检索结果-内蒙古大学图书馆

城市建设理论研究（电子版） 2013年第23期

作者：李夫凯郑报文安徽省交通规划设计研究院有限公司安徽省交通勘察设计院

薄壁箱梁纵向弯曲时，由于剪切扭转变形的存在，受压翼缘上的压应力随着离梁肋距离的增加而减小，导致顶、底板法向应力沿横向分布不均的现象，称为“剪力滞后”，简称为“剪力滞效应”。随着交通技术的发展，桥梁向着“大”“宽”的方... 详细信息

薄壁箱梁纵向弯曲时，由于剪切扭转变形的存在，受压翼缘上的压应力随着离梁肋距离的增加而减小，导致顶、底板法向应力沿横向分布不均的现象，称为“剪力滞后”，简称为“剪力滞效应”。随着交通技术的发展，桥梁向着“大”“宽”的方向发展，目前，宽箱梁越来越多，而宽度较大的箱梁剪力滞效应不容忽视，因箱梁截面应力分布问题产生翼缘板裂缝也屡见不鲜。本文以安徽秋浦河大桥为计算原型，对宽箱梁剪力滞效应进行分析，以找出剪力滞后规律，供设计参考使用。

关键词：薄壁箱梁剪力滞后剪力滞效应计算原型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市道路景观中的留白之美

引用

城市建筑 2014年第21期11卷 291-291页

作者：叶菁超王泰康安徽省交通设计研究院有限公司安徽省城乡规划设计研究院

本文阐述了城市道路景观环境中过于饱满、紧张的现状，通过“虚实相生”的传统理念，解析了城市道路景观的“留白”艺术。

关键词：城市道路景观虚实留白

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于极限分析上限法双层土坡稳定性分析

引用

水利与建筑工程学报 2020年第4期18卷 209-214页

作者：王迪王宏权王晓飞徐惠民张飞岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学土木与交通学院江苏南京210098 广东省南粤交通大丰华高速公路管理中心广东梅州514300 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 南京市水利规划设计院股份有限公司江苏南京210022

已有双层边坡稳定极限分析仅考虑分层位置在坡脚处情况,针对这一局限性,基于极限分析上限定理,开展了分层位置任意条件下双层土坡稳定性极限分析,推导了双层土坡在不同破坏机制下临界高度的计算公式;通过编制MATLAB计算程序,分析了临界... 详细信息

已有双层边坡稳定极限分析仅考虑分层位置在坡脚处情况,针对这一局限性,基于极限分析上限定理,开展了分层位置任意条件下双层土坡稳定性极限分析,推导了双层土坡在不同破坏机制下临界高度的计算公式;通过编制MATLAB计算程序,分析了临界高度与分层深度的关系,并得到不同因素下双层土坡临界高度随分层深度改变的变化规律;针对双层土坡在不同的几何参数和力学参数影响下,研究其临界滑动面位置的分布特点。结果表明:对于上硬下软型双层土坡,其临界高度随分层深度的增加而线性增加;对于上软下硬型双层土坡,其临界高度随分层深度的增加而减小。坡底破坏主要出现于内摩擦角较小(?<10°)的较缓(β<45°)边坡,但对于上硬下软型双层土坡,在内摩擦角较大且分层深度在坡脚位置处时,也可发生坡底破坏。

关键词：双层土坡稳定性极限分析临界高度分层位置滑动面

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

连续刚构及其温度效应研究