检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工厂能源管理4.0建设路线

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汽车制造业 2025年第1期 74-76页

作者：杨志亮奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

在能源管理成熟度模型的指导下,奇瑞汽车已成功构建能源管理3.0体系,并规划了向能源管理4.0迈进的技术路线。通过全面实现工厂能源信息化和数字化管理,奇瑞将进一步提升能源管理的精细化水平,为推动汽车制造业的高质量绿色发展注入新动能。

关键词：能源管理系统物联网

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汽车总装生产线的数字化生产管控系统方案设计与研究

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科技和产业 2025年第4期25卷 172-179页

作者：李桂东周珍林周来水郭语奇瑞汽车股份有限公司制造工程院安徽芜湖241006 南京航空航天大学机电学院南京210016 金陵科技学院机电工程学院南京211112

随着汽车行业的快速发展,数字化生产已成为提升汽车总装生产线效率和品质的关键。研究和设计一种面向汽车总装生产线的数字化生产系统方案,通过对现有生产系统的深入分析,基于物联网(IoT)系统为制造执行系统(MES)提供生产过程数据,从而... 详细信息

随着汽车行业的快速发展,数字化生产已成为提升汽车总装生产线效率和品质的关键。研究和设计一种面向汽车总装生产线的数字化生产系统方案,通过对现有生产系统的深入分析,基于物联网(IoT)系统为制造执行系统(MES)提供生产过程数据,从而实现数字化生产系统的整体架构。方案注重提升生产过程的透明度、可预测性和灵活性,目的是提高生产效率、降低成本并优化资源配置。结果表明,该方案显著提升了汽车总装生产线的数字化水平,较之传统生产线,节约了人力成本,提高了生产效率,为汽车行业的持续发展提供了有力支持。

关键词：汽车总装生产线数字化生产系统智能制造

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一种钣金门把手变形的控制方法

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模具制造 2019年第10期19卷 4-6页

作者：韦佳李健平奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

汽车外覆盖件材质基本为钣金,钣金的面品质量直接关系到整车的档次。以门外板门把手变形为例,研究出一种改进方法,能够减少门把手变形进而提升面品质量。

关键词：门把手变形控制方法

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自动化冲压生产线双件生产升级改造

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锻造与冲压 2015年第16期 47-48页

作者：马昌波奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

更高的生产效率、更低的生产成本以及更大的产能需求是所有汽车生产企业生存发展的动力．目前新建的自动化；中压线均能够适应单／双件生产．因而早期仅能生产单件的自动化；中压线已不能满足需求。系统组成本冲压线主要包括以下工位：... 详细信息

更高的生产效率、更低的生产成本以及更大的产能需求是所有汽车生产企业生存发展的动力．目前新建的自动化；中压线均能够适应单／双件生产．因而早期仅能生产单件的自动化；中压线已不能满足需求。系统组成本冲压线主要包括以下工位：垛料小车、磁性皮带机、磁性过渡皮带机、清洗机、涂油机、对中台、1～7号机器人，1～5号压机、线尾输送装置。本文主要涉及自动化系统。

关键词：自动化系统冲压生产线升级改造生产成本冲压线生产效率企业生存汽车生产

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模具工艺编排在提升材料利用率方面的运用

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锻造与冲压 2022年第8期 58-61页

作者：李磊奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

汽车车身钢板材料利用率的高低,是汽车制造成本的重要部分之一。材料利用率是材料数量与生产该产品的材料总消耗量的比值。它是反映材料有效利用程度的指标之一。利用率越高,说明材料利用得越好,反之,则越差。本文主要研究如何使材料利... 详细信息

汽车车身钢板材料利用率的高低,是汽车制造成本的重要部分之一。材料利用率是材料数量与生产该产品的材料总消耗量的比值。它是反映材料有效利用程度的指标之一。利用率越高,说明材料利用得越好,反之,则越差。本文主要研究如何使材料利用率最大化,在产品设计和模具设计阶段通过比较,找出差距和原因,并制定措施加以改进。

关键词：材料利用率模具工艺产品设计材料数量总消耗量模具设计制造成本最大化

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一种轻量化材料QP980仿真分析与应用

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模具制造 2020年第1期20卷 21-23页

作者：韦佳奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

随着环保条件越来越严格,对于汽车的轻量化的要求也随之不断提高。新材料高强度钢板的应用已经迅速展开,以QP为代表的第三代先进钢种正在在车身上广泛应用。通过QP980的材料的引入,论证冲压制造可行性,为轻量化的提升做出贡献。

关键词：轻量化高强度钢板冲压工艺

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汽车冲压模具表面强化技术

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锻造与冲压 2016年第4期 29-31页

作者：章爽滨奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

随着汽车行业的发展．客户对汽车安全性能的要求越来越高．这样就促使了厂家大范围的使用高强度和超高强度的钢材，但是由于目前用的模具钢本身强度及模具生产制造工艺的原因，无法满足高强度和超高强度钢零件的批量生产，中国目前常用... 详细信息

随着汽车行业的发展．客户对汽车安全性能的要求越来越高．这样就促使了厂家大范围的使用高强度和超高强度的钢材，但是由于目前用的模具钢本身强度及模具生产制造工艺的原因，无法满足高强度和超高强度钢零件的批量生产，中国目前常用的模具材料为Crl2、Crl2MoV，最高硬度能达到（60±2）HRC，在实际生产中会出现镶块表面磨损失效产生拉毛而无法批量生产．为此合理的表面强化技术就显得尤为重要了。

关键词：表面强化技术汽车安全性能冲压模具超高强度模具生产批量生产汽车行业制造工艺

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一种提升发盖内板材料利用率的优化工艺方案

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模具技术 2019年第6期 49-52页

作者：李健平韦佳奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

分析研究了某车型发盖内板,局部采用开口拉延新工艺与传统全封闭拉延工艺,在保证产品质量的前提下新工艺对于材料利用率提高了3.5%,并最终应用到车型量产阶段,进而为后续新车型开发提供了关于材料利用率提升的一种较好的解决方案。

关键词：发盖内板开口拉延材料利用率

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车身电泳涂膜条纹问题的分析与解决

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汽车工艺与材料 2015年第9期 31-34页

作者：陈海长奇瑞汽车股份有限公司制造工程院

为解决车身电泳涂装线在高泳透力电泳漆置换过程中出现的电泳涂膜条纹问题,对前处理和电泳的工艺过程及其工艺参数进行了分析和检测。结果表明,电泳涂膜条纹问题是由于车身带电入槽工艺导致车身入槽时上膜速率较快引起的。为此,需要最... 详细信息

为解决车身电泳涂装线在高泳透力电泳漆置换过程中出现的电泳涂膜条纹问题,对前处理和电泳的工艺过程及其工艺参数进行了分析和检测。结果表明,电泳涂膜条纹问题是由于车身带电入槽工艺导致车身入槽时上膜速率较快引起的。为此,需要最大程度地降低车身与电泳槽液接触初期的成膜速率,现场通过采取停用电泳阳极1区入槽端左、右3对阳极的措施,解决了电泳涂膜条纹问题。

关键词：高泳透力电泳漆电泳涂膜条纹带电入槽

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铝合金板与钢板在汽车发盖内板上应用的差异

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模具技术 2020年第2期 34-39,48页

作者：王莉颖沈左军奇瑞汽车股份有限公司制造工程院安徽芜湖241009

铝合金具有优良的力学特性,密度仅为钢铁的1/3,是未来汽车轻量化的理想材料之一。然而铝合金板在延伸率、杨氏模量等方面与钢板有很大的差别,铝合金零件的设计和冲压工艺不可以直接套用钢板。以发动机盖内板为例,采用AutoForm软件仿真... 详细信息

铝合金具有优良的力学特性,密度仅为钢铁的1/3,是未来汽车轻量化的理想材料之一。然而铝合金板在延伸率、杨氏模量等方面与钢板有很大的差别,铝合金零件的设计和冲压工艺不可以直接套用钢板。以发动机盖内板为例,采用AutoForm软件仿真分析以及现场生产验证,得知铝合金件在拉延过程中更容易发生开裂和起皱现象。因此在铝合金零件在产品设计中尽可能增大产品R角和降低零件结构断面高低差,对于铝合金冲压工艺中补充面及压料面尽可能平缓光滑过渡。

关键词：铝合金钢板发动机盖仿真分析

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