检索结果-内蒙古大学图书馆

合肥工业大学学报（自然科学版） 2023年第7期46卷 972-977,996页

作者：吴道祥郭佳诚叶磊赵华宏吴磊磊合肥工业大学资源与环境工程学院安徽合肥230009 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心安徽合肥230088

针对粉土类取样和制样难度较大的土层,文章利用静力触探(cone penetration test,CPT)比贯入阻力ps数据,结合地区经验确定土层物理力学性质指标,通过收集整理安徽省淮北平原200余份工程勘察资料,统计计算淮北平原地区粉土ps值的算术平均... 详细信息

针对粉土类取样和制样难度较大的土层,文章利用静力触探(cone penetration test,CPT)比贯入阻力ps数据,结合地区经验确定土层物理力学性质指标,通过收集整理安徽省淮北平原200余份工程勘察资料,统计计算淮北平原地区粉土ps值的算术平均值、厚度加权平均值和最小平均值,分析ps值3种统计平均值与各常用物理力学性质指标的统计学特征和相关性,并逐一进行回归拟合分析和检验。结果表明:安徽淮北平原粉土ps值3种统计平均值的统计学特征无显著差异,而各物理力学性质指标的统计学特征各异;相应地,3种统计平均值与各指标之间的相关性和拟合回归效果也差异明显;除含水率等含水状态指标外,3种统计平均值与其余各常用物理力学性质指标具有高度相关性,回归拟合效果良好;ps值最小平均值与各主要物理力学性质指标的相关性最高,回归拟合效果最优。经显著性检验后,文中建议对于淮北平原粉土,可采用比贯入阻力最小平均值,按照文中建立的回归方程确定主要物理力学性质指标。

关键词：静力触探(CPT) 比贯入阻力物理力学性质指标粉土安徽淮北平原经验公式

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信息技术在公路工程项目管理中的优势、问题与解决对策

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车时代 2023年第2期 28-30页

作者：张耀允戴玮安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥 230088 &#x0D 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心，安徽合肥 230088 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥 230088 &#x0D 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心，安徽合肥 230088

以信息技术在公路工程项目管理中的应用为研究对象，阐述了信息技术在公路工程项目中运用的优势和必要性，总结分析了当前信息化工作中存在的典型问题，针对当前问题提出了相应的对策和注意事项，展望了公路工程信息化的未来。

关键词：信息技术公路工程需求分析 BIM

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基于单梁试验下的预制T梁起拱度分析及控制研究

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森林工程 2024年第3期40卷 212-220页

作者：汪志甜孙大定周小伍史俊孙厚超安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心合肥230088 安徽省交控工业化建造有限公司合肥230000 中南大学土木工程学院长沙410083 盐城工学院土木工程学院江苏盐城224051

为解决预制T梁在生产过程中起拱度精度控制不足的问题,使用百分表对T梁张拉期的起拱度进行全周期监测,并通过理论计算得到预制T梁构件在张拉期增长的起拱度理论值,将监测数据与理论进行相互验证,然后根据预制T梁构件在张拉期、灌浆期和... 详细信息

为解决预制T梁在生产过程中起拱度精度控制不足的问题,使用百分表对T梁张拉期的起拱度进行全周期监测,并通过理论计算得到预制T梁构件在张拉期增长的起拱度理论值,将监测数据与理论进行相互验证,然后根据预制T梁构件在张拉期、灌浆期和存梁期过程中起拱度的变化情况,分析影响预制T梁起拱度发生变化的主要因素。结果表明,1)张拉期T梁起拱度的监测数据与理论计算结果相吻合;2)张拉期张拉控制应力的设置过高以及在存梁期未采用有效的隔温措施会较大地影响预制T梁起拱度的精确控制。研究结果为预制T梁起拱度精确控制提供了重要参考。

关键词：预制T梁预应力张拉起拱度全周期监测理论计算

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科技创新型企业技术创新模式及发展现状研究

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价值工程 2023年第31期42卷 11-13页

作者：周小伍陈修和杨大海安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心合肥230088

为了解科技创新型企业创新模式及发展现状,通过问卷调查、走访等形式,对某省的科技创新型企业的规模、行业分布、发展阶段等基本情况进行广泛调研,分析科技创新型企业技术创新模式及发展现状,为相关部门掌握科技创新型企业情况提供详细... 详细信息

为了解科技创新型企业创新模式及发展现状,通过问卷调查、走访等形式,对某省的科技创新型企业的规模、行业分布、发展阶段等基本情况进行广泛调研,分析科技创新型企业技术创新模式及发展现状,为相关部门掌握科技创新型企业情况提供详细数据。

关键词：科技领军企业技术创新模式启示

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独塔混合梁斜拉桥设计研究

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黑龙江交通科技 2023年第3期46卷 76-79页

作者：李辉夏飞龙安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

近年来,混合梁斜拉桥因其可以充分发挥混凝土与钢材的优点,在国内发展迅速。以S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段东淝河大桥(95+175)m混合梁门式塔独塔斜拉桥为研究对象,针对该桥上跨引江济淮二级航道特点,对东淝河大桥的跨径布置... 详细信息

近年来,混合梁斜拉桥因其可以充分发挥混凝土与钢材的优点,在国内发展迅速。以S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段东淝河大桥(95+175)m混合梁门式塔独塔斜拉桥为研究对象,针对该桥上跨引江济淮二级航道特点,对东淝河大桥的跨径布置,上下部结构构造尺寸确定,并给出主要的计算结果对比,研究结果表明:加大混凝土梁侧索力提高了跨中、主塔附近主梁的安全储备分别为17.31%、28.43%;降低了跨中主梁正截面压应力2.18%,提高了主塔附近主梁的正截面压应力2.67%。

关键词：混合梁独塔斜拉桥

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大断面矩形过河顶管上浮风险分析及控制

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水科学与工程技术 2024年第5期 79-82页

作者：杨本亮汪宏郁杨任启明安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心合肥230088

复杂地质条件下,过河顶管施工常遇到上浮问题。从设计角度分析过河矩形顶管上浮风险,分析过河顶管施工中管片上浮的原因:顶管覆土、浮力、管片结构等因素,从增大覆土埋深、改良覆土性质、减小注浆压力、控制浆液浓度、提高顶管附加荷载... 详细信息

复杂地质条件下,过河顶管施工常遇到上浮问题。从设计角度分析过河矩形顶管上浮风险,分析过河顶管施工中管片上浮的原因:顶管覆土、浮力、管片结构等因素,从增大覆土埋深、改良覆土性质、减小注浆压力、控制浆液浓度、提高顶管附加荷载5个方面进行抗浮风险控制,并提出考虑泥浆套压强、浓度因素的过河矩形顶管抗浮设计控制指标。根据龙岗路大断面过河矩形顶管工程设计经验得到:管线覆土增大3 m后,顶管上覆荷载提高40.5%,顶管自重及上覆荷载之和提高29.4%,浮力作用值提高21.9%;大断面过河矩形顶管覆土抗浮变形条件较难满足,顶管覆土抗浮变形在设计中需要慎重考虑。

关键词：大断面矩形顶管抗浮风险控制泥浆套压强

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基于防洪影响的桥梁技术方案研究

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江西建材 2023年第1期 234-236页

作者：高波张百永安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

文中以铜陵某跨河桥梁为例,从桥梁防洪影响评价的角度进行桥梁设计方案综合比选,最终确定适合的设计方案,可为类似工程提供参考。

关键词：防洪评价桥梁方案河道方案比选

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中外规范基于静力触探的管桩承载力计算方法对比研究

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工程与建设 2023年第5期37卷 1394-1397,1401页

作者：吴磊磊唐国喜胡胜来安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

文章介绍了四种根据双桥静力触探参数估算管桩单桩极限承载力的方法,包括铁路行业标准《铁路工程地质原位测试规程》、建筑行业标准《建筑桩基技术规范》、交通行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》,以及“法国LCPC”法。结合某工程... 详细信息

文章介绍了四种根据双桥静力触探参数估算管桩单桩极限承载力的方法,包括铁路行业标准《铁路工程地质原位测试规程》、建筑行业标准《建筑桩基技术规范》、交通行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》,以及“法国LCPC”法。结合某工程场地的42个静力触探孔测试数据,按照上述四种方法进行了各静力触探孔位置管桩单桩极限承载力的计算。结果表明,一般情况下建筑标准的计算结果最高,铁路标准的预测结果最低,“法国LCPC”法的计算结果多居于第二位。同时,开展了12根管桩的现场静载荷试验,就试验结果而言,铁路标准的预测精度最高,但因多数试验桩并未加载至极限状态,故铁路标准预测结果偏于安全。

关键词：静力触探管桩极限承载力密实砂层

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装配式钢骨混凝土桥墩静力计算及施工技术研究

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工程与建设 2023年第5期37卷 1505-1507,1517页

作者：谢玉萌王倩安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

文章通过研究装配式钢骨混凝土桥墩承载力计算方法,采用等效钢筋法计算钢骨混凝土桥墩的承载力,具有计算简单、应用灵活、实用性强的特点,计算结果偏于安全。并通过空间杆系上下部联合分析模型研究了其静力性能,同时提出了施工方法和施... 详细信息

文章通过研究装配式钢骨混凝土桥墩承载力计算方法,采用等效钢筋法计算钢骨混凝土桥墩的承载力,具有计算简单、应用灵活、实用性强的特点,计算结果偏于安全。并通过空间杆系上下部联合分析模型研究了其静力性能,同时提出了施工方法和施工技术。研究结果表明:钢骨混凝土桥墩正截面抗弯、抗压及斜截面抗剪受力性能满足承载力要求。装配式钢骨混凝土桥墩采用的施工方法,由于钢骨取代部分主筋,避免在高空中绑扎钢筋,降低了施工风险,改善了施工工序,提高了施工效率。

关键词：装配式钢骨混凝土桥墩静力性能施工技术

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基于区域差异性视角的高速公路建设期碳排放对比分析

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价值工程 2024年第18期43卷 40-42页

作者：王春红张玉斌方肖立安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230011 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心合肥230011

为分析高速公路建设期碳排放在不同区域的差异性,以淮北平原、江淮丘陵、皖南山区三种不同地域环境为代表,选取高速公路建设项目,通过界定碳排放核算范围,以造价文件中的材料和能源消耗量为依据,对三条高速公路建设碳排放进行比较。分... 详细信息

为分析高速公路建设期碳排放在不同区域的差异性,以淮北平原、江淮丘陵、皖南山区三种不同地域环境为代表,选取高速公路建设项目,通过界定碳排放核算范围,以造价文件中的材料和能源消耗量为依据,对三条高速公路建设碳排放进行比较。分析结果表明,项目C碳排放量分别是项目A的2.74倍、项目B的1.85倍。地形条件、材料消耗是影响高速公路碳排放水平的重要因素。管理者在制定碳排放管控目标时应分类施策,不宜一概而论。

关键词：高速公路建设碳排放区域差异性

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