检索结果-内蒙古大学图书馆

第二届汽车用钢生产及应用技术国际研讨会

作者：徐伟力罗爱辉洪振军吴彦骏宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢研究所上海 201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝钢上海 201900

热冲压技术是实现车身零件高强减薄，提高汽车耐撞性能的有效途径之一。热冲压技术应用的核心是零件设计和模具设计，设计离不开数值模拟的支持。热冲压技术涉及到三种类型的数值模拟，构成了热冲压全流程数值模拟技术。本文通过实际案... 详细信息

热冲压技术是实现车身零件高强减薄，提高汽车耐撞性能的有效途径之一。热冲压技术应用的核心是零件设计和模具设计，设计离不开数值模拟的支持。热冲压技术涉及到三种类型的数值模拟，构成了热冲压全流程数值模拟技术。本文通过实际案例分析，详细介绍了热冲压全流程数值模拟技术及其在热冲压技术研究中的应用。

关键词：热冲压数值模拟技术淬火

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高强钢帽形回弹分析

高强钢帽形回弹分析

引用

第十三届全国塑性工程学术年会暨第五届全球华人塑性技术研讨会

作者：陈新平崔振祥宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

高强钢在车辆上的应用越来越广,其回弹现象也备受关注.选取了宝钢生产的4种典型高强钢,设定不同工艺参数,用帽形成形模具成形,通过三维扫描计算获得回弹角度.分析了凹模半径、压边力、取样方向对高强钢回弹的影响.结果表明,凹模的圆角... 详细信息

高强钢在车辆上的应用越来越广,其回弹现象也备受关注.选取了宝钢生产的4种典型高强钢,设定不同工艺参数,用帽形成形模具成形,通过三维扫描计算获得回弹角度.分析了凹模半径、压边力、取样方向对高强钢回弹的影响.结果表明,凹模的圆角半径增大回弹角度会变小,但是影响不明显;压边力对高强钢的回弹影响明显,压边力增大回弹角度变小;取样方向对回弹的影响很小;厚度增加回弹角度变小.分析结果可为选用材料提供依据.

关键词：高强钢帽形零件冲压工艺回弹缺陷

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于旋压工艺的钢轮轮辋轻量化开发

基于旋压工艺的钢轮轮辋轻量化开发

引用

第十三届全国塑性工程学术年会暨第五届全球华人塑性技术研讨会

作者：石磊肖华宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

轻量化是当代汽车技术发展的方向之一,采用先进成形工艺制作钢制轮辋零件是轻量化的重要应用.本文结合实际工程,对轻量化轮辋的产品结构、旋压工艺、变形规律进行了研究.通过对轮辋载荷特性的分析,确定了轻量化轮辋壁厚分布特征.提出了... 详细信息

轻量化是当代汽车技术发展的方向之一,采用先进成形工艺制作钢制轮辋零件是轻量化的重要应用.本文结合实际工程,对轻量化轮辋的产品结构、旋压工艺、变形规律进行了研究.通过对轮辋载荷特性的分析,确定了轻量化轮辋壁厚分布特征.提出了在传统轮辋生产工艺中增加旋压工艺的轻量化轮辋生产工艺流程,并针对某款车型的16寸钢轮,成功试制了轻量化钢轮轮辋产品,减重效果达12％,疲劳测试满足产品要求.

关键词：旋压工艺钢轮轮辋轻量化优化设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用X射线研究快速加热过程中冷轧钢板的回复行为

用X射线研究快速加热过程中冷轧钢板的回复行为

引用

第九届中国钢铁年会

作者：王健李俊宓小川汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 宝山钢铁股份有限公司宝钢股份研究院(技术中心)

利用X射线衍射技术研究了冷轧钢板快速加热过程中的回复行为,结果表明不同加热速率退火过程中试样的X射线衍射峰型变化明显不同,快速加热导致回复过程滞后。提高加热速率主要引起初次再结晶温度升高,组织分析表明主要原因在于提高加热... 详细信息

利用X射线衍射技术研究了冷轧钢板快速加热过程中的回复行为,结果表明不同加热速率退火过程中试样的X射线衍射峰型变化明显不同,快速加热导致回复过程滞后。提高加热速率主要引起初次再结晶温度升高,组织分析表明主要原因在于提高加热速率缩短了可用于回复的时间。640℃以下退火时未发现试样有再结晶现象发生,而两种加热速率条件下(15℃/s和300℃/s)的X射线衍射峰型有明显不同:慢速加热处理的试样其衍射峰要比快速加热处理试样的峰型明锐一些,且峰中心位置向左移动。表明快速加热时试样回复过程被延迟。680℃退火时,慢速加热处理的试样发生了再结晶,试样组织由再结晶的等轴晶粒组成,而快速加热处理的试样则仍处于回复阶段:组织仍由轧态的纤维组织构成,未发现有再结晶晶核出现。X射线衍射峰型随加热速率的不同表现出的明显不同主要源于二者所处的退火时期不同。

关键词：快速加热 X射线衍射峰宽化冷轧回复再结晶

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同结合力的热镀锌镀层/基板界面状态分析

不同结合力的热镀锌镀层/基板界面状态分析

引用

第五届宝钢学术年会

作者：金鑫焱王利张理扬宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝山钢铁股份有限公司冷轧厂上海201900

采用辉光放电光谱仪(GDOES)及扫描电镜(SEM)对比研究了镀层结合力正常及脱锌的热镀锌钢板镀层/基板界面状态。研究表明,脱锌试样和正常试样的镀层/基板界面状态差别明显.正常试样界面上Al含量较高,阻挡层生长充分;一种脱锌试样的界面上A... 详细信息

采用辉光放电光谱仪(GDOES)及扫描电镜(SEM)对比研究了镀层结合力正常及脱锌的热镀锌钢板镀层/基板界面状态。研究表明,脱锌试样和正常试样的镀层/基板界面状态差别明显.正常试样界面上Al含量较高,阻挡层生长充分;一种脱锌试样的界面上Al元素分布虽与正常试样相似,但界面上O含量较高,阻挡层形貌不同于正常阻挡层;另一种脱锌试样的界面上Al含量较低，未形成阻挡层。根据显微分析和工艺调查的结果，发现了导致镀层结合力差的原因。

关键词：金属腐蚀热镀锌镀层结合力阻挡层

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

热冲压CAE分析及其应用

热冲压CAE分析及其应用

引用

2013中国汽车轻量化技术国际研讨会

作者：徐伟力宝山钢铁股份有限公司宝钢集团中央研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)

内容一、概述二、热冲压零件使用性能CAE分析三、热冲压成形性能CAE分析四、热冲压模内淬火CAE分析五、应用案例

关键词：

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

激光拼焊Boron钢板热冲压性能研究

引用

精密成形工程 2013年第3期5卷 59-64页

作者：吴彦骏张丹荣罗爱辉徐伟力宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海宝钢国际经济贸易有限公司技术发展部上海200122

以无镀层和Al-Si镀层Boron钢板为研究对象,分别采用激光拼焊技术制作成多段式坯料,应用已有热冲压模具生产零件。通过对基板和焊缝的力学性能、金相组织和断面硬度的分析,比较了激光拼焊无镀层和Al-Si镀层Boron钢板热冲压性能的区别。

关键词：激光拼焊 Boron钢板热冲压

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

未来钢制汽车-汽车轻量化的最佳途径

未来钢制汽车-汽车轻量化的最佳途径

引用

第二届汽车用钢生产及应用技术国际研讨会

作者：高永生杨兵 Cees ten Broek Kathleen (Kate) Hichey 宝山钢铁股份有限公司中央研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)上海201900 世界钢协世界汽车用钢协会布鲁塞尔比利时B-1140

针对近些年来世界汽车业的蓬勃发展,世界钢铁协会的汽车用钢组织一直致力于先进钢铁材料的应用研究,从汽车制造的角度向各个主机厂展示各种先进高强钢和其应用技术,以有利于生产轻量汽车车身。从2007 年开始的未来钢质汽车(Future Steel... 详细信息

针对近些年来世界汽车业的蓬勃发展,世界钢铁协会的汽车用钢组织一直致力于先进钢铁材料的应用研究,从汽车制造的角度向各个主机厂展示各种先进高强钢和其应用技术,以有利于生产轻量汽车车身。从2007 年开始的未来钢质汽车(Future Steel Vehicle,FSV)就是一个有里程碑意义的项目,以2015-2020 年的技术水平为目标,在充分研究和优化各结构设计的基础上,开发一款紧凑型的电动汽车。它集成了世界各钢铁企业高强钢的最先进产品、世界著名设计公司EDAG 的设计水平,以及美国加利福尼亚大学和密西根大学等研究机构的先进研究成果,针对先进动力系统的新能源汽车开展全新的设计研究,使该项目的成果成为了未来汽车发展的一个风向标。其所采用的高强钢材料、成形技术、车身设计理念、以及全生命周期评估的思路,也为世界各汽车供应商提供了一个不可多得的模型参考。

关键词：电动汽车车身设计轻量化白车身高强钢全生命周期

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

连续退火机组带钢瓢曲临界张力的研究

引用

钢铁 2012年第6期47卷 42-45页

作者：张利祥李俊张理扬汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝山钢铁股份有限公司上海200941

根据金属塑性理论建立了带钢稳定通板的理论模型,并对模型进行求解,求解分为张力加载与辊子转动两步进行。系统地研究了瓢曲的形成与发展,以及辊形与带钢尺寸对带钢瓢曲临界张力的影响等。结果表明:引起带钢瓢曲的横向压缩应力由不均匀... 详细信息

根据金属塑性理论建立了带钢稳定通板的理论模型,并对模型进行求解,求解分为张力加载与辊子转动两步进行。系统地研究了瓢曲的形成与发展,以及辊形与带钢尺寸对带钢瓢曲临界张力的影响等。结果表明:引起带钢瓢曲的横向压缩应力由不均匀拉伸诱发的横向压缩应力和由摩擦产生的附加横向压缩应力两部分构成,瓢曲在带钢传输过程中逐步形成;对比发现有限元模拟的瓢曲发生与长大过程与大生产的情况基本一致,瓢曲的宽度约为2～4mm。并且带钢瓢曲的临界张力随着辊子凸度的增大、辊子平台区长度的减小、辊面粗糙度的减小、带钢厚度的减小而逐渐减小。

关键词：带钢连续退火线瓢曲横向压缩应力瓢曲临界张力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

管材液压成形极限实验研究

管材液压成形极限实验研究

引用

第十三届全国塑性工程学术年会暨第五届全球华人塑性技术研讨会

作者：吴磊蒋浩民陈新平苏海波杨兵宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海宝钢国际经济贸易有限公司上海201900

管材液压成形过程中,起皱和开裂是加工中管件的主要质量缺陷.正确评价和预测成形过程中的开裂和起皱,是液压成形工艺设计的重要技术.文本开展了针对液压成形管材的成形极限研究,提出一种管材液压成形极限实验方法,可以针对不同管径、不... 详细信息

管材液压成形过程中,起皱和开裂是加工中管件的主要质量缺陷.正确评价和预测成形过程中的开裂和起皱,是液压成形工艺设计的重要技术.文本开展了针对液压成形管材的成形极限研究,提出一种管材液压成形极限实验方法,可以针对不同管径、不同材质的材料进行成形极限分析,对液压成形零件成形技术具有重要指导意义.

关键词：管材液压成形工艺性能指标产品缺陷

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：