检索结果-内蒙古大学图书馆

同济大学学报(自然科学版) 2025年第3期53卷 391-401页

作者：潘兵宏张佳乐王潮长安大学公路学院陕西西安710064 湖北省交通规划设计院股份有限公司第一勘察设计院湖北武汉430051

为研究高速公路双车道入口辅助车道的合理长度,采用路侧激光雷达获取车辆在辅助车道区域的运行速度和车头时距数据并分析其分布特征;采用无人机航拍视频及Tracker车辆追踪软件获取入口辅助车道路段的接受间隙和拒绝间隙,通过Raff临界间... 详细信息

为研究高速公路双车道入口辅助车道的合理长度,采用路侧激光雷达获取车辆在辅助车道区域的运行速度和车头时距数据并分析其分布特征;采用无人机航拍视频及Tracker车辆追踪软件获取入口辅助车道路段的接受间隙和拒绝间隙,通过Raff临界间隙估算方法确定路段的临界间隙为2.475s。根据驾驶人在入口辅助车道路段的驾驶行为,结合路段车辆运行和微观换道特性,建立了双车道入口辅助车道长度计算模型,将辅助车道划分为等待距离和左换道距离2个组成部分。基于临界间隙和运行速度与车头时距分布特征,标定了长度计算模型中的相关参数,提出了双车道入口辅助车道长度推荐值。研究结果表明:入口辅助车道长度与车辆运行速度正相关,且辅助车道长度推荐值较《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)规定值小,说明规定值有一定的长度富余,在用地紧张路段可控制车辆运行速度,适当缩短辅助车道长度。

关键词：交通工程临界间隙辅助车道双车道入口换道模型

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基于ABAQUS的在役损伤高桩码头结构分析

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珠江水运 2025年第8期 122-125页

作者：夏高响安徽省交通勘察设计院有限公司

本文依托某高桩码头工程,针对在役损伤高桩码头结构基于ABAQUS有限元软件,建立高桩码头整体结构的三维有限元模型,采用Mohr-Coulomb地基土本构模型,计算在不同损伤位置和损伤程度工况下码头结构的受力情况,得出损伤条件下高桩码头结构... 详细信息

本文依托某高桩码头工程,针对在役损伤高桩码头结构基于ABAQUS有限元软件,建立高桩码头整体结构的三维有限元模型,采用Mohr-Coulomb地基土本构模型,计算在不同损伤位置和损伤程度工况下码头结构的受力情况,得出损伤条件下高桩码头结构的位移分布规律,为类似在役损伤高桩码头分析提供一定的借鉴参考。

关键词： ABAQUS 在役损伤高桩码头

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高质量发展要求下的滁州港发展思路与策略分析

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珠江水运 2025年第8期 69-71页

作者：刘琦陈立安徽省交通勘察设计院有限公司

2024年6月,交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》,为推动新时代滁州港高质量发展,本文通过分析滁州港现状和探究发展过程中存在的不足,并结合高质量发展要求下滁州港面临的形势要求,分析滁州港的规划思路... 详细信息

2024年6月,交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》,为推动新时代滁州港高质量发展,本文通过分析滁州港现状和探究发展过程中存在的不足,并结合高质量发展要求下滁州港面临的形势要求,分析滁州港的规划思路,并提出着力打造内联外畅、通江达海的航道网,加快推进港口基础设施转型提质升级,完善港口集疏运体系,提升设备装备现代化水平,加强港产城融合发展,深化区域一体化合作等发展策略,从而推动滁州港向更高质量发展迈进。

关键词：滁州港高质量发展集疏运体系港产城融合

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内河码头工程建设对航道通航安全的影响及航道通航安全保障措施

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珠江水运 2025年第3期 38-40页

作者：龚欢安徽省交通勘察设计院有限公司

内河河网码头工程的建设会对工程区域航段的通航安全产生一定影响,其主要体现在几个方面:工程对所在区域船舶交通组织的影响、工程对航道通过能力的影响、工程对通航秩序的影响、工程对船舶驾驶操作的影响、工程对通航安全设施的影响等... 详细信息

内河河网码头工程的建设会对工程区域航段的通航安全产生一定影响,其主要体现在几个方面:工程对所在区域船舶交通组织的影响、工程对航道通过能力的影响、工程对通航秩序的影响、工程对船舶驾驶操作的影响、工程对通航安全设施的影响等;为保障码头工程区域船舶的通行安全,需要提出相应的航道通航安全保障措施,主要包括施工期通航安全保障措施及运营期通航安全保障措施。

关键词：内河河网码头工程通航安全保障措施

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安徽水运强省评价指标体系的构建

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水运管理 2025年第2期47卷 1-3,19页

作者：鲁天龙尤兴涛江元娟安徽省交通勘察设计院有限公司安徽合肥230011

为进一步发挥沿江近海的水运优势,安徽省需建立一套兼具地方特色、能够全面反映水运发展状况的评价指标体系。基于交通强国建设评价指标体系,运用关联分析法和序列评定法构建安徽水运强省评价指标体系;运用熵权法对评价指标体系进行权... 详细信息

为进一步发挥沿江近海的水运优势,安徽省需建立一套兼具地方特色、能够全面反映水运发展状况的评价指标体系。基于交通强国建设评价指标体系,运用关联分析法和序列评定法构建安徽水运强省评价指标体系;运用熵权法对评价指标体系进行权重分析;采用熵权-物元可拓模型对各指标发展情况进行分析。结果表明:安徽省在航道、港口建设方面取得了较大发展,但未来仍需加快航道网建设和港口发展能级提升,推动港产城融合发展,进一步发挥水运对经济的带动作用。

关键词：交通强国水运强省评价指标权重分析

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库区旅游航道建设指引体系建立及创新

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中国水运 2025年第5期 104-106页

作者：刘艳秋李建安徽省交通勘察设计院有限公司安徽合肥230001

《交通强国建设纲要》指出,要加速新业态新模式发展,深化交通运输与旅游融合发展。《交通运输部关于安徽省开展推进皖南交旅融合发展等交通强国建设试点工作的意见》同意推进皖南交旅融合发展,推进安徽省交旅融合发展。经对安徽省航道... 详细信息

《交通强国建设纲要》指出,要加速新业态新模式发展,深化交通运输与旅游融合发展。《交通运输部关于安徽省开展推进皖南交旅融合发展等交通强国建设试点工作的意见》同意推进皖南交旅融合发展,推进安徽省交旅融合发展。经对安徽省航道条件和旅游资源的调查,青龙湾集山景、水景和人文景观为一体,是具有典型江南特色的山地、湖泊兼具型旅游度假胜地。本文以青龙湾美丽航道建设为导入,介绍全线航拍和线路演示的旅游航道设计方式,编写了《安徽省库区旅游航道建设技术指引》并在全省发布,为库区旅游航道建设提供参考。

关键词：库区旅游航道、建设指引线路演示观光体验体系建立

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浮式拦截防撞系统在跨山区旅游航道桥梁上的设计探索

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工程与建设 2025年第2期39卷 283-286,298页

作者：李建刘艳秋安徽省交通勘察设计院有限公司安徽合肥230001

针对跨山区旅游航道桥梁近岸拱圈存在船撞风险的拱桥,本文组合利用多组钢质系船浮筒、浮球、锚链系、水平链及岸壁锚杆构建半包围浮式拦截警示系统,醒目标识船撞风险区域,警示船舶远离风险区域航行;在船舶误入船撞风险区域时,通过对船... 详细信息

针对跨山区旅游航道桥梁近岸拱圈存在船撞风险的拱桥,本文组合利用多组钢质系船浮筒、浮球、锚链系、水平链及岸壁锚杆构建半包围浮式拦截警示系统,醒目标识船撞风险区域,警示船舶远离风险区域航行;在船舶误入船撞风险区域时,通过对船舶较长距离的牵制缓冲减速,该系统能大幅延长船舶应急操作时间,减小船舶结构损伤和人员落水风险。

关键词：浮式拦截防撞系统跨山区旅游航道拱桥旅游船舶

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茶园地区无人机点云空洞修复方法研究

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智能城市 2025年第2期11卷 61-64页

作者：张锦袁晗安徽省交通勘察设计院有限公司安徽合肥230011

为了解决茶园地区无人机点云空洞问题,文章结合茶园地区地形一般呈阶梯形的特点,提出利用高程将点云划分为不同层级,并在每个层级中运用最小二乘法对空洞进行填补。通过实验验证,该算法能够有效修复茶园地区的点云空洞,修复后的空洞点... 详细信息

为了解决茶园地区无人机点云空洞问题,文章结合茶园地区地形一般呈阶梯形的特点,提出利用高程将点云划分为不同层级,并在每个层级中运用最小二乘法对空洞进行填补。通过实验验证,该算法能够有效修复茶园地区的点云空洞,修复后的空洞点云与实际点云对比,最小误差为0.008 m。与其他算法相比,该算法在计算速度上具有明显优势,修复的点云数量也显著增加。实验过程中,该算法共修复了11758个点云数据,空洞填充仅耗时1.558 s。

关键词：点云数据空洞修复高程分层最小二乘法

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宽阔水域通航桥梁主动防撞预警系统研究及设计

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工程与建设 2025年第2期39卷 287-289,292页

作者：刘艳秋李建安徽省交通勘察设计院有限公司安徽合肥230001

为响应船撞风险评估要求,提高桥区安全防护等级,可在已设置被动防船撞装置的基础上,加装主动预警系统。文章通过对桥区通航风险分析,提出在大桥跨通航水域的桥上相应位置安装雷达、激光、视频监控设备、实时净高系统、声光报警等设施设... 详细信息

为响应船撞风险评估要求,提高桥区安全防护等级,可在已设置被动防船撞装置的基础上,加装主动预警系统。文章通过对桥区通航风险分析,提出在大桥跨通航水域的桥上相应位置安装雷达、激光、视频监控设备、实时净高系统、声光报警等设施设备,实现“主动预警+被动防护”的双重保护。

关键词：被动防船撞装置主动防撞预警系统预警范围加强联动

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侧填土对分离式基础涵洞地基承载力影响分析

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公路 2025年第2期70卷 86-91页

作者：彭小明万克成夏禹涛胡琼湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙市410008

为研究涵洞侧面填土对分离式基础涵洞地基承载力的影响,考虑填土-涵洞-地基共同作用,建立一般和较好地基条件下,不同填土高度的分离式基础涵洞有限元模型,进行地基承载力和稳定性计算,并对涵顶和基底压力、周边土体沉降变形的分布规律... 详细信息

为研究涵洞侧面填土对分离式基础涵洞地基承载力的影响,考虑填土-涵洞-地基共同作用,建立一般和较好地基条件下,不同填土高度的分离式基础涵洞有限元模型,进行地基承载力和稳定性计算,并对涵顶和基底压力、周边土体沉降变形的分布规律和特征进行研究。结果表明:涵顶与涵侧土体的差异沉降是造成涵台跳车、路面开裂、涵顶土压力集中的主要原因,在沉降变形满足要求的前提下,应当使涵洞地基与路基的刚度尽量保持一致;在路基填土荷载和涵洞结构自重作用下,涵洞地基处于线弹性稳定状态,地基承载力安全储备较大;分离式基础涵洞地基的破坏属于渐进的塑性破坏,可按工后沉降20 cm为控制指标确定地基容许承载力;涵洞侧面填土对地基承载力的提高有利,可采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363-2019)4.3.4条公式计算侧面填土作用下分离式基础涵洞的地基承载力。

关键词：涵洞分离式基础地基承载力稳定性

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