检索结果-内蒙古大学图书馆

江西建材 2025年第3期 173-174+180页

作者：刘尧李龙核工业西南勘察设计研究院有限公司安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

为改善倾斜独塔混合梁斜拉桥设计效果，文中以某倾斜独塔混合梁斜拉桥为研究对象，通过建立全桥有限元模型，分析了该类桥梁体系的受力性能和斜拉索的最大、最小应力及安全系数，明确倾斜钢塔斜拉桥的受力特征；结合成桥荷载试验，验证... 详细信息

为改善倾斜独塔混合梁斜拉桥设计效果，文中以某倾斜独塔混合梁斜拉桥为研究对象，通过建立全桥有限元模型，分析了该类桥梁体系的受力性能和斜拉索的最大、最小应力及安全系数，明确倾斜钢塔斜拉桥的受力特征；结合成桥荷载试验，验证该倾斜独塔混合梁斜拉桥设计及有限元模型的合理性。结果表明，倾斜独塔混合梁斜拉桥主梁及主塔承受轴向压力，钢混结合段承受弯矩过渡较为顺畅，轴力及弯矩分布合理，满足规范要求；倾斜钢塔混合梁体系桥梁能够取得较好的结构刚度，满足行车舒适性要求；有限元计算结果与实测振型具有很好的相关性，两者振型基本保持一致，桥梁实测频率值均比计算数值要大，代表桥梁各部分构件技术及性能情况较好。

关键词：倾斜独塔混合梁独塔斜拉桥荷载试验

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改扩建工程中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估

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公路 2024年第4期69卷 346-353页

作者：潘硕吴忠广许杰虞叶东李占甫交通运输部科学研究院标准与计量研究中心北京市100029 安徽交通控股集团股份有限公司合肥市230093 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥市230093

高速公路中央分隔带保通开口是改扩建工程交通安全事故高发区,针对该部位临时交通安全设施尚无统一设置标准、部分施工现场设置方式随意、组合设置效果不佳等问题,建立了中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估模型。首先,选... 详细信息

高速公路中央分隔带保通开口是改扩建工程交通安全事故高发区,针对该部位临时交通安全设施尚无统一设置标准、部分施工现场设置方式随意、组合设置效果不佳等问题,建立了中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估模型。首先,选取路段饱和度、平均车速、车道占有率、路段行程延误和交通冲突数作为评估指标,构建了高速公路改扩建工程中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估指标体系;其次,建立了基于改进多维有限区间云模型的中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估模型;最后,依托安徽省宁芜高速公路改扩建项目展开工程应用,建立VISSIM交通仿真模型,获取不同临时交通安全设施设置方案下的通行安全及通行效率数据,代入评估模型进行计算并将评估结果与专家评判结果和其他三种评估方法进行比对。结果表明:该模型的评估结果与专家评判结果的一致性程度最高,应用于临时交通安全设施设置效果评估具有较强的适用性。改道标志的设置位置对中央分隔带开口处临时交通安全设施设置效果的影响最大。

关键词：交通工程改扩建工程多维有限区间云模型 CRITIC法中央分隔带保通开口临时交通安全设施

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包裹式加筋土桥台结构性能现场试验研究

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长江科学院院报 2024年第7期41卷 126-131,157页

作者：王清明徐超李昊煜赵崇熙孟亚沈盼盼同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 上海勘测设计研究院有限公司上海200434

为探究包裹式加筋土桥台结构性能,依托安徽省明(光)巢(湖)高速公路包裹式加筋土桥台项目,进行现场原位监测。通过工后330 d的现场监测,研究了包裹式加筋土桥台面板后水平土压力、桩侧水平土压力、面板水平位移、面板沉降,以及土工格栅... 详细信息

为探究包裹式加筋土桥台结构性能,依托安徽省明(光)巢(湖)高速公路包裹式加筋土桥台项目,进行现场原位监测。通过工后330 d的现场监测,研究了包裹式加筋土桥台面板后水平土压力、桩侧水平土压力、面板水平位移、面板沉降,以及土工格栅应变等分布和变化规律,同时探讨了绕桩格栅截断对面板后水平土压力分布的影响。结果表明:面板后水平土压力沿墙高呈非线性分布,面板中部水平土压力大于其他位置,同时墙趾约束会使底部水平土压力逐渐增大,格栅绕桩截断对面板后水平土压力未造成显著影响;桩侧水平土压力沿高度呈近线性分布,盖梁的存在会使桩侧上部水平土压力偏小;面板水平位移和沉降在工后150~180 d内达到稳定状态,最大变形值均出现在道路中线附近;墙背土工格栅应变随墙高呈非线性分布,随桥台运营时间出现收缩现象。总体上,包裹式加筋土桥台在工后较为稳定,服役期间的监测数据可为今后类似工程设计施工提供参考。

关键词：土工合成材料加筋土桥台格栅截断现场监测结构性能

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土体不同剪切试验强度指标差异性规律研究

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四川地质学报 2025年第1期45卷 101-105页

作者：洪磊章晓余安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 中煤科工集团南京设计研究院有限公司南京210031

该文依托南京市地铁5号线工程勘察项目,以某路段场地地层为研究对象,在钻探分层、取样进行室内土工实验基础上,对比分析几种土体剪切实验数据,结合土力学分析,确立土体不同剪切实验强度间变化趋势。证实随土体剪切破坏排水固结程度增加... 详细信息

该文依托南京市地铁5号线工程勘察项目,以某路段场地地层为研究对象,在钻探分层、取样进行室内土工实验基础上,对比分析几种土体剪切实验数据,结合土力学分析,确立土体不同剪切实验强度间变化趋势。证实随土体剪切破坏排水固结程度增加,抗剪强度粘聚力C值减小,内摩擦角φ值增大。研究表明,自然土体是三相物质集合体,饱和度无法达到100%,土体内部孔隙气相物质存在是土体表现出以上特性的原因。

关键词：剪切实验强度指标勘察排水固结程度内聚力内摩擦角

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全球视角下的旧机场地区城市更新模式

全球视角下的旧机场地区城市更新模式

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2024中国城市规划年会

作者：欧阳杰聂晨赵晨芳中国民航大学交通科学与工程学院安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司民航规划设计研究院

首先对德国柏林滕博尔霍夫机场、泰格尔机场这两大旧机场地区城市更新模式的总体规划和主要特征进行对比分析;再重点比较国内外旧机场地区景观公园的设计理念和处理手法,从开发特征、适用场景等方面总结分析跑道公园有机更新的既有模式... 详细信息

首先对德国柏林滕博尔霍夫机场、泰格尔机场这两大旧机场地区城市更新模式的总体规划和主要特征进行对比分析;再重点比较国内外旧机场地区景观公园的设计理念和处理手法,从开发特征、适用场景等方面总结分析跑道公园有机更新的既有模式,然后结合欧美国家机场更新改造的理论方法及成功案例,分析目前我国旧机场地区跑道公园更新改造面临的主要问题,最后得出了我国旧机场地区有机更新的若干启迪。

关键词：旧机场地区城市更新柏林机场谨慎城市更新环境正义跑道公园

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江淮地区膨胀土路基处理技术研究

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电脑采购 2023年第41期 125-127页

作者：陈小龙倪彩虹安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 安徽省城乡规划设计研究院有限公司安徽合肥230022

江淮地区普遍被膨胀土覆盖,为避免城镇道路建设因膨胀土导致出现工程质量问题,本文通过取样试验的形式进行分析、处理,并进一步进行了总结,研究认为厂拌掺灰改良是较为有效的处理方案,对城镇道路建设具有一定的借鉴意义.

关键词：江淮地区膨胀土路基填料掺灰

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城市道路建设碳排放量化分析

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安徽建筑 2025年第2期32卷 76-79页

作者：陈园王春红何方圆刘林张玉斌中国市政工程西北设计研究院有限公司甘肃兰州730000 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230011

开展城市道路碳排放量化分析是践行城乡建设领域碳达峰目标、促进城乡建设方式绿色低碳转型的重要举措。文章基于生命周期评价理论,首先确定城市道路碳排放核算目的和范围,构建城市道路建设期碳排放核算模型;然后依托某城市道路项目开... 详细信息

开展城市道路碳排放量化分析是践行城乡建设领域碳达峰目标、促进城乡建设方式绿色低碳转型的重要举措。文章基于生命周期评价理论,首先确定城市道路碳排放核算目的和范围,构建城市道路建设期碳排放核算模型;然后依托某城市道路项目开展碳排放测算,并将材料类型、机械设备、工程规模等因素作为敏感因子,进行碳排放敏感性分析,为城市道路绿色低碳建设提供目标和方向,助力城市道路低碳化发展。

关键词：城市道路碳排放量化分析

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高质量建设滨水产城融合地区探索——以婺城新城区城市设计为例

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城市情报 2023年第21期 68-70页

作者：郑金荣李永超深圳市城市规划设计研究院股份有限公司 518000 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 230000

在浙江省多措并举推动高质量建设共同富裕示范区的大背景下,探索一条高质量建设滨水产城融合地区的路径,促进地区再发展对于婺城新城区、金华市乃至有着相同发展背景的浙中地区尤其重要.本文从产城融合、滨水特色、城市服务、城市个性... 详细信息

在浙江省多措并举推动高质量建设共同富裕示范区的大背景下,探索一条高质量建设滨水产城融合地区的路径,促进地区再发展对于婺城新城区、金华市乃至有着相同发展背景的浙中地区尤其重要.本文从产城融合、滨水特色、城市服务、城市个性等设计角度出发,多维度寻求新城区自身内在发展动力,为相似地区的发展提供新的建设思路.

关键词：滨水产城融合高质量城市设计

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某公路变质砂岩深路堑边坡加固设计探讨

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石河子科技 2023年第4期 47-49页

作者：魏远汪刚安徽省综合交通研究院股份有限公司安徽合肥市230000 安徽省交通规划设计研究总院院股份有限公司安徽合肥市230000

变质砂岩为软岩,强度较低,节理裂隙十分发育,耐风化能力弱,且风化程度较深,由变质砂岩组成的深路堑边坡防护问题一直为重难点问题。本文依托安徽皖南山区某拟建公路项目,对典型变质砂岩深路堑边坡稳定性进行分析,采用赤平投影分析和极... 详细信息

变质砂岩为软岩,强度较低,节理裂隙十分发育,耐风化能力弱,且风化程度较深,由变质砂岩组成的深路堑边坡防护问题一直为重难点问题。本文依托安徽皖南山区某拟建公路项目,对典型变质砂岩深路堑边坡稳定性进行分析,采用赤平投影分析和极限平衡法等分析方法,分析边坡破坏模式,并对边坡开挖过程中、防护前后的稳定性系数进行计算,评价边坡加固方案的合理性。

关键词：公路路堑边坡变质砂岩稳定性分析

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黏土岩水力耦合特性试验研究

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岩土力学 2022年第8期43卷 2165-2175页

作者：于洪丹王震陈卫忠李翻翻马永尚杨海燕中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国交通建设股份有限公司北京100088 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司工程技术研究院安徽合肥230088 济南城建集团有限公司山东济南250031

对于高放废物地质处置工程,地质屏障系统是放射性有害物质进入环境的最后一道屏障,也是一条重要防线。黏土岩由于其低渗透性、渗透损伤自修复以及较强的吸附能力等特性,被认为是一种合理的高放废物处置地质屏障。结合比利时正开展的黏... 详细信息

对于高放废物地质处置工程,地质屏障系统是放射性有害物质进入环境的最后一道屏障,也是一条重要防线。黏土岩由于其低渗透性、渗透损伤自修复以及较强的吸附能力等特性,被认为是一种合理的高放废物处置地质屏障。结合比利时正开展的黏土岩高放废物地质处置相关研究课题,通过一系列室内试验研究黏土岩的水力耦合机制及长期蠕变特性。三轴压缩试验表明,黏土岩压缩强度、超孔隙水压力与围压正相关。渗透试验表明,黏土岩渗透性呈现显著的各向异性特征,围压增大使黏土岩渗透性显著降低。蠕变试验表明,黏土岩蠕变变形、蠕变变形速率与载荷密切相关,即:载荷越大,黏土岩蠕变变形越显著,蠕变变形速率达到稳定所需的时间越长,且相应的稳态蠕变速率越大;根据应力阈值和等时曲线法初步确定该黏土岩长期强度在1.0~1.2 MPa。研究结果将为我国未来黏土岩高放废物处置库的选址和安全性评估提供重要科学依据。

关键词：高放废物地质处置黏土岩水力耦合试验

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