检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输工程学报 2018年第4期18卷 53-62页

作者：刘闯冯忠居张福强吴敬武董芸秀尹洪桦袁枫斌李孝雄文军强海南省交通运输厅海南海口570216 长安大学公路学院陕西西安710064 中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 陇东学院土木工程学院甘肃庆阳745000 广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东广州510507 中咨华科交通建设技术有限公司北京100195 滁州学院地理信息与旅游学院安徽滁州239000

依托铺前大桥实体工程,基于人工质量模型和桩-土惯性相互作用机理,通过振动台模型试验,选用叠层剪切式模型箱,模拟了自由场在地震作用下的振动反应,分析了0.15g^0.60g(g为重力加速度)地震动强度下大直径桥梁嵌岩桩基础加速度、相对位移... 详细信息

依托铺前大桥实体工程,基于人工质量模型和桩-土惯性相互作用机理,通过振动台模型试验,选用叠层剪切式模型箱,模拟了自由场在地震作用下的振动反应,分析了0.15g^0.60g(g为重力加速度)地震动强度下大直径桥梁嵌岩桩基础加速度、相对位移、弯矩等响应特性和损伤情况等。研究结果表明:桩基础加速度峰值从桩底至桩顶呈增大趋势,加速度放大系数随地震动强度的增大逐渐减小,输入地震波为0.55g时,桩顶加速度放大系数趋于稳定值1.34;桩顶加速度时程响应频率低于桩底加速度时程响应频率,上部覆盖层对地震波的放大作用和滤波效应明显;随着地震动强度的增大,桩顶相对位移峰值近似呈线性增大,在0.15g^0.60g地震动强度下,桩顶相对位移峰值变化范围为1.97~6.73mm;桩基础弯矩沿桩长呈"3"字形变化,上部软硬土层分界处和基岩面附近弯矩达到峰值,并随地震动强度的增大而增大,地震动强度为0.50g时达190.9kN·m,超过桩身抗弯承载力;桩基础基频随地震动强度的增大呈整体降低趋势,在0.50g地震动强度下,其基频较0.35g地震动强度下低50.1%,桩基础产生损伤;桩顶与承台连接处、上部覆盖软硬土层界面和基岩面附近桩身在地震作用下易产生裂缝,桥梁桩基础抗震设计时应着重考虑。

关键词：岩土工程强震区嵌岩桩基础动力特性振动台模型试验

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蝶子沟泥石流对九绵高速公路的危害分析

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中国水利水电科学研究院学报 2018年第4期16卷 307-313页

作者：罗恒沈军辉李本松宋欢欢成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室四川成都610059 中国公路工程咨询集团有限公司北京中咨华路达工程技术有限公司北京100097

蝶子沟历史上曾多次发生泥石流,沟内发育大量滑坡、崩塌(滑)及沟道堆积物,而九绵高速恰由沟口穿过,且木座服务区设置于沟口堆积扇体上。因此,预测评价沟内泥石流爆发的危险性对九绵高速的防灾减灾具有重要意义。本文论述了蝶子沟泥石流... 详细信息

蝶子沟历史上曾多次发生泥石流,沟内发育大量滑坡、崩塌(滑)及沟道堆积物,而九绵高速恰由沟口穿过,且木座服务区设置于沟口堆积扇体上。因此,预测评价沟内泥石流爆发的危险性对九绵高速的防灾减灾具有重要意义。本文论述了蝶子沟泥石流的流域特征及形成条件,对蝶子沟泥石流进行危险度分析,并根据评价因子与危险范围指标的关联度建立了泥石流危险范围预测模型,进而对蝶子沟进行危险范围预测。结果表明,蝶子沟具有爆发大型泥石流的条件,危险级别为高度危险,泥石流堆积对九绵高速木座服务区构成严重威胁。

关键词：蝶子沟泥石流形成条件危险性危险范围

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一种可自动启合的桥梁用风障

一种可自动启合的桥梁用风障

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作者：陈帅孙建勋魏红兵杨江林郭忠良朱晓庆王达磊 100022 北京市东城区交道口南大街114号

本发明公开了一种可自动启合的桥梁用风障，包括若干个基座，每个基座上方均设置有一根立柱，相邻两立柱之间还设置有多条相互平行的风障条，一条风障条的下方对应设置一块用于连接相邻两立柱的连接杆；所述桥梁用风障还包括风障条夹持... 详细信息

标准号: CN106368131B

本发明公开了一种可自动启合的桥梁用风障，包括若干个基座，每个基座上方均设置有一根立柱，相邻两立柱之间还设置有多条相互平行的风障条，一条风障条的下方对应设置一块用于连接相邻两立柱的连接杆；所述桥梁用风障还包括风障条夹持机构，一条风障条配置一套风障条夹持机构；所述桥梁用风障还包括夹板启合控制机构，一条风障条配置一套夹板启合控制机构。本发明中的桥梁用风障能够随风力大小自动启合，提高了汽车在桥梁侧风影响下的行车安全性,减小了大风条件下桥梁所受侧向水平推力的增加。

关键词：风障桥梁夹板夹持机构立柱行车安全性侧向水平大风条件连接杆侧风减小配置平行风力汽车

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海洋环境钢护筒的应用现状分析

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筑路机械与施工机械化 2017年第5期34卷 25-32页

作者：冯忠居陈慧芸袁枫斌李孝雄王富春李哲孙平宽吴敬武王蒙蒙冯凯长安大学公路学院陕西西安710064 中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100089 滁州学院地理信息与旅游学院安徽滁州239000

0 引言钢护筒在海洋环境下的工程建设中是不可缺少的构件之一,它在使用过程中受海况条件(如水深、台风、潮差、波浪、海流及腐蚀等)的影响,使工程进度及工后钢护筒的使用寿命受到制约. 钢护筒的使用已有近100年的历史.德国人曼尼斯曼... 详细信息

0 引言钢护筒在海洋环境下的工程建设中是不可缺少的构件之一,它在使用过程中受海况条件(如水深、台风、潮差、波浪、海流及腐蚀等)的影响,使工程进度及工后钢护筒的使用寿命受到制约. 钢护筒的使用已有近100年的历史.德国人曼尼斯曼兄弟于1885年首先发明二辊斜轧穿孔机,1903年经瑞士人施蒂费尔(***)改进开始形成近代钢管工业,钢护筒开始大面积投入工程建设[1].20世纪50年代,在修建武汉长江大桥时,世界范围内首次采用了大型管柱基础代替气压沉箱基础施工方法.目前,随着钢护筒制作技术与施工工艺发展,钢护筒直径不断增大,港珠澳大桥采用直径达8.0 m的钢护筒,刷新了平潭跨海大桥采用的重达197 t、直径为4.9 m的大型钢护筒的国内纪录,钢护筒制作技术与施工工艺越发成熟.

关键词：钢护筒全浸区下沉过程振动锤桩基础基础(工程) 应用现状

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九绵高速工棚沟泥石流发育特征及危险性分析

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科学技术与工程 2017年第32期17卷 31-36页

作者：罗恒沈军辉宋欢欢成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都610059 中国公路工程咨询集团有限公司北京中咨华路达工程技术有限公司北京100000

九绵高速沿线泥石流分布较广,以工棚沟为例,根据对沟域的野外调查,分析工棚沟的形成条件,认为工棚沟沟内物源量丰富、纵坡降大、丰沛的水源为泥石流的形成提供前提条件。通过研究工棚沟高位泥石流的发育特征,进而分析其演化历史及成灾... 详细信息

九绵高速沿线泥石流分布较广,以工棚沟为例,根据对沟域的野外调查,分析工棚沟的形成条件,认为工棚沟沟内物源量丰富、纵坡降大、丰沛的水源为泥石流的形成提供前提条件。通过研究工棚沟高位泥石流的发育特征,进而分析其演化历史及成灾类型。根据泥石流的动力学计算,对泥石流堆积范围进行预测。预测结果表明,该流域在遭受50年一遇泥石流时,将形成一定规模泥石流,泥石流对在建九绵高速及省道205的安全造成威胁。对工棚沟进行危险性分析,旨在为后续施工及治理提供参考。

关键词：泥石流形成条件发育特征危险性分析

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强震作用下嵌岩型群桩基础的动力响应特性

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筑路机械与施工机械化 2018年第4期35卷 47-53页

作者：冯忠居尹洪桦刘闯张福强马晓谦袁枫斌李孝雄吴敬武孙平宽熊英长安大学公路学院陕西西安710064 广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东广州510000 海南省交通运输厅海南海口570000 海南省公路勘察设计院海南海口570000 中咨华科交通建设技术有限公司北京100000 滁州学院地理信息与旅游学院安徽滁州239000 中国公路工程咨询集团有限公司北京100000

结合强震区桥梁群桩基础工程,考虑桩土惯性相互作用,建立了嵌岩群桩基础三维有限元模型,分析不同加速峰值0.15g～0.60g地震波作用下嵌岩群桩基础的加速度、位移、弯矩、剪力等动力响应。研究结果表明:不同位置桩基弯矩、剪力峰值不同,... 详细信息

结合强震区桥梁群桩基础工程,考虑桩土惯性相互作用,建立了嵌岩群桩基础三维有限元模型,分析不同加速峰值0.15g～0.60g地震波作用下嵌岩群桩基础的加速度、位移、弯矩、剪力等动力响应。研究结果表明:不同位置桩基弯矩、剪力峰值不同,边桩和中桩较大,角桩较小;弯矩峰值普遍出现在基岩面附近,剪力峰值普遍出现在桩顶和基岩面附近,研究成果为类似嵌岩群桩基础的科学设计提供了理论依据。

关键词：强震区大直径嵌岩群桩基础动力响应

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基于时空大数据的公路工程信息化技术框架--以铺前跨海大桥为例

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西部人居环境学刊 2017年第1期32卷 38-41页

作者：黄骞林报嘉代成郑颖尔熊英北京超图软件股份有限公司北京市地理信息系统平台软件研发与应用工程技术研究中心中咨数据有限公司北京交通大学建筑与艺术学院北京科技咨询中心中国公路工程咨询集团有限公司

以空天地一体化为代表的时空大数据结合了GIS、遥感、倾斜摄影、BIM和物联网等技术,是公路信息化发展的重要动力。本文阐述了由地理建模、地理设计、地理监测及地理控制组成的时空大数据技术架构,提出了地理信息、BIM和倾斜摄影等关键技... 详细信息

以空天地一体化为代表的时空大数据结合了GIS、遥感、倾斜摄影、BIM和物联网等技术,是公路信息化发展的重要动力。本文阐述了由地理建模、地理设计、地理监测及地理控制组成的时空大数据技术架构,提出了地理信息、BIM和倾斜摄影等关键技术,并介绍了基于BIM的公路信息化技术在海南文昌铺前跨海大桥的设计和施工中实际应用的经验和思考,揭示了将BIM和GIS结合的技术应用于我国桥梁设计和施工领域的优势,为以后进一步结合遥感、倾斜摄影等先进技术,促进公路信息化技术和应用的进一步发展奠定基础。

关键词： BIM GIS 时空大数据公路工程

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波形钢腹板组合梁桥技术标准

波形钢腹板组合梁桥技术标准

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标准类型：行业标准

为规范波形钢腹板组合梁桥的设计和施工，做到安全、耐久、适用、环保、经济和美观，制定本标准。本标准适用于道路工程中波形钢腹板组合梁桥的设计和施工。波形钢腹板组合梁桥设计和施工除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的...

标准号: CJJ/T 272-2017

为规范波形钢腹板组合梁桥的设计和施工，做到安全、耐久、适用、环保、经济和美观，制定本标准。本标准适用于道路工程中波形钢腹板组合梁桥的设计和施工。波形钢腹板组合梁桥设计和施工除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

关键词：

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一种可拆除膨胀螺栓的膨胀系统

一种可拆除膨胀螺栓的膨胀系统

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作者：赵建刚崔红伟单川姚春杰郭保林栾国华邢长利张大鹏高捷文鹏邵文才李明吴靖田志峰李栋 100022 北京市朝阳区建外大街91号金地中心A座27层

本实用新型提供了一种可拆除膨胀螺栓的膨胀系统,解决了普通膨胀螺栓不易拆除的问题。本实用新型包括螺杆，外螺母，内螺母，套管。所述螺杆设置有两段螺纹，所述内螺母为中空圆台状，所述套管为管状，一端开设有豁口和圆孔，便于旋转... 详细信息

标准号: CN204572676U

本实用新型提供了一种可拆除膨胀螺栓的膨胀系统,解决了普通膨胀螺栓不易拆除的问题。本实用新型包括螺杆，外螺母，内螺母，套管。所述螺杆设置有两段螺纹，所述内螺母为中空圆台状，所述套管为管状，一端开设有豁口和圆孔，便于旋转和拆除时对套管固定和抽拉，所述套管另一端设置有多条槽口，将套管分为多条膨胀条，旋转外螺母，使套管向内螺母方向移动，进而内螺母可将膨胀条胀开。本实用新型不但实现了快速膨胀并且能够拆除，既为螺栓孔的封堵提供便利条件，提高修复的效果,又可以重复使用,减少浪费。

关键词：螺母套管拆除膨胀螺杆旋转普通膨胀螺栓螺母方向膨胀螺栓膨胀系统中空圆台豁口螺栓孔螺纹槽口抽拉封堵两段圆孔修复浪费固定

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滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备的拔出方法

滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备的拔出方法

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作者：张大鹏崔红伟蔡唐涛郭保林李明栾国华李军高捷靳小波贾绍强王冲张付军王磊王东亮张绪峰王建军张连瑞 266520 山东省青岛市经济技术开发区金沙滩路182号

本发明提供了一种滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备的拔出方法。它避免直接沿海底面截断并遗弃埋深部分钢管桩的做法,避免材料浪费、节约项目投入、降低行船风险。本滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备包括架设于梁体顶面处的桁架，桁架与梁体... 详细信息

标准号: CN104213559B

本发明提供了一种滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备的拔出方法。它避免直接沿海底面截断并遗弃埋深部分钢管桩的做法,避免材料浪费、节约项目投入、降低行船风险。本滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备包括架设于梁体顶面处的桁架，桁架与梁体之间设置沿梁体长度方向延展的滑动机构，桁架下方采用卷扬吊挂设置横梁，桁架与横梁呈上下平行设置，横梁通过软索与插陷入滩涂泥地内的钢管桩形成链接，其方法为：(1)、箱梁顶面安设桁架；(2)、装配横梁及链接钢管桩；(3)、开机拔桩；(4)、部分切割而后继续拔桩。本发明具备结构原理明确、实施可靠实用、作业安全、操作便捷、施工效率高，可实现一跨范围内连续拔桩特点。

关键词：桁架横梁钢管桩拔出拔桩支架钢管梁下滩涂上下平行设置部分切割材料浪费操作便捷滑动机构梁体顶面施工效率滩涂泥地箱梁顶面形成链接作业安全安设跨范围截断底面吊挂卷扬链接梁体埋深软索设置延展沿梁一种下方装配开机架设节约可靠实用陷入沿海风险继续

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