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作者：张敏任禹嘉阎毛毛王正刘向龙杨锋姜栋曹玉新李菡张广娜周芳芳牛俊涛王永奇吴龙照严威秦志清吕剑阚倩田锋李超宋超张云飞杨绪勇尹生龙张佰良魏福军徐天东陈日飙王志伟崔胤张伟顾侃胡昌涛吴霄俞伟琪谌志强周志武王捷徐兴旺钱贞国黄巾懿陈垦徐旭晖赵辉李洁勇蒋应红刘建蓓何书杰张晓燕舒畅姜永涛罗志敏史翔陈建江郭文波宋伟峰方志杨许柯刘春来彭敏周建辉王彤贾少朕杭州市西站枢纽开发有限公司中国标准化研究院中车青岛四方车辆研究所有限公司交通运输部科学研究院中城智慧(北京)城市规划设计研究院有限公司浙江浙商标准化服务有限公司中电建铁路建设投资集团有限公司河南交通职业技术学院河南交院工程技术集团有限公司中铁十五局集团上海智慧交通科技有限公司中建五局第三建设(深圳)有限公司中铁二十一局集团第三工程有限公司广东省电信规划设计院有限公司深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司福建省交通规划设计院有限公司中铁十一局集团华东建设有限公司中交路桥华东工程有限公司中电信数智科技有限公司深圳市喂车科技有限公司中铁四局集团电气化工程有限公司杭州市交通投资集团有限公司中铁七局集团广州工程有限公司绿城物业服务集团有限公司香港华艺设计顾问(深圳)有限公司中车唐山机车车辆有限公司中咨泰克交通工程集团有限公司杭州市交通规划设计研究院有限公司新疆交通规划勘察设计研究院有限公司中铁合肥新型交通产业投资有限公司重庆首讯科技股份有限公司东北林业大学南都物业服务集团股份有限公司中铁二十局集团第五工程有限公司江苏东交智控科技集团股份有限公司四川数字交通科技股份有限公司深圳市规划国土发展研究中心湖北省电力勘测设计院有限公司中铁二十三局集团有限公司上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司中国建筑第二工程局有限公司

标准类型：国家标准

本文件提供了连接城市和城市群的快速智慧交通的概述、实施及质量维护等内容。本文件适用于连接城市和城市群的快速智慧交通的实施和维护。本文件不涉及快速智慧交通基础设施的建设。

标准号: GB/T 44978-2024

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水库移民安置区与复建公路边坡安全标准研究

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山西建筑 2024年第24期50卷 183-188页

作者：何万通赵国斌张伟恒王开洋水电水利规划设计总院北京100011 云南省交通规划设计研究院股份有限公司云南昆明650041 云南省交通投资建设集团有限公司云南昆明650103

水电行业未制定关于移民安置工程场地边坡、库区复建公路岸坡的设计标准,移民安置工程场地与复建公路布置于滑坡体、堆积体等不良地质体时的稳定性评价与治理设计标准难以确定。基于多座高坝大库工程实践,提出移民场地边坡、复建公路岸... 详细信息

水电行业未制定关于移民安置工程场地边坡、库区复建公路岸坡的设计标准,移民安置工程场地与复建公路布置于滑坡体、堆积体等不良地质体时的稳定性评价与治理设计标准难以确定。基于多座高坝大库工程实践,提出移民场地边坡、复建公路岸坡勘察治理设计思路及边坡稳定安全控制标准选取原则,为水电工程移民安置工程与库区复建公路建设中勘察设计工作提供参考。

关键词：水电工程移民安置区边坡复建公路边坡抗滑稳定设计安全系数

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公路桥梁斜拉索及吊索防护用聚氟乙烯缠包带

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标准类型：地方标准

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高速公路改扩建工程智慧运营监控系统构建及应用

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交通世界 2025年第8期 1-4页

作者：刘祥胜黄鹏叶雨霞钱小兵江国丁安徽省交通控股集团有限公司安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司智慧交通工程院温州市交通工程管理中心

为了提升高速公路改扩建期间道路的承载容量与车辆的行驶速度，基于智能化的视频监测与雷达检测设备，构建了智慧运营监测及管控系统，通过交通运行态势感知及预测、交通流主动管控与协同管控等功能，实施高速公路改扩建期间施工影响范... 详细信息

为了提升高速公路改扩建期间道路的承载容量与车辆的行驶速度，基于智能化的视频监测与雷达检测设备，构建了智慧运营监测及管控系统，通过交通运行态势感知及预测、交通流主动管控与协同管控等功能，实施高速公路改扩建期间施工影响范围内区域路网交通流管控。将该系统应用于我国某高速公路改扩建工程，并对施工期间区域路网交通流数据进行采集分析，结果表明：智慧运营监测及管控系统能够有效提升改扩建施工影响范围内区域路网通行效率，货车平均日交通量提升28.19%，路段平均车速提升7.93%；能实时监测施工路段内发生的突发事件，平均出险时间减少约1.8 min，出险效率提升约17%，事故应急处理完成时间减少约7.6 min，处理效率提升约14%。

关键词：改扩建工程交通运行态势智慧运营主动管控

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城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术标准

城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术标准

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标准类型：地方标准

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强震作用下的砂土液化对桩基力学特性影响

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交通运输工程学报 2019年第1期19卷 71-84页

作者：冯忠居王溪清李孝雄胡明华袁枫斌尹洪桦董芸秀长安大学公路学院陕西西安710064 滁州学院地理信息与旅游学院安徽滁州239000 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东广州510507

为了提高位于液化土层桥梁桩基的抗震性能,基于三向六自由度大型振动台模型试验,分析了地震波作用下桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩等动力响应,并研究了地震波加载后桩基的损伤。试验结果表明:在地震波作用下,随着液化层埋深的增加,土... 详细信息

为了提高位于液化土层桥梁桩基的抗震性能,基于三向六自由度大型振动台模型试验,分析了地震波作用下桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩等动力响应,并研究了地震波加载后桩基的损伤。试验结果表明:在地震波作用下,随着液化层埋深的增加,土体液化后产生的侧扩效果逐渐减弱,因此,桩顶水平位移峰值逐渐减小,但是当地震加速度超过0.6g时,桩顶水平位移峰值不受液化层埋深的影响;因地震荷载作用下粉细砂土层液化,桩身加速度在该土层位置明显增大;上部覆盖层压力作用使土层抗剪强度增大,因此,桩顶放大系数随着液化层深度的增加而增大,且桩顶放大系数在Kobe波作用下最大,5002波作用下最小,砂土液化同时造成土层强度降低,从而使桩身加速度在该土层出现放大效应;桩身弯矩最大值均出现在液化层和非液化层分界处,且在相同强度地震波作用下,桩身弯矩最大值随着液化层埋深的增加呈增大趋势,当地震加速度从0.30g增大到0.35g后,桩身弯矩增幅为33.3%,增幅最大;不同类型地震波对桩基的破坏程度并无差异,在加速度0.35g作用下,桩基基频无变化,但当地震波强度超过0.40g时,桩基基频从1.65 Hz突降到0.45 Hz,因砂土层液化产生侧向位移,桩身剪切变形,最终导致桩基损坏。综上所述,当液化层较浅时,应重点考虑地震波作用下过大的桩顶水平位移;在桩基抗震设计时,必须考虑液化层和非液化层分界处桩基的抗弯能力和液化层埋深的影响。

关键词：桥梁工程桩基振动台模型试验砂土液化动力响应桩基损伤

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公路隧道多功能蓄能发光材料应用技术指南

公路隧道多功能蓄能发光材料应用技术指南

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防沉降井盖

防沉降井盖

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标准类型：行业标准

本文件规定了防沉降井盖的分类和标记、结构、原材料、一觳要求、要求，检验规则，以及标志、包装、运输和贮存等，描述了对防沉降井盖进行检测的试验方法。本文件适用于安装在车行道、停车场、广场、码头、机场等地面检查井防沉降井蓝...

标准号: T/CECS 10274-2023

本文件规定了防沉降井盖的分类和标记、结构、原材料、一觳要求、要求，检验规则，以及标志、包装、运输和贮存等，描述了对防沉降井盖进行检测的试验方法。本文件适用于安装在车行道、停车场、广场、码头、机场等地面检查井防沉降井蓝的生产和检验。

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