检索结果-内蒙古大学图书馆

宁波高等专科学校学报 2004年第4期16卷 13-15页

作者：俞伟王维周宁波工程学院浙江宁波315016

本文叙述采用冷却速度控制过饱和度,研究甲芬那酸在二甲基甲酰胺溶剂中的结晶规律,寻求影响产物密度和粒度的因素,总结出使甲芬那酸密度达到0.8g/cm3以上的优惠条件是冷却降温速率在9-12℃/h之间,结晶溶液中结晶粒子的雷诺数Re应该接近... 详细信息

本文叙述采用冷却速度控制过饱和度,研究甲芬那酸在二甲基甲酰胺溶剂中的结晶规律,寻求影响产物密度和粒度的因素,总结出使甲芬那酸密度达到0.8g/cm3以上的优惠条件是冷却降温速率在9-12℃/h之间,结晶溶液中结晶粒子的雷诺数Re应该接近100。这些数据可以作为工艺过程和工程设计的参考依据。

关键词：甲芬那酸实验研究二甲基甲酰胺参考依据影响因素控制结晶过程溶剂过饱和度

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热机不可逆过程中熵的变化

热机不可逆过程中熵的变化

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中国工程热物理学会2004年工程热力学与能源利用学术会议

作者：訾琨兰旭光杨秀奇宁波工程学院(宁波) 西安交通大学(西安) 上海工程技术大学(上海)

本文应用有限时间热力学理论研究了热机热力循环过程中由于不可逆性导致的熵的变化.通过引入内、外不可逆因子,深入地讨论了不可逆性对热机热力循环过程的影响.导出了不可逆因子与熵变和排放热量之间的关系式,并根据实验数据进行了计算... 详细信息

本文应用有限时间热力学理论研究了热机热力循环过程中由于不可逆性导致的熵的变化.通过引入内、外不可逆因子,深入地讨论了不可逆性对热机热力循环过程的影响.导出了不可逆因子与熵变和排放热量之间的关系式,并根据实验数据进行了计算.最后讨论了热机工作过程中产生"热污染"和"熵污染"的根源,并对排向周围环境热量的利用进行了深入的分析.

关键词：热力循环不可逆因子热污染熵污染热机

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判断因果效应可识别的方程方法

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北京师范大学学报（自然科学版） 2004年第6期40卷 719-724页

作者：童行伟许静余翊华北京师范大学数学系统计数据分析实验室北京100875 北京大学数学科学学院概率统计系北京100871 北京邮电大学信息工程学院北京100088

运用方程组求解的方法来解决一类因果效应可识别的充要条件的问题 .只要运用该方程组解的性质便可判断在一类条件独立假设之下因果效应是否可识别 .通过 3个例子分别验证了在各自假设之下因果效应的可识别性 .

关键词：条件独立因果效应可识别

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轿车车身敏捷化虚拟设计与分析及信息集成研究

轿车车身敏捷化虚拟设计与分析及信息集成研究

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作者：胡如夫陈廉清邢军余挺胡斌徐朝辉宁波工程学院

轿车车身的敏捷化虚拟设计技术与信息集成的研究和实施,可以实现轿车车身设计的三维可视化、参数相关化、修改敏捷化,使设计师在计算机虚拟的环境中,三维可视化地设计、修改复杂的曲面及实体,动态地操作、模拟及检查各种复杂部件的装配... 详细信息

标准号: gkls041317

轿车车身的敏捷化虚拟设计技术与信息集成的研究和实施,可以实现轿车车身设计的三维可视化、参数相关化、修改敏捷化,使设计师在计算机虚拟的环境中,三维可视化地设计、修改复杂的曲面及实体,动态地操作、模拟及检查各种复杂部件的装配,大大缩短了新车型设计开发的周期。通过对车身结构的几何模型信息、动力学特征信息等的充分集成,建立数字化的复杂曲面车身开发流程,形成一套完整的新型轿车车身的管理规则、设计技术、支持软件和数据库。对我国今后轿车设计的敏捷化,以适应新世纪轿车工业生产方式的要求具有重要的战略意义。

关键词：虚拟设计信息集成轿车车身敏捷化

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网络数字音频公共广播技术的研究与应用

网络数字音频公共广播技术的研究与应用

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传统的模拟音频广播技术可以将音频信号方便地从演播设备传输到终端设备，但将其应用于大型的现代建筑时，会出现一系列的问题。主要表现为：随着传输距离的增加，音频信号的衰减将不断增加，信噪比、高频特征变差；布线成本不断提高；...

标准号: gkls107240

传统的模拟音频广播技术可以将音频信号方便地从演播设备传输到终端设备，但将其应用于大型的现代建筑时，会出现一系列的问题。主要表现为：随着传输距离的增加，音频信号的衰减将不断增加，信噪比、高频特征变差；布线成本不断提高；分组广播、故障定位、系统冗余等新功能实现困难等。本课题在总结分析CobraNet和EtherSound专利音频广播技术的基础上，提出了一种自主知识产权的基于以太网络传输的数字音频公共广播技术，适用于对实时性要求不高的音频公共广播。本课题的主要工作和成果如下：1、通过研究，提出网络数字音频公共广播的技术方案，主要包括：低延迟的网络音频数据通信协议、适用的数字音频压缩方案、系统的体系结构和系统冗余备份容错技术等。2、利用网络数字音频广播技术，实现样机系统，主要包括：网络构架、系统功能划分、设计具有自主软件知识产权的音频服务器控制软件、设计具有芯片级硬件知识产权的网络数字音频广播终端设备等。完成了基于SOPC技术网络数字音频广播终端的样机制作和音频控制服务器软件的开发。3、网络广播系统的主要功能如下：涵盖传统广播系统所有功能、网络广播、多路分区播音、计划播放、实时插播、移动播音、远程管理，实时监控等。提出的网络数字音频公共广播技术可实现以上所有功能，样机系统实现了主要功能。技术指标：音频传输媒体：100Mbit以太网络；同时传输的音频通道数：≥64路；音质：CD品质，44.1KHZ、16位采样和回放；终端设备输入接口：模拟音频、MIC、网络RJ45；输出：网络RJ45、喇叭。网络数字音频终端采用SOPC嵌入式技术，其核心采用Nios Ⅱ软核处理器和μC/OS Ⅱ实时操作系统，通过FPGA器件可实现硬件和软件升级，有一定创新意义。提出的基于以太网传输的数字音频公共广播系统技术，在现代建筑的智能化广播应用方面有较强的推广价值。目前，在技术上应在开发的样机系统的基础上进一步完善，降低产品成本，提高系统的易用性，逐步达到商品化的要求，资金上应加强与相关企业的合作，增加投入，使研究的技术尽快投入应用。

关键词：

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NE6741汽车车身振动强度试验和分析研究

NE6741汽车车身振动强度试验和分析研究

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汽车的行驶工况较复杂，安全性和可靠性要求却很高，随着生活水平的提高，对汽车的乘坐品质的要求也在不断的提高，在这些要素中，汽车的车身结构起着重要的作用。车身是乘客乘坐的空间，要求舒适、安全、可靠，尽量吸收或衰减行驶过程...

标准号: gkls107236

汽车的行驶工况较复杂，安全性和可靠性要求却很高，随着生活水平的提高，对汽车的乘坐品质的要求也在不断的提高，在这些要素中，汽车的车身结构起着重要的作用。车身是乘客乘坐的空间，要求舒适、安全、可靠，尽量吸收或衰减行驶过程中路面引起的振动。而振动同时产生噪声使乘客感到不适，也使整车产生疲劳损伤。从结构力学来看，车身是由空间骨架、抗弯薄板、壳体和应力蒙皮等构件组成的空间高次超静定结构。各杆件结构形状各异，杆件之间的连接也各种各样。国内道路通常为B级或C级路面，行驶条件差，车身骨架的受力情况比较复杂，在高低崎岖的道路上行驶时，车身骨架会反复受到扭转，产生反复约束扭转应力，成为车架强度问题的主要因素。所以结构分析难度大，许多厂家设计初期，没有实验数据，主要是靠经验和类比设计，缺乏力学特性分析的科学依据，设计偏于保守，承载构件未能充分利用，汽车自重过大。车身结构复杂，经典的强度和刚度设计计算困难，尽管计算技术的发展，有限元分析可以是将结构的物理模型抽象为有限元计算的数学模型，通过计算机和相应的分析软件，求得问题的近似解，但是，有限元法不能得到精确的动态分析。相比之下，试验模态分析是最有效的方法。试验模态分析是需要利用实物进行试验，通过试验的方法获得车身结构的动力学模型，进而用来分析结构动态特性并指导设计和进行结构优化。本课题选择汽车车身结构进行模态试验，建立结构的动力学模型，获取结构的承载特性和振动特性动态参数，分析现有结构的动态特性，对于结构的薄弱环节或振动较大之处，综合结构、材料和连接等具体的设计问题，进行分析和讨论，寻找合理的解决方案；使车身结构从传统的静态设计或靠经验设计和类比设计逐步过渡到动态设计，提高设计水平和设计能力，进一步提高车身动态特性和抗疲劳破坏能力，达到明显改善乘坐品质，增加市场的竞争能力。同时在保证合理的结构强度、刚度和动态性能的前提下，减小耗材量，进而减小油耗和成本，实现轻化目标。

关键词：

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