检索结果-内蒙古大学图书馆

工程与建设 2024年第5期38卷 1039-1042页

作者：刘志中裴佑生安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

针对传统市政管线综合设计中遇到设计高程和碰撞修改不到位等难题,本文将BIM技术应用于管线综合设计中,建立既有管线、新建管线和其他专业三维信息模型,利用BIM软件对管线进行碰撞检测,找出碰撞点,设计人员根据碰撞点对管线进行调整,最... 详细信息

针对传统市政管线综合设计中遇到设计高程和碰撞修改不到位等难题,本文将BIM技术应用于管线综合设计中,建立既有管线、新建管线和其他专业三维信息模型,利用BIM软件对管线进行碰撞检测,找出碰撞点,设计人员根据碰撞点对管线进行调整,最终实现管线碰撞点由1000处降至248处,极大优化了管线设计。同时,对三维模型赋予相关数据,实现数字化交付。实际应用表明,通过BIM技术能够指导管线设计,减少碰撞点。借助BIM技术提高设计质量,实现BIM技术在市政管线综合设计中的应用和数字化交付,可为以后相关工程提供借鉴和参考。

关键词：管线综合 BIM技术碰撞检测三维模型数字化交付

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装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽力学性能分析

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工程与建设 2024年第5期38卷 1112-1114页

作者：谢玉萌王倩安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

对30 m装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽处桥面板在梯度温度、汽车荷载、沉降工况下进行横向受力分析,计算结果表明,不考虑沉降工况下,新桥桥面板及新老桥湿接缝处正截面抗弯承载能力和裂缝宽度均满足规范要求。考虑沉降工况下,新桥基... 详细信息

对30 m装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽处桥面板在梯度温度、汽车荷载、沉降工况下进行横向受力分析,计算结果表明,不考虑沉降工况下,新桥桥面板及新老桥湿接缝处正截面抗弯承载能力和裂缝宽度均满足规范要求。考虑沉降工况下,新桥基础沉降1 mm、3 mm,新老桥湿接缝处正截面承载能力计算满足要求,但湿接缝处及老桥第一片梁裂缝宽度不满足计算要求,加大湿接缝处横向钢筋直径后,沉降1 mm、3 mm工况下,裂缝宽度均小于0.1 mm,满足计算要求。设计时应对新建桥梁基础进行相应的处理,保证沉降在许可范围内。

关键词：装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽湿接缝沉降

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明挖隧道工程防排水细节及渗漏水处理措施研究

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工程与建设 2024年第5期38卷 1165-1168页

作者：张有桔沈洪波安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

为缓解城市地面道路的交通压力,各大城市都在开展道路快速化改造,而由于高架存在对城市景观、居住环境的不利影响,近些年,地下快速路得到广泛应用。结合近年来参与的多座明挖隧道工程设计、建设和运营过程中遇到的结构渗漏水问题,本文... 详细信息

为缓解城市地面道路的交通压力,各大城市都在开展道路快速化改造,而由于高架存在对城市景观、居住环境的不利影响,近些年,地下快速路得到广泛应用。结合近年来参与的多座明挖隧道工程设计、建设和运营过程中遇到的结构渗漏水问题,本文总结相关处理思路和方案,从中隔墙排水、变形缝防排水、横截沟排水和渗漏水治理等方面分析处理方案,为后续类似明挖隧道工程防排水设计和渗漏水处理积累经验,并对类似工程的设计和施工有一定的指导和借鉴意义。

关键词：明挖隧道防排水渗漏水处理措施

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大跨径全飘浮体系斜拉桥设计与施工研究

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工程与建设 2021年第6期35卷 1342-1344,1348页

作者：杨大海刘婉玥马祖桥安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088

本文结合芜湖长江公路二桥的设计与建造,介绍了分肢柱式塔四索面分离钢箱梁全飘浮体系斜拉桥结构体系、同向回转锚索系统、斜置阻尼约束体系以及引桥采用的全体外预应力节段拼装箱梁等一系列创新技术,并利用有限元分析软件对该桥整体结... 详细信息

本文结合芜湖长江公路二桥的设计与建造,介绍了分肢柱式塔四索面分离钢箱梁全飘浮体系斜拉桥结构体系、同向回转锚索系统、斜置阻尼约束体系以及引桥采用的全体外预应力节段拼装箱梁等一系列创新技术,并利用有限元分析软件对该桥整体结构和关键构造的受力特性进行了分析与研究,验证了结构锚固体系和阻尼约束体系的可靠性,最后简要叙述了芜湖长江公路二桥采用的施工工艺。

关键词：同向回转锚索系统斜置阻尼约束体系全体外预应力节段梁有限元分析对称悬拼

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预制混凝土板桩式结构在公路改扩建中的应用

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混凝土与水泥制品 2020年第9期 40-42,51页

作者：朱俊胡可吴平平于春江安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 安徽省交通控股集团有限公司交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

为解决高速公路改扩建工程在局部路段面临的取土、征地困难等问题,研发了一种预制混凝土桩板式结构。该结构以预制混凝土管桩直接支撑预制钢筋混凝土梁板为承载结构,分析了该结构的特征和优势,阐述了该结构的构造细节和设计方法,并介绍... 详细信息

为解决高速公路改扩建工程在局部路段面临的取土、征地困难等问题,研发了一种预制混凝土桩板式结构。该结构以预制混凝土管桩直接支撑预制钢筋混凝土梁板为承载结构,分析了该结构的特征和优势,阐述了该结构的构造细节和设计方法,并介绍了该结构在改扩建工程中的应用。

关键词：公路工程预制桩板结构工业化建造改扩建

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高速公路改扩建工程某既有支线上跨桥设计方案研究

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工程与建设 2024年第5期38卷 1036-1038页

作者：武林安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

本文依托皖北某高速公路改扩建项目为工程实例,基于安全性、造价、交通导改等因素,对某既有支线上跨桥设计方案进行比选论证。通过安全、技术、经济比选最终确定方案,方案具有实施的可行性。优化设计方案为后续类似项目设计提供了参考。

关键词：改扩建高速支线上跨桥设计方案

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混合梁在高速公路跨线桥上的应用

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工程与建设 2024年第5期38卷 1152-1155页

作者：魏庆庆张龙安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

混合梁桥同时具备了钢结构、混凝土结构桥梁两者的优点,在容易下挠的跨中段采用钢结构,在剪力大、应力集中的区域采用大尺寸的混凝土结构,是设计大跨径连续梁桥时的一种极具竞争力的方案,但在中小跨径桥梁运用的较少。随着我国高速公路... 详细信息

混合梁桥同时具备了钢结构、混凝土结构桥梁两者的优点,在容易下挠的跨中段采用钢结构,在剪力大、应力集中的区域采用大尺寸的混凝土结构,是设计大跨径连续梁桥时的一种极具竞争力的方案,但在中小跨径桥梁运用的较少。随着我国高速公路网不断加密,越来越多的新建桥梁需要上跨既有高速公路。通过顶推施工混合梁桥主跨钢结构段,混凝土边跨来跨越匝道作为压重,既解决了跨越、保通的要求,结构本身受力也较为合理。本研究可为类似高速公路桥梁的建设提供新的设计思路。

关键词：混合梁结合段上跨既有高速保通顶推施工

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上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间分析——以颍河大桥为例

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中外公路 2020年第6期40卷 153-156页

作者：周伟明张宜柳梁长海卢元刚李龙中铁二十四局集团安徽工程有限公司安徽合肥230011 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心

以安徽省颍河大桥为背景,通过对不同边跨长度的上飞燕式梁拱组合桥进行有限元分析,分析边中跨比对上飞燕式梁拱组合桥受力特性的影响规律,探寻上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间。结果表明:上飞燕式梁拱组合桥的典型受力特点是分叉... 详细信息

以安徽省颍河大桥为背景,通过对不同边跨长度的上飞燕式梁拱组合桥进行有限元分析,分析边中跨比对上飞燕式梁拱组合桥受力特性的影响规律,探寻上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间。结果表明:上飞燕式梁拱组合桥的典型受力特点是分叉区拱圈存在明显负弯矩;上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理下限值受边跨支反力控制,其合理上限值受分叉区拱圈的负弯矩控制,背景桥例颍河大桥的边中跨比合理区间宜为0.267~0.395;当边中跨比取值较小时,对整体结构的内力及挠度控制较为有利;可通过对分叉区拱圈构造进行优化以提高上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理上限值。

关键词：上飞燕式梁拱组合桥边中跨比合理区间颍河大桥

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组合梁墩顶连接件刚度对桥面板收缩徐变效应影响计算研究

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工程与建设 2021年第6期35卷 1235-1237页

作者：李剑鸾殷律安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 中路高科交通检测检验认证有限公司安徽分公司安徽合肥230041

通过有限元软件MIDAS Civil对一联3×35 m钢板连续组合梁进行建模分析,比对了钢板组合梁联合截面单梁模型与三维桁架模型下钢梁与混凝土受力计算结果差异,并探讨计算了组合梁墩顶开裂区域内连接件刚度变化下混凝土收缩徐变对结构受... 详细信息

通过有限元软件MIDAS Civil对一联3×35 m钢板连续组合梁进行建模分析,比对了钢板组合梁联合截面单梁模型与三维桁架模型下钢梁与混凝土受力计算结果差异,并探讨计算了组合梁墩顶开裂区域内连接件刚度变化下混凝土收缩徐变对结构受力的影响。结果表明:三维桁架模型和联合截面法计算所得桥面板和钢梁纵向应力差异不大;墩顶0.5L范围内,桥面板板顶横向应力随连接件刚度增加而递增,桥面板板底横向应力随连接件刚度增加而递减,当连接件模拟为刚性连接时,混凝土收缩徐变对墩顶板顶应力影响最大为2.4 MPa,对墩顶板底应力影响最大为3.8 MPa。

关键词：钢板组合梁墩顶负弯矩区三维桁架模型收缩徐变效应

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城市骨干道路快速化改造总体设计方案浅析

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交通科技与管理 2023年第9期 29-31页

作者：钱佳作安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心

随着安庆市社会经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通问题日益突出，急需开展骨干道路快速化提升改造。项目依托安庆市中兴大道快速化改造工程，总结提炼总体设计方案，对道路横断面、交通组织、高架桥、海绵城市等进行梳理，... 详细信息

随着安庆市社会经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通问题日益突出，急需开展骨干道路快速化提升改造。项目依托安庆市中兴大道快速化改造工程，总结提炼总体设计方案，对道路横断面、交通组织、高架桥、海绵城市等进行梳理，注重细节设计，采用了多种新技术和新材料，取得了良好的经济社会效益，可供类似项目参考。

关键词：快速化总体设计高架桥海绵城市

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