检索结果-内蒙古大学图书馆

宝钢技术 2015年第4期8卷 51-56,61页

作者：周澍钟勇王利宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

以C-Si-Mn系TRIP钢成分为基础,设计了四种不同Si和Mn含量的合金成分,并采用不同两相区奥氏体化温度的淬火—配分(Q&P)工艺进行处理,得到了兼具高强度和高塑性的Q&P钢。其中,当奥氏体化温度为820℃时,0.18C-1.8Si-2.2Mn(质量分数... 详细信息

以C-Si-Mn系TRIP钢成分为基础,设计了四种不同Si和Mn含量的合金成分,并采用不同两相区奥氏体化温度的淬火—配分(Q&P)工艺进行处理,得到了兼具高强度和高塑性的Q&P钢。其中,当奥氏体化温度为820℃时,0.18C-1.8Si-2.2Mn(质量分数,%)钢和0.18C-1.8Si-2.5Mn钢在抗拉强度达到1 000 MPa以上的同时断后延伸率仍不低于20%,显示了极佳的强塑性结合。利用SEM和XRD等对热处理材料的显微组织进行了表征,结果显示,其显微组织为铁素体、板条马氏体和一定量的残余奥氏体,残余奥氏体多呈块状且被铁素体所包围,且奥氏体化温度为820℃时,材料中的残余奥氏体含量和平均碳浓度均较高。更多且稳定的残余奥氏体在变形过程中发生TRIP效应,可以在不显著降低材料强度的情况下更有效地改善材料的塑性,这也是四种试验用钢经820℃的Q&P工艺处理后显示出更佳强塑性结合的主要原因。

关键词： Q&P工艺残余奥氏体马氏体 TRIP效应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基板表面锈蚀对合金化热镀锌镀层的影响

引用

宝钢技术 2015年第5期8卷 44-48,52页

作者：金鑫焱毕文珍王利宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

利用表面轻微锈蚀的Nb Ti-IF钢基板,在IWATANI热镀锌模拟器上进行了合金化热镀锌模拟,研究了基板表面锈蚀经还原退火后的表面状态,以及对最终合金化热镀锌镀层的影响。研究发现,在N2+5%H2的气氛中退火后,锈蚀被还原成有孔隙的细晶粒还原... 详细信息

利用表面轻微锈蚀的Nb Ti-IF钢基板,在IWATANI热镀锌模拟器上进行了合金化热镀锌模拟,研究了基板表面锈蚀经还原退火后的表面状态,以及对最终合金化热镀锌镀层的影响。研究发现,在N2+5%H2的气氛中退火后,锈蚀被还原成有孔隙的细晶粒还原铁,在合金化过程中这些位置锌铁扩散快,形成的镀层比周围正常位置略厚、表面较平,最终在合金化镀层表面表现为白色斑迹。

关键词：基板锈蚀合金化热镀锌斑迹缺陷

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

热轧形变量对共析钢珠光体组织球化的影响

引用

宝钢技术 2015年第2期8卷 13-17页

作者：李伟朱晓东宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900

利用Gleeble 1500热模拟机进行热压缩试验,研究了不同热轧形变量下奥氏体区形变对共析钢后续珠光体相变组织球化的影响。结果表明,高温奥氏体区形变增加了奥氏体的形变储存能,导致C曲线左移,并且形变可以明显减小珠光体团直径,随应变量... 详细信息

利用Gleeble 1500热模拟机进行热压缩试验,研究了不同热轧形变量下奥氏体区形变对共析钢后续珠光体相变组织球化的影响。结果表明,高温奥氏体区形变增加了奥氏体的形变储存能,导致C曲线左移,并且形变可以明显减小珠光体团直径,随应变量增大,珠光体片层间距减小,渗碳体厚度变薄,片层取向多样化。最终的等温球化试验表明,增大奥氏体形变量有利于珠光体的球化效果。

关键词：奥氏体高温变形共析钢珠光体

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铝板在车身覆盖件冲压生产中的关键技术

引用

锻压技术 2015年第1期40卷 48-50,55页

作者：张毅连昌伟上汽集团股份有限公司乘用车公司上海201306 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

随着汽车轻量化的需求,铝合金材料被越来越多的应用到汽车制造领域。介绍了汽车行业常用2000系、5000系和6000系等铝合金材料,并简述了铝材料开发、在车身零件上的应用趋势,以及对于汽车轻量化的意义。从现场实际出发,通过对铝板材料的... 详细信息

随着汽车轻量化的需求,铝合金材料被越来越多的应用到汽车制造领域。介绍了汽车行业常用2000系、5000系和6000系等铝合金材料,并简述了铝材料开发、在车身零件上的应用趋势,以及对于汽车轻量化的意义。从现场实际出发,通过对铝板材料的剪切、配送、存储、分张、冲压成形以及铝板零件的检修的各环节的现场分析,总结了四个方面的控制要点,即材料保存、板料拆垛、模具冲制、质检返修,并提出了预防材料发霉、解决铝板分张的措施、控制铝板成形质量以及铝板零件检验和返修要点等相应的解决方案。

关键词：铝板汽车轻量化材料保存板料拆垛质检返修

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轻质钢的研究进展(一)——富Al无间隙原子钢和铁素体轻质钢

引用

宝钢技术 2015年第3期8卷 1-10页

作者：杨旗王俊峰丛郁王利宝山钢铁股份有限公司上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海交通大学上海200240

轻质钢是在超低碳钢或C-Mn钢基础上添加Al元素而形成的Fe-Al或Fe-Mn-Al-C合金钢。简要介绍了Al元素对钢的密度、相组织构成和基体碳化物形成的影响,并依据合金成分和相组织构成将轻质钢大致分为单一铁素体钢(多为富Al无间隙原子钢,即Al... 详细信息

轻质钢是在超低碳钢或C-Mn钢基础上添加Al元素而形成的Fe-Al或Fe-Mn-Al-C合金钢。简要介绍了Al元素对钢的密度、相组织构成和基体碳化物形成的影响,并依据合金成分和相组织构成将轻质钢大致分为单一铁素体钢(多为富Al无间隙原子钢,即Al-IF钢)、铁素体钢(多为δ-TRIP钢)、铁素体—奥氏体双相钢和奥氏体钢四类。重点阐述了Al-IF钢和δ-TRIP钢的微观组织特征、力学性能和强韧化机制,为进一步研究开发上述种类轻质钢提供参考。

关键词：轻质钢 Al-IF钢 δ-TRIP钢

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轻质钢的研究进展(二)——铁素体—奥氏体双相轻质钢和奥氏体轻质钢

引用

宝钢技术 2015年第4期8卷 1-8页

作者：杨旗丛郁王俊峰王利宝山钢铁股份有限公司上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海交通大学上海200240

首先主要阐述了富Al铁素体—奥氏体双相轻质钢和奥氏体轻质钢的微观组织特征、力学性能和强韧化机制。尽管添加Al可以降低钢的密度和提高比强度,但是它会使钢的弹性模量显著降低。针对这一不利属性,介绍了一种切实可行的提高轻质钢(以... 详细信息

首先主要阐述了富Al铁素体—奥氏体双相轻质钢和奥氏体轻质钢的微观组织特征、力学性能和强韧化机制。尽管添加Al可以降低钢的密度和提高比强度,但是它会使钢的弹性模量显著降低。针对这一不利属性,介绍了一种切实可行的提高轻质钢(以及碳钢)弹性模量的措施,即利用凝固过程中原位自生高弹性模量的硬质颗粒(如Ti C和Ti B2等)来增强钢的基体。所形成的颗粒增强钢基复合材料可以具有较常规碳钢和富Al轻质钢更高的弹性模量和比弹性模量。

关键词：铁素体--奥氏体双相轻质钢奥氏体轻质钢高弹性模量钢

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于CGA网格法分析避免车门内板成形中暗伤缺陷的产生

引用

模具工业 2015年第4期41卷 36-39页

作者：逯若东梅杰陈新平吴磊宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝钢新日铁汽车板有限公司上海201900

针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改进措施。实际生产表明,基于网格试验法提出的调试方案有效可行,提高了零件成形的安全裕度,保证了现场生... 详细信息

针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改进措施。实际生产表明,基于网格试验法提出的调试方案有效可行,提高了零件成形的安全裕度,保证了现场生产正常进行。

关键词：车门内板拉深变形网格法暗伤

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

6016铝合金激光焊接接头性能研究

6016铝合金激光焊接接头性能研究

引用

第二十次全国焊接学术会议

作者：郭超左敦桂黄坚阎启聂璞林李芳上海市激光制造与材料改性重点实验室上海交通大学宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)

6016铝合金被广泛地应用于汽车覆盖件。本文针对6016铝合金激光焊接接头的组织与力学性能开展研究,分析了焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。研究发现,焊接接头具有低于母材的力学性能,采用（180℃+5 h）时效处理工艺可将焊缝中心... 详细信息

6016铝合金被广泛地应用于汽车覆盖件。本文针对6016铝合金激光焊接接头的组织与力学性能开展研究,分析了焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。研究发现,焊接接头具有低于母材的力学性能,采用（180℃+5 h）时效处理工艺可将焊缝中心的硬度从58 HV提高到82 HV,可将焊接接头的拉升强度从180 MPa提高到274 MPa。动力学分析表明,6016铝合金时效强化过程符合Johnson-Mehl-Avrami（JMA）方程,具体表现为时效温度越高,合金中强化相体积分数He升高越多,合金硬度值上升越快,到达峰值硬度所需的时效时间越短。本文的研究,对于6016铝合金焊后时效热处理工艺的优化,焊接接头力学性能的提升具有积极的参考作用。

关键词： 6016铝合金激光焊接力学性能时效动力学分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

快速加热过程中冷轧钢板的回复和再结晶行为

引用

材料热处理学报 2014年第4期35卷 101-105页

作者：王健李俊宓小川汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝山钢铁股份有限公司宝钢股份研究院技术中心上海200941

利用X射线衍射技术研究了一种超低碳冷轧钢板快速加热过程中的回复和再结晶行为。结果表明加热速率对试样退火过程中的回复和再结晶行为影响显著:640℃退火时,不同加热速率退火条件下的试样均处于回复阶段。X射线衍射峰型的不同表明快... 详细信息

利用X射线衍射技术研究了一种超低碳冷轧钢板快速加热过程中的回复和再结晶行为。结果表明加热速率对试样退火过程中的回复和再结晶行为影响显著:640℃退火时,不同加热速率退火条件下的试样均处于回复阶段。X射线衍射峰型的不同表明快速加热时因可用于回复的时间缩短而使试样的回复过程被推迟。720℃退火时,快速加热条件下的试样处于再结晶开始阶段,而慢速加热条件下的试样已基本完成再结晶,处于晶粒长大阶段。760℃退火时,慢速加热条件下试样已完成再结晶,而快速加热处理的试样在板中心处仍存在少量轧态纤维组织。原因主要在于快速加热导致可用于回复和再结晶的时间缩短,而使试样的回复及再结晶行为被推迟。

关键词：快速加热 X射线衍射冷轧板回复再结晶

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

边部冲裁对双相钢拉伸性能影响的实验研究

引用

上海交通大学学报 2014年第3期48卷 405-411页

作者：郑欢吴彦骏刁可山庄新村陈劼实赵震上海交通大学塑性成形技术与装备研究院上海200030 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

为研究边部冲裁对双相钢(DP590、DP780和DP980)拉伸性能的影响,采用冲裁和线切割2种方法制备实验试样.基于MTS793材料试验机,使用非接触式视频应变测量方法,在常温下完成静拉伸实验.通过材料的力学性能曲线,分析原始标距对拉伸性能的影... 详细信息

为研究边部冲裁对双相钢(DP590、DP780和DP980)拉伸性能的影响,采用冲裁和线切割2种方法制备实验试样.基于MTS793材料试验机,使用非接触式视频应变测量方法,在常温下完成静拉伸实验.通过材料的力学性能曲线,分析原始标距对拉伸性能的影响以及不同断面质量下拉伸试样的力学性能响应、颈缩过程与断口形貌.结果表明:原始标距减小,基本不影响屈服强度、抗拉强度和最大力非比例伸长率,而断裂总伸长率显著增大;冲裁试样与线切割试样在拉伸颈缩段存在较大差别,断裂总伸长率低于线切割试样,且随着冲裁间隙的增大而减小;DP590和DP780冲裁试样在非均匀颈缩和横向裂纹出现后,呈现折线状断口,而DP980冲裁试样则与线切割试样的剪切滑移型断口类似,颈缩时产生显著的剪切带.

关键词：双相钢冲裁拉伸原始标距颈缩

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：