检索结果-内蒙古大学图书馆

合肥工业大学学报（自然科学版） 2007年第S1期30卷 26-32页

作者：叶茂盛安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230022

文章通过对某公司载货汽车的一系列热平衡试验及不合格车型的改善结果,分别从发动机冷却系统的工作环境(冷却风扇、护风罩及防热风回流装置等)和散热器总成的结构(芯子材质、散热管规格及散热带节距等)方面,探讨了散热性能的影响因素和... 详细信息

文章通过对某公司载货汽车的一系列热平衡试验及不合格车型的改善结果,分别从发动机冷却系统的工作环境(冷却风扇、护风罩及防热风回流装置等)和散热器总成的结构(芯子材质、散热管规格及散热带节距等)方面,探讨了散热性能的影响因素和行之有效的改善方法。并采用国际上通用的-εNTU热传导计算方法,举例说明某款轻型卡车发动机冷却系统匹配计算的优化。

关键词：热平衡发动机冷却系统散热性能散热器

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轻型载货汽车冷却系统设计

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2007年第S1期30卷 38-42页

作者：黄环国安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230022

随着柴油机向高速、大功率、高效率方向发展,发动机对冷却系统的要求越来越高,冷却系统与发动机的匹配与否,直接关系到发动机的使用寿命、工作效率等,因此正确的匹配发动机的冷却系统是一个重要课题。文章主要介绍轻型载货汽车冷却系统... 详细信息

随着柴油机向高速、大功率、高效率方向发展,发动机对冷却系统的要求越来越高,冷却系统与发动机的匹配与否,直接关系到发动机的使用寿命、工作效率等,因此正确的匹配发动机的冷却系统是一个重要课题。文章主要介绍轻型载货汽车冷却系统的设计原则、匹配设计的方法、步骤,并结合某款车型冷却系统的设计,对该系列车型的散热器的选用、风扇的匹配进行了验算。

关键词：散热器匹配冷却系统

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某轻型客车换挡力偏大原因分析与改进

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2012年第11期35卷 1465-1468页

作者：岳丽姣司志明陈健安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230601

文章针对某轻型客车换挡力偏大问题,通过对各种影响换挡力的因素进行详细的故障树分析,对故障树底事件排查,发现其根本原因为同步器扭矩容量不足及自锁弹簧力过大。经过理论分析及试验验证,将变速器中单锥面同步器改为多锥面同步器,并... 详细信息

文章针对某轻型客车换挡力偏大问题,通过对各种影响换挡力的因素进行详细的故障树分析,对故障树底事件排查,发现其根本原因为同步器扭矩容量不足及自锁弹簧力过大。经过理论分析及试验验证,将变速器中单锥面同步器改为多锥面同步器,并进行自锁弹簧的优化设计,解决了换挡力偏大问题,提升了整车换挡性能,并为后期解决类似问题提供技术参考依据。

关键词：换档力变速器同步器单锥面多锥面自锁弹簧

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江淮中型卡车冷却系统的设计

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2007年第S1期30卷 33-37页

作者：王胜周从源安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230022

文章介绍了江淮中卡冷却系统的开发、设计与计算,重点对冷却系统影响较大的因素如风扇、水泵、散热器,以及对整车散热量影响较大的因素如发动机、中冷器、冷凝器进行了详细的匹配计算,目的是使整个热循环系统能满足在恶劣情况下的使用... 详细信息

文章介绍了江淮中卡冷却系统的开发、设计与计算,重点对冷却系统影响较大的因素如风扇、水泵、散热器,以及对整车散热量影响较大的因素如发动机、中冷器、冷凝器进行了详细的匹配计算,目的是使整个热循环系统能满足在恶劣情况下的使用要求。

关键词：大功率柴油机冷却系统设计计算

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重型自卸车转向沉重原因探究与改进

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2009年第B11期32卷 25-29页

作者：陈健周福庚王九旭安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230601

文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自... 详细信息

文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸车转向沉重的主要原因,并对该自卸车转向系统参数进行优化;通过试验验证表明,改进后的转向系统性能明显提升,并优于同等竞品车型。

关键词：自卸车转向系统动力转向转向沉重试验验证

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某重型卡车驾驶室悬置系统的改进

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2007年第S1期30卷 48-51页

作者：徐金志刘江波王香廷刘守银安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230022

文章在测出某重卡驾驶室质心的基础上,对重卡驾驶室悬置系统中前、后螺旋弹簧及减振器的参数进行改进。试验结果显示改进后驾驶室各点的偏频及振动加速度降低,平顺性提高;同时优化驾驶室后支撑横梁的尺寸链,改善其受力状态,提高其强度。

关键词：驾驶室悬置螺旋弹簧减振器横梁

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重型卡车主销后倾角的设计研究

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2009年第B11期32卷 5-7,17页

作者：居刚周福庚王九旭安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230601

重型卡车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同,文章基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型卡车前轮主销后倾角的计算公式,根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型... 详细信息

重型卡车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同,文章基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型卡车前轮主销后倾角的计算公式,根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型自卸车为例,计算其主销后倾角,按照国标GB/T6323.4的要求进行转向回正试验,验证了理论分析和设计计算的正确性,为后期重型卡车设计提供了理论参考。

关键词：重型卡车主销后倾角试验评价

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808轻卡踏板和操纵件布置和人机工程校核

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2007年第S1期30卷 179-182页

作者：俞燕刘江波王双龙安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230022

在车身总布置设计的过程中,脚踏板布置和方向盘、控制钮件等各种操纵件布置至关重要。文章结合实际经验,运用车身内部布置设计的方法(基于UG软件车身内部布置系统),结合相关国家标准、法规要求,对脚踏板和方向盘、控制钮件等进行人机工... 详细信息

在车身总布置设计的过程中,脚踏板布置和方向盘、控制钮件等各种操纵件布置至关重要。文章结合实际经验,运用车身内部布置设计的方法(基于UG软件车身内部布置系统),结合相关国家标准、法规要求,对脚踏板和方向盘、控制钮件等进行人机工程学分析校核,为新产品满足驾驶员操纵舒适性的要求提供了充分的理论依据。

关键词：人体坐姿舒适性脚踏板布置操纵件布置人机工程

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中卡三轴载货车制动系统的匹配设计

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2007年第S1期30卷 16-18,55页

作者：汪知望钱友军郭春雷安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230022

初步建立了中卡三轴(6×2)载货汽车的制动力学模型,在此基础上,参照相关法规及国家标准的要求,对其制动系统的主要参数及制动器进行了设计计算,并在滚筒反力式制动检验台上对车辆的制动性能进行检测。结果表明该制动力学模型能较好... 详细信息

初步建立了中卡三轴(6×2)载货汽车的制动力学模型,在此基础上,参照相关法规及国家标准的要求,对其制动系统的主要参数及制动器进行了设计计算,并在滚筒反力式制动检验台上对车辆的制动性能进行检测。结果表明该制动力学模型能较好地模拟制动过程中制动力的分配,整车制动系统的设计是合理的,可为其他中卡车型制动系统的优化设计提供参考。

关键词：制动系统力学模型匹配设计

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某重型自卸车制动性能分析

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2007年第S1期30卷 77-81页

作者：王俊伟赵刚安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230022

文章以HFC32XXXX1重型自卸车为分析对象,建立了三轴汽车的制动力学模型,对其在空载、满载和超载情况下的前、后制动力矩,制动力分配和制动效能进行理论分析和模拟计算;结合平板试验台的试验结果,根据有关标准和ECE法规要求,评价了其在... 详细信息

文章以HFC32XXXX1重型自卸车为分析对象,建立了三轴汽车的制动力学模型,对其在空载、满载和超载情况下的前、后制动力矩,制动力分配和制动效能进行理论分析和模拟计算;结合平板试验台的试验结果,根据有关标准和ECE法规要求,评价了其在不同载荷情况下的制动性。

关键词：制动效能制动力距制动强度制动性能

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