检索结果-内蒙古大学图书馆

工业建筑 2021年第3期51卷 65-70,84页

作者：谢剑李允盖徐福泉孔庆勋舒田宇天津大学建筑工程学院天津300350 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350 中国建筑科学研究院有限公司北京100013 中国核电工程有限公司北京100840

乏燃料运输容器的坠落会对乏燃料接收和贮存设施产生较大冲击损伤。为研究不同减振设施的抗冲击性能,利用落锤冲击试验机对10种不同的减振设施进行冲击试验,得到以材料强度、减振层厚度、材料组合类型为变量的减振设施在不同锤头截面面... 详细信息

乏燃料运输容器的坠落会对乏燃料接收和贮存设施产生较大冲击损伤。为研究不同减振设施的抗冲击性能,利用落锤冲击试验机对10种不同的减振设施进行冲击试验,得到以材料强度、减振层厚度、材料组合类型为变量的减振设施在不同锤头截面面积作用下的锤头冲击深度和冲击力时程曲线。试验结果表明:冲击荷载作用下,随着材料强度、锤头截面面积的增加,冲击反力上升,减振层变形减小,冲击接触时间变短;在减振砌块材料上、下铺设挤塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)板,可有效消减冲击反力峰值,且XPS板铺设在砌块下方,底部冲击反力峰值更小,减振效果更好;冲击动强度的动力放大系数γ取值在0.83~1.19之间,落锤冲击深度修正系数α取值在0.61~0.98之间。为满足工程设计需要,基于数据分析结果提出了一套减振设施的简化设计算式。

关键词：冲击荷载减振设施动力放大系数设计式

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渗流影响下冻结法施工地表冻胀变形规律与优化研究

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科学技术创新 2025年第11期 200-203页

作者：林涌劼林文彬江武涛夏博洋胡俊高国耀张京京郎瑞卿姜学军福州地铁六号线东调段有限公司福建福州天津大学建筑工程学院天津滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津海南大学土木建筑工程学院海南海口海南大学海洋科技协同创新中心海南海口中铁十八局集团有限公司天津天津城建大学土木工程学院天津中铁十八局集团市政工程有限公司天津

人工地层冻结法作为隧道工程中一种常用的土层加固技术,其冻结效果易受地下水渗流影响,渗流作用使得地表冻胀变形值及位置变化,潜在引发临近建筑物发生病害。针对渗流场对冻结过程中温度发展的影响机制,基于COMSOL Multiphysics软件建... 详细信息

人工地层冻结法作为隧道工程中一种常用的土层加固技术,其冻结效果易受地下水渗流影响,渗流作用使得地表冻胀变形值及位置变化,潜在引发临近建筑物发生病害。针对渗流场对冻结过程中温度发展的影响机制,基于COMSOL Multiphysics软件建立数值模型,分析不同渗流速度对冻结帷幕形成及地表冻胀变形的影响,揭示渗流-冻胀变形相互作用规律。研究结果表明:渗流通过削弱上游区域冻结效率,使隧道上下游土体冷量分布严重失衡,形成沿隧道纵向的非对称温度梯度分布;地表冻胀变形量随地下水流速增大呈非线性递增趋势,且下游侧土体冻胀过度容易导致地表呈现显著的不均匀变形,可能诱发邻近道路及地下结构的稳定性风险。

关键词：人工地层冻结法冻胀变形渗流耦合

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城市燃气管网运行安全风险评估研究进展

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消防科学与技术 2020年第4期39卷 533-537页

作者：巴振宁匡田梁建文梁凯王鸣铄王智恺天津大学土木工程系天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 天津大学国际工程师学院天津300072

从定性、半定量、定量分析及新兴评估方法等方面介绍2009-2018年国内外燃气管网风险评估的研究进展。整理国内外城市燃气管网风险评估的指南标准,总结我国与国外相关规范标准的优缺点。整理相关软件开发情况,分析我国在软件开发方面的... 详细信息

从定性、半定量、定量分析及新兴评估方法等方面介绍2009-2018年国内外燃气管网风险评估的研究进展。整理国内外城市燃气管网风险评估的指南标准,总结我国与国外相关规范标准的优缺点。整理相关软件开发情况,分析我国在软件开发方面的不足。对未来研究的发展趋势做出建议,例如加强耦合风险评估、定量评价法的研究,推进GIS的应用等。

关键词：燃气管网风险评估风险分析应急管理

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地震作用下刚性桩复合地基支承路堤破坏机理研究

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工业建筑 2020年第10期50卷 94-100,10页

作者：刁钰杨超薛铖赵玉波杜一鸣滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 天津大学土木工程系天津300072 中国建筑第六工程局有限公司天津300451

在地震荷载下,软土地区的刚性桩复合地基支承路堤更易发生弯曲破坏,导致整体失稳破坏等严重后果。通过采用非连续布局优化(DLO)上限分析方法模拟地震作用下桩土的相互作用和路基破坏,研究不同桩数、桩端嵌固情况、加强桩数目及加强桩位... 详细信息

在地震荷载下,软土地区的刚性桩复合地基支承路堤更易发生弯曲破坏,导致整体失稳破坏等严重后果。通过采用非连续布局优化(DLO)上限分析方法模拟地震作用下桩土的相互作用和路基破坏,研究不同桩数、桩端嵌固情况、加强桩数目及加强桩位置等条件下刚性桩复合地基支承路堤在地震作用下的极限受力性状、破坏模式以及路堤的失稳破坏机理。数值模拟结果表明:数值分析结果与模型试验结果相似;在同一地震加速度作用下,桩身弯矩随着距路堤中心距离的减小而逐渐减小;路堤下复合地基的刚性桩体更容易发生弯曲破坏,且桩体之间存在连续破坏现象。

关键词：刚性桩复合地基地震作用破坏机理非连续布局优化方法

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基于损伤的单层球面网壳结构地震剩余承载力评估与优化分析

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工程力学 2019年第S1期36卷 131-137页

作者：张天龙丁阳李忠献海南大学土木建筑工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

为准确模拟地震作用下杆件损伤对单层球面网壳结构剩余承载力的影响,该文基于"拟壳法"思想,推导了单层球面网壳结构最薄弱网格区域内杆件损伤与结构剩余承载力的关系式,建立了基于损伤的单层球面网壳结构地震剩余承载力评估模... 详细信息

为准确模拟地震作用下杆件损伤对单层球面网壳结构剩余承载力的影响,该文基于"拟壳法"思想,推导了单层球面网壳结构最薄弱网格区域内杆件损伤与结构剩余承载力的关系式,建立了基于损伤的单层球面网壳结构地震剩余承载力评估模型,并以跨度80m的K8型单层球面网壳结构为例,开展了不同地震作用下单层球面网壳结构地震剩余承载力评估与优化研究。结果表明:建立的评估模型能够快速、准确评估薄弱网格区域处的杆件损伤对单层球面网壳结构地震剩余承载力的影响程度;应用该评估模型对单层球面网壳结构进行地震损伤优化,可明显提高结构的地震剩余承载力。

关键词：单层球面网壳剩余承载力杆件损伤评估模型损伤优化

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透明黏土可视度及物理力学特性研究

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岩土工程学报 2019年第A2期41卷 53-56页

作者：雷华阳刘英男翟塞北屠慈科刘敏天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

透明土是用于岩土工程模型试验可视化研究的一种重要材料,明确其可视度控制因素与物理力学特性具有重要的意义。采用#15白油与正十二烷作为孔隙液体,无定形硅粉作为固相材料,通过对比不同的孔隙液体配比和掺入硅粉的质量比,发现可视度... 详细信息

透明土是用于岩土工程模型试验可视化研究的一种重要材料,明确其可视度控制因素与物理力学特性具有重要的意义。采用#15白油与正十二烷作为孔隙液体,无定形硅粉作为固相材料,通过对比不同的孔隙液体配比和掺入硅粉的质量比,发现可视度达到最佳时的配比为15号白油∶正十二烷=10∶3(体积比),孔隙液体∶无定形硅粉=1.5∶1(质量比)。针对最佳可视度的透明黏土进行了变形与强度特性试验,试验结果表明透明黏土属于高压缩性土,并且与天津滨海软黏土的压缩变形特征相近,二者压缩系数和压缩模量相差在10%以内;固结快剪试验表明当透明黏土的当应力水平较低(不大于200 kPa)时,透明黏土的抗剪强度指标可以取c≈11 kPa,φ=14°~18°,当应力水平较高(大于200 kPa)时,可以取c=20.28~22.62 kPa,φ≈17°。

关键词：透明黏土可视度孔隙液体配比压缩特性强度特性超固结比

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钢管-节点板T形受弯连接韧性断裂及极限承载力分析

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2019年第A2期52卷 127-133页

作者：尹越徐丽森郑力天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

建立了钢管-节点板T形连接有限元模型,采用基于微观断裂机制的空穴扩张模型(VGM)对钢管-节点板T形受弯连接进行韧性断裂预测,预测的断裂位置及断裂荷载与试验结果基本一致,验证了空穴扩张模型的断裂判据.结合基于VGM的连续损伤模型,编制... 详细信息

建立了钢管-节点板T形连接有限元模型,采用基于微观断裂机制的空穴扩张模型(VGM)对钢管-节点板T形受弯连接进行韧性断裂预测,预测的断裂位置及断裂荷载与试验结果基本一致,验证了空穴扩张模型的断裂判据.结合基于VGM的连续损伤模型,编制VUMAT用户子程序,对钢管-节点板T形受弯连接的韧性断裂扩展进行了数值模拟,确定连接的最终失效模式为冲剪作用导致的钢管管壁的撕裂破坏,该失效模式及其对应的极限承载力与试验结果相符.比较了钢管-节点板T形受弯连接发生过大塑性变形和冲剪破坏2种极限状态对应的极限承载力,结果表明所研究的钢管-节点板T形受弯连接的抗弯承载力由其变形极限状态控制.

关键词：钢管-节点板T形受弯连接韧性断裂极限承载力空穴扩张模型断裂扩展

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汽车撞击与爆炸复合作用下H型钢柱损伤效应分析

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2019年第7期52卷 709-718页

作者：田力毛祖杰天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

为研究H型钢柱在汽车撞击与爆炸复合作用下的抗冲撞与抗爆性能,本文基于非线性分析有限元软件ANSYS/LS-DYNA,通过建立汽车先撞击钢柱后爆炸的全过程模型来模拟汽车撞击与爆炸的复合作用对H型钢柱的损伤破坏.本文对比分析了汽车撞击单独... 详细信息

为研究H型钢柱在汽车撞击与爆炸复合作用下的抗冲撞与抗爆性能,本文基于非线性分析有限元软件ANSYS/LS-DYNA,通过建立汽车先撞击钢柱后爆炸的全过程模型来模拟汽车撞击与爆炸的复合作用对H型钢柱的损伤破坏.本文对比分析了汽车撞击单独作用、爆炸荷载单独作用与二者复合作用3种工况下H型钢柱动态响应的差异性.同时,采用参数化分析方法,探究H型钢柱在汽车撞击与爆炸复合作用下,轴压比、长细比、钢材强度和截面类型等因素对于钢柱损伤效应的影响.结果表明:汽车撞击偏转致使前翼缘两侧位移差异显著,质心偏移一侧明显高于另一侧;爆炸冲击造成前翼缘两侧位移较为对称,整体位移相对较大.冲击波因汽车的阻挡作用发生反射与绕流现象,致使钢柱因爆炸产生的动力响应减弱.为保证H型钢柱的抗冲撞与抗爆性能,应限制其轴向压力值,若钢材强度选用Q390,则轴压比宜控制在0.4以内.若原选用钢材强度较小,适当提高强度可提升钢柱抗冲撞与抗爆性能,但不能盲目提高.改变长细比对钢柱的抗冲撞与抗爆性能影响较小.在保持柱高与总用钢量一致的前提下,圆形空心型截面钢柱的抗冲撞与抗爆性能最优,H型截面钢柱次之,方形空心型截面钢柱最差且与前两者差距较大.本文研究成果可为后续钢柱抗冲撞与抗爆防护措施的研究提供理论基础.

关键词：汽车撞击爆炸复合作用钢柱损伤效应

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游泳馆环境下拉索的抗锈性能及评估方法

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2019年第A2期52卷 107-113页

作者：陈蕙芸刘红波天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

为建立空间结构拉索定量锈损评估方法,本文结合人造气氛腐蚀实验、理论分析和当量折算原理进行研究.首先,观察锈蚀现象并分析锈蚀规律,建立具有普适性的3参数锈蚀发展模型;其次,建立游泳馆真实环境谱与实验室加速锈蚀环境谱的当量转化模... 详细信息

为建立空间结构拉索定量锈损评估方法,本文结合人造气氛腐蚀实验、理论分析和当量折算原理进行研究.首先,观察锈蚀现象并分析锈蚀规律,建立具有普适性的3参数锈蚀发展模型;其次,建立游泳馆真实环境谱与实验室加速锈蚀环境谱的当量转化模型;最后,提出了1种游泳馆环境下拉索的锈损评估方法,并通过游泳馆环境自然暴露实验验证了模型和评估方法的正确性.研究结果表明:随锈蚀时间延长,钢丝点蚀损伤逐渐突出,其锈蚀量百分比与锈蚀时间之间满足带修正值的幂函数关系;3参数锈蚀发展模型可较好模拟拉索的锈蚀;合理建立实际结构服役环境谱和实验室加速环境谱,正确推导当量折算系数,可实现各类环境中的空间结构服役拉索的锈损评估.

关键词：游泳馆空间结构拉索锈蚀规律当量折算锈损评估

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冲击波和预制破片联合作用下H型钢柱抗爆设计

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中南大学学报（自然科学版） 2019年第1期50卷 146-157页

作者：田力张浩天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

为分析近距爆炸冲击波和预制破片联合载荷作用下H型钢柱的抗爆性能,基于非线性有限元软件ANSYS-LSDYNA,采用参数化研究方法,在圆柱型炸药外侧设置预制破片,对钢柱的截面尺寸、炸药的比例距离和钢柱的防护加固进行定量研究。研究结果表明... 详细信息

为分析近距爆炸冲击波和预制破片联合载荷作用下H型钢柱的抗爆性能,基于非线性有限元软件ANSYS-LSDYNA,采用参数化研究方法,在圆柱型炸药外侧设置预制破片,对钢柱的截面尺寸、炸药的比例距离和钢柱的防护加固进行定量研究。研究结果表明:在相同用钢量下,为提高钢柱的抗爆能力,应尽量选择翼缘宽度小于等于腹板高度的截面类型;腹板厚度较厚时,钢柱不易发生屈曲失稳破坏;较小的高厚比和宽厚比有利于提升钢柱的抗爆性能;在比例距离相同时,炸药量对钢柱的抗爆性能影响较大,在钢柱抗爆设计时应将炸药量作为主要考虑因素;在炸药量相同时,随着距离因素R增加,钢柱的破坏程度逐渐降低,但最终破坏作用呈现趋同的效果;在距离因素R相同时,随着炸药量的增加,钢柱的破坏程度逐渐加重,且破坏效果具有加速破坏效应。外粘CFRP材料对H型钢柱防护效果良好,从经济性考虑,黏结1层CFRP板就能起到很好的防护效果。

关键词：冲击波预制破片联合作用钢柱抗爆设计

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