水量、渗透系数和压缩变形、强度等指标的变化规律，介绍污泥中的水及表面电荷分布情况；回顾传统真空预压发展，归纳总结处置过程中排水板淤堵机制；针对药剂真空预压方法，总结药剂类型、药剂选择、处理效果评估，归纳药剂真空预压处理污泥絮凝机制。【结论与展望】提出在当前信息化与可持续发展的背景下，药剂最优掺量的确定及高效绿色环保的药剂选择与研发存在较大挑战，同时针对高含水量污泥地基，仍缺少智能化施工设备；认为未来应综合无机和有机多类型药剂，开发高效绿色环保的化学药剂，探索智能化污泥处理技术和设备的应用，进一步推动药剂真空预压技术在污泥脱水处理领域的发展与应用。

关键词：污泥药剂真空预压淤堵机制脱水处理

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不对称收进框架-核心筒-伸臂高层结构抗震性能分析与设计

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建筑结构学报 2020年第S2期41卷 349-356页

作者：黄信朱旭东胡雪瀛黄兆纬齐麟中国民航大学机场学院天津300300 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 天津市建筑设计院天津300074

为研究不对称竖向收进高层结构的抗震性能,结合某233.1 m超限工程实例进行结构抗震性能分析与设计。结构采用钢管混凝土框架-核心筒-伸臂桁架体系,基于性能化抗震分析方法,对该结构进行多遇地震反应谱和时程分析、设防地震等效弹性分析... 详细信息

为研究不对称竖向收进高层结构的抗震性能,结合某233.1 m超限工程实例进行结构抗震性能分析与设计。结构采用钢管混凝土框架-核心筒-伸臂桁架体系,基于性能化抗震分析方法,对该结构进行多遇地震反应谱和时程分析、设防地震等效弹性分析以及罕遇地震弹塑性时程分析,获得了竖向不对称收进高层结构的楼层位移角和剪力分布,研究了伸臂桁架及核心筒等构件的抗震性能。结果表明,设置伸臂桁架后结构在多遇地震作用下的X向层间位移角由1/474减小至1/593,小于规范规定的层间位移角限值1/533;伸臂桁架构件尺寸应由设防地震作用确定,通过持续增加杆件尺寸并不能有效降低伸臂桁架杆件应力比;结构外框架承担的楼层剪力比最小为5.22%,外框架和核心筒能够形成双重抗侧力体系;伸臂楼层的外框架承担的楼层剪力比达到55.3%,表明伸臂桁架加强了外框架和核心筒的协同工作能力;设防地震作用下,结构底部加强区剪力墙等效拉应力小于混凝土抗拉强度标准值,对于个别等效应力较大的墙体应增加配筋予以加强;罕遇地震作用下,核心筒剪力墙轻微损坏,剪力墙损伤明显区域集中于伸臂桁架楼层及其相邻上部楼层,连梁损伤因子超过0.5,伸臂桁架满足预定的性能目标。

关键词：钢管混凝土框架-核心筒-伸臂桁架结构不对称收进高层建筑抗震性能分析伸臂桁架性能设计

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装配式剪力墙结构主体施工进度影响因素研究

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施工技术（中英文） 2023年第10期52卷 25-31页

作者：杜辉刁钰天津大学天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 河南省城乡规划设计研究总院股份有限公司河南郑州450044

装配式建造是建筑工业化的基本实现方式,但在施工现场其快速生产的优良特性并未得到完全显现。以现场实践为基础,通过总结装配式剪力墙结构主体的施工工艺流程,建立了施工进度影响因素的指标体系。针对传统层次分析法的不足,运用区间数... 详细信息

装配式建造是建筑工业化的基本实现方式,但在施工现场其快速生产的优良特性并未得到完全显现。以现场实践为基础,通过总结装配式剪力墙结构主体的施工工艺流程,建立了施工进度影响因素的指标体系。针对传统层次分析法的不足,运用区间数层次分析法,对影响因素指标进行量化分析,通过重要度的计算和排序,来识别影响施工进度的关键因素,并提出相应的应对方法。通过实例验证,该方法合理有效,可操作性好,有利于科学指导装配式剪力墙结构的主体施工。

关键词：装配式剪力墙层次分析法区间数进度影响因素

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带拱形加劲弦的双层钢桁梁桥竖向承载性能分析

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工业建筑 2025年第1期55卷 52-57页

作者：赵炳震韩一博李鹏飞李阳陈志华王俊刘红波王天松刘洋陕西建工集团股份有限公司西安710003 陕西华山路桥集团有限公司西安710026 天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 河北工程大学土木工程学院河北邯郸056000

依托西安地铁10号线跨渭河公轨合建大桥实际工程,采用ABAQUS有限元分析软件对安装拱形加劲弦的双层钢桁梁桥受力性能展开研究。首先,依据缩尺模型试验,选取了中间3跨带拱形加劲弦段,考虑边界条件建立了拱形加劲弦双层钢桁梁桥有限元分... 详细信息

依托西安地铁10号线跨渭河公轨合建大桥实际工程,采用ABAQUS有限元分析软件对安装拱形加劲弦的双层钢桁梁桥受力性能展开研究。首先,依据缩尺模型试验,选取了中间3跨带拱形加劲弦段,考虑边界条件建立了拱形加劲弦双层钢桁梁桥有限元分析模型,对其开展了竖向加载模拟,将有限元模拟结果与已完成的缩尺模型试验结果进行对比,结果显示弹性阶段下荷载-位移曲线、荷载-应变曲线均吻合良好且处于弹性,验证了模拟方法的可靠性。最后基于验证后的有限元模型开展了参数化分析,研究了拱形加劲弦竖杆布置数量及方式等关键参数对双层钢桁梁桥竖向承载性能影响规律。结果表明:调整加劲弦竖杆布置形式后,中间跨及边跨跨中位移、支座上方腹杆应变变化不明显,而支座处上弦杆应力略有增加,最高处加劲弦杆应力明显增加。加劲弦弦杆下每个节点上方布置1根竖杆的方式虽然增加一定用钢量,但能够对结构挠曲变形、杆件应变控制起到有利作用,并且造型均匀美观,因此建议维持此种方案。

关键词：拱形加劲弦双层钢桁梁桥数值模拟参数化分析设计建议

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钢框架-网格墙结构分析与设计

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钢结构（中英文） 2023年第9期38卷 19-27页

作者：闫翔宇张莫凡王丹妮陈志华李晓斐王彬天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学建筑设计规划研究总院有限公司天津300073 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

网格墙结构是将钢板墙网格化得到的一种新型抗侧力体系,具有抗震性能好、焊接工作量小、构件加工和运输方便、施工安装便捷等优势,符合当前大力发展装配式钢结构的政策要求。目前对网格墙结构的研究主要集中在力学性能方面,但其在实际... 详细信息

网格墙结构是将钢板墙网格化得到的一种新型抗侧力体系,具有抗震性能好、焊接工作量小、构件加工和运输方便、施工安装便捷等优势,符合当前大力发展装配式钢结构的政策要求。目前对网格墙结构的研究主要集中在力学性能方面,但其在实际工程设计中尚未得到应用。为探索其在实际工程中应用的可行性,以兰州新区保障性住房建设项目(二期)9号楼的钢框架-钢板剪力墙结构为背景,采用钢框架-网格墙结构进行了结构布置与设计,在YJK和MIDAS/Gen软件中建立了结构计算模型,并在相同技术参数和荷载条件下进行了整体结构分析、构件承载力验算以及关键节点设计与分析。在YJK和MIDAS/Gen中对钢框架-网格墙结构进行弹性分析,得到结构的整体指标,并与原钢框架-钢板剪力墙结构的整体指标进行对比,结果表明:钢框架-网格墙结构抗侧力构件沿平面、立面布置规则,两种软件所得各项指标比较接近且均满足JGJ 99-2015《高层民用建筑钢结构技术规程》和GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》的要求,虽然其抗侧刚度略低于钢框架-钢板剪力墙结构,但钢网格墙的用钢量和焊接工程量均低于相应的钢板剪力墙。对构件承载力进行验算时,由于钢网格墙T型钢构件计算长度算法尚不明确,无法采用一阶弹性分析法进行构件稳定性计算,因而采用直接分析法对构件进行了验算,考虑整体初始缺陷和构件初始缺陷,进行各荷载组合下的非线性分析,结果表明:所有钢构件的强度应力比均小于1.0,构件承载力满足GB 50017-2017《钢结构设计标准》要求。鱼尾板作为T型钢与边缘构件间的连接构件,对钢网格墙耗能性能的发挥至关重要,为确保连接的可靠性,对鱼尾板的力学性能进行深入分析,在有限元软件ABAQUS中建立该钢网格墙的3层局部子结构精细化有限元模型,施加荷载包络组合作用下的柱顶内力、梁上荷载以及各层柱顶侧向位移后进行分析,结果表明,在设计荷载下鱼尾板、T型钢构件、边缘构件均不出现屈服,继续侧向加载至鱼尾板出现屈服时,此时大部分T型钢构件、梁端以及底层柱脚受压侧早已经出现截面屈服,满足“强节点、弱构件”的设计要求。

关键词：钢网格墙装配式建筑抗侧性能直接分析设计法节点分析

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枢纽车站结构地震响应特征

枢纽车站结构地震响应特征

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第31届全国结构工程学术会议

作者：丁阳石运东尤碧施刘倩程俊森徐松涛天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

枢纽车站结构包含大跨空间屋盖结构和刚度较大的下部混凝土框架结构,整体结构形式复杂,需要深入研究上部屋盖与下部结构相互影响的地震响应特征。本文选取典型枢纽车站结构,建立有限元模型分析其地震响应特征,结果表明:枢纽车站结构呈&q... 详细信息

枢纽车站结构包含大跨空间屋盖结构和刚度较大的下部混凝土框架结构,整体结构形式复杂,需要深入研究上部屋盖与下部结构相互影响的地震响应特征。本文选取典型枢纽车站结构,建立有限元模型分析其地震响应特征,结果表明:枢纽车站结构呈"上柔下刚"的特点;从枢纽车站结构基底至屋盖结构顶部地震响应共经历两次放大,屋盖结构为竖向地震敏感型结构,下部框架结构层间位移分布规律与普通框架的不同;考虑场地土后枢纽车站结构自振频率均降低,枢纽车站屋盖结构加速度响应降低、变形增大、杆件应力分布趋于均匀;对于不同的枢纽车站结构,地震响应最不利地震动的震源机制不同;下部结构框架柱需考虑地震动行波效应的不利影响,屋盖结构可不考虑行波效应;屋盖吊挂管道系统地震响应从枢纽车站结构基底到管道系统共经历3次放大,枢纽车站中管道系统抗震性能必须考虑主体结构对其地震响应的放大。

关键词：枢纽车站结构管道系统地震响应场地土震源机制行波效应

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