检索结果-内蒙古大学图书馆

工程与建设 2023年第3期37卷 1026-1029页

作者：黄浩王倩朱俊谢玉萌安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

目前,公路中小跨径桥梁上部结构普遍采用空心板、T梁、小箱梁等预制结构,装配化率较高,而下部结构仍然普遍采用现浇施工的钻孔灌注桩、现浇盖梁等传统现浇结构。为了进一步提高公路中小跨径桥梁下部结构的预制装配化率,扩充桩板结构跨... 详细信息

目前,公路中小跨径桥梁上部结构普遍采用空心板、T梁、小箱梁等预制结构,装配化率较高,而下部结构仍然普遍采用现浇施工的钻孔灌注桩、现浇盖梁等传统现浇结构。为了进一步提高公路中小跨径桥梁下部结构的预制装配化率,扩充桩板结构跨径系列,提出一种基于管桩的全装配式双T梁桥结构。该结构是由管桩、双T梁和现浇盖梁组成的钢构体系,可实现公路中小跨径桥梁的全装配化施工。同时,该结构全部中墩位置均实现了墩梁固结,取消了支座,大大降低了后期养护成本。

关键词：双T梁桥桩板结构管桩墩梁固结

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大断面矩形过河顶管上浮风险分析及控制

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水科学与工程技术 2024年第5期 79-82页

作者：杨本亮汪宏郁杨任启明安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心合肥230088

复杂地质条件下,过河顶管施工常遇到上浮问题。从设计角度分析过河矩形顶管上浮风险,分析过河顶管施工中管片上浮的原因:顶管覆土、浮力、管片结构等因素,从增大覆土埋深、改良覆土性质、减小注浆压力、控制浆液浓度、提高顶管附加荷载... 详细信息

复杂地质条件下,过河顶管施工常遇到上浮问题。从设计角度分析过河矩形顶管上浮风险,分析过河顶管施工中管片上浮的原因:顶管覆土、浮力、管片结构等因素,从增大覆土埋深、改良覆土性质、减小注浆压力、控制浆液浓度、提高顶管附加荷载5个方面进行抗浮风险控制,并提出考虑泥浆套压强、浓度因素的过河矩形顶管抗浮设计控制指标。根据龙岗路大断面过河矩形顶管工程设计经验得到:管线覆土增大3 m后,顶管上覆荷载提高40.5%,顶管自重及上覆荷载之和提高29.4%,浮力作用值提高21.9%;大断面过河矩形顶管覆土抗浮变形条件较难满足,顶管覆土抗浮变形在设计中需要慎重考虑。

关键词：大断面矩形顶管抗浮风险控制泥浆套压强

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山区高速公路小半径钢板组合梁架设优化分析-以德上高速池州至祁门段项目为例

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工程技术研究 2023年第7期8卷 167-169页

作者：武林安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

进行山区高速公路的总体平面设计时,受地质、地形地貌等因素影响,不可避免地会出现小半径平面线形情况。文章以皖南山区德州至上饶高速公路池州至祁门段项目工程为依托,针对小半径平面线形段落的钢板组合梁桥梁在钢板梁架设过程中出现... 详细信息

进行山区高速公路的总体平面设计时,受地质、地形地貌等因素影响,不可避免地会出现小半径平面线形情况。文章以皖南山区德州至上饶高速公路池州至祁门段项目工程为依托,针对小半径平面线形段落的钢板组合梁桥梁在钢板梁架设过程中出现的架桥机支腿脱空问题,通过优化架桥机结构、优化桥墩墩顶结构形式等措施,使架桥机在小半径曲线上作业,保证了施工安全及进度。建议将架桥机前支腿支点由外侧牛腿位置优化至桥墩内侧系梁上,同时优化架桥机的主梁间距。优化结果可为类似工程设计提供参考。

关键词：山区高速公路小半径钢板组合梁架设

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行蓄洪区国道改扩建项目总体设计方法

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建材发展导向 2023年第15期21卷 90-93页

作者：钱佳作安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥 230000 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥 230000

近年来,大量国道正在升级改造,但行蓄洪区内的项目受各种条件限制,升级改造进展偏慢.行蓄洪区国道改扩建对于交通、水利均有较大的改善,交通方面,对完善路网结构,提高道路通行能力及服务水平,充分发挥路网规模效益起积极作用;水利方面,... 详细信息

近年来,大量国道正在升级改造,但行蓄洪区内的项目受各种条件限制,升级改造进展偏慢.行蓄洪区国道改扩建对于交通、水利均有较大的改善,交通方面,对完善路网结构,提高道路通行能力及服务水平,充分发挥路网规模效益起积极作用;水利方面,对于提高行蓄洪区抗灾减灾能力,改善行蓄洪区生产生活条件具有重要意义.依托G328 寿县至霍邱一级公路改扩建工程,分析总体设计方法.

关键词：行蓄洪区国道改扩建总体设计

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建筑垃圾再生作道路材料研究及效益分析

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工程与建设 2023年第4期37卷 1316-1318页

作者：高磊安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

文章就建筑垃圾再生用作路面材料进行了初步分析与探讨,按照建筑垃圾来源、物理成分及可利用性划分建筑垃圾类型,分别列举不同类型建筑垃圾类别、特征物质、特点、研究重点及处置和利用方法;以蚌埠市为例,选取8个建筑垃圾料源点进行调... 详细信息

文章就建筑垃圾再生用作路面材料进行了初步分析与探讨,按照建筑垃圾来源、物理成分及可利用性划分建筑垃圾类型,分别列举不同类型建筑垃圾类别、特征物质、特点、研究重点及处置和利用方法;以蚌埠市为例,选取8个建筑垃圾料源点进行调研分析,结果表明各料源点建筑垃圾可利用成分较高,但建筑垃圾处理方式需要改进。文中对建筑垃圾用作路基填料进行了经济效益分析,对建筑垃圾用作路面基层、底基层进行了经济效益分析,对建筑垃圾用作路面面层进行了经济效益分析,对建筑垃圾在路基路面中应用产生的社会效益进行了分析。

关键词：垃圾分类资源化利用经济效益分析社会效益分析

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悬臂浇筑连续梁设计研究

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黑龙江交通科技 2023年第5期46卷 107-110页

作者：李辉夏飞龙何玉柱安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

近年来,我国在基础设施领域的投资力度不断加大,推动了桥梁建设行业的大发展,悬臂浇筑连续梁因其自身抗震能力较好、结构刚度大、工程造价较低而被广泛应用,结合滁州至合肥高速公路合肥支线工程实例,对悬臂浇筑连续梁的工程概况及施工... 详细信息

近年来,我国在基础设施领域的投资力度不断加大,推动了桥梁建设行业的大发展,悬臂浇筑连续梁因其自身抗震能力较好、结构刚度大、工程造价较低而被广泛应用,结合滁州至合肥高速公路合肥支线工程实例,对悬臂浇筑连续梁的工程概况及施工方案、主要设计指标、结构设计要点、主梁纵向计算主要结果对比,横梁计算几方面做了重点介绍,研究结果表明:工况1、工况2相比工况3,中支点正截面抗裂应力储备分别降低了44.3%、28.0%,斜截面抗裂应力储备分别降低了2.1%、1.3%,正截面法向压应力分别增大了3.4%、1.9%,斜截面主压应力分别增大了3.3%、1.9%。

关键词：悬臂浇筑连续梁施工方案结构设计

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塔梁固结部分斜拉桥的主塔受力特点分析

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安徽建筑 2023年第7期30卷 147-148页

作者：汪吉豪魏庆庆安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230000 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230000

部分斜拉桥的受力性能介于预应力连续梁和斜拉桥之间,近年来在国内蓬勃发展,是100~300m中等跨径下的常选桥型。文章依托某省道的实际桥梁设计项目,采用实体有限元建模的方法,分析在标准荷载组合下塔梁固结部分斜拉桥的主塔塔柱变形及应... 详细信息

部分斜拉桥的受力性能介于预应力连续梁和斜拉桥之间,近年来在国内蓬勃发展,是100~300m中等跨径下的常选桥型。文章依托某省道的实际桥梁设计项目,采用实体有限元建模的方法,分析在标准荷载组合下塔梁固结部分斜拉桥的主塔塔柱变形及应力分布特征,得出了不同角度以及不同剖面下主塔的应力和变形分布云图,识别了主塔应力范围较大的区域,并总结出了一些有益的经验,以供此类桥梁的桥塔结构设计时参考。

关键词：部分斜拉桥主塔塔梁固结实体有限元受力特征

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立交“裤衩”桥梁高程设计与施工控制

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黑龙江交通科技 2023年第6期46卷 47-50页

作者：王林凯邱体军安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230000 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230000

高速及市政公路主线与匝道分合流位置的桥梁称之为“裤衩”桥梁,施工单位架梁或者浇完梁后分跨位置“裤衩”桥与匝道桥错台错位等质量问题时有发生。针对互通立交中的大鼻端“裤衩”箱梁,通过鼻端内采用单屋脊线双坡截面,鼻端外采用双... 详细信息

高速及市政公路主线与匝道分合流位置的桥梁称之为“裤衩”桥梁,施工单位架梁或者浇完梁后分跨位置“裤衩”桥与匝道桥错台错位等质量问题时有发生。针对互通立交中的大鼻端“裤衩”箱梁,通过鼻端内采用单屋脊线双坡截面,鼻端外采用双屋脊线三坡截面的设置实现了整个桥面高程的精确设计。最后以G4012黄山至千岛湖段高速项目大鼻端“裤衩”桥施工为例,调整匝道纵断面后按“裤衩”桥精确设计方法重新放样,通过增加桥面调平层厚度的方法有效地解决了“裤衩”桥梁分跨位置处的错台错位问题。

关键词：桥梁设计 “裤衩”桥屋脊线错台错位

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宽幅钢桁梁桥面系构造特点及受力性能研究

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工程与建设 2023年第5期37卷 1502-1504页

作者：陶重民安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

采用整体钢桥面的钢桁梁桥面系一般有两种方式:一种是在桁架节点和节间设横梁的密横梁体系,另一种是仅在桁架节点处设横梁而节间设横肋和纵梁的纵横梁体系。对于纵横梁体系,根据刚度分配荷载,主横梁刚度大于横肋刚度,桥面系的荷载通过... 详细信息

采用整体钢桥面的钢桁梁桥面系一般有两种方式:一种是在桁架节点和节间设横梁的密横梁体系,另一种是仅在桁架节点处设横梁而节间设横肋和纵梁的纵横梁体系。对于纵横梁体系,根据刚度分配荷载,主横梁刚度大于横肋刚度,桥面系的荷载通过纵梁传递给节点横梁较多;节点横梁的受力主要与主桁节间长度、纵梁高度和节间横肋高度有关。此外,为避免过渡墩处设置大盖梁影响景观,过渡墩处常设置钢牛腿端横梁,通过精细化有限元分析表明,钢牛腿端横梁在竖向荷载作用下,产生斜弯曲效应,顶底板横向受力不均匀,腹板剪应力受力也不均匀,其计算结果比杆系模型更大。

关键词：钢桁梁密横梁体系纵横梁体系牛腿横梁斜弯曲效应

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西南地区隧道穿越溶蚀沟槽段不良地质处理方案分析

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江西建材 2023年第5期 258-259,264页

作者：姜同虎张雷安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

文中介绍了岩溶管道的形成过程和发生涌水突泥的机理,并结合工程案例,提出了隧道穿越充填型岩溶管道的处治方案,明确了在岩溶管道发育区内施工时的重点注意事项,为今后岩溶管道发育区的公路隧道设计与施工提供了参考。

关键词：公路隧道岩溶管道不良地质处治方案

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