检索结果-内蒙古大学图书馆

应用基础与工程科学学报 2019年第3期37卷 545-552页

作者：于德海张涛大连海事大学道路与桥梁工程研究所辽宁大连116026 宁夏公路勘察设计院有限责任公司宁夏银川750001

以大连地铁2号线香沙区间盾构隧道下穿铁路桥特殊地段为依托,通过三维有限元程序仿真模拟以及工程现场动态监测对比,研究盾构开挖对邻近桥梁地层及基础变位的影响.结果表明:地层沉降整体为一个凹槽形,即隧道中心线地层沉降大,隧道两边... 详细信息

以大连地铁2号线香沙区间盾构隧道下穿铁路桥特殊地段为依托,通过三维有限元程序仿真模拟以及工程现场动态监测对比,研究盾构开挖对邻近桥梁地层及基础变位的影响.结果表明:地层沉降整体为一个凹槽形,即隧道中心线地层沉降大,隧道两边沉降较小,按隧道横截面轴线左右对称;桩周土随着隧道开挖呈下沉趋势,且桩周土的沉降明显小于桥桩的沉降;初始桩上部存在负摩阻力,成为施加在桩上的外荷载,随着隧道开挖的进行,负摩阻力逐渐消失,全部转变为正摩阻力,且正摩阻力的数值比负摩阻力大.研究成果可为相似条件下地铁盾构的稳定控制提供依据.

关键词：地铁盾构桥桩变形规律力学行为

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久马高速海子山1号隧道保温层铺设厚度计算分析

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四川水泥 2025年第5期 198-200页

作者：李威张靓李钢刘家明陈行四川久马高速公路有限责任公司四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川藏区高速公路有限责任公司

为合理确定严寒地区隧道保温层厚度，以久马高速海子山1号隧道为例，系统分析了不同气温条件下的保温层铺设厚度计算方法，具体包括，当洞口年平均气温高于0℃时可采用解析公式法，低于0℃时建议采用数值模拟法。并针对该隧道中典型断... 详细信息

为合理确定严寒地区隧道保温层厚度，以久马高速海子山1号隧道为例，系统分析了不同气温条件下的保温层铺设厚度计算方法，具体包括，当洞口年平均气温高于0℃时可采用解析公式法，低于0℃时建议采用数值模拟法。并针对该隧道中典型断面情况选取合适的方法进行保温层铺设厚度的计算，得到K103+355和K104+055断面保温层铺设厚度分别为1.88cm和1.96cm。工程实践表明，采用该保温层铺设厚度能使隧道初衬与二衬交界面温度稳定维持在0℃以上，防止围岩冻结，以确保隧道在寒冷环境下的长期稳定性，满足寒区隧道的防冻要求。

关键词：寒区公路隧道保温层铺设厚度计算方法防冻要求

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基于二维云模型的沙漠高速公路生态风险评价及优选研究

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安全与环境学报 2023年第10期23卷 3774-3783页

作者：韩峰刘志博尹文华李良英吴霁崟兰州交通大学土木工程学院兰州730070 宁夏公路勘察设计院有限责任公司银川750001

为研究以生态平衡为导向的沙漠高速公路方案风险评价,基于腾格里沙漠特殊的地理环境与道路施工特征,从动植物生存环境干扰、自然生态景观破坏、水土资源污染、自然资源开发利用、植物固沙及后期维护5个方面建立沙漠地区的生态风险评价... 详细信息

为研究以生态平衡为导向的沙漠高速公路方案风险评价,基于腾格里沙漠特殊的地理环境与道路施工特征,从动植物生存环境干扰、自然生态景观破坏、水土资源污染、自然资源开发利用、植物固沙及后期维护5个方面建立沙漠地区的生态风险评价指标体系,运用集值统计法优化传统AHP法,确定各评价指标权重,再以生态环境破坏情况与修复成本作为二维云模型的2组基础数字特征,建立生态风险和二维云模型间的联系;借助MATLAB输出二维风险云图,对比不同道路方案的一级指标和的综合生态风险云评价等级。按上述方法构造模型,对乌玛高速中卫穿沙段两条道路方案进行生态风险评价,结果表明:西线道路方案有效保护了沙坡头景区和水源保护地的生态平衡和安全,综合生态风险等级介于良好和优秀之间,更贴近良好,南线道路方案对原有生态环境破坏程度较大,修复成本高,综合生态风险等级介于一般和良好之间,更贴近一般,因此更推荐西线方案作为道路修建的实施方案,这也与工程实际情况一致,从而验证了数学模型对沙漠地区生态风险评价的适用性和有效性。

关键词：环境工程学沙漠高速公路生态风险二维云模型风险评价

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PC宽浅腹T梁计算方法与弯曲力学行为

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长安大学学报（自然科学版） 2021年第3期41卷 75-85页

作者：汤陈皓张岗侯永刚宋超杰陆泽磊朱建瑞谢波长安大学公路学院陕西西安710064 宁夏公路勘察设计院有限责任公司宁夏银川750000 中交路桥华南工程有限公司广东广州528404

针对预应力混凝土(PC)宽浅腹T梁设计和应用中存在的问题,建立了确定PC宽浅腹T梁截面基本特性的计算方法和20 m跨径PC宽浅腹T梁桥的工程模型。采用经试验验证的数值模拟方法对选定的PC宽浅腹T梁的弯曲力学行为开展研究,揭示PC宽浅腹T梁... 详细信息

针对预应力混凝土(PC)宽浅腹T梁设计和应用中存在的问题,建立了确定PC宽浅腹T梁截面基本特性的计算方法和20 m跨径PC宽浅腹T梁桥的工程模型。采用经试验验证的数值模拟方法对选定的PC宽浅腹T梁的弯曲力学行为开展研究,揭示PC宽浅腹T梁在不同设计参数下的力学响应与空心板的协同工作性能,以及不同日照角度作用下的变形受力机理,并获取其抗弯性能响应规律和日照作用下的温度效应反馈特点。研究结果表明:建立的计算方法能够对PC宽浅腹T梁截面的基本参数进行快速计算;提高钢筋强度可有效提升PC宽浅腹T梁在屈服阶段的抗弯刚度和抗弯承载力,但仅提高混凝土强度或仅提高张拉预应力对梁体的全过程抗弯刚度和抗弯承载力的影响较小;PC宽浅腹T梁具备与空心板梁协同工作的性能,可用于替换病害严重的空心板梁;在日照大温差作用下,PC宽浅腹T梁会在跨中产生较大的弯曲上挠,并对主梁接缝处产生较大的拉应力,须增强其横向连接刚度,推荐采用增设钢筋网来改善接缝处开裂问题;PC宽浅腹T梁腹板内的温差应力分布形式呈指数函数,腹板局部温度分布较PC高薄腹T梁更为均匀;提出的温差应力分布公式简洁方便,易于工程应用;提出的设计建议可为此类桥梁的全寿命建造与安全运营提供理论依据。

关键词：桥梁工程力学行为数值模拟预应力宽浅腹T梁温度效应

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明挖施工影响公路高架桥变形预测及分析

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工程建设与设计 2025年第4期 79-81页

作者：聂永肖英楠张晓亮北京市首发高速公路建设管理有限责任公司北京100068 北京特希达交通勘察设计院有限公司北京100068

通过梳理文献,阐述了明挖施工对桥梁结构变形的影响的研究成果,以北京市某新建再生水、给水、热力、通信管道明挖施工下穿城市立交桥为研究对象,采用FLAC 3D数值模拟软件计算分析不同施工步序的市政管线明挖施工对既有立交桥的变形特征... 详细信息

通过梳理文献,阐述了明挖施工对桥梁结构变形的影响的研究成果,以北京市某新建再生水、给水、热力、通信管道明挖施工下穿城市立交桥为研究对象,采用FLAC 3D数值模拟软件计算分析不同施工步序的市政管线明挖施工对既有立交桥的变形特征。计算结果表明,在桥下土体多次开挖与回填的施工作业条件下,既有立交桥梁变形较小,能够满足既有立交桥变形控制要求及交通运营要求。

关键词：明挖施工市政管线数值模拟桥梁变形

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新建公路隧道对既有铁路隧道的影响及处治措施探讨

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现代隧道技术 2013年第2期50卷 139-144页

作者：程刚陈贵红四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司郑州450052

结合丽(江)攀(枝花)高速公路狮子石隧道与新庄铁路隧道交叉段施工中发生既有隧道衬砌开裂掉块的工程实际,通过数值模拟与实际影响的综合分析,发现新建公路隧道对既有铁路隧道影响的主要因素是爆破震动的影响,其中既有隧道存在质量缺陷... 详细信息

结合丽(江)攀(枝花)高速公路狮子石隧道与新庄铁路隧道交叉段施工中发生既有隧道衬砌开裂掉块的工程实际,通过数值模拟与实际影响的综合分析,发现新建公路隧道对既有铁路隧道影响的主要因素是爆破震动的影响,其中既有隧道存在质量缺陷的段落影响程度较重。文章初步提出了既有隧道加固措施和新建隧道处治对策,可为类似工程提供参考。

关键词：新建公路隧道上跨交叉既有铁路隧道近接施工爆破震动

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地震和断层错动共同作用下大转向曲线隧道力学行为研究

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震灾防御技术 2025年第1期20卷 153-162页

作者：吴斌袁松康泽洲罗庆斐王峥峥四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017 大连理工大学建设工程学院辽宁大连116024

针对现有研究较少涉及极高烈度区地震和断层错动共同作用下曲线隧道力学行为的问题,依托跑马山隧道极高烈度地震区和大转向曲线隧道工程特点,通过ABAQUS软件建立大转向曲线隧道在地震和断层错动共同作用下的数值模型,探明截面相对变形... 详细信息

针对现有研究较少涉及极高烈度区地震和断层错动共同作用下曲线隧道力学行为的问题,依托跑马山隧道极高烈度地震区和大转向曲线隧道工程特点,通过ABAQUS软件建立大转向曲线隧道在地震和断层错动共同作用下的数值模型,探明截面相对变形、塑性应变及应力纵向分布情况。研究结果表明,曲线隧道在地震和断层错动共同作用下,其截面相对变形最值与变形区域均有较大增长,其中,最值与变形区域较上述二者单独作用分别增长20%、50%;曲线隧道在地震和断层错动共同作用下,其塑性应变极值及影响范围均较地震或断层错动单独作用下高,分别为单独作用下的2、3倍,比二者单独作用下的塑性应变极值和影响范围线性相加大,表明在地震和断层错动共同作用下,其对曲线隧道的影响并非简单的线性相加;根据截面相对变形、等效塑性应变及应力纵向分布情况,可将曲线隧道分为3个区段,分别为增长段、平稳段及断层影响段,对应的长度分别为隧道跨度的50%、33%、17%,增长段主要为断层错动和地震作用的共同结果,而断层影响段主要与断层错动有关。

关键词：曲线隧道极高烈度区地震断层错动数值模拟

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基于父母出行特性的学生出行方式选择研究

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交通运输系统工程与信息 2016年第2期16卷 225-231页

作者：马书红韩亚慧姚志刚葛永长安大学公路学院西安710064 甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司兰州730030 长安大学经管学院西安710064

研究家庭成员出行方式对学生出行方式选择的影响,可以更有针对性地制定学生出行需求管理策略.以学生出行为研究对象,将父母出行方式作为选择方程的因变量,学生出行方式作为结果方程的因变量,运用Heckman Probit模型建立基于父母出行方... 详细信息

研究家庭成员出行方式对学生出行方式选择的影响,可以更有针对性地制定学生出行需求管理策略.以学生出行为研究对象,将父母出行方式作为选择方程的因变量,学生出行方式作为结果方程的因变量,运用Heckman Probit模型建立基于父母出行方式选择的学生出行方式选择模型,利用海宁市数据进行验证.结果显示,父母选择小汽车出行对学生选择小汽车和电动自行车出行有显著正向影响;父母选择公交出行对学生选择小汽车和步行出行有显著负向影响;父母出行方式对学生选择公交出行无显著影响;小汽车拥有情况、是否有人接送、公交满意度和出行距离对学生出行方式选择影响显著.

关键词：城市交通出行方式选择 Heckman Probit模型学生出行方式父母出行方式

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基于层次分析法的地铁区间隧道邻近公路桥的风险评估与专项设计

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现代隧道技术 2013年第6期50卷 152-157页

作者：李俊松张兴刚中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 沈阳铁道勘察设计院有限公司沈阳110013

文章对地铁区间邻近公路桥风险评估技术进行了研究,提出了以评估结果为基础进行专项设计的理念。首先,在广泛调研和多年工程经验的基础上,结合工程实际辨识出安全风险影响因素,建立以安全为目标的风险评价指标体系;其次,引入层次分析法... 详细信息

文章对地铁区间邻近公路桥风险评估技术进行了研究,提出了以评估结果为基础进行专项设计的理念。首先,在广泛调研和多年工程经验的基础上,结合工程实际辨识出安全风险影响因素,建立以安全为目标的风险评价指标体系;其次,引入层次分析法计算出指标体系各层因素的相对权重,判断出主要风险源;最后,以加固地层、控制地下水、减小对近接建筑物基础影响为重点,从施工方法、工程措施和监控量测三个方面对大连地铁海高区间隧道邻近凌水河二号桥区段进行专项设计。

关键词：地铁区间隧道公路桥风险指标风险评估专项设计

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预应力混凝土桥梁产生斜裂缝的设计因素研究

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公路交通科技 2010年第S1期27卷 93-97页

作者：刘长喜马伟强甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司兰州甘肃730030 潍坊市公路勘察设计院潍坊山东261031

本文通过分析设计理论、结构计算及构造、温度、收缩徐变等诸多设计因素对结构耐久性的影响,以便设计人员在设计过程中减少结构缺陷,给予结构的耐久性更多保证。

关键词：桥梁工程预应力混凝土病害耐久性

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