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作者：李剑鸾殷亮杨大海吴志刚陈修和王胜斌殷永高刘守球 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种全拼自解式混凝土空心桩内模装置及其使用方法。所述钢筋笼固定插板组件通过空心铰环和弯型螺栓纵向固定在桩身钢筋笼骨架的内层钢筋上，所述导轨连接组件通过卯眼与钢筋笼固定插板组件上的插板榫肋从上往下进行承插连... 详细信息

标准号: CN115726352A

本发明公开了一种全拼自解式混凝土空心桩内模装置及其使用方法。所述钢筋笼固定插板组件通过空心铰环和弯型螺栓纵向固定在桩身钢筋笼骨架的内层钢筋上，所述导轨连接组件通过卯眼与钢筋笼固定插板组件上的插板榫肋从上往下进行承插连接，所述瓦片组件通过左右两端的U形滑槽沿导轨连接组件上的导轨卡榫自上而下进行承插连接；若干组瓦片组件和导轨连接组件合围成一个圆环，浇筑桩身混凝土形成桩身；最后依次按顺序上拔回收导轨连接组件和瓦片组件。节段组件吊装重量轻，无需调用重型吊装设备；所有组件间的拼装和拆解均无需采用其他措施；无需考虑离散式节段构件与成型桩身内壁摩阻力问题，可实现轻松脱模，回收方便、节约资源，节省造价。

关键词：导轨连接瓦片承插连接固定插板钢筋笼节段桩身浇筑桩身混凝土混凝土空心桩重型吊装设备桩身钢筋笼节约资源螺栓纵向内模装置回收合围导轨卡离散式摩阻力重量轻插板拆解铰环卯眼内壁内层拼装全拼脱模弯型圆环榫肋调用吊装成型钢筋

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山区高速公路服务区开口设计探究

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2025年第1期 140-143页

作者：王吉生孟瑶安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 四川天设交通科技有限公司四川成都610000

山区地形复杂、土地资源紧缺,高速公路互通设置多是依山而建、形式多变,服务区、养护工区等附属设施场面平整性要求较高,通常需要占用整片土地,服务型互通(高速公路开口)与服务区合并设置逐渐成为山区高速公路节地设计的新思路。本文首... 详细信息

山区地形复杂、土地资源紧缺,高速公路互通设置多是依山而建、形式多变,服务区、养护工区等附属设施场面平整性要求较高,通常需要占用整片土地,服务型互通(高速公路开口)与服务区合并设置逐渐成为山区高速公路节地设计的新思路。本文首先阐述了山区高速公路服务区设计原则、服务区开口设计思路,并结合工程实例对山区高速公路服务区开口设计方案进行了初步探究,可为相似建设条件的高速公路服务区设计提供一定程度的参考。

关键词：山区高速公路服务区开口互通节地设计

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一种渡槽结构的荷载自适应控制方法

一种渡槽结构的荷载自适应控制方法

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作者：朱俊王倩吴志刚杨大海殷亮李剑鸾汪志甜杨凯谢玉萌魏庆庆 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明提出了一种渡槽结构的荷载自适应控制方法，涉及水利工程领域和预应力混凝土结构领域，在渡槽槽身内安装水位感应器感应槽内水位高度，通过控制系统计算水荷载变化值和实时应力差，当水位变化值较大时，实时应力差超过初始设定应... 详细信息

标准号: CN116988417A

本发明提出了一种渡槽结构的荷载自适应控制方法，涉及水利工程领域和预应力混凝土结构领域，在渡槽槽身内安装水位感应器感应槽内水位高度，通过控制系统计算水荷载变化值和实时应力差，当水位变化值较大时，实时应力差超过初始设定应力允许误差，控制系统则传递指令给智能张拉系统进行体外预应力的再张拉或放张，调整施加在渡槽结构上的预加力大小，改变渡槽结构的应力状态，使结构始终处在受力合适状态。通过本发明的方法，实现了渡槽结构的荷载自适应控制，使得预应力混凝土结构成为一个可自行调节内在力的机构体系，主动抗力，不再是传统意义结构的被动受力状态；突破了传统混凝土结构应力不可调的问题。

关键词：渡槽预应力混凝土结构自适应控制控制系统荷载应力差水利工程领域传统混凝土水位感应器体外预应力初始设定传统意义荷载变化合适状态机构体系结构应力受力状态水位变化应力状态允许误差张拉系统自行调节感应槽加力槽身放张抗力受力张拉水位施加指令智能传递

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一种山区斜坡高填路基加筋柔性涵洞及施工方法

一种山区斜坡高填路基加筋柔性涵洞及施工方法

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作者：张志峰魏天宇李翻翻吴志刚陶文斌李昊煜胡银祥李漪王静 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种山区斜坡高填路基加筋柔性涵洞及施工方法，包括涵洞本体和下部基础，涵洞本体包括上部道路结构、盖板、金属护网、喷射混凝土面层、下部净空区、筋材、回填夯土、盖板支座、八字式护坡，涵洞本体两端根据道路实际相交... 详细信息

标准号: CN115613481A

本发明公开了一种山区斜坡高填路基加筋柔性涵洞及施工方法，包括涵洞本体和下部基础，涵洞本体包括上部道路结构、盖板、金属护网、喷射混凝土面层、下部净空区、筋材、回填夯土、盖板支座、八字式护坡，涵洞本体两端根据道路实际相交的角度设置八字式护坡；护坡填土采用筋材与洞身筋材交错层铺。本发明针对山区斜坡地形、填料丰富的实际特点，采用现场挖方填料对地基进行填方夯实整平后，再使用柔性筋材对包括洞身和洞口在内涵洞范围内的高填土采取整体加筋处理，无拱形结构，夯土作业施工更方便，成本低，变形协调性好，对于山区和其他复杂地形公路的适用性强。

关键词：涵洞护坡筋材加筋填土山区喷射混凝土面层变形协调性道路结构复杂地形盖板支座拱形结构角度设置金属护网柔性筋材斜坡地形盖板交错层净空区再使用回填夯实填方挖方斜坡整平洞口施工地基相交路基公路

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一种基于计算机视觉技术的钻孔灌注桩成桩质量监控系统

一种基于计算机视觉技术的钻孔灌注桩成桩质量监控系统

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作者：张志峰魏天宇陈星吴志刚陶文斌李翻翻李昊煜石川 230088 安徽省合肥市高新区方兴大道与彩虹路交口东北角

本发明公开了一种基于计算机视觉技术的钻孔灌注桩成桩质量监控系统，首批混凝土灌注正常后，通过后续实时灌入的混凝土浆液量，计算出导管提升所需的高度自动完成导管提升。同时在灌注桩周围沿不同高度布置4根监测管，检测管末端为透... 详细信息

标准号: CN116248838A

本发明公开了一种基于计算机视觉技术的钻孔灌注桩成桩质量监控系统，首批混凝土灌注正常后，通过后续实时灌入的混凝土浆液量，计算出导管提升所需的高度自动完成导管提升。同时在灌注桩周围沿不同高度布置4根监测管，检测管末端为透明观察仓，内置有微型摄像头、LED单向光源与锥形反光镜，基于计算机视觉技术，自动识别注浆管周围水下混凝土灌注过程中可能出现的异常事件，调整导管提升速度和埋深，并发出警报提醒现场技术人员，采取相应补救措施，防止因提升速度过快、导管埋深过浅而导致的断桩、夹层等成桩质量缺陷。通过本发明可大大提高钻孔灌注桩注浆作业的自动化水平，减少人工操作环节，进而大大加快施工速度与成桩效率。

关键词：导管成桩计算机视觉技术钻孔灌注桩埋深人工操作环节质量监控系统混凝土灌注混凝土浆液水下混凝土微型摄像头锥形反光镜自动化水平补救措施单向光源现场技术异常事件质量缺陷自动识别自动完成观察仓灌注桩监测管检测管注浆管夹层断桩灌入内置注浆灌注警报透明施工

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一种生态型高强水泥混凝土路面压实成型方法

一种生态型高强水泥混凝土路面压实成型方法

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作者：鲍世辉张玉斌徐良任园王祥彪王春红牛京涛方肖立刘亦舟舒明先张乐乐韩明智 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明提出了一种生态型高强水泥混凝土路面压实成型方法，主要包含：步骤一，通过计算确定标准理论密度；步骤二，通过轴心抗压强度试验确定碾压的目标压实度；步骤三，通过拟合试件成型过程中的压力—位移关系曲线并积分，计算室内试... 详细信息

标准号: CN116289382A

本发明提出了一种生态型高强水泥混凝土路面压实成型方法，主要包含：步骤一，通过计算确定标准理论密度；步骤二，通过轴心抗压强度试验确定碾压的目标压实度；步骤三，通过拟合试件成型过程中的压力—位移关系曲线并积分，计算室内试件成型过程中所需的压实功；步骤四，通过单位密度变化压实功等效关系，计算路面现场碾压采用的压路机的吨位数；步骤五，通过现场混凝土试铺确定压路机碾压遍数；步骤六，摊铺碾压完成后，在路面表面喷涂环氧树脂强力胶保以及护剂。本发明的方法对生态型高强水泥混凝土路面进行全机械化摊铺碾压控制，可以确定量化的压实控制指标以及集成化的施工工艺，保证混凝土路面的高强度。

关键词：碾压压实混凝土路面成型过程高强水泥生态型压路机摊铺抗压强度试验喷涂环氧树脂位移关系曲线现场混凝土标准理论等效关系混凝土路控制指标路面表面密度变化全机械化施工工艺室内试件集成化目标压强力胶拟合试件成型量化保证

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一种空心方墩承载力包络曲线快速绘制方法

一种空心方墩承载力包络曲线快速绘制方法

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作者：王倩吴志刚杨大海殷亮周云汪志甜朱俊 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种空心方墩承载力包络曲线快速绘制方法，利用面域刚度等效法将空心方墩截面等效转换成箱型截面，设定一个步长t，为混凝土受压区高度x设定初值，接着利用N‑M算法计算每一步的墩抗压承载力N和抗弯承载力M，并将坐标点(M... 详细信息

标准号: CN116049940A

本发明公开了一种空心方墩承载力包络曲线快速绘制方法，利用面域刚度等效法将空心方墩截面等效转换成箱型截面，设定一个步长t，为混凝土受压区高度x设定初值，接着利用N‑M算法计算每一步的墩抗压承载力N和抗弯承载力M，并将坐标点(M，N)绘制在承载力坐标系中，当抗弯承载力M出现负值时计步停止，最后保留第一象限坐标点并用直线连接，从而获得空心方墩承载力包络曲线。明确了空心方墩承载力的计算方法，获得的承载力包络曲线可以帮助设计人员判断任意工况下墩柱承载力是否满足要求，进行墩柱快速选型，无需繁琐的建模过程，并且可以直观对比不同型号墩柱的安全性差异。

关键词：承载力包络曲线抗弯承载力坐标点墩柱绘制混凝土受压区等效转换建模过程人员判断直线连接等效法下墩柱抗压面域时计象限选型直观并用保留帮助

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混杂纤维增强超高性能透水混凝土的弯曲性能研究

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硅酸盐通报 2022年第6期41卷 1955-1962页

作者：张玉斌鲍世辉张聪安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230000 江南大学环境与土木工程学院无锡214000 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心(合肥) 合肥230000

超高性能透水混凝土(UHPPC)是海绵城市建设过程中不可或缺的重载道路铺装材料,但韧性不足是UHPPC重载铺装易于开裂的主要原因。本文通过引入碳酸钙晶须、聚乙烯醇(PVA)纤维和聚乙烯(PE)纤维,制备了新型混杂纤维增强UHPPC材料,研究了其... 详细信息

超高性能透水混凝土(UHPPC)是海绵城市建设过程中不可或缺的重载道路铺装材料,但韧性不足是UHPPC重载铺装易于开裂的主要原因。本文通过引入碳酸钙晶须、聚乙烯醇(PVA)纤维和聚乙烯(PE)纤维,制备了新型混杂纤维增强UHPPC材料,研究了其抗压强度、透水能力和弯曲性能。研究发现,添加PVA纤维或PE纤维均能够提高UHPPC的抗压强度、抗弯强度和极限挠度,且PVA纤维的提升效果优于PE纤维。与单掺PVA纤维或PE纤维相比,混杂使用碳酸钙晶须则进一步地提高了UHPPC的抗压强度、抗弯强度和极限挠度,与PE纤维与碳酸钙晶须混杂相比,PVA纤维混杂碳酸钙晶须对UHPPC抗压强度、抗弯强度、极限挠度和裂缝开展模式的改善效果最佳。但是,添加PVA纤维或PE纤维均降低了UHPPC的透水系数,而引入碳酸钙晶须则进一步加剧了透水系数的降低效果,尤其是混杂使用PVA纤维和碳酸钙晶须,UHPPC透水系数的下降最为明显,但依然达到了1.05 mm/s,满足工程使用要求。

关键词：超高性能透水混凝土碳酸钙晶须聚乙烯纤维聚乙烯醇纤维弯曲性能透水系数

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交通运输经济现状与发展战略研究

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中国航班 2023年第17期 239-241页

作者：许绍斌邹娇安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司/ 交通运输部公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司/ 交通运输部公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心

本文主要针对交通运输经济现状与发展战略展开研究,先提出交通运输与经济发展之间的关系,然后对交通运输经济现状进行分析介绍,详细论述了主要交通运输经济的发展战略,包括加大资金投入、明确交通运输经济的发展目标、优化完善相关管理... 详细信息

本文主要针对交通运输经济现状与发展战略展开研究,先提出交通运输与经济发展之间的关系,然后对交通运输经济现状进行分析介绍,详细论述了主要交通运输经济的发展战略,包括加大资金投入、明确交通运输经济的发展目标、优化完善相关管理制度、加强服务意识的渗透、推广和应用新技术,最后对交通运输经济的未来发展方向进行相应的总结,促进交通运输经济获得长效化的发展和进步,全面助力社会经济的可持续发展.笔者希望更多的专业人士能投入到该课题研究中,针对文中的不足,提出指正建议,为促进交通运输经济现状与发展战略发展做出重要的贡献.

关键词：交通运输经济现状发展战略

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某高速公路梁桥装配式下部结构受力特性分析

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安徽建筑 2025年第3期32卷 85-86页

作者：慈伟主周云李红义安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000

文章利用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型,对某高速公路梁桥装配式下部结构的整体和局部性能进行研究。计算结果表明,在荷载作用下,结构基本处于受压状态,墩柱接缝附近为薄弱部位,易出现较大的压应力;对局部性能的分析表明,无论是盖... 详细信息

文章利用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型,对某高速公路梁桥装配式下部结构的整体和局部性能进行研究。计算结果表明,在荷载作用下,结构基本处于受压状态,墩柱接缝附近为薄弱部位,易出现较大的压应力;对局部性能的分析表明,无论是盖梁与墩柱接缝处还是墩柱与承台接缝处,其主应力普遍偏小,但在接缝顶或接缝底则由于截面突变导致局部区域应力集中。

关键词：装配式下部结构接缝受力特性

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