检索结果-内蒙古大学图书馆

交通节能与环保 2015年第1期11卷 67-70页

作者：方圆柴智安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 交通运输部科学研究院北京100029

科技创新是驱动交通运输绿色循环低碳发展的重要支撑,芜湖长江公路二桥主桥采用主跨806 m超大跨径柱式塔斜拉桥方案,发展出菱形截面分肢柱式塔、四索面分体钢箱梁、双层同向回转鞍座等一系列技术,实现超大跨径桥梁技术创新的同时,大大... 详细信息

科技创新是驱动交通运输绿色循环低碳发展的重要支撑,芜湖长江公路二桥主桥采用主跨806 m超大跨径柱式塔斜拉桥方案,发展出菱形截面分肢柱式塔、四索面分体钢箱梁、双层同向回转鞍座等一系列技术,实现超大跨径桥梁技术创新的同时,大大节约了钢材、水泥、砂石等主要建造材料的用量。本文以芜湖长江公路二桥主桥设计为例,通过将理念、结构、体系、材料、工法等多方面创新应用于超大跨径跨江桥梁建设中,获得理想节能减排效果的同时,诠释了实现"绿色循环、低碳公路"的新途径。

关键词：桥梁工程绿色低碳设计方案

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多孔钢波纹板公路桥涵结构技术研究

多孔钢波纹板公路桥涵结构技术研究

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作者：黄志福李祝龙吴德旺叶雨霞方诗圣潘家升陈维平郭力源安徽省交通投资集团有限责任公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司合肥工业大学安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

项目属交通运输科学技术领域。内容包括3孔4米钢波纹板拱桥力学特征与设计方法和关键指标；钢波纹板涵洞力学特征及其与路基路面变形协同性；钢波纹板桥涵施工技术、腐蚀机理与防腐技术及适应性、技术指南和标准、通用图等。针对安徽高... 详细信息

标准号: 1600070155

项目属交通运输科学技术领域。内容包括3孔4米钢波纹板拱桥力学特征与设计方法和关键指标；钢波纹板涵洞力学特征及其与路基路面变形协同性；钢波纹板桥涵施工技术、腐蚀机理与防腐技术及适应性、技术指南和标准、通用图等。针对安徽高速公路跨越河网及两侧通行需求，自主创新设计采用3孔4m钢波纹板拱桥，通过现场试验和模拟研究，揭示了多孔钢波纹板桥梁的稳定性、受力特征、抗震性能，提出了对应的设计方法及关键指标；解决了高速公路多跨钢波纹板桥梁的设计难题。针对低填高速公路涵洞需求，采用单孔1.5m、3m钢波纹板涵洞，通过试验和模拟揭示了钢波纹板涵洞与路基路面变形协同性，解决了低路堤高速公路钢波纹板桥涵应用难题；提出了该结构的适应范围、使用原则、防腐对策；在施工技术创新上，形成大孔径涵洞施工工法、建设管理总结和施工技术指南、质量验收方法、安徽省地方标准(已批，即将颁布)，部分成果纳入中交设计规程、交通运输部行业标准(已颁布)，编制了标准通用图。申请发明专利2项，已获授权专利2项，发表论文8篇。技术经济指标：自主创新设计了3孔4m跨径、中心角为135°的圆弧拱钢波纹板小桥，并形成了设计与施工技术体系；以135°圆弧拱低拱形式，矢高小，拱脚有水平推力，虽然跨径受到限制，在施工、运营期间车辆荷载作用下结构均稳定。克服了国外多采用高拱形式、矢高大、且以180°的圆弧拱为多、不利于施工期间结构稳定的缺陷；创新提出结构设计方法和关键指标；揭示钢波纹板涵洞与路基路面变形的适应性，解决了低路堤的应用难题；得出钢波纹板桥梁涵洞的使用年限50年以上；系统集成施工技术体系，包括钢波纹板拱桥稳定、大孔径涵洞拼装技术、小孔径螺旋涵洞咬口连接技术等，形成质量验收体系；在泗许高速淮北段应用1座小桥、2处涵洞共节约造价19.70万元，节约率达13.7%，节省工期100－150天；安徽皖西北济南至祁门高速公路砀山段5处桥涵共节约造价45.78万元，节约率达39.67%；在皖西大别山区岳西至武汉高速公路7处桥涵共节约造价256.89万元，节约率达39.52%；在皖南溧阳至广德高速公路7处大涵洞共节约造价237.98万元，节约率达51.1%；在皖东宿州至扬州高速公路天长段49处涵洞共节约造价284.42万元，节约率达43.98%，即将开建的滁州至淮南高速正在设计应用。促进行业科技进步：项目为安徽首次研究，丰富了该省及中国路桥钢结构型式，拓宽了钢波纹板结构应用范围，推动了钢结构产业的发展；系统集成了中国钢波纹板桥涵设计、加工与快速拼装施工的技术体系，促进了行业科技进步；研究成果已经纳入地方和行业标准、工法体系，纳入中交设计规程,指导钢波纹板桥涵结构的设计、施工、验收等工作，为路桥工程实践提供技术支持。项目成果促进了中国波纹钢桥涵的生产与应用。国内共20多家企业生产该产品，20多个省市区开展推广应用。同时也促进了中国钢波纹桥涵产品的出口，特别在实施中国“一带一路”战略中发挥积极作用，增强中国技术的国际竞争力。

关键词：公路桥涵结构钢波纹板抗震性能设计方法

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建筑景观中的节能设计研究

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低碳世界 2014年第12期4卷 24-25页

作者：何晓辉安徽省交通规划设计研究院总院股份有限公司安徽合肥230000

随着时代的发展,需求的变化,城市景观的发展逐渐趋于更生态、自然,以软质景观为主的方向。本文分析了建筑绿色节能设计的功能与理念,并提出了绿色建筑节能设计的发展方向。

关键词：建筑景观节能设计

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沥青混合料数字图像分水岭变换分割的实现

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建筑工程技术与设计 2015年第36期 2653-2653页

作者：刘飞庆启晟天津市市政工程设计研究院天津 300457 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥 230000

随着计算机技术在沥青混合料微观结构分析中的广泛应用,在研究过程中,研究人员寻求出越来越多的方法来实现沥青混合料数字图像的分割方法,进而研究沥青混合料微观架构及颗粒特性等.本文介绍了基于分水岭算法的沥青混合料数字图像分割方... 详细信息

随着计算机技术在沥青混合料微观结构分析中的广泛应用,在研究过程中,研究人员寻求出越来越多的方法来实现沥青混合料数字图像的分割方法,进而研究沥青混合料微观架构及颗粒特性等.本文介绍了基于分水岭算法的沥青混合料数字图像分割方法.在此思想基础上,采用Matlab工具编制实现分割的程序,对获取的数字图像进行分割,并比较利用距离及利用剃度的分水岭算法的分割效果.

关键词：沥青混合料数字图像图像分割

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因地制宜的城市道路绿化景观设计方法

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建材世界 2014年第3期35卷 143-146页

作者：马婧骆伟安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 安徽省建筑设计研究院有限责任公司合肥230002

因地制宜地进行道路景观设计,在植物景观的营造中充分考虑行车速度、观赏方式、视觉变化等因素,强化道路功能,并从空间的可达性、安全性、宜人性等方面进行科学配置,是现代城市道路设计的重要内容。该文以安徽省金寨县现代产业园区为例... 详细信息

因地制宜地进行道路景观设计,在植物景观的营造中充分考虑行车速度、观赏方式、视觉变化等因素,强化道路功能,并从空间的可达性、安全性、宜人性等方面进行科学配置,是现代城市道路设计的重要内容。该文以安徽省金寨县现代产业园区为例,介绍了城市道路绿化景观设计方法及其生态效应。

关键词：城市道路绿化景观设计因地制宜

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橡胶粉掺量对胶粉改性沥青混合料高温性能的影响研究

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城市建设理论研究（电子版） 2014年第34期 1264-1266页

作者：黄卫东高磊施晓强安徽省交通规划设计研究院总院股份有限公司南京东道路桥工程技术咨询有限公司

为分析橡胶粉掺量对胶粉改性沥青混合料高温性能的影响，本文选取五种掺量（15%、18%、21%、24%及27%，内掺）对基质沥青分别改性，对其成型的橡胶沥青混合料进行车辙试验和静态蠕变试验以评价掺量对高温性能的影响，设计级配为AR-AC13... 详细信息

为分析橡胶粉掺量对胶粉改性沥青混合料高温性能的影响，本文选取五种掺量（15%、18%、21%、24%及27%，内掺）对基质沥青分别改性，对其成型的橡胶沥青混合料进行车辙试验和静态蠕变试验以评价掺量对高温性能的影响，设计级配为AR-AC13。试验结果表明，随着橡胶粉掺量的增加，橡胶沥青混合料高温性能先提高后下降，在掺量为24%时达到最佳。

关键词：橡胶粉高温性能静态蠕变掺量变化

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关于园林工程中地形与植物配置设计的研究

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建材与装饰 2014年第44期 15-15页

作者：何晓辉安徽省交通规划设计研究院总院股份有限公司安徽合肥 230000

在园林工程中做好地形与植物的配置设计工作具有重要意义，直接影响到园林的美观性与后期施工。本文针对园林工程中地形与植物配置设计所需遵循的原则进行认真研究，希望对同行或者相关行业工作人员的工作有所帮助。

关键词：园林工程地形植物配置原则

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