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作者：李昊煜赵华宏董阁李美耀高翀宇陈修林陈修和毛洪强张胜吴磊磊温广军 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种装配式柔性排水结构，一种装配式柔性排水结构及其施工方法，包括底层土工布(1)、中层树脂粘结层(2)和顶层箭头网状排水槽薄面板(3)；所述底层土工布(1)、中层树脂粘结层(2)和顶层箭头网状排水槽薄面板(3)从下至上铺设... 详细信息

标准号: CN113152319A

本发明公开了一种装配式柔性排水结构，一种装配式柔性排水结构及其施工方法，包括底层土工布(1)、中层树脂粘结层(2)和顶层箭头网状排水槽薄面板(3)；所述底层土工布(1)、中层树脂粘结层(2)和顶层箭头网状排水槽薄面板(3)从下至上铺设；所述顶层箭头网状排水槽薄面板(3)，为整块面板，顶面设置上口大下口小的梯形或V字形排水小槽(3‑1)，槽高小于板厚。本发明提出的装配式柔性排水结构，以巧妙构思的箭头网状排水砂浆面板与柔性土工布粘结成路基排水替代结构。取消了传统的混凝土排水结构，大大减轻了重量，方便生产及运输，利于快速施工，经济性好。

关键词：柔性排水结构网状排水槽薄面板土工布装配式顶层树脂粘结层排水中层快速施工路基排水排水结构砂浆面板整块面板传统的板厚顶面下口小槽上口混凝土铺设替代施工运输生产

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一种环保超轻装配式施工便道及其施工方法

一种环保超轻装配式施工便道及其施工方法

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作者：李昊煜赵华宏董阁陶文斌陈修林陈修和张胜吴磊磊温广军 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种环保超轻装配式施工便道及其施工方法，该便道由底至顶依次为：底层包裹土工布(1)、中层塑料均荷板块组(3)、中层排水承载塑料波纹板块组(2)、中层塑料均荷板块组(3)、顶层钢板(4)。所述中层排水承载塑料波纹板块组(2)... 详细信息

标准号: CN113308959A

本发明公开了一种环保超轻装配式施工便道及其施工方法，该便道由底至顶依次为：底层包裹土工布(1)、中层塑料均荷板块组(3)、中层排水承载塑料波纹板块组(2)、中层塑料均荷板块组(3)、顶层钢板(4)。所述中层排水承载塑料波纹板块组(2)铺设在底层包裹土工布(1)上，所述中层塑料均荷板块组(3)铺设于塑料波纹板块组(2)底层和顶层，所述底层包裹土工布(1)铺设于最底层，并需包裹中层侧面，于中层顶部回折，铺设顶层钢板(4)。本发明以巧妙构思的塑料空间波纹板组合成路基替代结构。取消了路基填料，大大减轻了重量，方便生产及运输，利于快速复垦恢复，施工简便，能耗低、经济、环保。

关键词：中层底层包裹塑料波纹土工布顶层铺设塑料钢板排水承载波纹板组合装配式施工路基填料最底层超轻回折施工环保能耗路基侧面替代运输恢复生产

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一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件及其连接方式

一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件及其连接方式

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作者：邱体军王胜斌徐栋陈修林唐国喜胡胜来端木祥永田帅帅李夫凯金永学王林凯孙承林焦梦莹何玉柱 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明提供一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件及其连接方式，其主体为混凝土节段，所述混凝土节段内部浇筑一体化设有竖向钢筋、横向钢筋和竖向加强钢筋；所述的横向钢筋采用环箍形式，实现在接缝处的闭合，所述横向钢筋之间通过竖... 详细信息

标准号: CN112900278A

本发明提供一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件及其连接方式，其主体为混凝土节段，所述混凝土节段内部浇筑一体化设有竖向钢筋、横向钢筋和竖向加强钢筋；所述的横向钢筋采用环箍形式，实现在接缝处的闭合，所述横向钢筋之间通过竖向钢筋连接，所述横向钢筋转弯半径处放置竖向加强钢筋，在所述混凝土节段腹板处预留孔洞，通过锚栓连接方式用钢板将两个相邻的节段梁连接。本发明通过和钢板传递两个节段梁之间的受力，这种方式使得环形的箍筋和螺栓及其共同包围的混凝土形成承受围压的混凝土柱，同时加强钢筋提高了受压柱的弯剪强度，这种形式且施工更简便。

关键词：横向钢筋节段加强钢筋混凝土连接方式竖向钢筋节段梁竖向钢板孔洞混凝土构件闭合螺栓混凝土柱腹板处接缝处拉应力箍筋环箍锚栓受力受压围压浇筑转弯预留包围一体化传递施工

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一种透水混凝土空隙率计算方法

一种透水混凝土空隙率计算方法

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作者：陈修和陈修林张玉斌任园于恒峰侯超群鲍世辉郝建东王春红牛京涛方肖立王祥彪 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明提供一种透水混凝土空隙率计算方法，根据透水混凝土空间构成特点，整个混凝土空间减去石料嵌挤骨架空间及砂填充骨架空间，再减去水泥和水形成胶浆裹附体积，剩余空间即为透水混凝土内部空隙率；依据石料单一粒径特征，根据比表... 详细信息

标准号: CN112759325A

本发明提供一种透水混凝土空隙率计算方法，根据透水混凝土空间构成特点，整个混凝土空间减去石料嵌挤骨架空间及砂填充骨架空间，再减去水泥和水形成胶浆裹附体积，剩余空间即为透水混凝土内部空隙率；依据石料单一粒径特征，根据比表面积等效将石料近似成球体，胶浆裹附球体和砂，此时形成空隙全部为透水空间，多余胶浆填充后封闭一定空隙，剩余则为连通空隙。本发明提供依据透水混凝土原材料用量、密度以及水泥胶浆裹附膜厚度，通过理论方法计算透水混凝土内部空隙率和连通空隙率，事前对透水混凝土空隙率加以计算判定，避免成型后再检测空隙率，实现透水混凝土强度和性能提前预判，并为其调整提供理论指导，大大减少试验量，提高效率。

关键词：透水混凝土空隙率胶浆石料骨架空间内部空隙球体减去连通填充混凝土空间原材料用量理论指导粒径特征剩余空间水泥胶浆透水空间试验量附膜预判成型近似判定封闭水泥检测

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刮涂型双组份道路标线涂料及其制备方法

刮涂型双组份道路标线涂料及其制备方法

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作者：杨航席进陈亮葛飞赵宇赵双生朱振杰吉鹏飞江磊李子光 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种刮涂型双组份道路标线涂料及其制备方法，涉及交通运输涂料技术领域，包括质量分数57.45％的A组分和质量分数42.55％的B组分，所述A组分按照以下质量分数的配方：改性环氧树脂45～55％、颜料5～10％、填料35～40％、助... 详细信息

标准号: CN111303726B

本发明公开了一种刮涂型双组份道路标线涂料及其制备方法，涉及交通运输涂料技术领域，包括质量分数57.45％的A组分和质量分数42.55％的B组分，所述A组分按照以下质量分数的配方：改性环氧树脂45～55％、颜料5～10％、填料35～40％、助剂0.5～1％、触变剂0.2～0.7％；所述B组分按照以下质量分数的配方：环氧固化剂30～40％、颜料10～15％、填料50～55％、助剂0.5～1％、触变剂0.2～0.7％；所述A组分和B组分按照质量比1‑1.5:1均匀混合使用。本发明所制刮涂型双组份环氧标线涂料对路面和玻璃微珠附着力强，耐磨性和耐水性好，使用周期长，养护成本低，固含量高，对施工人员身体健康无影响，固化速度快。

关键词：质量分数触变剂双组份刮涂颜料配方道路标线涂料改性环氧树脂施工人员身体涂料技术领域环氧固化剂耐磨性标线涂料玻璃微珠附着力强交通运输使用周期固含量耐水性质量比环氧固化制备养护健康

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沥青砂在桥面防水体系中的应用

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内蒙古煤炭经济 2021年第14期 136-137页

作者：方肖立张玉斌曹祝林安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心安徽合肥230088 安徽省路桥路面工程有限责任公司安徽合肥230088

在装配化桥梁的发展应用过程中,车辆荷载及环境荷载导致耐久性病害频发,雨水降至桥梁表面无法排除,铺装层在动水压力作用下发生坑槽、剥离等病害。同时,雨水下渗进一步腐蚀钢筋,影响桥梁结构的安全。开展沥青砂在桥面防水体系中的应用... 详细信息

在装配化桥梁的发展应用过程中,车辆荷载及环境荷载导致耐久性病害频发,雨水降至桥梁表面无法排除,铺装层在动水压力作用下发生坑槽、剥离等病害。同时,雨水下渗进一步腐蚀钢筋,影响桥梁结构的安全。开展沥青砂在桥面防水体系中的应用技术研究,以提升桥面耐久和安全性能为目标,从而延长桥面铺装结构的使用寿命,降低环境对公路建设和运营的影响。

关键词：沥青砂装配式防水体系

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桐城综合客运枢纽站交通影响评价

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工程与建设 2020年第4期34卷 584-587页

作者：方芳朱义奎安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

城市综合客运枢纽建设项目会产生大量的交通量,对周边路网及交通系统有一定影响,交通影响评价可以协调建设项目与交通系统的关系。本文通过对桐城市综合客运枢纽站交通影响评价工作的实践,缓解了综合客运枢纽和城市交通的矛盾,促进城市... 详细信息

城市综合客运枢纽建设项目会产生大量的交通量,对周边路网及交通系统有一定影响,交通影响评价可以协调建设项目与交通系统的关系。本文通过对桐城市综合客运枢纽站交通影响评价工作的实践,缓解了综合客运枢纽和城市交通的矛盾,促进城市建设可持续发展。

关键词：交通影响评价综合客运枢纽交通流量

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高速公路空心板桥梁拼宽方案研究

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工程与建设 2020年第4期34卷 638-640页

作者：李涛胡清和安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

随着我国交通基础建设的稳中有快的发展,已建成的高速公路已经难以满足日益增长的交通流量需求,高速公路改扩建成为“十三五”期间高速建设的重点任务之一。早期高速公路20 m以下跨径大多采用预制装配式空心板结构。空心板桥梁拼宽方式... 详细信息

随着我国交通基础建设的稳中有快的发展,已建成的高速公路已经难以满足日益增长的交通流量需求,高速公路改扩建成为“十三五”期间高速建设的重点任务之一。早期高速公路20 m以下跨径大多采用预制装配式空心板结构。空心板桥梁拼宽方式以及保通方案是每个高速公路改扩建项目需要面对的问题。作者依托实际项目,就高速公路空心板拼宽方案进行研究,对拼宽后桥梁、接缝分别采用MIDAS CIVIL/FEA软件进行有限元分析,根据计算结果结合施工组织,提出了可靠、合理的高速公路空心板桥梁拼宽方案,实际应用良好,对今后类似的项目开展起借鉴作用。

关键词：高速公路空心板拼宽施工组织

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基于行车动力学的交通安全仿真技术研究

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工程与建设 2020年第6期34卷 1038-1040,1046页

作者：华贵龙曹二星安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

公路运输的交通安全一直备受关注,而仿真技术具有可实现性、安全高效等独特的优点。为了研究公路线形设计中所存在的安全问题,利用行车动力学软件Carsim建立仿真模型,对陕西省某山区二级公路进行研究。建立了基于行车动力学仿真的车辆... 详细信息

公路运输的交通安全一直备受关注,而仿真技术具有可实现性、安全高效等独特的优点。为了研究公路线形设计中所存在的安全问题,利用行车动力学软件Carsim建立仿真模型,对陕西省某山区二级公路进行研究。建立了基于行车动力学仿真的车辆安全性评价指标:速度指标和车辆操作稳定性指标。分别将小客车的期望速度设为60km/h、70km/h、80km/h,对比分析了不同速度下的车辆响应状态,对路线的安全性进行了分析。研究结果表明:该仿真试验可以很好地对车辆的行驶进行仿真,仿真结果可靠,该研究理论能够为路线的安全设计起到很好的反馈作用。

关键词：道路工程交通仿真 Carsim 评价指标

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预制装配重力式挡墙设计分析

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低碳世界 2020年第10期10卷 169-170页

作者：李昊煜赵华宏董阁安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

本文提出一种全新的预制装配重力式挡墙,其核心思路是拆分重力式挡墙为受力部分和配重部分,将主要受力部分材料及结构性能提升,配重部分利用薄壁受力部分所围成空腔结构废料填充,充分利用施工产生的废弃料,节约成本。本文对其设计关键... 详细信息

本文提出一种全新的预制装配重力式挡墙,其核心思路是拆分重力式挡墙为受力部分和配重部分,将主要受力部分材料及结构性能提升,配重部分利用薄壁受力部分所围成空腔结构废料填充,充分利用施工产生的废弃料,节约成本。本文对其设计关键点进行了详细梳理,同时,结合实际工程进行了对比分析,对类似工程有较好的借鉴意义。

关键词：装配化挡墙重力式设计技术技术经济比选

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