检索结果-内蒙古大学图书馆

工程与建设 2021年第6期35卷 1287-1289页

作者：颜心园卢元刚王琳安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

鉴于大跨度多塔斜拉桥塔多、跨径大、结构体系复杂及空间耦合效应明显等特点,论文对嘉绍跨江大桥进行多点多维随机地震响应分析。研究结果表明,与一致激励相比较,考虑行波效应后结构的内力和位移均方根响应均明显减小,对结构抗震设计有... 详细信息

鉴于大跨度多塔斜拉桥塔多、跨径大、结构体系复杂及空间耦合效应明显等特点,论文对嘉绍跨江大桥进行多点多维随机地震响应分析。研究结果表明,与一致激励相比较,考虑行波效应后结构的内力和位移均方根响应均明显减小,对结构抗震设计有利;同时也得到了一些嘉绍大桥特有的响应特征:纵向限位约束增加塔柱内力响应,刚性铰对多塔斜拉桥静动力特性均产生有利影响。

关键词：多塔斜拉桥随机地震响应多点多维激励功率谱法行波效应

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BIM技术在互通立交设计中的应用研究

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工程与建设 2021年第3期35卷 454-455页

作者：张军华易昕安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

本文以交通部全寿命周期BIM技术应用示范工程德州至上饶高速公路合肥至枞阳段吕亭南枢纽互通立交为例,研究BIM技术在互通立交设计中的应用,着重对其应用流程及其应用重点如协同管理平台、设计校核、公路工程构件库建立等进行总结,为后... 详细信息

本文以交通部全寿命周期BIM技术应用示范工程德州至上饶高速公路合肥至枞阳段吕亭南枢纽互通立交为例,研究BIM技术在互通立交设计中的应用,着重对其应用流程及其应用重点如协同管理平台、设计校核、公路工程构件库建立等进行总结,为后续互通立交设计中BIM技术应用提供参考。

关键词： BIM技术互通立交方案应用研究

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某高压铁塔塔基边坡支挡设计研究

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工程与建设 2021年第3期35卷 512-514页

作者：江磊李业根安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

城市路网的不断完善与发展,使得道路沿线的建设环境日趋复杂。以某城市主干路改建项目为例,采用MIDAS/GTS岩土有限元分析软件建立三维数值模型,对高压铁塔塔基边坡路段排桩支挡结构进行了分析。计算结果表明,排桩施工引起的现状高压铁... 详细信息

城市路网的不断完善与发展,使得道路沿线的建设环境日趋复杂。以某城市主干路改建项目为例,采用MIDAS/GTS岩土有限元分析软件建立三维数值模型,对高压铁塔塔基边坡路段排桩支挡结构进行了分析。计算结果表明,排桩施工引起的现状高压铁塔桩基础水平位移及不均匀沉降均较小,为支挡设计方案的确定提供了依据。

关键词：高压铁塔塔基边坡排桩支护 MIDAS/GTS

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上飞燕式钢箱拱桥方案比选及整体计算分析

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工程与建设 2021年第6期35卷 1157-1160页

作者：卢元刚安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

上飞燕式三跨拱桥,拱圈立面犹如两条丝带从拱顶飘落,与桥面完美顺接,整体对称、柔和,是城市桥梁极具竞争力的景观桥型方案。本文依托设计项目,介绍了该桥梁总体设计方案,同时针对不同桥面系结构进行比选,分析该桥型采用正交异性钢桥面... 详细信息

上飞燕式三跨拱桥,拱圈立面犹如两条丝带从拱顶飘落,与桥面完美顺接,整体对称、柔和,是城市桥梁极具竞争力的景观桥型方案。本文依托设计项目,介绍了该桥梁总体设计方案,同时针对不同桥面系结构进行比选,分析该桥型采用正交异性钢桥面板的合理性。通过对结构的综合研究和计算分析,研究了其总体受力性能,分析了结构在施工、使用过程中各构件的强度、应力,同时对曲线风撑构造设计及桥梁整体稳定性进行了分析。针对该桥型方案的设计、计算分析及相关科研成果可为类似项目设计及分析提供参考和借鉴。

关键词：梁拱组合体系桥面系应力风撑稳定性

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钢混叠合梁加劲板形式研究

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工程与建设 2021年第5期35卷 876-878页

作者：张树清魏庆庆安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

本文采用ANSYS建立钢混叠合梁段有限元模型,通过改变底板加劲板形式,对其进行多种最不利工况静力计算,分析钢箱、桥面板处的应力,确定各部件的应力状况及分布,研究钢混组合梁段的加劲板形式对箱梁底板应力的影响,对加劲板设计方案提供... 详细信息

本文采用ANSYS建立钢混叠合梁段有限元模型,通过改变底板加劲板形式,对其进行多种最不利工况静力计算,分析钢箱、桥面板处的应力,确定各部件的应力状况及分布,研究钢混组合梁段的加劲板形式对箱梁底板应力的影响,对加劲板设计方案提供参考。

关键词：钢混叠合段静力分析应力有限元

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基于高性能等厚钢的窄钢箱组合梁桥技术研究

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工程与建设 2021年第6期35卷 1313-1316页

作者：汪志甜杨大海安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

当前,高性能钢已经在国内外桥梁工程中得到应用,并取得良好效果。近年来,相对于常规的钢-混工字组合梁桥,窄钢箱组合梁因其抗扭能力强、整体性好、适合曲线线路、施工方便以及更能适应大跨与特殊要求等优点,符合工业化建造理念,获得了... 详细信息

当前,高性能钢已经在国内外桥梁工程中得到应用,并取得良好效果。近年来,相对于常规的钢-混工字组合梁桥,窄钢箱组合梁因其抗扭能力强、整体性好、适合曲线线路、施工方便以及更能适应大跨与特殊要求等优点,符合工业化建造理念,获得了较大的发展[1]。G42S上海至武汉高速公路无为至岳西段(岳武东延段)永安河特大桥采用了55 m跨径简支窄钢箱组合梁桥设计方案,根据结构受力特点该桥分区段合理采用了等厚度Q345qD、Q460qD及Q500qD钢板,通过对材料性能、结构安全、施工便利性以及经济性等全方位分析论证,证明其是一种经济、合理的桥梁结构形式。该结构的成功研发及应用为促进高性能钢材在我国桥梁工程领域推广应用起到良好的示范作用。

关键词：高性能等厚钢窄钢箱工业化建造

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浅谈矮塔斜拉桥主塔方案比选

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工程与建设 2021年第6期35卷 1164-1165,1178页

作者：高波张百永安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

针对国内100~200 m主跨跨径的矮塔斜拉桥的景观设计,以蚌埠市某座跨河大桥为依托,结合桥位处当地文化要素,本文选取宝剑形主塔和“V”字形主塔两种主塔造型分别从结构受力、美观寓意和施工难度等方面进行了综合比选,分别分析不同比选内... 详细信息

针对国内100~200 m主跨跨径的矮塔斜拉桥的景观设计,以蚌埠市某座跨河大桥为依托,结合桥位处当地文化要素,本文选取宝剑形主塔和“V”字形主塔两种主塔造型分别从结构受力、美观寓意和施工难度等方面进行了综合比选,分别分析不同比选内容的优越性,最后给出了适合当地文化寓意的主塔造型,以便为类似工程提供参考。

关键词：矮塔斜拉桥主塔造型方案比选

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新型非支撑钢板组合梁关键抗震设计参数优化

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工程与建设 2021年第6期35卷 1296-1298页

作者：周小伍汪志甜安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

为对新型非支撑横梁体系钢板组合梁桥的抗震关键设计参数进行优化,建立了非支撑横梁体系钢板组合梁桥的多尺度、精细化抗震有限元模型,通过地震波的合理选择,研究在水平地震作用下剪力钉关键设计参数对于非支撑横梁体系钢板组合梁桥地... 详细信息

为对新型非支撑横梁体系钢板组合梁桥的抗震关键设计参数进行优化,建立了非支撑横梁体系钢板组合梁桥的多尺度、精细化抗震有限元模型,通过地震波的合理选择,研究在水平地震作用下剪力钉关键设计参数对于非支撑横梁体系钢板组合梁桥地震响应的影响规律以及可能发生的各种震害类型。研究结果表明:剪力钉刚度的改变对非支撑横梁体系钢板组合梁桥地震响应影响较大。剪力钉刚度折减至0.001Ke时,梁板间联系相对降低,剪力钉滑移增大。

关键词：非支撑横梁钢板组合梁抗震设计参数优化

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耐候桥梁钢室外挂片试验研究

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安徽建筑 2021年第10期28卷 202-204页

作者：汪志甜王倩安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

采用耐候钢建造桥梁,可以降低钢结构桥梁服役过程中维修养护的要求,大大减少了维护直接费用、中断交通间接费用,并延长使用寿命,同时能够保护环境,符合可持续发展战略要求。文章对在室外对耐候桥梁钢进行大气曝晒挂片试验,通过分析不同... 详细信息

采用耐候钢建造桥梁,可以降低钢结构桥梁服役过程中维修养护的要求,大大减少了维护直接费用、中断交通间接费用,并延长使用寿命,同时能够保护环境,符合可持续发展战略要求。文章对在室外对耐候桥梁钢进行大气曝晒挂片试验,通过分析不同周期下试件的锈层变化,研究耐候桥梁钢在室外环境的腐蚀量和锈层的形成过程以及适用性,为耐候钢桥梁设计提供指导。

关键词：耐候钢桥可持续发展挂片试验

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新建项目中桩板式无土结构的性能研究

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工程与建设 2021年第6期35卷 1334-1336页

作者：王倩汪志甜朱俊李剑鸾安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

基于某新建高速公路工程存在的填土多、取土难、农田保护冲突等问题,提出采取“桩板式无土结构”这种新型结构用以实现减少征地,节约用土,环境保护等要求。是由工厂化预制的桥面板、管桩通过合理连接形成的一种框架结构体系,相较于传统... 详细信息

基于某新建高速公路工程存在的填土多、取土难、农田保护冲突等问题,提出采取“桩板式无土结构”这种新型结构用以实现减少征地,节约用土,环境保护等要求。是由工厂化预制的桥面板、管桩通过合理连接形成的一种框架结构体系,相较于传统土质路基,取消了边坡放坡,节省了征地面积,且预制板梁、管桩可在工厂完成,现场组装,施工速度快,同时充分利用既有结构,节约工程造价,可用于替换3~8 m填土路基。本文基于某项目进行了该新型结构的构造设计和性能分析。

关键词：桩板式无土结构高速公路桩板连接

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