检索结果-内蒙古大学图书馆

路基工程 2014年第2期 179-183页

作者：王飞安徽省交通规划设计研究院合肥230088

以合肥高铁南站#6风井基坑工程为背景,采用三维FLAC3D数值模拟手段,分析了不对称荷载下支护体系内力及变形规律以及对临近高速公路的影响。分析结果表明:基坑开挖导致南侧绕城高速路基出现较大沉降和侧向位移,存在一定的风险;优化后的... 详细信息

以合肥高铁南站#6风井基坑工程为背景,采用三维FLAC3D数值模拟手段,分析了不对称荷载下支护体系内力及变形规律以及对临近高速公路的影响。分析结果表明:基坑开挖导致南侧绕城高速路基出现较大沉降和侧向位移,存在一定的风险;优化后的基坑支护设计方案比原方案能够更好地控制变形,支护体系内力和稳定性等在安全范围之内;将基坑变形控制在一级基坑允许变形范围内,能够确保高速公路和基坑工程的安全。

关键词：深基坑开挖高速公路控制指标优化设计

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TOD缔造生态紧凑的城市化发展

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建材世界 2012年第4期33卷 159-161页

作者：马婧骆伟安徽省交通规划设计研究院合肥230088

文章引出公共交通引导城市发展(TOD)的概念,通过列举国内外案例,阐述了生态紧凑的城市化建设在当代社会发展中的必要性。TOD模式有效集约化地利用了土地,为人们的工作和生活提供了便利,优化了当代城市交通环境,使其在市民日常生活中良... 详细信息

文章引出公共交通引导城市发展(TOD)的概念,通过列举国内外案例,阐述了生态紧凑的城市化建设在当代社会发展中的必要性。TOD模式有效集约化地利用了土地,为人们的工作和生活提供了便利,优化了当代城市交通环境,使其在市民日常生活中良性运转。

关键词： TOD模式生态紧凑城市化

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连拱隧道衬砌厚度对结构安全影响分析

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土工基础 2012年第1期26卷 45-48页

作者：王飞李昊煜沈洪波安徽省交通规划设计研究院合肥230088

基于有限元分析了不同厚度下衬砌结构的受力特征,通过对比总结了衬砌结构安全系数随厚度的变化规律,得到了连拱衬砌厚度的合理取值。分析结果可以为连拱隧道衬砌工程设计提供参考。

关键词：连拱隧道衬砌厚度安全系数

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节段梁全体外预应力施工技术研究

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城市建筑 2016年第30期13卷 294-295页

作者：豆仁国安徽省交通规划设计研究院合肥230011

全体外预应力采用单根张拉,通过合理选择限位板,缩短持荷时间,使预应力偏差、均匀性均满足规范要求,也为后张群锚工艺选择限位板提供了参考.

关键词：全体外预应力限位板持荷时间

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采用铅芯橡胶支座的斜跨拱桥抗震性能分析

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安徽建筑工业学院学报（自然科学版） 2012年第4期20卷 9-12页

作者：曹新垒郝翠安徽省交通规划设计研究院合肥230088

斜跨拱桥作为一种新兴的异型拱桥,由于其结构的特殊性和复杂性,其动力特性和抗震问题更为引起关注。采用减隔震技术能够显著改善结构的抗震性能,所以有必要对斜跨拱桥的减隔震问题进行分析研究。本文结合工程实际,建立了某斜跨拱桥的有... 详细信息

斜跨拱桥作为一种新兴的异型拱桥,由于其结构的特殊性和复杂性,其动力特性和抗震问题更为引起关注。采用减隔震技术能够显著改善结构的抗震性能,所以有必要对斜跨拱桥的减隔震问题进行分析研究。本文结合工程实际,建立了某斜跨拱桥的有限元模型,系统的分析了该桥的动力特性,研究了铅芯橡胶支座对自振特性的影响。依据最新桥梁抗震规范,在E2地震作用下使用非线性时程分析法进行分析。对隔震与非隔震两种模型进行抗震性能对比,结果表明在E2地震作用下,铅芯橡胶支座可以有效的减少斜跨拱桥的地震作用,显著的提高结构的抗震性能。

关键词：铅芯橡胶支座斜跨拱桥减隔震设计时程分析

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小城镇公共交通规划关键技术研究

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城市公共交通 2014年第2期 35-37页

作者：卢川安徽省交通规划设计研究院合肥230088

鉴于小城镇公共交通的快速发展,从规划层面对小城镇公交发展中面临的共性问题进行探讨就显得尤为必要。文章首先对小城镇客运系统的典型特征进行了分析,据此确定了小城镇公交规划要解决的核心问题,并重点就公交线路、场站、运营管理等... 详细信息

鉴于小城镇公共交通的快速发展,从规划层面对小城镇公交发展中面临的共性问题进行探讨就显得尤为必要。文章首先对小城镇客运系统的典型特征进行了分析,据此确定了小城镇公交规划要解决的核心问题,并重点就公交线路、场站、运营管理等关键技术进行了深入分析,形成了相应的规划思路。最后,文章还对小城镇公交规划方案评价中应注意的问题进行了说明。

关键词：小城镇公共交通规划关键技术

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钢-混凝土组合拱桥过渡段设计探讨

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钢结构 2010年第5期25卷 45-47,73页

作者：李帅安徽省交通规划设计研究院合肥230088

钢-混凝土组合拱桥是根据拱桥主拱的受力特点而衍生出来的新型结构,它的创新点在于拱脚区段为钢箱内填充混凝土,拱顶区段在钢箱顶板上浇筑混凝土。通过工程实例对钢-混凝土组合拱桥过渡段设计进行探讨,提出过渡段相关的设计方案,可供同... 详细信息

钢-混凝土组合拱桥是根据拱桥主拱的受力特点而衍生出来的新型结构,它的创新点在于拱脚区段为钢箱内填充混凝土,拱顶区段在钢箱顶板上浇筑混凝土。通过工程实例对钢-混凝土组合拱桥过渡段设计进行探讨,提出过渡段相关的设计方案,可供同类工程参考。

关键词：钢-混凝土拱桥过渡段设计特点

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横撑布置形式对提篮拱稳定影响

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安徽建筑工业学院学报（自然科学版） 2011年第5期19卷 5-8页

作者：黄奶清时娜安徽省交通规划设计研究院合肥230088

本文结合拱桥结构的受力特点,基于稳定理论,以某1-128m提篮拱为例,建立有限元计算模型,针对不同横撑形式、横撑位置以及横撑刚度对提篮拱桥稳定性影响进行对比分析。既为该桥的顺利实施提供技术保障,也为今后同类型桥梁的建设提供借鉴... 详细信息

本文结合拱桥结构的受力特点,基于稳定理论,以某1-128m提篮拱为例,建立有限元计算模型,针对不同横撑形式、横撑位置以及横撑刚度对提篮拱桥稳定性影响进行对比分析。既为该桥的顺利实施提供技术保障,也为今后同类型桥梁的建设提供借鉴和参考。

关键词：横撑提篮拱稳定

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公路桥梁抗震设计细则分析

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安徽建筑工业学院学报（自然科学版） 2009年第3期17卷 21-24页

作者：杨传永安徽省交通规划设计研究院合肥230031

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)已于2008年10月1日开始正式实施。本文分别从桥梁抗震设防标准、桥梁延性抗震设计和能力保护设计、桥梁减隔震设计等几个主要方面将之与原《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)进行比较,... 详细信息

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)已于2008年10月1日开始正式实施。本文分别从桥梁抗震设防标准、桥梁延性抗震设计和能力保护设计、桥梁减隔震设计等几个主要方面将之与原《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)进行比较,得出两者之间的不同之处,以利于对新规范的理解和掌握。

关键词：公路桥梁抗震设计设计规范

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对中等城市公交补贴问题的思考

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城市公共交通 2011年第5期 46-48页

作者：卢川安徽省交通规划设计研究院合肥230088

资金保障是公交优先发展的重要支撑条件，而财政补贴则是公交企业获取资金的重要方式，在以往公交运营管理中，由于缺乏对政策性亏损和经营性亏损的清晰界定，加上未建立完善的公交补贴机制，导致在公交补贴这一问题上较为混乱，一定程... 详细信息

资金保障是公交优先发展的重要支撑条件，而财政补贴则是公交企业获取资金的重要方式，在以往公交运营管理中，由于缺乏对政策性亏损和经营性亏损的清晰界定，加上未建立完善的公交补贴机制，导致在公交补贴这一问题上较为混乱，一定程度上制约了公交发展。文章以中等城市为研究对象，在明确公共交通属性的基础上，对公交补贴的核心技术问题进行了分析，最后，文章还对中等城市未来面临的复杂公交组成条件下的公交补贴问题进行了初步探讨。

关键词：中等城市公交补贴

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