检索结果-内蒙古大学图书馆

工程与建设 2021年第6期35卷 1287-1289页

作者：颜心园卢元刚王琳安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

鉴于大跨度多塔斜拉桥塔多、跨径大、结构体系复杂及空间耦合效应明显等特点,论文对嘉绍跨江大桥进行多点多维随机地震响应分析。研究结果表明,与一致激励相比较,考虑行波效应后结构的内力和位移均方根响应均明显减小,对结构抗震设计有... 详细信息

鉴于大跨度多塔斜拉桥塔多、跨径大、结构体系复杂及空间耦合效应明显等特点,论文对嘉绍跨江大桥进行多点多维随机地震响应分析。研究结果表明,与一致激励相比较,考虑行波效应后结构的内力和位移均方根响应均明显减小,对结构抗震设计有利;同时也得到了一些嘉绍大桥特有的响应特征:纵向限位约束增加塔柱内力响应,刚性铰对多塔斜拉桥静动力特性均产生有利影响。

关键词：多塔斜拉桥随机地震响应多点多维激励功率谱法行波效应

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一种土工合成材料和砂砾构筑的地下蓄水池

一种土工合成材料和砂砾构筑的地下蓄水池

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作者：李昊煜董阁张志峰毛洪强张胜陈修林陈修和吴磊磊陶文斌李翻翻 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种土工合成材料和砂砾构筑的地下蓄水池，由底层防水、下层小间距加筋土复合体承压柱和台、中层小间距强加筋土复合体承载板和上层土体组成，通过创新性的采用小间距加筋土复合体承压柱和台上设置限制曲率的小间距强加筋... 详细信息

标准号: CN114382159A

本发明公开了一种土工合成材料和砂砾构筑的地下蓄水池，由底层防水、下层小间距加筋土复合体承压柱和台、中层小间距强加筋土复合体承载板和上层土体组成，通过创新性的采用小间距加筋土复合体承压柱和台上设置限制曲率的小间距强加筋土复合体承载板，同时，充分考虑地表与柔性限制曲率复合体承载板土拱效应的高度关系，以保证地表不均匀沉降满足工程需求，最终构成了稳定性强、变形可控、抗震能力极佳的柔性土工合成材料和砂砾构筑的地下蓄水池。本发明有效节约造价、节省材料、减轻运输重量、降低碳排放量，实现了意向不到的技术效果，达到了前所未有的地下蓄水池节能环保效果。

关键词：复合体地下蓄水池承载板曲率土工合成材料砂砾承压柱加筋土筋土地表节能环保效果不均匀沉降高度关系工程需求技术效果节省材料抗震能力碳排放量土拱效应稳定性强构筑创新性可控土体下层防水变形中层上层节约运输保证

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一种气泡轻质聚合土配合比设计方法

一种气泡轻质聚合土配合比设计方法

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作者：苏新国吴志刚牛京涛张玉斌秦卫岳新凯任园鲍世辉王育刚王祥彪王春红方肖立安刚建袁正璞殷世钢姚尚潘象仪赵鑫朱鑫生 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种气泡轻质聚合土配合比设计方法，建立以强度、湿密度设计指标为导向的设计流程，依次确定固体材料用量、胶结料用量、掺和土、用水量以及发泡剂用量，解决传统设计方法需要大量的工程经验或试验才能确定最终的设计配比... 详细信息

标准号: CN115240797A

本发明公开了一种气泡轻质聚合土配合比设计方法，建立以强度、湿密度设计指标为导向的设计流程，依次确定固体材料用量、胶结料用量、掺和土、用水量以及发泡剂用量，解决传统设计方法需要大量的工程经验或试验才能确定最终的设计配比的问题，极大程度上减少填筑土做为掺合料的气泡混合轻质土配比确定的试验数量，填补了传统配合比设计方案适用性不足的缺点，可有效指导气泡轻质聚合土在工程中的实际应用。

关键词：配合比设计配比轻质聚合气泡混合轻质土发泡剂用量胶结料用量传统设计工程经验固体材料有效指导掺合料试验掺和填筑土做用水量填补应用

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广播系统在视频事件监测系统中的应用探析

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安徽建筑 2021年第9期28卷 211-212,226页

作者：蔡权慧安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

目前全国高速公路基本上实现1公里1处摄像机的视频无缝覆盖,加上基于视频的事件自动分析监测系统,为道路运营管理者可视化管控带来了质的飞跃,然而对于道路交通参与者仅仅停留在只能监视,而无法与其进行及时沟通,从而对其有效地引导与管... 详细信息

目前全国高速公路基本上实现1公里1处摄像机的视频无缝覆盖,加上基于视频的事件自动分析监测系统,为道路运营管理者可视化管控带来了质的飞跃,然而对于道路交通参与者仅仅停留在只能监视,而无法与其进行及时沟通,从而对其有效地引导与管控,这是目前高速公路运营管理上普遍存在“痛点”。广播系统通过语言上的传播,可快速建立道路运营管理者与交通参与者沟通的桥梁。文章分析了广播系统在视频事件检测系统中如何实现联动及联动方案,并通过广播系统目前实施情况,分析其存在的不足。

关键词：事件监测违章停车抛锚停车车辆逆行抛洒物

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一种软土地基双层箱式自调节承载结构

一种软土地基双层箱式自调节承载结构

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作者：陈修和赵华宏石川吴磊磊杨大海吴平平温广军李昊煜 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种软土地基双层箱式自调节承载结构，包括双层箱本体，所述的双层箱本体由底板、中隔板、侧板和顶板围合形成上下分隔的气液调节舱和空气舱，气液调节舱位于空气舱的上部，气液调节舱在侧板上设有若干进出水口。本发明通... 详细信息

标准号: CN111636401B

本发明公开了一种软土地基双层箱式自调节承载结构，包括双层箱本体，所述的双层箱本体由底板、中隔板、侧板和顶板围合形成上下分隔的气液调节舱和空气舱，气液调节舱位于空气舱的上部，气液调节舱在侧板上设有若干进出水口。本发明通过在水位较高的软土地基中设置上述结构，可利用水浮力平衡上部结构及双层箱自身荷载，大幅度降低软土地基处理工作量和费用。当地下水位高于气液调节舱侧面的进出水口最低边缘时，地下水进入气液调节舱中置换空气，当水位再次降低时空气进入气液调节舱中置换水，从而实现荷载的自调节，在水位较高时可防止结构浮起，水位较低时可防止发生较大沉降。

关键词：气液水位双层箱进出水口软土地基荷载空气舱侧板置换软土地基处理底板承载结构防止结构上部结构水浮力中隔板沉降浮起围合分隔工作量地下水侧面平衡

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一种透水混凝土空隙率计算方法

一种透水混凝土空隙率计算方法

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作者：陈修和陈修林张玉斌任园于恒峰侯超群鲍世辉郝建东王春红牛京涛方肖立王祥彪 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明提供一种透水混凝土空隙率计算方法，根据透水混凝土空间构成特点，整个混凝土空间减去石料嵌挤骨架空间及砂填充骨架空间，再减去水泥和水形成胶浆裹附体积，剩余空间即为透水混凝土内部空隙率；依据石料单一粒径特征，根据比表... 详细信息

标准号: CN114349425A

本发明提供一种透水混凝土空隙率计算方法，根据透水混凝土空间构成特点，整个混凝土空间减去石料嵌挤骨架空间及砂填充骨架空间，再减去水泥和水形成胶浆裹附体积，剩余空间即为透水混凝土内部空隙率；依据石料单一粒径特征，根据比表面积等效将石料近似成球体，胶浆裹附球体和砂，此时形成空隙全部为透水空间，多余胶浆填充后封闭一定空隙，剩余则为连通空隙。本发明提供依据透水混凝土原材料用量、密度以及水泥胶浆裹附膜厚度，通过理论方法计算透水混凝土内部空隙率和连通空隙率，事前对透水混凝土空隙率加以计算判定，避免成型后再检测空隙率，实现透水混凝土强度和性能提前预判，并为其调整提供理论指导，大大减少试验量，提高效率。

关键词：透水混凝土空隙率胶浆石料骨架空间内部空隙球体减去连通填充混凝土空间原材料用量理论指导粒径特征剩余空间水泥胶浆透水空间试验量附膜预判成型近似判定封闭水泥检测

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使用Cesium集成展示DGN模型数据的关键技术研究

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工程与建设 2021年第5期35卷 879-881页

作者：张耀允戴玮孙莉安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

本文阐述了信息模型数据转换及信息交换的必要性,对DGN、三维地理信息框架Cesium的图形文件格式进行了基本的介绍;总结了DGN转换为3D Tiles的一般流程,并针对其中的关键点进行了研究与探讨;最后,以实际项目为例对提出的方案进行了验证。

关键词：数字化交付 BIM DGN WebGL

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一种非阻断加筋路基

一种非阻断加筋路基

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作者：李昊煜董阁张志峰张胜陈修林陈修和毛洪强吴磊磊李翻翻陶文斌 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种非阻断加筋路基，由小间距加筋土复合体承压墙、小间距强加筋土复合体承载板和上层路基组成，通过创新性的采用小间距加筋土复合体承压墙上设置限制曲率的小间距强加筋土复合体承载板，同时，充分保证路基高度大于柔性... 详细信息

标准号: CN114318988A

本发明公开了一种非阻断加筋路基，由小间距加筋土复合体承压墙、小间距强加筋土复合体承载板和上层路基组成，通过创新性的采用小间距加筋土复合体承压墙上设置限制曲率的小间距强加筋土复合体承载板，同时，充分保证路基高度大于柔性限制曲率复合体承载板土拱效应的高度，以保证路基顶部无不均匀沉降，此外，坡面部分区域加筋以抵抗底层坡面的由通道带来的土拱效应，最终形成抗交通动荷载强、抗震能力极佳的柔性非阻断加筋路基。本发明创造了一种通过路基本身加筋实现路基非阻断功能的非阻断路基结构，有效节约造价、节省材料、减轻运输重量、降低碳排放量，实现了意向不到的技术效果，达到了前所未有的通道节能环保效果。

关键词：路基复合体加筋承载板曲率土拱效应加筋土承压筋土节能环保效果技术效果节省材料抗震能力路基结构碳排放量创新性动荷载分区域坡面部沉降上层保证抵抗节约运输交通

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一种建筑垃圾透水混凝土配合比设计方法

一种建筑垃圾透水混凝土配合比设计方法

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作者：王春红张玉斌魏远任园牛京涛鲍世辉方肖立王祥彪陈小龙郝建东于恒峰 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种建筑垃圾透水混凝土配合比设计方法，骨料采用4.75～9.5mm、1.18～2.36mm两档断级配建筑垃圾，在实现绿色低碳、节能环保建设，同时有效增大集料之间接触面，利于水泥胶凝材料形成连续的浆桥，进而大大提升透水混凝土... 详细信息

标准号: CN115026955A

本发明公开了一种建筑垃圾透水混凝土配合比设计方法，骨料采用4.75～9.5mm、1.18～2.36mm两档断级配建筑垃圾，在实现绿色低碳、节能环保建设，同时有效增大集料之间接触面，利于水泥胶凝材料形成连续的浆桥，进而大大提升透水混凝土强度，利用断级配的两档建筑垃圾作为骨料，在形成透水混凝土骨架的同时，减少骨料之间的干涉作用，利于骨架稳定性，同时减少因粒径差异过大带来的离析现象，利于现场施工作业。该方法综合透水混凝土强度与工作性能之间的协调性，能有效减少施工作业过程中出现以一种性能的损失为代价而进行的施工，再实现固废循环再利用同时，有效保证了施工质量，具有显著的社会经济效益。

关键词：透水混凝土建筑垃圾骨料级配两档社会经济效益水泥胶凝材料现场施工作业骨架稳定性配合比设计循环再利用工作性能节能环保绿色低碳施工作业有效减少协调性离析粒径施工干涉保证建设

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全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力计算方法

全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力计算方法

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作者：杨大海刘婉玥胡可苏新国周小伍毛洪强 230088 安徽省合肥市高新技术开发区香樟大道180号

本发明公开了一种全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力计算方法，根据全体外预应力节段拼装桥梁实际的破坏机理，将受力阶段分为梁体未开裂阶段和开裂后阶段两部分，根据线弹性受力阶段体外预应力钢筋和混凝土梁的变形协调条件，以及构... 详细信息

标准号: CN113779687B

本发明公开了一种全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力计算方法，根据全体外预应力节段拼装桥梁实际的破坏机理，将受力阶段分为梁体未开裂阶段和开裂后阶段两部分，根据线弹性受力阶段体外预应力钢筋和混凝土梁的变形协调条件，以及构件达到承载能力极限状态，节段接缝处开裂后，塑性铰截面转动位移几何关系，得到两阶段体外预应力钢筋的应力增量，由此计算获得全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力；本发明方法中考虑了预应力二次效应，区分了全体外预应力和体内无粘结预应力等混合配束节段梁承载能力计算方法的差异，能够准确反映全体外预应力节段拼装桥梁承载能力极限状态下的受力特征。

关键词：节段拼装承载能力抗弯承载力体外预应力桥梁极限状态受力阶段钢筋变形协调条件无粘结预应力混凝土梁几何关系截面转动受力特征应力增量接缝处两阶段塑性铰线弹性节段梁体束节体内

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